1950 台北車站、台北中山堂（鄧以恭先生 攝）

謝謝網友 James Teng 分享他的父親年輕時拍攝的照片，記錄了台北的舊時風貌，非常珍貴。

《認識台北車站》

照片中的台北車站是第三代站體（1941-1986）。

第一代台北車站位於大稻埕市街南側（約在今聯合醫院中興院區新大樓的位置），於1891年隨著分別往新竹與基隆的鐵路相繼通車而啟用，為一座歐洲式棚式車站。

後來，為了配合鐵路改線、市區改正計畫以及考量日人需求，便將車站位置向東移至台北府城北側城牆（後來城牆被拆除，改築為「北三線路」，即今忠孝西路）附近，車站正門開在「表町通」（今館前路），並與台灣總督府博物館（今國立台灣博物館）遙遙對望。帶有文藝復興風格的第二代台北車站，於1901年8月25日隨著淡水線通車及新竹至基隆鐵路改線完工而啟用（當時稱為「台北停車場」）。1908年10月，以設備高級著稱的台北鐵道飯店在第二代台北車站斜對面落成（今新光摩天大樓及大亞百貨一帶），1945年毀於美軍空襲。

1923年3月6日，興建於車站內軌道區北側，規模較小的台北後車站（當時稱為「裏台北驛」）啟用，以取代同日停用的北門驛，成為淡水線鐵路的新端點站，並便利當時聚居於大稻埕的本島人（即台灣人）進出車站，那時候的台北後車站為一棟木造建築，建築外貌較為小巧。台北後車站於1988年隨著淡水線鐵路廢止而停用，原計畫保存後站站房，但1989年9月23日突遭祝融燒燬，目前在原址附近的市民大道與太原路口設有「後火車站懷舊廣場」（2001年9月落成），廣場上佈設了一座簡易月台，並陳列由台鐵提供的單節柴油客車。

由於原有的前站空間不敷使用，因此自1939年起，於原地改建成帶有現代主義風格的方塊型水泥建築，即第三代台北車站（當時稱為「台北驛」，於1941年落成），內部可用空間也因此增加不少。此外，在1930年從民營收歸市營的公車，也以台北車站作為路線的主要端點站之一。

戰後，第三代台北車站持續留存使用，並於1977年南港調車場落成後，利用前站與後站之間原本的客車場用地增建了兩座月台。進入1980年代之後，隨著台北市區鐵路地下化第一階段工程啟動，第三代車站面臨被拆除的命運。1986年2月24日，在完成最後一次春節疏運任務後，第三代車站正式停用，並自同年3月1日開始拆除。

在鐵路地下化的過程中，工程單位拆除第三代車站東側的扇形機車庫，於扇形機車庫及第三代車站原址間興建新的地下化車站。由於第三代車站須先行拆除，因此台鐵便在第四代車站啟用前，於第三代車站舊址西側興建臨時車站作為過渡時期之用，直至2000年才拆除臨時車站。

第四代車站於1989年9月2日隨著鐵路地下化工程完工通車而啟用，也就是現在的台北車站大樓。此為台灣第一座地下化鐵路車站，由建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林共同設計，建築主體係仿中式傳統建築設計，其屋頂採單檐廡殿頂，建築中央併設有天井。月台配置有全台灣第一套的列車到站警示燈，當列車到站時會閃亮以提醒乘客。

《認識台北中山堂》

清光緒18年（1892年），福建臺灣巡撫邵友濂為接待抵臺視察的中央高級官員，耗資二萬銀兩於福建臺灣承宣布政使司衙門西側（即今中山堂附近）興建行館，名為「欽差行臺」，做為宴會、會議之用。該行館於1894年落成時，適逢甲午戰爭爆發。

1895年甲午戰敗，臺灣被割讓給日本，日軍進入臺北城後即以「欽差行臺」做為臺灣總督府，直到1919年，臺灣總督府辦公室遷至當年竣工的臺灣總督府建築（今總統府）後，此地才改做他用。

1932年，臺灣總督府為紀念日本昭和天皇登基，便在此新建「臺北公會堂」，做為民眾集會的場所，於1936年12月26日完工。

1938年5月1日，於1898年5月6日開始發行《臺灣日日新報》的臺灣日日新報社紀念創立40週年，捐贈12000圓回饋社會活動，並以其中的4000圓「科學思想普及費」之名購買了一具4吋口徑的天體觀測鏡（折射式赤道儀天文望遠鏡）贈與臺北市役所（市役所相當於市政府），希望臺北市役所擇地安置。

