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[爆卦]引擎點火器是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇引擎點火器鄉民發文沒有被收入到精華區：在引擎點火器這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 引擎點火器產品中有71篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， [狂人新聞台] 最極限的賽事：在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間 ＃小編：保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，但保時捷911 RSR就是為此而生的 2020年9月20日周日，下午2點7分，在利曼24小時耐力賽（Le Mans 24Hours）現場，保時捷車手Laurens ...

　同時也有28部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感 還記得2衝250停產後不久（大約2000年初），她們就像垃圾一樣乏人問津，去到大約2002年，大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險，使2衝車的需求更低，一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球...

「引擎點火器」的推薦目錄

引擎點火器 在 MH Instagram 的最佳貼文

2020-05-01 04:30:43

每次拜訪新的國家時，總是感嘆自己對於他國歷史了解甚少。大學以前，都把歷史當作一門只要死背就可以得高分的學科。一個蘿蔔一個坑，六十進位法是蘇美人發明；西元1453年東羅馬帝國滅亡；文藝復興發源於義大利的佛羅倫斯；第一次世界大戰是從1914年到1918年；軸心國是德義日；台灣於民國38年實施戒嚴，數字乘...

  • 狂人日誌：MadVnz

    引擎點火器 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳解答

    2021-08-23 11:59:30
    有 562 人按讚

    [狂人新聞台] 最極限的賽事：在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間

    ＃小編：保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，但保時捷911 RSR就是為此而生的

    2020年9月20日周日，下午2點7分，在利曼24小時耐力賽（Le Mans 24Hours）現場，保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR，轉進維修通道。最後一次進站，僅僅數秒鐘時間，Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油，清潔擋風玻璃，更新補滿車手水瓶，車子便回到路面，六缸水平對臥引擎轟然咆嘯，恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎，在後續的彎道路緣上保持衝勁，以最大加速度通過Tertre Rouge彎後，直奔第一個減速彎而去，接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中，保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，讓因蘊高壓而生的科技成果，接受不留情面的殘酷考驗。

    保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示：「我們的車款必須在比賽過程裡，應付約兩萬次換檔。別忘了：不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年，所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五，換上全新的傳動系統，但自2018年起，整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說：「我們確實注意到這點，因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換，並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五，專注在必要的重點，在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值，許多車隊也比照辦理。」

    這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱，必須經歷額外七千多次換檔，並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中，換檔僅需15毫秒。如此一來，4.2升水平對臥引擎具備的高扭力，便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋：「當前的911 RSR 不像以前的車款，以氣動系統換檔，而是使用機電驅動，不只更加精確，最重要的是：更快。」Romain Gineste笑道：「這方面的表現，因此非常優異。在24小時耐力賽期間，六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火，每一次都能轉化成極大化的推進力。」

    煞車踩得晚的人能跑得更快更持久：這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽，每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時，例如：著名的穆桑直道（Mulsanne straight）的兩大減速彎，或是進到穆桑彎道時，必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中，共須踩下約4,000次煞車踏板。

    煞車當下，煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升，超過攝氏400度，此時，先進的散熱系統介入，在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示：「長達24小時的賽事，煞車的效能將被推往極限。但，整場比賽，我們的煞車僅需維修一次，證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他，必須排除任何可能的風險：「安全是我們的最高準則，至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配，更換時無須超過一分鐘時間。

    我們通常會運用如安全車階段更換煞車，避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎，經性能平衡（BoP）「馴化」後可達515 PS，但這並非是唯一利器，在利曼24小時耐力賽中，避震器必須承受多次重擊，卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明：「行經路緣石的時候，減震系統被壓縮到極限再恢復的次數，每圈多達20次，減震系統在整個賽事中，總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下，處處是挑戰的24小時內比賽內，只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成，所有零件的表現都達到要求，最佳的結果就是取得應有的獎勵：在利曼賽道上大肆慶祝。

