｜論洋腸的重要性｜ 大家知唔知，自1973年起VW一直有生產自家咖喱腸，仲要有專屬零件編號？唔信嘅話，下次訂零件時可順便添購「199 398 500 A」，一嚐地道德國小食。有膳食機構調查指，咖喱腸已連續28年成為德國最受歡迎飯堂食物，VW自家食品廠每年生產近700萬條腸，仲多過汽車。 不過，呢條腸未來可能要消失了。當地傳媒透露，VW總廠會於其中一間員工餐廳停售咖喱腸，餐單改為全素。CEO Herbert Diess表示「公司飯堂食物越來越健康對我個人來說非常關鍵」，強調「（素食）對健康、心情以及員工的生產力都至關重要」，希望旗下食品廠可於2025年放棄養殖肉類。 講就兇狠，但似乎唔係全部人都咁受落「無腸工作間」。德國前總理Gerhard Schröder聞訊隨即公開反對，強調會極力「＃拯救咖喱腸」，理由係要保育國民美食，理解咖喱腸係工廠嘅命脈，更稱如果仍然在任絕不會容許此事萌芽。 事實上，疫情爆發早期VW曾限制工廠餐廳咖喱腸供應，由以往日常改為一星期一次，因擔心公家食物鉗有可能傳播病毒。今次上有決策，唔知下有冇對策呢？民以食（腸）為天嘛。 #Volkswagen #Currywurst ———————————————— Web - www.topgearhk.com YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong 電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD 電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LV

《南非前總統入獄-支持者引起大規模暴動》 ⁡ ❙ 時事文章 ⁡ 編輯｜吳依瑄 ⁡ 在7/9日南非部分地區民眾，因為不滿前總統祖瑪（Jacob Zuma）入獄而發起大規模的暴動，造成搶劫及踩踏事件發生，截至7月29日南非政府的數據，已有337人死亡，其中瓜祖魯那他省占258人，有些人是中彈身亡，也有人是在搶劫時的踩踏事件喪命。 ⁡ 目前南非政府派出2萬5000名士兵鎮壓示威者，並表示此次的暴動、搶劫事件是有人策劃出來的，目前已鎖定身分追捕中。 ⁡ - ⁡ ❙ 暴動原因 ⁡ 南非前總統祖瑪（Jacob Zuma）早前因拒絕配合貪污調查，被南非憲法法院以藐視法庭的罪名，判處15個月有期徒刑，現在已經入監報到服刑，但祖瑪的支持者卻因此不滿，進而發起暴動。目前大量暴民搶劫購物中心及倉庫，甚至沿街燒打破壞，這樣的舉動恐怕造成物資短缺、經濟重創 ⁡ - ⁡ ❙ 造成的影響 ⁡ 此次暴動除了造成南非境內的社會動盪不安、經濟重創之外，對外也造成許多影響，這也是南非近年來規模最大的暴動。 ⁡ #南非幣值暴跌 全世界所有國家，除了南非自身，就屬台灣投資人持有最多南非幣。根據我國金管會統計，截至5月底，國內所有境內外南非幣基金合計有3337億元，另外若是直接投資南非地區的新興市場基金或是債券基金，截至6月底，總共有103億元，這也讓持有人擔驚受怕。 ⁡ #運輸停擺 ⁡ 南非國營港口與碼頭營運商Transnet已經宣告不可抗力，其他包括鐵路運輸系統、其他港口碼頭的營運也都面臨影響。 ⁡ Transnet聲明直指，整個供應鏈都已關閉，德本、理查茲灣（Richards Bay）等幾個重要港口的服務都受衝擊，另外最大貨櫃航運運輸集團馬士基（A.P. Moller Maersk A/S）在7月15日通知客戶，表示營運受到干擾，將關閉部分碼頭。 ⁡ 德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag Lloyd）對客戶表示，南非暴動對所有商業活動皆造成影響，公司營運備受衝擊，部分倉庫、碼頭若不是關閉，就是以最少人力運作。