在平靜的日子你給你們看看熱血の車車🎉
正2020年BENZ CLA45 AMG 4MATIC
⬇️⬇️加價選配⬇️⬇️
智能輔助套裝89000元
後座側面氣囊：21000
元
多光束LED頭燈：23000元
智能停車輔助含360度環景攝影：23000元
原廠防盜套件：25000元
後座可收折中扶手：10000元
AMG豪華內裝套件：79000元
柏林之音：40000元
keyless-go套件：3000元
AMG Ride Control 可變阻尼系統：55000元
AMG 鍍鉻外觀套件：31000元

⚠️⚠️⚠️新車價+選配⚠️⚠️⚠️
❗️接近385萬❗️
❗️現在買讓你省很大❗️
車不僅漂亮配備又好
氣氛一百分🥳
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外觀包含：
-AMG外觀套件(前後擾流及側裙)
-18吋AMG鋁圈
-Direct-Steer直效操控轉向系統
-AMG四出尾飾管
-AMG四活塞和通風煞車碟盤
-前煞車卡鉗附Mercedes-Benz字樣

內裝包含：
-霧面黑木飾板
-AMG腳踏墊
-跑車式金屬踏板附止滑塊
#進階MBUX多媒體功能
-觸控手寫板
-10.25吋寬螢幕數位儀表
-10.25吋高解析度中央螢幕
盲點輔助系統
全景式電動天窗
多光束LED頭燈
環景式內裝照明
-含64色氛圍燈/10種多重色調模式/五段亮度調整
-含前座空調出風口氛圍燈
主動防撞輔助含移動行人偵測
雙前電熱椅
😍配備滿到不行😍
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⚠️⚠️⚠️履約保證 ⚠️⚠️⚠️⚠️
👌🏻隨車附CARFAX 歷史報告
👌🏻配合第三公正單位鑑定
👌🏻履約保證車況不符退車
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#其他車種的一小步 #卻是我們家CADDY的一大步 😆

最近有空時便忙著進行車中床組修改，連五一假期也沒出門...... 拉拉雜雜想弄的東西很多，其中一個重點項目，便是本篇分享的「VW CADDY 副駕駛座旋轉椅」。

能支援轉向的副駕座椅結構，向來是車宿露營族群尋求的目標，當定點車露時，可有效增加車內的使用空間。由於 VW CADDY 的前座有中船 (中央扶手區) 設計，空間受限的情況下要想讓副駕座椅轉向，並不像 T 系列類型的車種那般容易；且 CADDY 相較冷門，市場需求不大資源有限，因此尋覓多年來總難以完成旋轉椅計劃。

後來在某次偶然機會，得知同樣是開 CADDY 的車友已自行研發出副駕駛座的轉盤結構，並順利裝上車使用，當下便安排前往現場觀摩實品並操作測試，在確定功能與安全性皆符合自身需求後即決定進行改裝，也總算跨出了期望多年的一大步！

車種是 VW CADDY Maxi 2.0 TDI 4motion (C3 版本)，是原車座椅直上轉盤，因此不會影響座椅原本功能 (斜背、前後、高低之類)。改裝後座椅高度會長高約 2cm 左右，尚在可接受範圍內。轉向方式不僅是直接旋轉，過程中會有移位動作以避開中船阻礙，只要操作幾次抓到竅門便會順手許多。此外，副駕駛座改成旋轉椅結構後，平日行車乘坐依然穩定不搖晃，並不會影響到座椅原本的安全性... 這也正是我能認可而決定改裝的重要原因！

以上，分享給同是開 CADDY 的車友，以及有類似需求 (但有卡到中船困擾) 的同好們參考......

補充 (1)：旋轉椅不可以使用在車輛行進間，只適合於停車定點休息時的用途。

補充 (2)：駕駛座也可以支援轉向，不過因多了方向盤佔據空間，旋轉過程中會很卡，故不太建議。

補充 (3)：依其旋轉盤結購，理論上應可以適用於其他有中船結構的車種，並非僅限於 CADDY 使用。

補充 (4)：研發設計者為 #小葉座椅研究所 ，如有需求請自行洽詢。

#感謝開發者的燒腦設計
#CADDY副駕駛座旋轉椅

我就問你 帥不帥！？ 我再問你⋯

是穿著一件兩萬的Off white騎機車比較帥？
還是穿著Uniqlo素T 開這台車出門比較帥😵

其實這沒有一定的答案, 不過我知道☝🏼

如果遇到三寶壘殘了⋯兩萬的Off white會破掉⋯
你的頭也可能會破掉⋯⋯
然後後座的妹子可能會跑掉⋯
請假太多天飯碗還差點丟掉⋯
然後你他媽每天都還要擦藥⋯
說不定當初撞你的人還跑掉⋯
然後路口監視器又剛好壞掉⋯
.
.
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.
人生就是這麼的難⋯