於是，臺北市役所在完工不久的臺北公會堂南側屋頂上，建置了一座圓頂觀測台來安置臺灣日日新報社捐贈的天體觀測鏡。

1939年5月1日，臺北公會堂天文台正式成立，成為日治時期臺灣民眾可以自由進行天文觀測的唯一據點。

順便一提，臺北公會堂天文台是臺灣第二座天文台，而臺灣的第一座天文台是於1913年在臺灣總督府臺北測候所設置的天測室，為一座簡易平頂天文台。

臺北測候所成立於1896年8月10日，最早借用台灣總督府民政局的部份空間，後於1897年12月19日遷至南門街的新廳舍，即目前中央氣象局臺北氣象站所在地（今公園路64號），並開始氣象觀測的業務。

1934年，臺北測候所改稱臺北觀測所。

1937年3月3日，臺灣總督府台北觀測所第一次改建，並於1938年升格為台灣總督府氣象台，負責掌管綜理台灣與澎湖地區的各項氣象觀測及地震觀測之業務。

1945年戰後，臺北市政府接收了臺北公會堂，將之更名為「中山堂」，於是天文台便隨著改稱「中山堂天文台」，由當時的臺灣省氣象局管理。

1946年，中山堂天文台改隸臺北市政府教育局，並更名為「臺北市立天文台」。

1950年代之後，天文台的存在造成了行政上的困難，中山堂並無天文專業人員，一般觀眾與天文台訪客混雜而難以管理，加上觀測天象必須在深夜，造成中山堂員工無法像一般公務員在傍晚下班。為此，中山堂管理所招開了一系列的協調會，由臺北市政府與臺灣省氣象局等單位共謀解決之道。

正因天文台設在中山堂有種種不便，才開始有了圓山天文台的規畫。

1957年，蘇聯發射了人造衛星進入繞地軌道後，引發了社會大眾對天文知識的熱潮。

由於中山堂附近有熱鬧的西門町，夜間的嚴重光害有礙星象觀測，於是臺北市政府便從1960年開始，在圓山風景區內動工興建新的圓山天文台。

1963年3月28日，圓山天文台竣工啟用，但初期受限於人力不足，並沒有開放給民眾參觀。同年8月31日，台灣省政府決議定時開放參觀。

1986年的哈雷彗星回歸，在媒體的推波助攬下，掀起了台灣地區的觀星熱潮。然而，由於圓山天文台的規模過小，加上台北市人口急速增加，使得圓山天文台不敷使用，再加上後方的圓山大飯店和前方的中山高速公路興建後造成的光害問題，遂有了遷建與擴建的計畫。

1993年，市政府於士林區基河路動工興建天文科學教育館。1996年，天文台改制為臺北市立天文科學教育館，1997年2月4日舉辦開館典禮，隔日正式開放第一期展區。1997年7月20日，展館全面開放。館內設施包括展示場、宇宙探險區、宇宙劇場、立體劇場、天文教室、圖書館，與圓頂天文觀測室等。

之後，圓山天文台所在地改為校外教學專區，但因建築老舊等安全問題，遂於2000年7月25日進行拆除，但仍留下了一個水平式日晷作為紀念。

忠孝引道即將拆除，柯文哲準備好了嗎？
20160204
台北市議員應曉薇新聞稿

台北市長柯文哲力推的「西區門戶計畫」，即將拆除擁有34年歷史的忠孝橋引道，柯文哲說，拆橋後會有交通黑暗期，請市民忍耐。試問柯文哲，拆橋不是應該迎接交通光明期，為什麼要市民等待黑暗？

一年的準備，台北市交通局明知拆橋後會碰到許多交通打結問題，柯文哲要求局長向市民解釋了嗎？

應曉薇說，花了近ㄧ年時間交通局未正面回覆市民交通打結如何解決，只會拿拆橋的8天工法做秀令人失望。

應曉薇想問柯文哲：
一、引道拆除後，原先從重慶南路下匝道之車輛，須提前在西寧南路下來，在此合併後的車輛將造成忠孝橋的回堵？而橋下匝口大量車流也勢必造成壅塞，如何解決？

