英飛凌/GlobalSign合推新方案　簡化IoT設備認證
#TPM #CA #物聯網安全 #微軟 #Azure

我與世界級產業領袖的美好邂逅

很多人蒐集古董、珠寶，做為一生不同階段的紀念或財富的指標。相對於物質生活的體驗，我在產業界歷練的機會，才是我一生最珍貴的經驗。從21年前創業迄今，我主持過很多次的大型專業論壇，也留下很多記憶。

1998年創業的第一年，我們邀請到應用材料董事長Jim Morgan到台灣參加SEMI大展。那時候的台灣半導體業正值投資的高峰期，應用材料不會錯過這樣的機會。我跟鶴髮童顏的Mr. Morgan說，您看起來非常年輕，看來做設備顯然比直接生產半導體輕鬆多了！

2000年前後，台灣的天空看不見烏雲，經常有世界級的領袖來訪。CA的王嘉廉來訪，那時的CA是全球頂尖的軟體廠商，他是搭著私人飛機來訪，我只記得他說在私人飛機上用廁所的代價，可能是台北飛一次香港的機票錢。那幾年NVIDIA黃仁勳來台的活動，也都是我們主辦，他真的挺酷的！

交大100週年的週年慶活動，臨時接到史丹佛校長來台的活動，僅有3天的籌備期，張俊彥校長問我敢不敢承接？我說，電子時報是日報，且經常主辦大型活動，背後有大量的資料庫，給我三天照樣搞定（但收費得高一點）。我們順利完成任務，而最近才知道，那位當年的校長，就是今天Google母公司Alphabet的董事長John Hennessy。

2009年微軟總裁Steve Ballmer來訪，我應邀擔任引言人。我跟他說：「MIT是Microsoft, Intel and Taiwan」。下午我將主持郭台銘、軟銀孫正義與前Tesla執行長Michael Marks來台研討會的對話，他們是事業有成的大師，我試著以知識串場，希望別讓大家失望！

跟大家講這麼多，目的是希望有產業領袖來訪時，別忘了吆喝我一聲！

Here 再出發！將整合車子感測資料提供即時交通資訊

作者 陳 瑞霖 | 發布日期 2015 年 12 月 08 日 15:54

Here 地圖從原先 Nokia 的部門，在 12 月 4 日變成由 3 家德國車廠共同持有的公司，除了宣誓 Here 地圖再出發之外，Here 也將運用智慧車收集來的地理資訊，提供即時交通資訊。Here 也將開發機器可讀的地理資訊，投入無人車開發。另外，3 家車廠也歡迎其他有興趣的公司一起加入投資。

由奧迪、BMW 和 戴姆勒集團組成的德國車廠聯盟，在聯合新聞稿指出，這些車廠將利用車上收集下來，匿名處理過的即時交通動態，提供駕駛人即時交通資訊。

Here 總裁 Sean Fernback 說：「地圖是從現實世界的再現演化而來，讓我能夠慢慢的認識所屬城市和道路網路。現在我們有 3 家車廠的支持，與我們有相同的願景──地圖會改變人的一生：地圖將驅動地理位置服務，增加人民和企業的移動性，駕駛變得更安全和好玩，還能夠減少碳排 放。」

相對靜態的地圖資料，這些車廠看到即時交通資訊的重要性，而決定用自己智慧車輛收集的資料提到這類資訊。無人車除了相對靜態的道路網路之外，還需要即時交通資訊及鄰近車子的資訊。車與車之間的即時溝通是物聯網的範圍，要等到技術成熟並且實際運用還得有段時間。

要讓無人車成為可能，就得將畫像般的地圖轉成機器可讀的格式，並且能在車子跟車子之間可以交換資訊。這意味著地圖雖是現實世界的簡化樣貌，得準備程式可處理、傳輸的數位化地圖資料。

3 家公司的高層也歡迎其他公司投資加入，共同參與 Here 這個開放的平台，共享地理資訊。

Here 先前屬於 Nokia，曾是微軟 Windows Phone 的預載地圖，一些使用 Windows Phone 的網友看到新聞紛紛哀號，希望 Here 新的主人能夠趕快更新 Windows Phone 版本的 Here 地圖。

Nokia 出售 Here 地圖時，有包括 Uber、百度、德國車廠聯盟加入搶奪行列，最後由德國車廠聯盟贏得最後大獎。

資料來源：http://technews.tw/…/here-is-going-again-first-will-use-ca…/