本周經濟類期刊重點摘要

Economist(經濟學人)
封面故事(亞太版):你的國家需要我 疫情下的權力爭奪
全球頓失方向且人民亟需拯救 獨裁者在災難中看到機會
封面故事(北美版):疫情後的債務
要處理因應疫情所做的龐大支出 各國政府必須在刺激經濟和克制用度上找到正確途徑
新冠疫情恐讓富裕國家深陷債務負擔 且被迫做出監難的抉擇
汽車產業短期面臨危機而長期面臨衰退 如果有對的解決方案還是可以起死回生
波灣國家應該把外籍移工照顧的更好一點 不只為了人道也是實際需要
比爾蓋茲:新冠病毒會加速三大醫學突破 疫苗 自我檢測 抗病毒藥物

Barron's(巴倫周刊)
封面故事:新冠病毒帶領醫藥界進入數位革命
吉利德藥廠新冠藥物瑞德西韋臨床試驗報告 意外被WHO在網上公布
新冠藥物瑞德西韋臨床試驗結果不佳 吉利德股價重挫拖累大盤
新冠病毒疫苗問世時間恐比投資人想像的更久 專家稱最快2022到2023才有可能量產
失業補助請領的數字沒有動搖股市 期指在數據公布前或後都沒有太大波動
連鎖平價超市Target四月線上銷售大爆炸 但數字低於華爾街預期使得投資人也不滿意
疫情影響供給需求蘋果早預警三月季度表現不會太好 但六月季度的獲利可能更糟
美國的石油需求已經平穩 但供應量還沒有調整過來
美聯準會數據顯示經濟下行要結束為時尚早 金融機構工商貸款停擺 車貸與信貸都在下滑
商業活動即使解封也沒那麼快恢復正常 "我也得替我的員工和顧客著想"

Fortune(財富雜誌)
封面故事:疫情下的經濟
後新冠疫情時代 追蹤監視增加與隱私的減少將成為新常態
中國下一場新冠危機 全面封鎖經濟活動後的國家該怎麼恢復正常?
新冠疫情全球英雄25人 李文亮第一 馬雲第三 佛奇第五
向西雅圖和舊金山學習 這兩個城市抗疫成效遠比美國其他城市來的好
世界衛生組織稱 還有其他三種新冠病毒疫苗已經進入人體實驗階段
美國實際的失業率已經超過20% 如今全美已經有2650萬工作崗位消失
別再提水產市場或蝙蝠 科學家認為環境政策的失敗為疫情爆發創造了溫床
德國汽車銷售據點"一早上一個人都沒有" 解封後商業活動正常化還要一段時間

【川普認定貿易必須平衡才算公平，有如經濟學文盲。他認為關稅可以帶來公平，既天真又危險──那只會讓所有人更不富裕。

全球貿易順差最高的國家：是德國

但至少從一個角度來看，川普抓住了一個令人難受的真相。德國去年的貿易順差近3,000億美元，為全球最高（中國亦僅有2,000億美元）；川普曾針對貿易順差向德國提出警告，並以限制德國汽車銷售作為威脅。這樣的解決方案或許不攻自破，但德國也確實存款過多、消費過少。】

再幾個小時iPhone 13全系列就要正式上市了，如果你想要換手機，卻不知道iPhone 13跟iPhone 13 Pro怎麼選的話，我們這支影片有蠻多討論的，也有很多iPhone 13的細節，這支影片依舊是熬夜弄出來的，希望能幫到有選擇障礙的人！
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收音器材:Rode Pro Plus、Sennheiser ClipMic digital
剪接軟體:Adobe Premiere、Sony Vegas 13

Volvo S90 B4 Inscription小改款 試駕
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作為三師軍團（醫師、律師、教師）最愛的品牌之一，瑞典豪華汽車品牌Volvo在國內其實相當受到歡迎，雖然品牌定位並沒有像傳統德國三雄1A2B來得這麼高端，但也不失為國內消費者想要入主高級豪車的敲門磚，在銷售方面也是走著俗又大碗、惦惦吃三碗公的類型。小改款的S90於近日正式在網路發表，外觀上或許感受並不太大，但原廠之所以敢將其稱之為小改款，最主要的原因便是以後在國內販售的S90都會是長軸距的版本，普通版軸距的車型將不復存在。

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新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。

#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line

Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。

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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