Russell Group總監Suki Basi表示，此次暴動事件造成的損失預估有190億美元。 ⁡ #工廠無限期停工 ⁡ 日本豐田汽車（Toyota）位於南非瓜祖魯那他省（Kwazulu-Natal）德本的工廠及銷售據點，因當地暴動已經對交車及零件供應造成影響，故從12日起無限期停工。另外，南韓LG電子位於德爾班的工廠在12日凌晨遭到武裝暴民襲擊、電子產品遭搶奪，並在當日下午遭受縱火，導致生產設施和物流倉庫皆被燒毀，南韓三星電子位於德本的物流中心也發生火災，目前損失尚未統計。

今天來分享華爾街日報比較有趣的報導，來感受亞洲在疫情下經濟的壓力 Fresh Covid-19 Outbreaks in Asia Disrupt Global Shipping, Chip Supply Chain 這篇講述亞洲 Covid-19 疫情對全球供應鏈的影響，尤其是提到晶片的部分 在中國南方城市深圳的集裝箱港口鹽田，碼頭工人的爆發使交通幾乎陷入停頓，，導致全球航運延誤，給國際航運業帶來了更大的壓力 而台灣和馬來西亞半導體兩個供應鏈關鍵節點 因為各自國內疫情正在加劇全球晶片短缺，阻礙了汽車和科技行業的生產。 目前也看到了出廠價格和消費價格十年來最大年度漲幅 相對西方經濟體的複蘇，亞洲疫苗接種仍處於早期階段 整個亞洲的低疫苗接種率可能會維持警戒施和旅行禁令。 這創造全球供應鏈的瓶頸，，影響製造業並抑制消費者支出 推高價格並帶來通膨壓力。 泰國在過去兩個月中遭受了有史以來最嚴重的新病例激增的打擊 而製造業中心如越南，本來避免了早期的感染浪潮，現在也受到了影響。 鹽田一些船隻，不得不等待長達兩週的時間，才能在裝載貨物 大約有 160,000 個集裝箱等待裝載。並且是去年同期價格的三倍多。 有些運輸公司正在將 40 艘集裝箱船從鹽田轉移到其他港口，包括香港。 他說，蘇伊士運河的堵塞經驗是持續了一周，清理積壓需要 10 天時間。 “這裡看不到盡頭。中國人將保持一切關閉，直到他們確定 Covid 不會傳播為止。” 與此同時，佔全球晶片製造能力五分之一的台灣 正在遭受自大流行開始以來最嚴重的 Covid-19 爆發。 在台灣最大的晶片測試和封裝公司之一的京元電子，本月有 200 多名員工的病毒檢測呈陽性，另有 2,000 名員工被隔離。 而在隔壁，總部在台灣新竹的半導體製造，佔世界上最先進晶片輸出的92％，它尚未受到影響，鑑於全球芯片行業已經嚴重短缺，台灣科技行業的爆發會加劇短缺。 馬來西亞擁有許多從事晶片製造和生產電容器、電阻器和其他用於消費電子產品和汽車的關鍵模塊的外資工廠，其生產活動也受到 Covid-19 案件浪潮的影響。 Infineon Technologies AG 是一家在馬來西亞擁有兩家工廠的德國半導體製造商，本月早些時候，衛生當局告知其關閉其中一家工廠，這導致部分晶片交付延遲。公司發言人 Gregor Rodehueser 表示，該公司的其他全球工廠都在高產能運轉，無法彌補這一不足。 在日本電子和半導體零件製造商Taiyo Yuden Co.運營的另一家馬來西亞工廠，員工檢測出 Covid-19 呈陽性後 ，作為預防措施，該工廠將假期停工時間延長了 10 天，直至週一。 目前尚不清楚壓力何時會消退。由於亞洲許多政府的目標是根除 Covid-19 病例 這意味著短期的經濟痛苦，供應鏈的情況可能會在好轉之前變得更糟。 有業界主管表示：“目前最重要的問題是控制這些特定公司的疫情，並防止其進一步蔓延，如果他們做不到，那麼我們將面臨更嚴重的破壞。” #馬來西亞 #台灣