    #Porsche #LeMans24Hours #RSR

  • moto-one.com.hk

    引擎點火器 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文

    2021-06-25 17:00:38
    有 25 人按讚

    ==Pre-Owned Bike 優質易手車== Corsa Motors
    Model: Ducati - Monster 821 (Facelift)
    Year: 2018
    Mileage: 127km
    Selling Price: $108,000
    0字牌簿、超低里數127km、改裝原廠Termignoni exhaust、上/落Quickshift、彩色TFT儀錶顯示屏、Traction Control、原廠Ducati行貨、歡迎Trade-in、代辦低息上會分期、歡迎親臨陳列室查詢.
    了解更多/More details: www.CorsaMotors.net
    Whatsapp: https://wa.me/85224076828
    2018 Ducati Monster 821 規格表
    全長：2,156mm
    全高：1,117mm
    軸距：1,480mm
    座位高度：785-810mm
    最低離地距：mm
    乾重：180.5kg
    油箱容量：16.5L
    引擎型式：水冷四衝程Testastretta 11° L-Twin 4 Desmodromically機器
    缸徑x衝程：88.0 x 67.5mm
    容積：821c.c.
    壓縮比：12.8:1
    最大馬力：109ps/9,250rpm
    最大扭力︰8.77kg-m/7,750rpm
    供油系統︰Mikuni 53mm電噴系統 RbW電子油門
    點火：電子
    起動：電動
    驅動模式：鍊條
    離合器/波箱：濕式多片6前速
    車架︰編織式鋼管車架
    前懸掛系統：Kayaba 43mm全可調倒立前避震,全功能預載調校,行程130mm
    後懸掛系統︰Sachs單筒油壓避震,全功能預載調校,行程140mm
    前制動系統：320mm雙浮動鑽孔碟配Brembo Monobloc M4-32徑向四活塞卡鉗,Bosch ABS
    後制動系統︰245mm單鑽孔碟配單活塞卡鉗,Bosch ABS
    前輪胎：120/70-ZR17
    後輪胎︰180/55-ZR17
    #ducati #monster821 #monster #cncracing #rizoma #evotech #healtech #bmcairfilter #ducabike #luimoto #ohlins #pirelli #brembo #corsamotors #motorcycle #電單車
    CORSA MOTORS LIMITED
    G/F, No.233-235, Wo Yi Hop Road, Kwai Chung, N.T.
    新界葵涌和宜合道233-235號地下
    Whatsapp: +852 2407 6828
    Tel: +852-2407 6828
    Fax:+852-2407 6838
    Email: info@CorsaMotor.com
    Web: www.CorsaMotors.net
    Office hour : Mon to Sat 10:00-19:00
    Public holiday and Sunday off

  • TopGear TW 極速誌

    引擎點火器 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳貼文

    2021-06-11 09:56:42
    有 135 人按讚

    【點火順序1-2-4-5-3】

    四環鋼砲王Audi RS 3究竟何時才會發表？嘿，這不就來了！在自家性能部隊的閱兵活動上，奧迪特別展示了全身偽裝卻還是盡強烈侵略性的新一代RS 3 Sportback與RS 3 Sedan。

    根據目前已掌握的資訊，兩款RS 3將會搭載相同的2.5升五缸渦輪引擎、雙離合器自手排變速箱、quattro四輪驅動系統，並且具備400hp/48.9kgm(另一說可能420hp/51.0kgm)最大動力輸出，以及0-100km/h加速4.1秒性能。

    #Audi #RS3 #Sportback #Sedan
    ----------------------------------
    延伸閱讀：
    Audi S3 Sedan & S3 Sportback 三五殺手
    https://bit.ly/3xeZe6a
    ----------------------------------
    網站 https://www.topgeartw.com
    Youtube https://bit.ly/2UxJozN
    IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

  • moto1hk

    引擎點火器 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文

    2021-01-10 10:00:03

    (中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感

    還記得2衝250停產後不久（大約2000年初），她們就像垃圾一樣乏人問津，去到大約2002年，大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險，使2衝車的需求更低，一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車，而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降，在僧多粥少下，車價在過去10年更水漲船高，高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250，都會定期到日本搜羅，然後運返香港。

    黃著勇：
    我大概在90年代初開始玩車，當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代，那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱，用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出，玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加，雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM，但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。

    雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹，公升級大包圍更加是200匹起錶，她們普遍都採用4汽缸引擎；相反，以前的2衝250只有40-45匹馬力，普遍採用V2引擎，無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年，4衝車早已取代2衝車，但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代，因為玩2衝車好Free，好自由奔放，一夠轉數的爆炸力好爽，那種失控感非常刺激，而且車子很輕，操控起來好像身體一部份，還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油)，2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜，食起來與4衝的味道截然不同。

