為什麼這篇彰化鐵路高架化動工鄉民發文收入到精華區：因為在彰化鐵路高架化動工這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s6210603 (漂向北方)看板Railway標題[新聞] 9年了...彰化市鐵路高架化仍在第...
9年了...彰化市鐵路高架化仍在第1階段規劃 動工還很久
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3148357
2020-04-28 17:02:30
〔記者張聰秋／彰化報導〕歷經3屆彰化縣長的彰化市鐵路高架化工程建設，從2011年9月
開始辦理第1階段的可行性研究，報告做了9年，何時進入第2、3階段的細部設計和工程發
包引發關注，縣府工務處長林漢斌今在議會報告最新進展，全案目前還在1階的2審階段，
交通部審查核定中，等通過國發會審查（3審）後，再由行政院最終核定，如此才算完成
第1階段的規劃作業，後續第2、3階段轉交中央主導、地方協助辦理，換言之，動工時程
還久得很！
縣議會今開臨時會，林漢斌上台進行「彰化市鐵路高架化處理情形」專題報告，他說，彰
化市鐵路高架化從啟動可行性研究，隔年8月，中央公布實施「鐵路平交道與環境改善建
設及周邊土地開發計畫審查作業要點」規定，地方負責研擬可行性研究，再逐層報請交通
部鐵道局、交通部和國發會進行1、2、3審，最終由行政院核定，等地方完成可行性研究
報告，案子須交給中央進行後續開發時程，包括綜合規劃、環境影響評估、細部設計、都
市計畫變更、土地取得及工程施工，都由中央主導。
林漢斌表示，因為有審查作業要點規定，縣府要負責可行性研究報告，不像台中鐵路高架
化從頭到尾都由中央主導，所以有法源規範縣府就須編列經費配合款，該計畫北起大肚溪
橋南岸至大埔截水溝，全長9.5公里，沿線消除4座地下道、4座陸橋、3座人行天橋、4座
平交道，並在彰化火車站以北、以南各增設金馬站、中央站新的通勤站，鐵軌佈設也由最
早規劃的雙軌設計改為4軌佈設，並結合周邊土地進行都市更新和重劃，規劃出新彰化火
車站特區，包含車站專用區、商業區、鐵道文化專用道，以及後站都更區和前站舊城都更
區。
林漢斌指出，縣府概估總經費包含土地徵收和工程費用約399.46億元，整體工程建設約需
10年，財務自償率為3.41%（法規要求最低自償率3%），經費中央負擔約310.2億元，縣府
約需自籌89.26億元。
就因為軌道佈設從雙軌增為4軌，經費爆增，綠、藍營議員輪番質詢，綠營主張不能因為
沒錢就喊窮不做，等同前功盡棄，藍營要求向中央要錢，由中央全額買單，減輕縣庫壓力
。
縣議員李成濟、莊陞漢說，總統蔡英文相當支持彰化鐵路高架化建設，開發案牽涉土地徵
收，須配合周邊整體規劃，由周邊發展創造經濟效益，「就是沒錢才更需要做！」
縣議員張錦昆、鄭俊雄、陳銌銌、白玉如、李寶銀等人擔心自籌經費太過龐大，排擠其他
建設預算，要求中央全額買單，張錦昆說，副總統當選人賴清德，擔任行政院長曾在彰化
向鄉親允諾會全力幫忙，自籌經費這麼高縣庫負擔不起，希望由縣長帶領議員們北上向交
通部爭取經費，比照台中鐵路高架化的開發案，彰化不要有近89億元的地方自籌款。
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推 focusd: 鄉下就該有鄉下的樣子 04/28 21:12
→ Cascadia: 看選區的NPP議員抱怨縣府提案完全沒提自籌款來源。 原來 04/28 21:14
→ Cascadia: 是根本不打算出錢阿? 04/28 21:14
推 hinoerk: 鬧區就那一小塊，到底是要高架什麼...... 04/28 21:23
→ numbtch236: 不做沒交待，做了會後悔 04/28 21:45
→ badpat: 多3個站，區間車越跑越久！ 04/28 23:35
推 Talfking: 就跟台中都市一起發展，他們用意希望台中捷運蓋到彰化 04/28 23:55
→ Talfking: 市促成人口發展，類似新北概念 04/28 23:55
推 upeo: 還好啦 比桃園好 04/29 01:03
推 stephenson: 好啦好啦 最好台灣鐵路全線地下化拉 04/29 02:12
推 ppc1402: 真的要做，從彰化站北到大肚溪南就夠了… 04/29 02:41
→ ji394xu3: 桃園表示：從2015年停工至今.. 04/29 03:11
→ saobox: 桃園表示: 04/29 03:53
推 jasonpig: 真的要檢討一下是不是有必要做這個 04/29 06:15
→ jasonpig: 通勤站導致行車時間拉長更不利通勤 04/29 06:16
推 fish10241: 不期不待，我估台中藍線通了，彰化高架還在畫餅 04/29 08:17
→ qq3092: 老話一句：利益分配問題 04/29 08:22
噓 briantw: 怎麼不學新竹那樣的大車站計畫啊@@ 04/29 10:20
推 ghj511289724: 彰化市停滯十幾年了 現在根本看不到員林的車尾燈 04/29 10:48
推 ch221221: 不過員林跟屏東為什麼特別順利啊 04/29 10:55
