[ #SONY定焦寫真｜想拍什麼，就拍什麼 ]

我可以立刻回答喜歡哪一部電影、導演，喜歡聽哪一個樂團、什麼樂風。但關於攝影呢？

老實說，我依然無法記清楚那些偉大攝影師的名字，但已經可以很確切地知道自己喜歡什麼、不喜歡什麼，也會提醒自己拍照或挑照時要遵守一套個人化的標準，但這套標準說來慚愧，很模糊，不是很具體，如果要用文字敘述的話，大概是⋯⋯

⋯⋯我喜歡呆呆主動看著我，勝過她刻意不看鏡頭；我喜歡拍貓、拍樹葉的光影、拍陰暗潮濕的森林；但我實在無法投入拍攝銀河、星空或任何需要長時間曝光的主題，也很難欣賞過度後製的大山大景，因為我盡量秉持「攝影是紀錄，不是創作」的理念，所以「看到什麼，就拍下什麼」

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不過啊，自從看了《淺田家》這部電影，對日本攝影師淺田政志所拍的全家福作品卻相當喜歡，明明是「set」到不行的場景，卻傳遞了真實無比的情感和引人發噱的幽默感。

所以或許我對攝影的見解還是太少了，也或許攝影這種藝術形式最好是不要存在形式，「想拍什麼，就拍什麼」，只要能夠打動自己，就一定能打動某個人吧？

四月的時候到高雄機車旅行，五月則是去了一趟馬祖，兩個行程都使用 SONY α7C 機身和兩顆新的定焦鏡 FE 24mm F2.8 G、FE 40mm F2.5 G。

天氣很好、風景很好、心情很好，用輕巧的機身和鏡頭，沒有設限地隨意紀錄所見所得。不敢說照片很好，但每一張都充滿回憶 :)

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✅ SONY定焦三小福完整心得 https://bit.ly/2ZtlFcf

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即日起至10月31日，到SONY官網購買這三個小鏡頭，可享限時優惠價，從原價$18,900降為$16,980，有需要的人可以趁這機會趕快入手 👉 http://go.sony.tw/KGbKx71m

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Sony Taiwan #SonyAlpha #SonyLens
#SEL24F28G #SEL40F25G #SEL50F25G

日常生活中，偶爾聽到朋友在失意的時候，會小抱怨一下父母沒有給他一個好的環境讓他不愁吃穿，或者是會遇到困難都是因為自己沒有一個美好的外表，似乎長的好看的人從此就一帆風順，但人生真的是如此嗎？
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這讓我想到最近日本很流行的一個新名詞『父母扭蛋論』，意思是我們生下來無法選擇父母及想要的環境，在什麼樣的家庭出生全靠自己的運氣，就好像玩扭蛋一樣，掉下來的扭蛋內容是什麼馬上被定論，完全無法更換或再來一次，用這樣的詞彙去感嘆自己沒辦法倖免這樣的人生。
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他們認為人的出生就像是轉扭蛋一樣，立即決定了家世、背景、外貌、智慧、、、等，天生下來就決定了一切，所以再努力也無法翻身，而且接下來還會遇到老師扭蛋、朋友扭蛋、職場扭蛋，一切的一切都是靠運氣，所以只要在生活上遇到了任何挫折，就會開始把這些問題消極的歸咎他人，不會檢討自己只會把責任推給別人。
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每個人都希望被扭出『金蛋』，一輩子不愁吃穿想買什麼就買什麼，買名牌開名車住豪宅，但是這樣的比例真的有限，大多數人被扭出『雞蛋』，沒有優渥的先天條件及光鮮的背景，凡事只能靠自己努力，不然可能會一直過著苦日子。
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人家說，有錢是會遺傳的，貧窮也是會遺傳的！但不見得你就要認命！
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我有個朋友，天生下來就超級好命，除了讀書之外沒有煩惱過任何事，所有的一切父母都會打點好，人家上大學還在騎機車，他已經開著名車上學，畢業後開了一家公司，裡面的客戶全都是靠父母的資源而來，沒有遇過大風大浪生活一帆風順，一個月賺個幾十萬輕而易舉，年紀輕輕已經買了兩間房子，本來生活就不錯的他過得更優渥，是真正的人生勝利組！
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以朋友的例子來看，雖然我出生在一般的小康家庭，所有的一切都是靠父母辛苦打拼而來，而做父母的總是希望他們的兒女可以順著他們的計畫走，但如果我複製他們的人生，生活或許不會太差，但過的生活不會是我想要的，而且還有可能被綁手綁腳。
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我有自己的夢想與目標，所以決定不要複製他們的人生，試著開墾別的道路，一路走來跌跌撞撞，看盡社會的冷暖與爾虞我詐，最後脫離了一般的『雞蛋』命運，慢慢走向『金蛋』的人生，雖然先天不足，但後天還是調整回來了。
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面對貧富差距與日俱增，或許讓人有無力感，無法跨越那一道高牆，但是我身邊還是有許多靠著自身的努力及不被命運所左右的人，堅定自己的信念及方向最後改變了自己的人生。或許我們無法選擇自己的出生，但是我們可以選擇改變自己的人生！共勉之~

