《🚗考照經驗分享ᕕ( ᐛ )ᕗ》
第二次考照終於終於考過了(⸝⸝⸝ᵒ̴̶̷̥́ ⌑ ᵒ̴̶̷̣̥̀⸝⸝⸝)，太感動所以跟大家分享一下考照的過程!
⚠️我是在加州考的，不確定是不是每州都是這樣，如要參考請自行斟酌👌
📍考試地點：各城市的DMV（Department of Motor Vehicl...
《🚗考照經驗分享ᕕ( ᐛ )ᕗ》
第二次考照終於終於考過了(⸝⸝⸝ᵒ̴̶̷̥́ ⌑ ᵒ̴̶̷̣̥̀⸝⸝⸝)，太感動所以跟大家分享一下考照的過程!
⚠️我是在加州考的，不確定是不是每州都是這樣，如要參考請自行斟酌👌
📍考試地點：各城市的DMV（Department of Motor Vehicles) 也就是台灣的監理所!
因為疫情的關係，有些城市已經預約到9月底了，為了趕快考到駕照，所以我是預約在距離我家30分鐘路程的Fullerton DMV，讓我9/9就能考到第二次試( ꈍᴗꈍ)
📍考試流程/內容：
考官會先自我介紹，告知你注意事項，比較特別是我是第二次考，所以考官有問我:第一次考照錯在哪裡?你有沒有回去練習?
再來是閱讀考試規定和通過標準，並且
簽名，然後就會進入pre-drive check的環節!
▪️Pre-drive check✅：出發前有約14項的檢查項目，考官會在車外問你： Can you point out your emergency flashlight（危險警示燈）? Please show me the arm signal（左、右轉、倒退或停車的手勢）
（此大項不能錯超過3個，不然會failed）
也因為COVID-19，考場要求駕駛和副駕駛座的窗戶全程都要打開，考官上車前也會鋪塑膠套和鞋墊紙，之後考官會說：你準備好就可以出發並右轉出去了٩( ᐛ )و
（然後說明一下，考駕照沒有場考，全部都是路考! 只有最後會進來DMV停車場停車）
▫️上路：每條路線都不一樣，基本上是根據考官的指示來駕駛（雖然可能還是有幾條固定路線）
我是出去左轉，然後三次的change lane（換線）考官: change your lane to the left（換左線）
換線的口訣：打燈、看鏡、轉頭（沒有轉頭會直接failed掉），我看網路上英文換線好像也有口訣叫：SMOG（signal, mirror, observe, GO!）
第三次換線不知道考官是不是故意選盲點區有車的時候，所以轉頭確認是否有來車真的很重要噢💪!
▪️進社區：
為了不阻礙交通，通常不會在大馬路上開太久，大部分都在社區裡繞路，接著就是一連串左轉、右轉，遇到dip（路面顛簸凹陷處）要輕踩油門，慢慢通過；遇到stop sign⛔要完全停止（最好停三秒再走）起步前注意左右來車!
然後是路邊停車（pull over），車子需平行路邊，且距離路邊18英寸內，停好車後，倒退直到考官說停，（記得一定看後方玻璃，以免有行人竄出，不看一樣會不過）
比較特別是因為我的車子有倒車螢幕，考官考前有提醒我：你可以看你的螢幕倒車，但不可以只依賴螢幕!
接著考官會說：好的 我們現在要繼續行駛囉! 停車後起步記得一樣打燈、看鏡、轉頭然後再出發(*'▽'*)
接著就慢慢開回DMV囉(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)
📍通過標準：考卷上是寫“To pass, you must have no more than 3 errors marked for item 9-14 under PRE-DRIVE CHECKLIST, no marks in the CRITICAL DRIVING ERROR section, and no more than 15 errors marked for the Scoring Maneuvers.”我最後是錯9個點，所以一樣是考過駕照了＊.*⸜(*ˊᗜˋ*)⸝*.＊（灑花）
📍錯誤點小檢討：
1.在某個右轉彎的時候，轉彎完考官問我：有人教過你轉彎前要先進入腳踏車道嗎
我：Not really...（其實有）
其實主要是考前，我娘一直跟我說不能匯入腳踏車道，不然會擋住腳踏車（ˊ·_·ˋ）我還跟他爭論很久，現在可見我是對的( ‘-ωก̀ )
2.限速35的路，我開到38附近，考官就提醒我：這裡限速是35哦 ಠ_ಠ 於是之後限速25的地方我開20，回到DMV後考官：你剛剛開的有點慢哦ಠ_ಠ但還不至於危害到交通，所以你通過了!
