交通黑暗期，車輛與行人該怎麼辦？

＃交通局應做好守護市民交通安全的工作！
＃維護市民行車與行走安全！

在這次交通局的部門業務報告上，我就　＃中山南路的交通狀況　對交通局王銘德局長提出質詢。

中山南路的交通問題相信對許多永康居民來說都不陌生，該路段沿線幾乎都是單向各兩線的設計，且內側車道禁行機車。這導致在車流量大的時候，特別像是上下班的尖峰時段，常常看到公車、汽車等車輛與在外側行駛的機車於變換車道交會時，險象環生的景象。

尤其是機車族，在面臨路邊違停與大型車輛車道及方向變換時，常常需要為了不違法而讓自己身處危險，或是為了行駛安全而只能違規並因此吃上罰單。很顯然的，目前此路段針對車種分流的交通政策，實際上的可行性與安全性都需要再進行討論並進行檢討改善。

我也指出，近幾年，我們開始就 ＃機車路權　談論交通規劃改善，但是 ＃行人路權 卻似乎尚未進入規劃的視界中。像是南大附中的人行道工程，除了壓縮到待轉區的位置，使得被「禁行機車」而強迫待轉的機車族產生危險外，也未規劃好施工期間行人路線的安排。

雖然中山南路是隸屬公路總局所轄範圍，但這條道路連通永康許多巷道，是乘載著許多市民交通的交通網絡，交通局應該積極地協調與改善，且不只是機車行駛，包含在考量到行人的用路上都勢必須規劃出一個過渡時期的措施，尤其是這個路口就在學校門口的旁邊，屬於學生上放學必經路段，更應該有完善的規劃。

交通局長表明雖然不知道有這種狀況，但當場承諾會將此路段列入研擬 ＃終止內側禁行機車
的重點探討對象，也表示將請南大附中人行道工程的施工單位，將行人路線盡速擬定且改善。

我也提醒交通局，這個路段的交通亂象，民眾、民代已多次反應，往往都會收到「交通局會再請權責單位卓處改善」。但我們可以看到，這個改善幅度非常小，可以說是幾乎沒有改善。

我再次強調，市府權責單位面對這樣跨局處甚至是事涉中央機關的問題時，都應主動彙集相關單位研商，且應該持續將進度與處理方針公告及回應民眾。而不是給予民眾這種讓人感覺像在踢皮球的回覆之後，就一直放任這種狀況持續下去，讓民眾不只是覺得失望，還得繼續處在危險之中。

我在交通議題上做過的事---

我邀請交通局王局長針對機車路權議題拍攝與談影片
https://tinyurl.com/y4by9465

我在交通局業務質詢報告時質詢取消禁行機車進度
https://tinyurl.com/y5c42dhj

取消禁行機車階段性成果報告
https://tinyurl.com/cdu26kj2

社員林志綺發表於爆廢公社

這是待轉區（筆記）

淡水區淡金路水源街口交通路況改善

淡金路左轉水源街的 #機車待轉區，由於庇護島設計的問題，時常造成機車為能夠安全進入待轉區，違規藉由行人穿越道駛入。

日前偉杰提案要求 #新北市政府交通局 研議改善，並於日前由交通局邀集 #交通部公路總局、#淡水區公所、#學府里林文成里長 等到場進行會勘。

會勘結論，將先設置牌面，提醒機車騎士避免違規。後針對庇護島的問題，將調整庇護島的弧度，讓機車能夠更順利進入待轉區。

讓民眾行的安全是最基本的要件，偉杰一定會努力把關，維護民眾行的權利💪

#淡金路_水源街口 #機車待轉
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life

新北汐止大同和信義路口，昨天上午8點多出現一輛休旅車違規停放在機車待轉區。警方獲報到場、依法開罰，並聯絡拖吊場執行拖吊作業。但這裡的待轉格沒有劃設在正路口，地面也沒有待轉標示。如何區分待轉格與停車位，再次引起討論。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545839

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新北汐止大同和信義路口，昨天上午8點多出現一輛休旅車違規停放在機車待轉區。警方獲報到場、依法開罰，並聯絡拖吊場執行拖吊作業。但這裡的待轉格沒有劃設在正路口，地面也沒有待轉標示。如何區分待轉格與停車位，再次引起討論。

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