【正式申請加入CPTPP
應從汽車進口零關稅開始 】

台灣於正式申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)，屆時汽車產業所會面臨最大衝擊為關稅。而民間也不斷有聲音傳出政府應該調降進口車關稅，杜絕保護特定車廠已長達51年之久。

🔥別再讓保護產業成為高關稅的藉口
競爭力來自於壓力而非安逸

在過去尚未加入WTO以前，我國對於進口車關稅高達30%以上，直接2010年後最終調降至17.5%，而這個數字有多可怕，購買一台排氣量2000CC以下的進口車，一台車要課54.2%的稅，而2000CC以下的國產車卻只要31.2%的稅；而對於排氣量大於2000CC以上的進口車課稅更高達60.4%，而國產車卻只需課36.5%的稅。而嘉瑜也於去年質詢時提到，對比零關稅的日本，賓士C180的價格與台灣差價可能高達60萬以上，而更重要的是C180僅是排氣量2000CC以下的進口車，而2000CC以上單價更高的進口車價差又會是多少?
而台灣對於保護國產汽車，嘉瑜於去年3月院會質詢時提出，政府保護裕隆汽車長達51年之久，政府扶植了多久是全民有目共睹，而車廠的努力又在哪裡?對比進口車0關稅的日本，難道日本國產車市場有因此受到重大的影響嗎?也呼籲主管機關，別再用輔導產業與業者共同努力的藉口來逃避進口車高關稅的問題。如果沒有競爭的市場哪來提升競爭力，或許降低關稅才是國產業者努力的動力!

🔥加入CPTPP 進口車關稅該面對了嗎?

國發會主委也說到，若成功加入CPTPP經濟累計效益將會超過2%以上，而蔡總統也說到正式申請加入CPTPP，這一刻已經準備了好幾年。而進口車調降關稅的問題，主管機關該面對了嗎?嘉瑜也多次呼籲主管機關應有擔當做出對人民最好的決定，將進口車關稅調降，減輕人民購車負擔，讓人民能按「性能」與「價格」挑選自己心目中的夢想車。

#下一步調降車輛貨物稅 #燃料費隨油徵收 #財政部 #經濟部

👉嘉瑜先前質詢
20200327院會質詢 呼籲調降汽車進口關稅
https://reurl.cc/Okpbzy
20200330 財政委員會質詢 調降汽機車關稅
👉相關新聞
2021.09.24 參與CPTPP利弊 國發會推演
https://reurl.cc/dxX0Vy
台灣加入CPTPP是水到渠成! 蔡總統:將強化戰略、經貿地位
https://reurl.cc/95OErd
2020.08.26 高嘉瑜揭「汽車剝削」真相! 館長:把人民當韭菜割
https://reurl.cc/zWM8rV
👉臉書貼文
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本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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你知道嗎？
每天陪大家過馬路的小綠人，
其實是在德國誕生、在臺灣動起來的！

然而，
臺灣的交通亂象卻讓人臉上無光。
2020年，就 #3000人 因為車禍而喪生，
比總人口是臺灣五倍的 #日本 還多！
另外根據2018年的統計，
交通事故導致的經濟損失，
甚至可以 #再蓋一條高鐵 😵
這樣的壞名聲也傳到國際上，
許多國家給國民的旅遊指南中，
都提到臺灣的駕駛 #不太尊重行人 😔

這集的辰間時光，
就讓我們試著分析臺灣交通怎麼了？
又可以如何參考他國的經驗，
讓臺灣交通好一些呢？

臺灣吧《辰間時光》從過去看現在，
從世界看臺灣，
就讓疑似有 #路怒症 的老湯，
用一杯咖啡的時間，
帶你顛覆理所當然的世界！
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