村長廣播📢
民眾反應桃園區部分路段，現在停電中😂

經查證
桃園區部分路段台電進行線路強韌計畫、停電時段08/24 00:00～04:00

https://branch.taipower.com.tw/Content/NoticeBlackout/bulletin.aspx?SiteID=564527711321777252&MmmID=616371300135222120

【興達通過環評】親自北上出席發聲 台電仍有改進空間

興達電廠是高雄空污的一大來源，昨天環保署環評大會處理到興達燃煤機組改為燃氣機組一案，我親自北上出席發聲。最終結果，本案以台電「先建後拆」方案通過環評，雖然空污狀況的確會比現在改善，但在進一步的空污減量以及整體供電系統結構的改善上，仍有改善空間。
　
[ 燃煤機組 #1 #2 除役 每年可少100人早死 ]

根據綠色和平與台大、中興大學系所合作所做的健康風險評估報告 ( http://j.mp/2JBzAm8 )，評估罹患與 PM2.5 高度關連之疾病而過早死亡（本研究訂為70歲前）的風險發現，若興達電廠第一及第二號燃煤機組於2023年除役後，推估至 2040年時累積減少的總死亡人數約為1958人，年平均約109人。依據這份報告，燃煤機組提前除役，實際上的影響就是，每年可以減少100位高雄市民，因為中風、肺癌、缺血性心臟病、慢性阻塞性肺病而過早死亡！
　
[ 除役期程 可再提前 ]

在場的環團，包含地球公民基金會、美濃愛鄉協進會 Meinung People's Association、高雄鳥會爭取「先拆（舊燃煤機組）後建（新燃氣機組）」方案，然而，最終環評大會仍通過「先建後拆」方案，舊燃煤機組 #1、#2 預計 2023 年底除役，#3、#4 分別於 2025、2026 年底除役，並搭配環團爭取到的秋冬空污季減煤措施，減少空污 ( 詳見地球公民臉書：https://reurl.cc/RZ57x )

我認為，一號燃氣機組2023年蓋好，可以提供130萬瓩的發電量，即可取代燃煤機組 #1、#2（兩座合計110萬瓩） ，第二座燃氣機組2024年蓋好，提供另外130萬瓩的發電量，燃煤機組 #3、#4 就可以除役了，第三座燃氣機組2026蓋好，三座燃氣機組總共提供390萬瓩的發電量，所有舊式的燃氣機組即可除役。

依據台電補件的《既有燃煤機組除役之備用容量情境分析》，如果燃煤機組在今年底就除役，備用容量僅是從 16.1% 降至 13.6%，但每差一年就是減少100位高雄市民因 PM2.5 罹病過世的機會，所以，我訴求燃煤機組 #1、#2 至少提前至 2020 年除役，燃煤機組 #3、#4 在 2024 年除役。

然而，台電以興達電廠發電係供應全台，必須維持可運作模式，訂出燃煤 #3、#4 機組於2024年轉為備用機組，日備轉容量低於8%才啟用的回應。
　
[ 供電要穩定 需改善配電系統結構 ]

上次環評初審會議，台電對於「先拆後建」方案僅回應「影響穩定供電及國內供電需求」而拒絕，但台電應該思考，會缺電，是因為備用容量不足，還是因為其他結構性問題？

近來零星的社區跳電、停電事故，多為線路設備問題，例如施工挖斷、或者線路被鳥巢的樹枝鐵絲纏繞造成短路等，就算是全國的大型停電事故，以2017年的815全臺大停電為例，問題也在於大潭電廠的天然氣管線僅由單一管線供氣、而且供氣控制系統缺乏防呆設計讓操作一有疏失就關掉了整個管線，造成大停電，再加上長距離輸電，導致桃園大潭的事故連高雄都影響到。

這些案例都與備用容量率較無直接關聯，反而是配電系統問題。台電2018年8月起執行配電系統強韌計畫，停電事故已較前一年降13%，再來要進一步避免大型停電事故的話，台電應提出「減少電網集中度」、「減少長距離輸配電」的具體改進措施。