雖然這篇復興空難生還者鄉民發文沒有被收入到精華區：在復興空難生還者這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 復興空難生還者產品中有25篇Facebook貼文，粉絲數超過144萬的網紅遠見雜誌，也在其Facebook貼文中提到， 【#遠見時光機】那場最令人心碎的 #復興航空空難 👉這裡看更多：遠見時光機 🥳IG追起來：https://bit.ly/3lf85ii 2015年2月4日，約莫6年前的今天，發生了一起震驚全台的 #復興航空 墜毀 #基隆河 事故，造成43人死亡、15人受輕重傷的慘劇。由於事件是復航歷經 #澎湖空...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，更多新聞與互動請上： 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnn... ) PNN Youtube頻道 ( http://...
-
復興空難生還者 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
2015-04-17 13:51:07更多新聞與互動請上：
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnn... )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user... )
PNN livehouse.in頻道 ( http://livehouse.in/channel/PNNPTS )![post-title]()
復興空難生還者 在 遠見雜誌 Facebook 的精選貼文
【#遠見時光機】那場最令人心碎的 #復興航空空難
👉這裡看更多：遠見時光機
🥳IG追起來：https://bit.ly/3lf85ii
2015年2月4日，約莫6年前的今天，發生了一起震驚全台的 #復興航空 墜毀 #基隆河 事故，造成43人死亡、15人受輕重傷的慘劇。由於事件是復航歷經 #澎湖空難 半年餘又再次發生，當時引起的震撼佔據了各大媒體新聞版面。
2014年7月與2015年2月，復興航空連續兩場重大的飛安事故，造成了至少90位民眾死亡、20人受傷的悲劇。數十個家庭就此家破人亡，幸福美滿的人生，因為一場場空難而支離破碎。
後來，《#國家地理》以全面深入的分析解剖，製作專題記錄片，催生「《#空中浩劫》復興航空235號班機」報導，片中不僅以飛航報告模擬事故前飛機行經的路線和動向，更透過精湛的動畫呈現與專家訪談，重新還原了整起悲劇的始末，影片客觀、不帶有批判色彩，頗有警世的教育意義。
製作單位不僅找回 #飛航安全調查委員會 主任調查官 #王興中 現身分享，生還者劉兆輝醫師更勇敢回憶當時的狀況，甫以行車記錄器和救援現場新聞畫面的穿插，深入淺出地解開一切謎團。
#調查報告 證明，在2號機發生異常訊號時，機組員卻關斷了1號機的油門，導致兩架引擎都未能正確的提供動力，兩次恢復自動駕駛又未果，當日10時54分27秒，駕駛說「哇！#油門收錯了」，8秒後，飛機墜毀於基隆河。
根據詳細的調查報告，在起飛前的10時51分43秒，副駕駛便表示「沒有ATPCS armed」，但正駕駛答覆「好繼續起飛」；8秒後，副駕駛又說「喔有啊ATPCS armed有」，顯現系統已有接觸不良等問題，按照程序與規定，應當立即停飛，但飛機卻還是照樣啟航。
復興航空高層一味為了拓展事業版圖而缺乏教育訓練的盲目、為了追求績效而罔顧員工權益、乘客生命的企業，最終當然因為失去全民的信任而土崩瓦解──2016年11月22日，復興航空無預警 #停止所有航線營運。
圖片提供／《空中浩劫》
#當年倖存的空姊黃敬雅，也發表了事件6週年的心聲：
其實沒什麼人可以懂我的傷痛和痛苦，但我知道大家是心疼我憐憫我的。因為除非你也真的經歷過一樣的事情，否則真的很難。
飛機在起飛後10分鐘左右就掉進河裡。是一種沒有動力的狀態，重力加速度的急速衝進去。電視上看起來很慢，但我本身的感受是只有一兩秒，瞬間是沒有辦法呼吸的。這段應該是第一恐怖的！當我掉進水裡的時候，一瞬間人生跑馬燈都走一遍。（好吧我有罵髒話）然後我問了一句：