我的進步欄也因此被勾了一個開太快跟一個開太慢ಠ_ʖಠ
3.剩下的錯誤就是一些：停車時與前車距離太近，太快起步，轉彎太窄或太寬，就是一些主觀的小細節，但不管怎樣，大家要記得開車還是安全第一噢(ˊ･ω･ ˋ)
📍心得：
這次DMV人多到我排了一個小時才排到（ˊ·_·ˋ），有人說考駕照很看考官，我第一次的考官非常友善，不過我就是直接在中間車道左轉彎了啊啊啊，他就算瞎了也知道不能讓我考過(;´༎ຶД༎ຶ`)第二次的考官就很厭世，但穩穩的開還是過了(ﾟ∀。)
考前一個同學跟我說，他其實很慶幸他自己可以考兩次，因為當他回想，他覺得第一次去考試的自己真的不知道怎麼開車，因為第一次沒考過，才給他很多可以好好練習的機會👀!
我後來想想也許真的是這樣，「如果你會緊張，代表你知道你自己還沒準備好。」，考試也就只是這樣而已! 考不過就下次再來，天也不會塌（只是要多繳8$而已嗚嗚嗚ಥ_ಥ）那麼一次考不好，讓自己因此警惕而知道自己哪裡要改進，也許也不是一件多壞的事呀´･ᴗ･`
-
#drivingtest #drivingtestpassed #fullertondmv #駕照
後方來車英文 在 廖怡塵 Facebook 的精選貼文
【KIA Sorento 韓系豪華旗艦7人座休旅 大改款登場】
今天台灣森那美起亞正式發表大改款Sorento
除原本所公布的5種預接車型外
還在發表會公布彩蛋版本
全車系共6種編成
經典版139.9萬
豪華版2WD 149.9萬
豪華版2WD 6人座154.9萬
旗艦版AWD 164.9萬
旗艦版AWD 6人座169.9萬
旗艦進化型 6人座192.9萬
由於車輛預售情況超過預期的100輛首批配額
總代理這邊再跟韓國原廠追加100台配額
另外台灣森那美起亞也提供更多的優惠
目前首批+追加的200台車輛皆可免費升級6人座版本
-
外觀部分
Sorento採用KIA新式水箱護罩
從原本的Tiger Nose變成Tiger Eyelight
水箱護罩不僅放大
另外也延伸到車頭燈
頭燈採用的是反射式LED頭燈
車側部分在窗框的部分
以霧銀材質取代傳統的鍍鉻窗框
在C柱上的飛翼造型飾板
也是未來KIA SUV的家族化特徵
輪圈尺寸則是使用235/55 R19
車尾的部分我覺得看上去很像勞斯萊斯的Cullinan
直立式的LED尾燈 隱藏式後雨刷
都增添了一點高級的氣息
-
內裝部分
Sorento用簡潔俐落的方式刻畫出環繞式駕駛艙
12.3吋英文介面的全數位儀錶
8吋英文介面的觸控螢幕
支援Apple Carplay以及Android Auto
雙前座8向調整的電動座椅
副駕駛座坐椅的調整也可以透過左側按鈕來控制
第二排座椅配置一鍵傾倒功能
讓第三排乘客可以更方便進出
不過第三排由於地板較高的緣故
所以在大腿支撐性的部分相當不足
但全車3排皆有獨立出風口
所以不用擔心夏天天氣炎熱造成不舒適感
在行李箱的部分從最小187L到最大2056L
可以依照不同的需求進行椅背的傾倒
-
動力部分
採用集團全新Smart Stream2.2升柴油渦輪引擎
最大馬力202匹 最大扭力45公斤米
引擎數據雖與改款前差不多
但引擎本體從鑄鐵改為全鋁合金
重量也減輕了19.5公斤之多
另外變速箱也換上最新的8速濕式雙離合器自手排
傳輸效率達到了94%
讓Sorento在2WD油耗為17.1km/L AWD車型為16.1km/L
在行車模式也有舒適/節能/運動/智慧可以選擇
旗艦AWD車型更是提供雪地/泥地/沙地3種地形模式
-
安全的部分
Sorento使用全新N3歐化平台
標配7氣囊 第7具氣囊可以再發生側撞時
有效的將駕駛與副駕駛隔開避免二次碰撞
在高科技安全的部分
配有符合SAE Level 2自動駕駛分級的Drive Wise
包含SCC全速域智慧巡航控制系統
FCW前方撞預警系統
LVDA前車駛離提醒系統
LDW車道偏移警示系統
LKA車道維持輔助系統
LFA全速域進階型車道維持輔助系統
BCQ盲區偵測系統
LCA車道變換警示系統
RCCW後方交通防撞警示系統
HBA智慧遠近光燈調節系統
DAW駕駛疲勞警示系統
MCB二次防撞預煞系統
另外Sorento更是獨門配備了
FCA前方主動煞車輔助系統
含行人、騎士、車輛、路口偵測
BCA盲區防撞主動煞車輔助系統
可適時修正方向盤避免與盲區車擦撞
RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統
在倒車時可以迅速偵測兩旁死角
SEW後方來車防撞安全警示系統
避免開門撞到後方駛來時速大於8km的車輛
BVM盲區顯影輔助系統
可將兩側攝影機在打方向燈時
投射至12.3吋的數位儀錶上
避免與兩側車輛發生碰撞
-
這次Sorento在配備簡直是滿點
我當初在試駕時認為只有一些小東西可以補上會更好
沒想到今天也發表一個旗艦進化版
更是多了鑽石型LED頭燈
全景式天窗 Nappa透氣真皮座椅
電動座椅記憶功能 雙前座加熱通風坐椅
HUD投射式抬頭顯示器 無線充電等好料
至於其他的試車心得我也有在影片中分享
歡迎大家點留言區連結觀看
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #壯壯
#Kia #Sorento #LSUV #6人座
後方來車英文 在 黃暐瀚 Facebook 的最佳解答
中央審核、基層免責！
好好的一個母親節，因為「某位衛福部憤怒的小員工」發文痛批新北市，網路上腥風血雨，殺侯一條龍，各大粉專，超有默契，一起出手。
新北市週五送了9301份「未完成審核」的紓困申請書到衛福部，衛福部一度拒收，經過請示，一小時過後，衛福部收件。
收了九千多件，衛福部只好「加班」處理，憤怒小員工po文怒批侯友宜「甩鍋」，害衛福部慘到不能過母親節。
那到底為什麼新北市會送「未完成審核」的申請書，去衛福部呢？理由很簡單，因為前一天（5/7 四），行政院長蘇貞昌出面開了道歉記者會，他說：「快速收件、中央審核、基層免責」。
既然都說「中央審核」了，新北市送去給中央審，錯了嗎？
如果錯了，那衛福部為什麼還是收了件？收件的依據是什麼呢？
對民眾來說，政府就是政府，誰管理「中央」還是「地方」。幫人民解決問題，是政府的責任，背後的政治計算，如果太明顯，不管藍綠，都會讓人民，看破手腳。
暐瀚 2020-5-11 de 台北
http://yt1.piee.pw/R8YYS
後方來車英文 在 廖怡塵 Facebook 的最佳解答
【ŠKODA SCALA 全新中型掀背 終於來啦！】
大家期待已久的SCALA正式上市~
詳細資訊與相關細節都公布了，只差實際試駕體驗啦
這禮拜日海莉也要去小琉球試駕SCALA
(好期待rrrrrr)
SCALA採4車型編成
動能版：正式售價為89.9萬
豪華動能版：正式售價為95.9萬
菁英版：正式售價為98.9萬
豪華菁英版：正式售價為103.9萬
(四月底前預售，優惠價各降6萬)
-
外觀的部份，
立體的大開口水箱罩造型配上斜長形頭燈組，
承襲ŠKODA鮮明的高腰線造型車尾，
SCALA也是首次在ŠKODA車款上看到
以橫列是英文字替代廠徽的車款，
狹長型的尾燈以下C型搭載在兩側，
搭配動態序列方向燈，提升辨識度！
-
內裝的部份，
SCALA的內裝設計延續自概念車Vision RS，
且是ŠKODA旗下第一款採用新設計概念的市售車款。
全車系標配手機無線充電裝置、
雙區恆溫空調+後座出風口等，
豪華版本增配跑車式方向盤、LED氛圍燈、
Keyless等，
懸浮式八吋多媒體觸控螢幕
也終於有繁體中文的介面了！
-
動力的部份，
四個車型皆搭載DSG 七速自手排變速箱
SCALA配置1.0 TSI與1.5 TSI兩款汽油引擎，
動能版(1.0 TSI渦輪增壓)為最大馬力115匹、
最大扭力20.4公斤米，極速199km/h，
0~100km/h加速所需時間為9.9秒
而菁英版(1.5 TSI引擎)，最大馬力150匹、
最大扭力25.5公斤米，極速219km/h，
0~100km/h加速所需時間為8.3秒
-
安全的部份，
全車系標配九氣囊、MKB二次碰撞預煞系統列
車側盲點警示、ACC全速域主動定速、
車道維持輔助、附AEB的Front Assist車前碰撞預警、
斜坡起步輔助、後方來車/倒車警示、車道偏移警示
但因為全車系皆搭載傳統手煞車，
ACC 雖然可以跟到停，
但三秒過後仍需自行踩煞車
(跟VITARA的設置有點相似.... )
這點我是覺得蠻可惜的啦QQ
(by海莉)
#全民瘋車Bar
#廖怡塵
#熊子
#海莉
#ŠKODA
#SCALA
#5doors
#Hatchback