[爆卦]復康巴士規定是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇復康巴士規定鄉民發文沒有被收入到精華區:在復康巴士規定這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 復康巴士規定產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅余筱菁 客家好妹仔,也在其Facebook貼文中提到, 【復康巴士還是殺人巴士?】 #復康巴士職員訓練與相關知識必須被重視 #不容許卸責 #再度黑箱的行車紀錄器 1/22 新竹縣的一位縣民搭乘復康巴士時,在前往日照中心過程中,輪椅因為未依規定繫好安全束縛帶四條,所以從輪椅上跌落重擊頭部兩次,在第一次跌倒撞到頭以後,也沒有馬上再加上安全帶,重新做...

 同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3,760的網紅科技島讀,也在其Youtube影片中提到,特別感謝前 Uber 總經理顧立楷參與討論。顧立楷發言不代表 Uber 官方立場。 Uber 歷經紛爭,終於在去年與政府達成協議,採與租賃業者合作的方式在台合法經營。然而縣市長大選前再起波瀾。計程車業者遊說政府,傳出公路總局將限定租賃業者回歸「租車」本業,規定租賃業載客必須至少 1 小時起跳,且不...

復康巴士規定 在 傅大偉 Instagram 的最佳貼文

2021-08-02 05:04:42

7/5再次撥配嘉義市疫苗 7/7開放70歲以上市民預約 7/9-7/10港坪體育館、北興國中活動中心開打 為了守護市民健康,嘉義市政府落實「優質貼心、大量快打」疫苗接種策略,嘉義市政府衛生局表示,7月5日中央疫情指揮中心將再次撥配美國捐贈莫德納疫苗,其中6200劑將提供70歲以上之市民疫苗接種,並...

  • 復康巴士規定 在 余筱菁 客家好妹仔 Facebook 的最佳貼文

    2019-02-19 13:53:37
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    【復康巴士還是殺人巴士?】
    #復康巴士職員訓練與相關知識必須被重視
    #不容許卸責 #再度黑箱的行車紀錄器

    1/22 新竹縣的一位縣民搭乘復康巴士時,在前往日照中心過程中,輪椅因為未依規定繫好安全束縛帶四條,所以從輪椅上跌落重擊頭部兩次,在第一次跌倒撞到頭以後,也沒有馬上再加上安全帶,重新做固定,就又上路導致第二次撞到頭,第二次撞到的時候也 #沒有四條安全帶。日前已經過世了。

    這家公司台祥是位於楊梅的一家私人復康巴士,已經兩次得標新竹榮民醫院的案子,分別在2015,2018年,我已經去打電話了解,而且業者刻意打第二次電話強調是 #家屬說不用陪伴者拜託他們載他們基於幫忙所以才載。家屬可以沒有醫療與復康巴士的乘載知識,但這不是業者與司機可以卸責的藉口,院方也應在了解狀況後,就安排人員做接送。

    通往榮民醫院的路最快的就是北興路,北興路底車速確實常常過快,由影片看來車速也是不符合復康巴士的行車標準,而且業者說 #車上的行車紀錄器壞掉了 就這麼剛好,一條人命就這樣可以被業者卸責嗎?!!

    在交通部的規定中,綑綁安全帶與安全測試都必須符合標準,才可以上路,目前看來司機本人的錯誤較大,但公司與院方也不能卸責。

    筱菁已經打電話前往台祥了解,希望事情可以好好解決,我也會要求往後在復康巴士的司機與陪同人員訓練上更加的嚴謹,以保障生命安全。

    --內文

    新竹縣一名行動不便的羅姓婦人(62歲),因罹糖尿病需長期洗腎,1月22日搭乘復康巴士到醫院治療時,疑似因復康巴士黃姓司機(25歲)未依規定繫好輪椅固定帶,導致車輛行駛時,輪椅傾倒翻覆,坐在輪椅上的羅婦頭部重挫,當下司機雖立即將羅婦抱起再次固定,沒想到抵達醫院時,輪椅又再一次傾倒,羅婦因腦部受到2次重挫,經多天急救於前天宣告不治死亡。

    相關規定:
    新竹縣復康巴士規定
    https://social.hsinchu.gov.tw/News_Content.aspx?n=206&s=3826

    新竹市復康巴士規定-2019/1/1已改為必須有陪伴者
    https://wellbus.tw/portal

    交通部車輛安全檢測基準第67條
    67 載運輪椅使用者車輛規定.pdf
    https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/LawContent.aspx…

    身心障礙者個人照顧服務辦法第十章
    http://www.rootlaw.com.tw/LawArticle.aspx…

    相關新聞:
    輪椅少綁2條固定帶 婦人搭復康巴士重摔2次死亡
    https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190215/1517807/

    相關法規:

  • 復康巴士規定 在 科技島讀 Youtube 的最佳解答

    2018-12-22 10:00:00

    特別感謝前 Uber 總經理顧立楷參與討論。顧立楷發言不代表 Uber 官方立場。

    Uber 歷經紛爭,終於在去年與政府達成協議,採與租賃業者合作的方式在台合法經營。然而縣市長大選前再起波瀾。計程車業者遊說政府,傳出公路總局將限定租賃業者回歸「租車」本業,規定租賃業載客必須至少 1 小時起跳,且不得徘徊攬客,等於堵死 Uber 的服務。結果租賃業者也上街抗議,批評計程車受惠於因 Uber 而設立的「多元計程車」方案,得以經營租車、復康巴士等業務,已侵犯到租賃業的生意。現在卻阻止租賃業者經營一般載客,是得了便宜還賣乖,不留租賃業活路。

    究竟在手機時代,租賃、計程車與 Uber 的界限在哪裡?政府應該負責「切派」,決定哪一些業務保留給哪一個團體嗎?又是哪一個單位該負責管理如 Uber 這類資訊平台?面對新的商業模式的競爭,司機、車行與平台該如何追求差異化?

  • 復康巴士規定 在 Fernando Chiu-hung Cheung Youtube 的最讚貼文

    2016-08-10 12:39:31

    【手語政綱 — 殘疾人士權利】

    資訊無障礙,是聯合國殘疾人權利公約所列明的責任,我們身體力行,製作了無障礙政綱,包括手語片段、點字版、及供視障人士聲音版。如有需要的朋友,歡迎隨時與我們聯絡,我們可提供相關的資訊。

    1. 就殘疾人士就業配額指標立法,規定100僱員以上的公司聘請一定比例殘疾人士,以增加他們的就業機會。在未立法前,我們要求政府及資助公營機構增聘殘疾人士,作為私人市場的榜樣。
    2. 公屋輪候機制為殘疾人士設立類似長者的專隊,或為殘疾人士家庭輪候公屋加分。
    3. 增加無障礙公共交通及復康巴士數目。
    4. 大幅增加長期照顧服務,並以社區照顧為主,並設定最高輪候時間,以讓殘疾家庭有所預算。
    5. 為智障人士設立公共信託制度,以保障他們在父母離世後的財產安排。
    6. 殘疾觀點主流化及落實《殘疾人權利公約》,要求各政府部門在制訂政策時必須考慮殘疾人士觀點及需要
    7. 要求修訂《殘疾歧視條例》,引入合理便利的概念於法例中,以更全面保障殘疾人士的權利
    8. 全面改革傷殘津貼制度,及容許殘疾人士個人申請綜援,以全面應對殘疾社群需要及處理貧窮問題
    9. 爭取放寬殘疾人士照顧者津貼資格及常規化政策,增加受惠人數,卓定照顧者貢獻
    10. 要求制定新一份殘疾人士政策規劃,及全面諮詢殘疾人士組織,由下而上制定政策

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