2021年9月11日，台北市萬華區漢口街和中華路口西南隅，正在建構中的西門町最高建築（地上28層）已經成型，將於2023年夏天完工。（張哲生 攝）

這棟新大樓的前身是1977年落成的台北中華大樓，最初是國泰集團設立的國泰百貨公司，國泰百貨於1985年轉讓給豐群集團後，沒多久便結束營業，之後這裡開過「龍太外銷成衣商場」、「弗頓星球」、「HANDS 台隆手創館」（2000年開幕，2004年遷移至微風廣場）、美華泰流行生活館（2004年開幕、2018年7月15日歇業），其餘樓層則是國泰集團的辦公室。最後，進駐其中的國泰集團辦公室在2018年6月底全數撤出，而在一、二樓營業多年的美華泰流行生活館也在2018年6月21日至7月15日舉行出清特賣後歇業，然後台北中華大樓於2018年11月12日開始進行拆除工程。

日本九州的私營鐵路巨擘「西日本鐵道株式會社」（西鐵集團）在2017年12月與業主達成協議，並於2018年3月簽署為期20年的租賃協議，由西鐵集團以旗下的飯店品牌「Solaria」經營，公開宣布將在台北市西門町以6億日圓（約新台幣1.6億），打造一座地下5層樓、地上28層樓，擁有300間客房的「Solaria西鐵飯店 - 台北西門」旅館，預計在2023年的夏天開幕，其地點就在已拆除的台北中華大樓所在地。

先讓我們來回顧44年前，台北中華大樓的開始～國泰百貨公司。

1977年10月6日上午10時，由國泰集團設立的國泰百貨公司正式開幕，開幕典禮由國泰集團創辦人之一的蔡萬霖（1924-2004）揭幕、基隆顏家的顏欽賢（1902-1988）剪綵，現場還請來百人大樂隊演奏，聲勢浩大。

國泰百貨公司在行銷上強調「不以打折為噱頭，不打折比打折便宜」，並以「新的風格、新的氣派、新的服務、新的滿足」為經營宗旨，力求不斷推出各式新穎服飾百貨，來滿足消費者的需求。

當年國泰百貨公司所在的台北中華大樓，位於台北市中華路一段88號（中華路與漢口街口），由國泰建設股份有限公司起造、蔡柏鋒與陳昭武設計、三井工程負責營造；於1976年3月15日開工、1977年8月20日竣工，工程造價約為新台幣5,394萬元，是一棟11層樓高的鋼筋混凝土造建築。

國泰百貨公司在台北中華大樓內的營業樓層為地下一樓以及地上一至四樓，共有五個樓層。

地下一樓包含三個營業部分：備有各式流行服裝飾品的「繽繽服飾」、供應各種物美價廉的日常用品的「半價廣場」與供應各式冷熱飲的「甜蜜走廊」。

一樓為「集錦大街」，設置各式華洋百貨；二樓為「芙蓉女裝街」，備有各式新穎女裝；三樓為「新潮摩登街」，供應高級男裝、玩具、唱片，與手工藝品等；四樓為「福泰酒樓」，供應正宗粵菜與港式飲茶。

1977年10月6日開幕的國泰百貨公司，是國泰集團史上跨足百貨業的第一間據點；同年，國泰集團與大來關係企業合作，在同樣位於西門町的武昌街與昆明街口，籌設「來來名店百貨公司」（後改名來來百貨），國泰集團創辦人之一的蔡萬春（1916-1991），還出席了來來百貨所在的台北西門大樓之動土典禮。

位於台北市武昌街二段77號的台北西門大樓，由國泰人壽保險股份有限公司起造、羅維東設計、樹德工程負責營造；於1977年3月8日開工、1978年6月10日竣工，工程造價約為新台幣6,369萬元，是一棟10層樓高的鋼筋混凝土造建築。

1978年11月25日，國泰關係企業「來來名店百貨公司」正式開幕，以「讚美的焦點、流行的焦點、歡樂的焦點」為營業主軸。

當年，國泰集團在台北百貨一級戰區的西門町，一口氣設立了兩間百貨公司，象徵百貨事業開始起飛。但是好景不常，1985年2月，爆發十信弊案，嚴重影響國泰集團的經營，亦令其將旗下的百貨公司，轉讓給豐群企業集團。自此之後，國泰集團不曾再涉足百貨事業。

台北中華大樓的國泰百貨公司在1985年轉讓給豐群集團後，沒多久便結束營業，後來有「龍太外銷成衣商場」、「弗頓星球」、「HANDS 台隆手創館」（2000年開幕，2004年遷移至微風廣場）、美華泰流行生活館（2004年開幕、2018年7月15日歇業），其餘樓層則是國泰集團的辦公室。

至於武昌街的台北西門大樓，在來來百貨於2003年2月10日歇業後，則由誠品進駐，以「誠品武昌」之名在2004年12月1日開幕；2010年，誠品將武昌店閒置的高樓層（5至10樓）出租給國賓飯店，委由國賓開設平價旅館「台北西門町意舍酒店」，於2012年2月開幕。

