#雲林糖鐵延伸兩鐵 #斗六鐵路高架化
#建國一路追進度
﹝軌道建設﹞佔了前瞻過半的預算，我們希望，全國各縣市都要雨露均霑，尤其雲林！
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前日質詢新上任的王國材交通部長，向部長嚴正地告知，目前「雲林糖鐵連接高鐵」與「斗六鐵路高架化可行性評估」，我們追了很多次，拖了這麼多年，還是沒什麼進度！
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軌道規劃一直以來都是「由下而上」的申請，也就是說，都是地方政府提案到中央，經過審查後才可開始動工，就是因為地方政府才清楚明白真正的需求，但是，如果「下」出了問題、或是能力不足、甚至是不把軌道建設當縣政重點，「上」就不用過問嗎？這樣對民眾交代得過去嗎？
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✴ 地方所提計畫不行 交通部何不接手啟動「糖鐵延伸兩鐵」先行評估？
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高鐵12個車站中，非六都之中只有彰化、雲林、嘉義3個站沒有連結到台鐵，但是彰化和嘉義都已經起步了，那雲林呢？
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雲林的糖鐵接高鐵計畫，如果地方的規劃不行，中央就無法出手處理嗎？其實應該要回到最一開始、我多次提倡的「#糖鐵延伸雙鐵」的概念，難道不能由高鐵與台鐵馬上啟動先行評估嗎？我相信交通部若能針對這部分來協助，一定可以讓這個計畫起死回生！王部長表示一週內來討論具體解決之道。
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✴ 斗六鐵路高架化 雲縣府可行性評估報告始終未能完成 必須要有強心針
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斗六鐵路高架化工程的可行性評估報告，從106年4月我們爭取到可行性研究的經費開始，至今已經過了整整四年，到現在還沒有辦法完成報告審查。斗六人還要等多久？
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主要原因是至今雲縣府尚未與台鐵局取得共識，包括「鐵路營運之衝擊分析與解決配套措施」、「土地開發及周邊整合規劃構想」及「鐵路營運機構新增營運成本及收入分析」等，因此台鐵局無法核發同意函，鐵道局也就無法審查。
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我們曾在立法院多次質詢交通部，最近的一次是3月18日，前部長林佳龍說會好好來協助地方政府，姑且不論縣府多次修正提案有沒有用心還是能力有限，這個計畫等於是快要停止心跳、休克，交通部一定要幫這個工程注入強心針！我們希望能在一個月內看到進展，王部長答應也在一週內討論。
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🔍 建國國會報告
⬆ 建設雲林ing ⬆
✅建國骨力請您鼓勵

「彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」第一次公聽會
彰化市民及花壇鄉民引領期盼的重項工程，如果用地取得順利的話，可望明年初動工，最快三年內可以完工通車。
📌成濟對此次公聽會提出4大建議📌
《1》此次工程費用有26億，有15 %的部分約3公頃是屬於私人用地，希望能減少大規模拆遷民房及用地徵收，若真的需徵收在於土地取的價格給予這些地主優惠的協議價購價格。
《2》施工期間會為附近居民造成交通不便，是否有相關配套措施？
《3》因鐵路尚未高架化，通過台鐵路段採挖地下道方式通行，需考慮兩側居民原本通行的問題，並有通行替代方案。
《4》有規劃民眾清水的休憩空間，因下游水質不好，是否需要全段都做親水空間，應再評估規劃，原本道路有10米，因有規劃1.5米人行步道將道路縮為9米，不要像東外環往彰南路旁的行人步道使用率極低，因規劃人行道佔據了車道，應全盤考量是否全段做人行道。
#勤洗手戴口罩😷😷😷
#做好防疫大家一起來
#彰化建設成濟把關💪

【建設彰化不分藍綠 中央地方一起努力】

今天上午，惠美陪同行政院長蘇貞昌、交通部政務次長黃玉霖等人視察「台76線延伸彰化二林計畫規劃」執行情形及進度，第一項工程為彰化沿海地區西濱道路，期望最後十公里路能儘速完工接通後，帶給在地鄉親便利的交通網路；第二項工程是地方上等待10幾年的台76線延伸路段，預計在今年底前開始動工，工程總經費140億元，已獲中央全額補助，拚經濟最重要的在於交通建設，台76線延伸牽涉到中科及二林精密園區發展，縣府也會全力配合中央行政運作，讓整個工程順利圓滿。

除此之外，惠美也把握機會向院長爭取彰化鐵路高架化、捷運綠線案及二林精密園區環評案等相關建設的進度，前兩案目前已送至交通部，我們也希望院長能多關心二林精密園區，讓地方建設儘快依照程序推動，請中央加速案件審查，蘇院長當場表示對彰化的重視，一定支持地方建設。
期望中央能與我們一起努力，支持地方建設，建構在地便利交通，加上產業發展，打造在地就業好生活，讓彰化青年子弟早日返鄉，也讓在地居民安居樂業。