「我現在是空難墜機了嗎！」但我很快回到了現實。對⋯我發生空難了⋯⋯。然後此時此刻我眼前都是不斷冒出來的水和一片黑暗。
我就這樣倒吊懸在半空中，很慘。然後我發現我的胸口應該是受傷了，完全不能用力，就像是，用破洞的吸管喝飲料，怎樣也吸不上來一口完整的空氣。安全帶還卡死轉不開，水一直不斷的灌進來，最後只好咬牙一忍用力再轉一次，我才順利脫離我的位置掉下來，掉進了河裡。眼前只有緊急照明燈微微的光線，非常微弱的光線近乎黑暗。在我附近緊急裝備通通拿不到，飛機裡面非常破碎，門打不開就算了，還上下顛倒。我只能半踩半爬的往破口前進 沿途的哭喊聲、斷肢我無能為力，成堆傾出的行李和扭曲的內裝成了越野障礙賽⋯在我眼前倒掛的座位，瞬間變成水牢一般⋯。
陸續拉了幾個受傷的乘客出來 讓大家站在機翼上等待救援 等所有能出來的乘客出來後，我則往機頭的地方走去，哭喊著學妹和教官的名字，但回應我的只有漲潮湍急的水流聲⋯。
我終於越過重重障礙爬出機艙，當時外面應該只有我跟出公差的機務大哥。我看了一眼，簡直不敢相信我居然站在河中央！看起來應該還在市區⋯⋯雖然水很深但還好我夠高還不至於被滅頂。我心想如果再多過了10分鐘，我要是落入海裡，可能真的就掰掰了。
我的心裡和生理都承受著巨大的衝擊，創傷後壓力症候群合併重度抑鬱症，很多不明白的人會衝著我說：你都活著，這樣就好了。
但我承受的是跟不幸離開的人一樣大的災難。當時我真的好想就死了算了⋯。
#來回顧當年的報導：http://bit.ly/2LqJ4EJ
關於【遠見時光機】
《遠見》全新企劃，以劃時代的歷史照片，勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶，相信能在時間的洪流中，抓住一絲絲美好的感動。
復興空難生還者 在 陳乃瑜 美人瑜媽媽 Facebook 的最佳貼文
0213 國道五號
再怎麼回想抵達事故現場的當下，還是腦袋一片空白，明明迫切地想紀錄下什麼，卻只勾起片斷的畫面衝擊，無法完整地、連貫地寫下什麼。
夜好黑，但入夜後探照燈的白光，打在現場，地上一道道紅河，紅得刺眼，更刺眼的是，一塊塊白色的、長方形的布，就這樣鋪在一旁地上，遮蓋的是無聲的無奈，無情的無常。
過去不管是復興空難，還是維冠大樓，我都親眼看見了生還者，但這是我第一次這麼靠近罹難者，也是第一次，到得太晚，沒有看到生還者。
現場氣氛沈重而壓抑，只敢小小聲向同業和救災弟兄姊妹，探問著現場情況，打聽事故相關資訊，一一提出質疑，不知道自己是否推敲出真正的問題，但看看脆弱、扭曲、解體的這團廢鐵，那些無良黑心商人，就是用它賺錢吶！
空氣中瀰漫難聞刺鼻的味道，但我還在呼吸，還能在現場採訪，能不珍惜嗎？
--
其實隔天早上起來頭痛欲裂，和前晚一起在國道五號採訪的同事，還一起到公司的佛堂上香拜拜，但到了傍晚，開始發燒冒冷汗，和長官報備後先去看醫生，診斷是病毒性腸胃型感冒，撐著回到公司，但世界就像天旋地轉，暈著轉著，才硬吞下的那一碗熱粥，又吐出來餵馬桶了，這才懊悔前一天晚上真應該要戴口罩。幸好有看醫生吃藥，再睡一覺醒來，已經生龍活虎！
#國道五號
復興空難生還者 在 老外看中國、老外看台灣 A Laowai's View of China & Taiwan Facebook 的最佳貼文
6月1日 重慶東方輪船公司的「東方之星」號客輪在長江傾覆，目前根據中共官方媒體更新至6月6日晚間10點的消息，已經有396人遇難死亡，其中包括只有三歲的寶寶。
「東方之星」載有456人，現在為止僅有14人生還。而搜救過程中由於官方嚴格審查媒體報導，在前24小時，即使是《紐約時報》等國際媒體，都只能使用中國官方提供的照片：1位65歲的婦女獲救。
在《新華社》的報導中，看到的是官員與搜救人員的努力，卻見不到1200多名遇難家屬的悲慟反應；而《環球時報》也發表社評批評外媒對遇難家屬的報導，是在「找碴」。
《紐約時報》比較了台灣「復興航空」空難時，救援工作全程直播，而中國船難，他們只能看到由《央視》提供的剪輯過的畫面。
明天(6月7日)就是遇難者的頭七了，我們深深為遇難者默哀，也希望接下來的幾個小時，我們還能聽到有人獲救的好消息。在這段期間，老外節目製作團隊會與他們的家人朋友一起祈禱，期待奇蹟的到來。
⭐【长江沉船惨剧專題報導】 http://goo.gl/7w0PRU
參考資料：新華社|環球時報|BBC|紐約時報|CNN|NBC