看完它的歷史之後，我們緊接著來瞧瞧這裡的未來。

這個都市更新案名為「國泰一號中華大樓都更案」，其更新單元位於台北市萬華區中華路一段以西、漢口街二段以南、漢口街二段20巷以東及漢口街二段20巷以北所圍之街廓；範圍包含臺北市萬華區福星段二小段149地號等1筆土地，面積共1,720平方公尺，為台北市「修訂臺北市萬華區都市計畫細部計畫通盤檢討案」所載「實施都市設計地區－中華路林蔭景觀區」範圍內，更新單元內建物屋齡已達30年以上，結構設計不符現今耐震救災等公共安全需求，原始空間規劃及結構設計亦已不敷現今商業使用需求，希冀藉由都更推動健全商業機能並改善都市景觀。

辦理進度如下：
2015/5/25 核准自劃更新單元
2015/10/20 自辦公聽會
2015/10/30 申請事業計畫掛件
2016/5/11~25 公開展覽
2016/5/24 公辦公聽會
2016/8/11 都更幹事會
2017/5/9 都更幹事會複審
2017/7/5 環評審查會議
2017/9/6 都更聽證會

執行此案之團隊：
更新規劃：財團法人都市更新研究發展基金會
建築設計：潘冀聯合建築師事務所
鑑價機構：麗業不動產估價師聯合事務所

個案概要：
所在地 | 萬華區福星段二小段149地號
面積 | 520.30坪
使用分區 | 第四種商業區
實施方式 | 協議合建

以下為負責建築設計的潘冀聯合建築師對「國泰一號中華大樓都更案」之說明：

基地座落於萬華區，西門商圈人行徒步區的北端，周邊歷史文化舊街區以及活躍商業活動形成豐富的都市紋理。為提升都市環境良好品質，如何在高密度的商四用地中充分發揮土地強度、創造都市更新最佳效益成為本案最關鍵之設計課題。

基地四面臨路，為順應原有都市街廓紋理，於主要臨街面留設騎樓；南面留設開放空間步道系統與既有西門商圈人行步道串連。建築量體發展受限基地形狀，呈現瘦高之細長量體，分為底部裙樓、中部塔樓、上部塔樓三部分；裙樓的高度與周圍老舊街區高度相互呼應，中部塔樓的高度可與周圍新建築物相比擬。這樣的量體分配也呼應了內部使用機能，裙樓為零售商場、塔樓為旅館，其房型以面積6-7坪的雙人房為主。燈光設計依照商場及旅館各自機能設計，揮灑豐富的夜間表情；商場燈光採參數式色彩漸變設計饒富變化，旅館則強調垂直帶狀燈光簡約之美。

本案成功解決了細長比例的挑戰及高層建築空地留設之限制，將土地利用最大化，期能滿足複合式商業空間最高使用之坪效，並創造尊重環境和諧與都市紋理的西區建築焦點。

座落地點: 台北市萬華區
基地面積: 1,720m²
建築面積: 899 m²
總樓地板面積: 38,640㎡
層數: 地下5層，地上28層
設計時間: 2014.11 迄今
房間數: 314
類別: 旅館

外國型男強拉買東西，我也碰過！
　　看到于美人指出台北東區有人強拉消費者，糾纏買東西，讓年輕人受害，這情況我也曾碰過，不過是在微風廣場。
　　那天是2月9日的晚上，我應導演王重正之邀去參加「金不厭詐」電影的首映，看完電影時間還早，想去買雙皮鞋，於是到微風賣鞋的樓層逛逛。
剛下手扶梯，立刻有一男一女兩個年輕人衝上來攔住我，嚇了我一跳，女的那個拉住我的左手看了看，說妳的指甲有很多紋路，然後用一塊不知是什麼的東西摩擦我的左手大拇指指甲，擦了兩三下然後說，「妳看現在不一樣了」，我一看發現指甲變得亮亮的，也不知道是被擦了什麼東西，他們又拉著我去手扶梯旁他們的攤位看看，說還有手部保養品和很多化妝品，我望過去是一個臨時的攤位，上面有很多貨品，我有點猶豫，自己是來逛逛的，本來多看看也沒什麼關係，但他們攔路虎式強拉的做法讓我很不舒服，所以搖頭拒絕，他們又一搭一唱遊說我，外國型男也會說國語，但我還是拒絕，兩個人只能臭著一張臉離開。
我逛完了，買了兩雙鞋，要搭電扶梯離開，又看到需經過他們的攤子，感到很有壓力，怕又被他們拉住推銷，或是因為我剛才不買而賞我一張臭臉，只好刻意繞圈子避開他們的攤位。來逛賣場卻弄得自己好像在逃難，讓我有點不開心。
我不知道微風廣場的賣場裡怎麼會出現這樣的攤位和這樣的推銷方式，也是外國型男搭配台灣女孩，和東區的情況一樣，希望微風管理單位能夠注意一下，好好管理賣場。

【台灣第一代名模】

每當到了國際時裝週，服裝品牌最新一季的設計固然是大家的關注焦點，負責展示這些新裝的模特兒，也同樣引人注目，然而，模特兒工作的生命週期其實相當短暫......

