《#特斯拉》壯志未酬的遺憾 (8.0/10)
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(Part1) 全文太長分兩篇
@looryfilmnotes 主頁部落格會是你最好的選擇
———————以下可能有雷——————
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《特斯拉》是一部美國傳記電影，由麥克阿爾默瑞德執導，演員伊森霍克、伊芙休森、吉姆加菲根、凱爾麥克拉蘭主演，劇情...
《#特斯拉》壯志未酬的遺憾 (8.0/10)
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(Part1) 全文太長分兩篇
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《特斯拉》是一部美國傳記電影，由麥克阿爾默瑞德執導，演員伊森霍克、伊芙休森、吉姆加菲根、凱爾麥克拉蘭主演，劇情講述發明家特斯拉這位被譽為最接近神的男人，對電的理解和運用遠遠超乎你我的想像，帶來便利的交流電跟無線電、遙控器等發明，這些都是特斯拉的貢獻，但天才遭嫉，愛迪生和許多財團的迫害也讓特斯拉許多發明和技術被深埋。
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說到「特斯拉」這三個字，相信我們現在腦中應該都會浮現最近股價大漲的特斯拉公司，這個美國專門生產電動汽車的廠牌，不過卻鮮少人會聯想到品牌創立時的命名根源，被人們稱為「交流電之父」的發明家尼古拉特斯拉。這說來還真奇怪，明明特斯拉的發明給當代社會帶來這麼多便利，在歷史上也有著這麼高的評價，但為什麼他生命最後卻是身無分文地死在旅館，甚至時至今日還總是被許多人給忽略？
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作為一部傳記人物電影，《特斯拉》巧妙地利用觀眾對於「特斯拉」的不了解與好奇，把故事聚焦在特斯拉的生平與他一生的起起落落，只不過比起單純描述他的偉大事蹟，更以不同於我們往常熟悉的傳記電影的方式，從現今人們回頭看待「特斯拉」這位歷史人物的角度切入，在還原幾個重要事件之餘《特斯拉》也加入了現代的觀點，對他這些年來遭遇的人事物，還有對於理想的堅持與矛盾等心境層面做出評價。
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雖然戲分不算太多，但我們都曾在去年講述愛迪生與威斯汀豪斯的傳記片《電流大戰》裡看過特斯拉的身影，當時提倡交流電的他跟愛迪生產生意見分歧，轉而跟威斯汀豪斯的「西屋電氣」合作，成為當時美國最偉大的電機工程師。然而儘管「交流發電機」與「特斯拉線圈」為他帶來重大成功、確立了往後的地位，但這終究只是特斯拉生涯的一部分，他的野心還也遠遠不只如此。
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就如所有的人物傳記片，《特斯拉》提及了特斯拉一生的各項大事與重要發明，從離開東歐來到美國、進入愛迪生的公司為他改良馬達與發電機、兩人因為五萬美金鬧翻、特斯拉尋找其他投資人、以交流電贏得「電流大戰」，到建設尼加拉瓜水電站、前往科羅拉多州發展無線輸電，電影《特斯拉》不僅完整呈現出特斯拉敏銳的直覺、革命性的想像力與堅韌不拔的毅力，更重要的是他在發展每項科技、做出每個決定時那最根本的人性。
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《特斯拉》除了給觀眾看見特斯拉的科學天賦之外，也特別描寫他的鮮為人知的私人感情生活，把許多篇幅放在他跟安妮摩根兩人的相處互動之上，或許觀眾皆對這位女性不甚熟悉，但她身為美國金融大亨 JP 摩根的小女兒，卻也在特斯拉人生扮演相當重要的角色。因此《特斯拉》結合傳記片與舞台劇的形式，讓演員伊芙休森一人分飾兩角，在扮演跟特斯拉有曖昧情愫的安妮摩根的同時，也擔任適時跳出來為觀眾講述當下情況和補充相關知識的旁白，更讓整個故事有著更多旁觀者的角度。
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就像是牛頓在樹下被墜落的蘋果所啟發，發展出影響後世深遠的萬有引力定律，《特斯拉》以特斯拉年幼時摸貓背發現靜電作為開端，不僅引發他內心產生：「如果自然世界是一隻無限大的貓，那又是誰在摸它的背，迸發出空中那些閃光？」的疑問，驅使特斯拉在未來一頭栽進電學的領域，更藉由大自然與世間萬物的高深莫測，帶出特斯拉看待這個世界的態度，以及整部電影對於想像、探究與證明的「科學」根本核心。
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一覺醒來，全球貨櫃航運股大漲！
這一陣子，航運股殺聲震天，貨櫃航運三雄在當沖，短線資金退潮下，股價幾乎腰斬。就在投資人慌亂手腳之際，外資的美銀又來砍一刀，將長榮海運調降「劣於大盤」，目標價是89元。這個在關鍵時刻，突然跑出來潑冷水的舉動，很像先前的聯博集團旗下Bernstein，在聯電往60元的方向跑的時候，突然發報告，要大家趕快跑，明年淨利衰退78%，目標價40元。結果，報告出來，聯電股價又上一層樓。
同樣的長榮海運評價，本土法人估372元，富邦投顧估189元，滙豐估165元，花旗環球估120元，美銀估89元，這個估值南轅北轍，完全各說各話，而這也可以看出市場對航運產業的未來有完全不一樣的看法。台灣的貨櫃運輸三雄從高峰拉回，幾乎是腰斬，市值縮水大半，很多當沖客甚至出現違約交割，這是炒作太激烈産生的後座力。
牽動股價最核心的仍是基本面，今天清晨起來，發現全球貨櫃航運股全面大漲，馬士基到了19050丹麥幣，是歷史新高，德國的赫伯羅特漲到226.8歐元，也是歷史上最高價，市值約1.58兆台幣，赫伯羅特未來兩年船舶噸位會被長榮追上，而長榮海運市值約7179億台幣，相去甚遠。
除了，馬士基，赫伯羅特，日本ONE集團的三大航商股價都飆升，商船三井從1487到7510日圓，日本郵船從1091漲到8280日圓，川崎汽船也是從714漲到4810日圓。這次大漲23倍的南韓現代商船從51100韓元拉回36550韓元，約回了28.47%，也沒有台灣貨櫃三雄那麼慘。
台灣貨櫃三雄已交出半年報，三家公司半年淨利1709億元，第一季752.92億元，第二季956.27億元，這是史上最好的成績單，陽明上半年Eps17.88元，萬海航運，長榮海運也都超過15元⋯⋯這個時候，市場如何評價？看看誰能洞悉今年第四季及明年的景氣！
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今天清晨起來，發現全球貨櫃航運股全面大漲，馬士基到了19050丹麥幣，是歷史新高，德國的赫伯羅特漲到226.8歐元，也是歷史上最高價，市值約1.58兆台幣，赫伯羅特未來兩年船舶噸位會被 #長榮追上，而長榮海運市值約7179億台幣，相去甚遠。
除了，馬士基，赫伯羅特，日本ONE集團的三大航商股價都飆升，另外這次大漲23倍的南韓現代商船從51100韓元拉回36550韓元，約回了28.47%，也沒有台灣 #貨櫃三雄那麼慘...!!!
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