→ numbtch236: 只好多開區間快了 04/29 11:29
推 Tomtom3309: 沒有機務段的關係吧 彰化除了車站外還有機務段 光是 04/29 11:59
→ Tomtom3309: 為了要搬去哪就吵很久了 04/29 11:59
推 williechen: 彰化我覺得可以蓋，但不是現在，要配合海線雙軌化一 04/29 12:00
→ williechen: 起做，這樣四軌才有意義，然後金馬一定要跟捷運共站 04/29 12:00
噓 nrl952006: 桃園 呵呵 04/29 12:23
→ zzff92: 彰化市哦 一個被員林跟斗六屌打的地方 台中人的住宅區 04/29 13:04
推 ultratimes: 為什麼機務段一定要搬？蓋引道進出就可以了 04/29 13:36
推 williechen: 為何被員林斗六屌打？看運量彰化排名11員林22斗六26 04/29 14:21
推 neon7134: 新北也是靠台北發展的 桃園也是 但台中光原屯區跟原縣區 04/29 14:53
→ neon7134: 都灌不飽了 輪得到彰化？台中可沒像台北有這麼大的能量 04/29 14:53
推 ji394xu3: 新北台北嚴格說來是共生發展，台北少掉新北也很難發展 04/29 15:31
→ ji394xu3: 到現在這樣，而且文山內湖南港當年還是從台北縣割讓的 04/29 15:32
推 ji394xu3: 至於桃園，跟台北的關係又比新北更少了，桃園產業來自當 04/29 15:36
→ ji394xu3: 地的幾個工業區科技園區，雖然也有一部份靠通勤雙北工 04/29 15:36
→ ji394xu3: 作，但其實也有蠻多外地人是跑進桃園工作的。 04/29 15:36
推 neon7134: 台北少掉新北的確會發展受限 但是是因為台北腹地不夠 台 04/29 16:33
→ neon7134: 中是腹地還有一堆 根本輪不到彰化 至於覺得桃園跟台北關 04/29 16:33
→ neon7134: 係不深是不是搞錯了什麼 別說桃園 連新竹一部分都靠台北 04/29 16:33
→ neon7134: 好嗎？不然那些客運業者開的公車化國道客運是假的喔？ 04/29 16:33
推 slcgboy: 引道也要空間來滿足坡度問題 雖然也有機務段遷移到花壇的 04/29 17:32
→ slcgboy: 想法方案 不過都很難啟動 各種方案的成本都太大 04/29 17:32
噓 wild2012: 桃園表示 我OK 你先蓋 百年後見分曉 04/29 17:58
推 pecablue: 機務段的地很肥啊，當然要趕走 04/29 18:03
推 ji394xu3: 桃園跟台北的產業發展方向本就有別啊！你說的那些大眾運 04/29 18:11
→ ji394xu3: 輸工具往來又不能拿來解釋桃園是靠台北發展 04/29 18:12
→ ji394xu3: 桃園的“在地就業比例”甚至還高過於雙北！ 04/29 18:13
推 ji394xu3: 至於台北新竹，現在反而是有一批台北人通勤竹科去工作啊 04/29 18:15
推 jack82822005: 九年還好啦 台南表示： 04/29 19:21
→ prisonedsohn: 從頭到尾和依靠誰發展的關係真的不大 純粹就是沒在 04/29 19:49
→ prisonedsohn: 用心推高架化而已 04/29 19:49
→ km358: 等下次選舉前吧～ 04/29 20:13
推 zxc70227: 台中屯區也只剩北屯南屯有地而已 接著就是全力發展烏日 04/29 20:34
→ zxc70227: 原縣區的部分 大里太平快飽和了 至於海線 開車去市區不 04/29 20:35
→ zxc70227: 一定比彰化快 尤其紅綠燈又很多 04/29 20:36
→ cccmn: 彰化有的是百年計畫 不是什麼大計畫 連小工程也可以延幾十 04/30 08:15
→ cccmn: 年 04/30 08:15
噓 twnlove: 笑死! 說被員林跟斗六屌打的,真的懂彰化市嗎? 04/30 09:20
→ twnlove: 員林高架化長度全長3.98公里,也沒額外通勤車站 04/30 09:23
→ twnlove: 蓋起來當然快啊,但舊城區感覺沒配合都更效益我是覺得不大 04/30 09:25
→ twnlove: 不然以彰化站人數進出量跟中部城市的人口數沒進行整體站 04/30 09:26
→ twnlove: 開發,是真的滿可惜的! 04/30 09:27
推 victtgg: 其實彰化桃園不僅不是靠台中台北發展的，在很多面向上反 04/30 12:46
→ victtgg: 而是受到台中台北的"壓抑"發展的，因為很多區域建設都是 04/30 12:47
→ victtgg: 台北台中高雄集中建設，旁邊的彰化桃園反而就常常跳過， 04/30 12:48
→ victtgg: 所以像新竹嘉義這種受到旁邊大城市影響較小的地方，某種 04/30 12:48
→ victtgg: 程度上還比較發展一些。 04/30 12:49
→ lawyer94: 彰化市20萬人，新竹市45萬人，然後新竹建大平台，彰化要 05/02 11:07
→ lawyer94: 高架 05/02 11:07