走下伸展台的模特兒，有的轉戰娛樂圈，有的退居幕後、自創品牌，也有人回歸家庭，熱心公益，而在台灣早期的模特兒界，有一位時尚先鋒，她是少數退役後成功轉戰到品牌端的模特兒～

她曾擔任德國服裝品牌Escada的品牌經理、Tiffany & Co.剛進駐台灣時的市場行銷處長，也曾經參與微風廣場的籌備，她是台灣第一代名模沈曼光。

#模特兒路
1974年11月，香港先施百貨改建後重新開幕，除了安排五位香港首席女模特兒和一名男模走秀外，還專程從台灣邀請了四位女模特兒飛往香港，共同展演六、七十套秋冬新裝，沈曼光正是其中一員。

台灣知名服裝品牌夏姿陳（Shiatzy Chen）在1978年品牌創立初期，宣傳廣告選用的模特兒，就是沈曼光。「那時候我是第一個拍夏姿服裝廣告的模特兒，可能我人緣還不錯，人家覺得我好親近吧。」沈曼光說。

#褪下光環轉換跑道
10多年的模特兒生涯後，沈曼光開始思考轉型，於是她決定到紐約進修美容保養。沈曼光回國後，1983年在當時興來百貨總經理徐莉玲的介紹之下，進入美妝品牌YSL擔任美容部副主任。

1985年，興來百貨遭中興紡織併購，更名為中興百貨，沈曼光在中興百貨為客人化妝時，巧遇當年邀請她到香港先施百貨進行服裝表演的馬永雄，當時馬永雄正準備在台灣開設先施百貨，一見到沈曼光便詢問她是否有意願來幫忙，沈曼光說，「我一邊幫客人化妝，一邊說好好好。後來他真的開了，他膽子好大，把一樓交給我，我是一樓的樓長。」

百貨公司的一樓是最重要的門面樓層，往往所有最好的品牌與設計都集中在一樓，之後先施代理了德國品牌Escada，這個曾經是台灣貴婦、女企業家最愛的品牌，就交由沈曼光擔任品牌經理負責管理。

#再跨領域進入Tiffany
「我運氣太好了，因為我手中有全台灣最有錢人的名單，都是老客戶，所以後來Tiffany & Co.到台灣來，他們的獵人頭公司就找到我，開的價碼是我在Escada的兩倍。」但珠寶並非沈曼光擅長的領域，在了解之後負責的是行銷領域的工作後，沈曼光就決定接受這項挑戰，之後也另外安排時間進修珠寶課程。

#微風廣場籌備期也有她
1995年，沈曼光告別了在Tiffany四年多的工作，前往三僑實業任職，協助當時的董事長廖偉志（Paul Liao）成立微風廣場的籌備工作，包括制定經營目標、各項軟硬體的工作進度以及潛在進駐廠商的評估分析等，「Paul當年為了開百貨公司，我們一起去香港，考察了很多地方，大批人馬，浩浩蕩蕩地去。」

#BeautiMode #模特兒 #沈曼光

去台北打算逛101大樓？不如逛逛新建的南山廣場。與台北101大樓爭鋒的台北南山廣場，整棟大樓於今年6月底完工，不少公司行號已進駐，而商場微風南山營業樓層為地下2樓至地上7樓，及46樓至48樓，餐飲比例高達40%，進駐美食品牌備受矚目，目前已知美食街於B2，高檔餐飲於46樓至48樓，不少美、日、韓、新加坡等新品牌將進駐。

編輯：朱詠賢
來源：台灣《蘋果日報》

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170805長安街 長安浩園大廈313-16-5
地址─新北市蘆洲區長安街313巷16號
影片網址→https://youtu.be/mA5YYf9Rok0

售價─1468萬；單價─33.9萬/坪
格局─3房/2廳/2衛/2陽台
房屋權狀─43.26坪(含車位)
主建物─32.78坪
附屬建物─陽台4.1坪
公設─6.38坪/15%(含車位)

座向─客廳採光朝北
發照日期─79年4月12日
警衛管理─有；月管理費─2000元
邊間─否；採光─2面；瓦斯─天然
設計人─楊百東建築師；挑高─3.1米
使用分區─住宅區；土地持分─7.72坪
樓層規劃─地上9樓/地下1層；出售樓層─5樓
總戶數─74戶；該層戶數─2戶；共用電梯─1部

車位說明
公設車位/坡道平面X1

生活機能
市場─光華街市場
公車站牌─成功國小
公園─微風運河廣場
鄰近學校(非指學區)─成功國小、鷺江國中

特色說明
大坪數稀有釋出
屋主出售心態成熟
格局方正、採光佳、低公設比

美商ERA易而安不動產-大安營業處；知見不動產仲介經紀股份有限公司
經紀人─林建廷；證號─(97)01337號
營業員─陳泰源0986-289-679；證號─(99)148-643

部落格網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.tw/2017/08/170805-313-16-5.html

2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。