二、引道拆除後，造成忠孝西路、中華路、延平北路與塔城街等幹道車流匯集一處平面交會，不僅動線複雜，造成壅塞，更大幅影響市民行車的順暢，配套措施為何？

三、機車引道拆除後，機車下橋後如要直行，則需左轉繞道市民大道，匝道壅塞下如何左轉？如果導入中華路經漢口街往東，則嚴重衝擊狹小的漢口街交通，甚至癱瘓附近商家，如何是好？

四、應否在拆除重建期間，開放機車下橋後可以直行忠孝西路？舒緩車流。

綜上，應曉薇說支持「西區門戶計畫」，但拆橋如淪為作秀，未做好交通規劃，拿市民用路權開完笑不可取。

台北市應曉薇研究室

~~2012桃園燈會在蘆竹 交通資訊~~

壹、開車族
停車至大會停車場，再搭乘接駁車抵達會場。
1. 國道一號南崁交流道出口→中正路(往桃園市區)→右轉經國路→右轉莊敬路一段→右轉桃園市中正路→中正北路(大會停車場)。

2. 國道二號南桃園交流道出口→大興西路三段(往桃園市區)→左轉中正路→中正北路(大會停車場)。

3. 高鐵桃園站連絡道→右轉南崁路二段→左轉南工路一段→長安路二段→右轉榮安路、錦溪路(大會停車場)。

貳、大眾運輸
搭乘大眾運輸系統，至「南崁」下車，再步行約10分鐘抵達會場。
1. 客運：
(1)於桃園市復興路今日飯店旁的統一超商搭乘桃園客運5014、5015、5016、5020、 5021、5022、5023、5059、5069、5071、5072。
(2)於桃園市復興路中壢客運總站搭乘106。
(3)於八德市公所搭乘桃園客運201。

2. 台鐵：
西部鐵路桃園站下車，再轉乘客運。

3. 高鐵：
(1)於桃園站下車，搭乘高鐵接駁車至桃園市區，再轉搭桃園客運。
(2)搭乘蘆竹鄉鄉民公車高鐵線。

4. 蘆竹鄉鄉民免費公車：
棕線、藍線、紫線、高鐵線(自蘆竹鄉公所發車) 。

參、大會接駁車
下午17:00起至23:00止，於錦溪路與榮安路口、台茂購物中心、桃園藝文園區(同德五街)、中正北路(沿途隨招隨停)等各大會停車場，提供免費接駁服務。

肆、大會停車場
1. 機車停車場：南昌路與忠孝西路口空地開放臨時停車。

2. 汽車停車場：
(1)免費停車場：榮安路兩側、錦溪路靠溪單側、中正北路兩側於1月27日至2月6日的下午17:00~23:00開放免費停車。
(2)收費停車場：公一停車場(桃園縣蘆竹鄉仁愛路一段2號)、台茂購物中心(桃園縣蘆竹鄉南崁路一段112號)、桃園藝文園區(桃園市藝文一街與藝文二街)。

「2012桃園燈會在蘆竹」~賞燈會送1小時免費停車
1/27(五)-2/6(一)蘆竹鄉公所在台茂設立燈會接駁點期間，凡持桃園燈會相關憑證如觀光護照、活動摺頁等，台茂將於各種停車優惠之外，再加贈您1小時免費停車，請持相關憑證於營業時間至1F服務台辦理。(每台車限優惠1小時)

伍、車輛疏導與管制路段
1. 光明路二段16至100號管制時間：
1月17日起至2月8日止，進行全天全線淨空封街管制。

2. 光明路一段管制時間：
1月27日起至2月6日止，下午16:00到23:00，進行雙線單向通行管制(南竹路一段往忠孝西路方向)，禁止路邊停車。

3. 南竹路一段、二段(中正路─南昌路) 管制時間：
1月27日起至2月6日止，下午16:00到23:00，進行雙線單向通行管制(中正路往南昌路方向) ，禁止路邊停車。

4. 南昌路(南竹路二段─忠孝西路) 管制時間：
1月27日起至2月6日止，下午16:00到23:00，進行雙線單向通行管制(南竹路二段往忠孝西路方向) ，禁止路邊停車。

5. 忠孝西路(南昌路─中正路) 管制時間：
1月27日起至2月6日止，下午16:00到23:00，進行雙線單向通行管制(南昌路往中正路方向) ，禁止路邊停車。

6. 忠孝西路(南福街─光明路一段) 管制時間：
1月27日起至2月6日止，下午16:00到23:00，進行單線封街淨空管制。