【秋日野營趴 輕量便攜 戶外迷你折疊椅】
👉
-
#300克超輕量 #車廂帶一打都不嫌重
#可折疊收納 #折了再折 #不佔空間
#露營 #烤肉 #郊遊 #釣魚 #簡直想放包包隨處坐（住手）
-
✅超輕量300克，折疊小巧輕便攜帶 #沒車也輕盈好帶
✅抗壓耐用航空鋁合金，承重可達80公斤
✅高密度600D牛津布，椅面更牢固
✅安裝時以彈簧拉力快速結合，方便順手
✅露營、烤肉、野外郊遊、釣魚必備的迷你折疊椅
-
【麋鹿選物官網】#現貨不用等
➜https://www.mooseselect.com/
-
【麋鹿選物社團】#新品搶先看
➜ https://goo.gl/DZiyyL
裡面有許多 新品資訊 與 社團限定優惠 ❤
喜歡跟小幫手聊天的快來加入吧🤗
-
【嘉義麋鹿門市】
🕛營業時間：上午12點~晚間21點
🚩地址：嘉義市垂楊路557巷1號
📞電話：05-2318123(電話客服時間平日09-18)
-
【嘉義秀泰門市】
🏢秀泰地址：600嘉義市西區文化路299號
🚩門市位置：秀泰生活廣場2F，電扶梯上來右手邊就是嘍♥
趁著假日到麋鹿門市走走逛逛吧~

【牛津科普】羅拔．波爾（Robert Boyle）和羅拔．虎克（Robert Hooke）於牛津的故居。

波爾發現氣體壓力隨容器體積縮小而增加，被稱為波爾定律。虎克發現彈簧拉力與拉長長度成正比，稱為虎克定律；他也是首個使用顯微鏡發現細胞的人。

牙齒矯正Power Chain橡皮筋關縫原理及五大用法。會不會痛？戴多久？斷了怎麼緊急處理？｜林榆芩醫師

矯正的時候所使用的橡皮筋大致分成三種：
只使用在傳統矯正器的O ring tie、
傳統和新型矯正器如戴蒙矯正器都會使用的關縫橡皮筋power chain、
病人自行更換的顎間橡皮筋Elastics/Rubber Band
本集針對關縫的power chain做講解

Power Chain，直接中文翻譯應該叫做「強力鎖鏈」，
聽起來有點恐怖，好像是要用力量很大的鎖鏈把牙齒拴在一起。
其實Power Chain不是金屬的鎖鏈，
他是有彈力的連在一起的橡皮筋，
利用橡皮筋拉扯後會回復原來形狀的拉力，
將橡皮筋兩端的牙齒拉攏靠近，
就可以關閉牙縫。
此外因為Power Chain配戴方便的特性，
它可以搭配鈕釦、骨釘，從各個方向靈活的施力，
達到多種不同方向移動的目的。
這支影片就是要介紹用途廣泛的Power Chain
同時解答網友提問關於Power Chain的問題

power chain
可以配合鈕扣、骨釘
做很多方向靈活的施力，用途廣泛。
戴的時間有多久，
每個人的狀況都不一樣。

💡影片重點

0:00 前情提要
0:33 power chain橡皮筋作用原理
1:18 關拔牙/缺牙縫
2:15 closing coil spring
4:00 關小齒縫
4:40 防止縫再打開
6:00 壓前牙/壓後牙
7:30 壓後牙(改開咬)
8:06 戴power chain會痛嗎
8:40 橡皮筋斷了怎麼辦
9:49 染色問題
10:25 要戴多久

音樂: Walk
音樂家: @iksonmusic

✏️相關文章
影響臉型變因暴牙只是其中一個
https://follow-heart.com/pow_face
二次矯正費用和效果值不值得
https://follow-heart.com/pow_pri
我需矯正牙齒？牙套美女怎來的
https://follow-heart.com/pow_beu

✉️歡迎追蹤
臉書粉專｜https://follow-heart.com/pow_fb
IG追起來｜https://follow-heart.com/pow_ig

#牙齒矯正橡皮筋 #powerchain #牙齒矯正

由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土，所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化，而且又好飛，改裝空間巨大，令騎士對綿羊仔刮目相看，近年更受惠於經濟不景氣，令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅，並成為當紅外賣車，無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步，又唔想到處撞款，可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。

顧名思義，「大轆羊」配置大直徑輪圈，而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框；就過去的標準來看，採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」，而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。

事實上，今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版)，而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大，但細節有不少改動，例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶，取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色，尾乘客腳踏及輪框都是新設計，晶片車匙降低偷車誘惑之餘，更具有搵車功能，只要一按，指揮燈亮起，告訴車主正確位置。

2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎，馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作，使用無碳刷摩打的綜合起動著車（Integrated Start），令傳統的著車聲近乎消失，Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火，令耗油量進一步減少，在油價高企年代尤為重要，騎士只要扭動油門，引擎就以繁捷身手著車。另一方面，新款LED頭燈在自動熄火情況下，扯電量較舊款的鎢絲頭燈低，可減低電池負荷，使電池壽命更長。

「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔，極受通勤騎士歡迎。相比細輪框，大輪框的優點在於直路行駛更穩定，試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞，要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪；大輪框卻從容不迫地輾過，換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高，行駛凸凸凹凹的路面更穩定，並且更容易駛上路壆泊車，理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。

一般來說，大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活，然而「大轆羊」針對市區通勤之用，因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活，所以配備較窄的輪框，以MEDLEY S 150 ABS為例，採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎，比一般綿羊仔更窄，況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重，個人覺得要做到笨重的轉向反應，比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅，倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係，在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。

亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框，以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間，所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm，因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳，可是駕駛時雙腳較舒適，唔駛屈住屈位，前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架，所以形成凸字型地台，騎士要運戴大型物品就要花一點心思。

雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔，但加速表現卻有200級綿羊的影子，加速反應輕快，除非要接載體身超過170磅乘客（當日接載體重超過170磅同事），所以上斜較吃力，否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕，跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司)，引擎在著車及行駛其間很寧靜，再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能，引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火，只要扭動油門，引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲，不過只是未習慣而矣，但該系統能夠更節省汽油，根據官方公佈的參考數字，1升油可行走46.7km，因此為了節省汽油及環保，還是啟動Stop-Start功能。

跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同，MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能，讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士，保持引擎運作。編者體重約150磅，個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟，不過就好舒適，原因香港的路況偏差，避震再軟一點編者都不介意，可是雙騎情況下（編者與攝影師共重320磅），當輪胎輾過較差路面時，避震或會出現觸底情況，而她的煞車系統頗強，在整日駕駛中給我好大信心。