剛好那個三寶就穿著Uniqlo開著Polo ...🤩
他當初免頭款每個月只繳8000 9000就有這台車

而每個月花一堆錢治裝的你現在還躺在家⋯

#這故事告訴我們錢要花在刀口上⋯⋯⋯

講了這麼多幹話⋯ 老司機想表達的就是～

雖然人生很難
不過從現在開始 一切都掌握在你手中！

現在機會來了 你會好好把握住嗎！

私訊老司機～

這台免頭款月繳只要8、9千就讓你開回家！

#其實你早晚都要開進口車
#錢要花在刀口上🤦🏻‍♂️
#給我去買Uniqlo

#別問我為什麼polo要當三寶
#因為有妹子說她現在一個人在家💕

2014 Volkswagen Polo 1.6 ‘’全車氣氛超好‘’🔥

R-Line水箱罩
R-line 前保桿
加裝前後下巴.側群
升級17吋鋁圈
改裝避震器
前四活塞卡鉗
升級前後加大碟(一般後面都鼓煞)
升級中央螢幕 含倒車顯影
加裝中央扶手
Auto自動頭燈
GTI儀表板
方向盤連動控制鍵
奧迪排檔頭
魚眼頭燈
車頂架
重低音喇叭

全車氣氛無可挑剔！

為什麼Polo每次上架都秒殺🔥
1. Cp 值超高、好開好養、稅金便宜
2. 德國組裝品質與車體鋼性優
3. 這台德國帥車比多數同年國產車還便宜
4. 1.6引擎沒有大家擔心的DSG變速箱
5. 質感！外觀改裝潛力大！
6. 老司機賣的！

你可以考慮，但車主就不會是你～

錯過上次那台的人，現在還需要想嗎？⋯

老司機的官方Line@
https://line.me/R/ti/p/%40jcm6903g

老司機的個人Line ID : danis921

#買對二手車何必買新車～
#買對二手車直接當哥哥👌🏼
#我是大仲

《新聞報報》TCAR News - http://www.tcar.tv
M.Benz頂級改裝品牌，Brabus重返台灣
1977年創立的德國改裝品牌Brubus，以客製化性能車更是締造了許多世界紀錄。2/18總代理三一國際在發表會現場展示旗艦級車款S850、G850之外，還有首度獲德國售權認可，以Mercedes-Benz C250為基礎，在台限量販售31輛的Brubus升級版B25，除了具備Mercedes-Benz的安全、尊貴，還能呈現車主的個人品味！
Brabus還針對頂級S63 AMG進行了多項提升，為了就是打造一款兼具豪華、性能與移動商務使用的Brabus 850 6.0 Biturbo。外觀部分換上全車空力套件與21吋鍛造鋁圈，內裝部份則搭配上16 吋液晶螢幕以及折疊式餐桌，中央扶手內更可以作為冷藏室，香檳可置於內，方便於特別的時間慶祝享用，這些貼心的設置，都是為了滿足後座的頂尖商務菁英對商務及娛樂方面的需求，內裝部分則盡顯豪華與細膩之能事，以精緻手工縫製經典格紋的Mastic頂級牛皮座椅及內裝，彰顯了luxury touch。

S63 AMG 所搭載的M157 5.5 升V8 雙渦輪增壓引擎輸出性能已十分強悍， 但Brabus 仍不滿足、因此將排氣量進一步擴充至5912c.c.，同時換裝鍛造活塞、強化曲軸、大流量進氣系統、加大渦輪增壓器、重新調校ECU 搭配全段不鏽鋼排氣系統等手法，讓最大馬力更來到850hp、峰值扭力更達145kgm 的境界（限制輸出117.3kgm）， 造就出0~100km/h 加速只需3.5 秒、0~200km/h 加速只需9.4 秒，極速350km/h 的境界！

去年法蘭克福展，BRABUS 以G Class為基礎，發表850 6.0 Biturbo Widestar，也是本次發表會的主軸。Brabus設計師為其打造寬體車身套件，將輪拱再往外擴展12mm，並且重新設計保桿造型，水箱護罩更貼上成黑底B 字廠徽，整體視覺霸氣凌人！
內裝部分，客製化專家Brabus 替850 6.0 Biturbo Widestar 設計印有BRABUS 字樣的不鏽鋼門檻，搭配專屬 地毯、鋁合金踏板、排檔頭，且擁有豐富選項，能夠依客戶需求，將後座椅更換內建通風、加熱、電動調整功能，以及專屬後座影音系統、冰箱、WIFI 無線上網等配備。
為了展現G-Class剽悍的特質，需要強大的動力才能匹配。Brabus引擎工程師為850 6.0 Biturbo Widestar 打造一顆6.0 升V8 雙渦輪增壓汽油引擎，這具引擎基礎來自G 63 AMG，引擎內部經過大肆強化，排氣量從5,461c.c. 加大為5,912c.c.，當然 這不是單純的加大排氣量，BRABUS 引擎工程師更進一步提升進/排氣系統，舉足輕重的渦輪增壓器也一併升等，最大馬力數據由原廠的544 匹一口氣拉升至850 匹，最大扭力從原來的77.5kg.m 大舉激增為147.9kg.m，輸出轉速分佈於2,500~4,500rpm 之間，一起步，就瘋狂。傳動與底盤系統方面，850 6.0 Biturbo Widestar 搭配7 速AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 變速箱以及全時四輪驅動，再加上一套Bilstein 製造的運動版電子懸吊，還有尺碼爆大的305/35R23 高性能胎圈，0~100km/h 加速只需4 秒，極速限制在260km/h。