【三菱得利卡V.S現代小霸王　頭家卡愛豆幾款貨車？】
商務貨車三菱得利卡、現代小霸王
絕對是是很多輕中度載物需求頭家的口袋名單
即便兩者級距大不相同，但也常常被拿來比較
到底該怎麼做選擇，如何才能買的巧不吃虧？
這次我們透過各領域不同載物需求的頭家
讓他們用過往的使用經驗並結合試車後的心得
用最實用取向的角度讓各位了解兩者的差異性
聽聽正在"戰場上"的頭家怎麼說那就對了！
看完影片或許你的內心就能找到最佳解答！

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全新世代的Mitsubishi Delica
得利卡霸場上場發表會心得
客貨版 貨床版昨晚在花博舞蝶館同步登場
本次亮點除了主被動安全性大幅提升之外
除了6速手排
這次更多了自排版本與4G69直列四缸16V引擎
可以給更多有載貨需求的老闆們多元的選擇參考!

全新外觀及新色 搭載SCC智慧防護系統
新世代得利卡擁有全新設計的車頭外觀，採整合式前臉以及分離式頭燈組展現商場霸氣感，整體外觀更加體面，本次亦推出精湛藍全新車色，除耐髒實用外，更體現出現代頭家對商機掌握的沉穩內斂感。動力系統搭載全新引擎，馬力、扭力都獲得提升，行駛更順暢更有力。搭載SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，十多項主被動安全系統提供車主安全的行車環境；為符合市場用車趨勢，本次更新增自排車型作選擇，讓新世代頭家們輕鬆駕馭，市區行駛不怕走走停停，隨時輕鬆起步前往下一個目的地。全新世代得利卡融合新外觀、新車色、新便利、新動力，絕對是頭家出外打拼的最佳選擇。

引擎升級動力勁升 全新自排輕鬆駕馭 實用內裝配備 兼具轎式舒適感受
全新得利卡搭載2.4L 4G69直列四缸高效能引擎，相較現有得利卡馬力提升15%，扭力提升6%，整體動力表現最大馬力可達133ps/5,250rpm以及最大扭力可達20.4kg-m/2,500rpm，同時有六速手排與五速自排車型可供選擇，搭配多樣的車身型式，不論遇到何種道路環境或商用需求，起步、爬坡或載重讓頭家都能輕鬆駕馭。內裝配備設計除了提供頭家最多的便利性與實用性，同時舒適座椅更讓頭家擁有轎車級般的享受。現代化中控台搭配嶄新儀錶板讓行車資訊一目瞭然；多功能方向盤一鍵控制音響操作，提升駕駛座艙質感。自排車型同時配有定速巡航系統，輕鬆保持車輛定速行駛，減輕駕駛疲勞感。

奠定商用車安全新標竿 全面守護頭家安全更安心
新世代得利卡大幅領先同級商用車，全面搭載獨創SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，擁有十多項主被動安全系統，並於廂車車型標準配備SRS雙安全氣囊，與廂車自排車型增加BSW盲區偵測警示，左右後方各45度角來車預警，輕鬆掌握後方來車狀況。展現新世代用車的安全思維。
「SCC智慧防護系統」包含HSA陡坡起步輔助，在2.8度斜坡即刻作動讓起步更穩健；其他另有保持行駛穩定的TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統、ARP主動式防止傾覆系統以及多項煞車輔助安全科技如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、HBA煞車輔助系統、RAB預警煞車系統等。新世代得利卡整合十多項安全主被動系統創下小商車新指標，讓頭家們放心拚生意。
承襲現有得利卡穩健耐操的商品優勢，中華三菱用心打造的新世代得利卡不論在動力、安全、外觀都得到全面性進化，新世代得利卡以大躍進的進化滿足頭家各種生意需求，一起在事業商場打拚再創高峰。為提供頭家們更貼心的專屬服務，即日起可洽全台匯豐汽車展示中心預約賞車試乘，更提供送車到府試乘的直送服務，詳情請至官網：

得利卡貨車：http://www.delicatruck.mitsubishi-motors.com.tw/
得利卡廂車：http://delica.mitsubishi-motors.com.tw/

活動邀約：
elenachu9246@gmail.com

新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。

說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。

如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。

#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕

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大家都知道購買商用車的族群最在意的就是要能夠省錢，而說到省錢多數人第一個想到的可能是省油啦，不過挑選一部商用車要真正省到錢可能不是只有省油這麼簡單！
今天我們特別邀請到一位特別來賓，除了平常就是貨車的使用者之外，他也是決定公司要選購哪一部新車來當做出勤車款的關鍵人物，今天我們就藉由他的觀點，來了解一間公司要購買一部生財工具時，會考量哪些重點，以及實際使用後的心得又是如何。我們廢話不多說，來看以下的訪談吧！

走跳三十年，老司機鑑賞:https://youtu.be/6AsDZFBsxDc
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咦？金穩發不是試過了嗎？怎麼這次又再試？

上次"半載"的油耗測試結果，相信頭家朋友們都看的不過癮，於是應觀眾要求！這次滿載64罐、每瓶17.25公斤的桶水，再加上駕駛的重量，將載重提昇到1182公斤左右的最大載重！我們來做「終極油耗大挑戰」！路線跟上次一模一樣且同一時間測試，並且再加碼做「山路」的油耗測試，究竟結果如何，看到最後你就會知道！！

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