    啡鈴（包圍）是一部2衝車的靈魂，可是好多車在昔日已經炒到爛晒，雖然HONDA近年設立生產線，重新生產2衝車零件，但不包括啡零，所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。

    這是人稱3仔的PGM-3，其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火，根據油門角度同引擎轉數等等點火，比起以前用機械式點火，又或者比舊款PGM-2更精準，油門反應更快。

    與舊款2仔相比，3仔是一款全面改良的版本，全車所有部件近乎重新設計，啡呤更流線型，並改用鷗翼式曲尾擔，因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室，尾輪框由18吋改用17吋，並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版，因此採用濕式極力子（離合器）。3仔面世的時候仍然使用舊制，所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力，因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4（4仔），以今次介紹的樂富門版為例，則被限制40匹，所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗，因此當年玩4仔的車友一定換喉。

    4仔是NSR末代作品，1993年推出時非常震撼，採用左PRO-ARM單尾擔，好有耐力賽戰車Feel，還有採用液晶屏幕，當年非常高科技，而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。

    #HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250

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  • buycartv

    引擎點火器 在 buycartv Youtube 的最讚貼文

    2020-10-30 19:01:54

    New Ford Focus ST Wagon具備銳利修長的車身設計，相對於五門掀背版本之New Ford Focus ST車長再增加約280mm，來到4,667mm之譜，簡潔精練的優美線條貫穿車身，映射絕美光影變化，靜則優雅動人、動則帥氣過人，富含先進科技的AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，搭配專屬「旭日之刃型LED日行燈」，帶出更為醒目的辨識度與出色的照明效果。

    New Ford Focus ST Wagon搭載豐富配備，讓日常乘用更為精彩，包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外，標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器等配備，在濃厚性能氛圍中，提供兼具科技便利與舒適宜人的車艙環境。

    New Ford Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力，其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱配置搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速達250Km/h，狂放性能實力比肩豪華性能車。

    更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/

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  • 白同學DIY教室

    引擎點火器 在 白同學DIY教室 Youtube 的最讚貼文

    2020-09-25 20:00:11

    白同學1代勁戰翻新（EP1~30全集）
    https://www.youtube.com/watch?v=86QDMZanxeI&list=PL54ePUc3LgPwxw1h_kP46eELYOGQ-K9Ng
    白同學二代勁戰翻新（全集）
    (2代勁戰翻新EP1) 勁戰出現這種異音事情大條了【YAMAHA引擎出現異音】
    https://www.youtube.com/watch?v=AfkeoHIkr1I
    (2代勁戰翻新EP2) 這台鵝的引擎掛掉了【這個是YAMAHA勁戰的通病嗎？】
    https://www.youtube.com/watch?v=RiHJapw7Eio
    (2代勁戰翻新EP3) 機油幫浦是否故障？【DIY時規鏈條調整器測試／勁戰車殼真難拆】
    https://www.youtube.com/watch?v=i03_H5sN8u8
    (2代勁戰翻新EP4) 我把勁戰拆壞了~哭哭【DIY拆電盤出怪招】
    https://www.youtube.com/watch?v=mK90kDNi3eE
    (2代勁戰翻新EP5) DIY一定有風險認賠出場【引擎突然發不動DIY故障排除】
    https://www.youtube.com/watch?v=rJL2HKulkYo
    (2代勁戰翻新EP6) 關鍵點失誤真難受【去買特工DIY拆勁戰電盤】
    https://www.youtube.com/watch?v=g3zSVAcsZHU
    (2代勁戰翻新EP7) 意想不到的結果【DIY勁戰電盤內仁線組更換DIY故障排除】
    https://www.youtube.com/watch?v=jD08DjAZF58
    (2代勁戰翻新EP8) 這台勁戰畢業了【ECU勁戰電腦點火考耳／預備】
    https://www.youtube.com/watch?v=7ZQrcQQ0Dyk
    (2代勁戰翻新EP9) 這條感應線斷掉不好接【DIY勁戰進氣壓力感應器斷線接上】
    https://www.youtube.com/watch?v=obxYpbfBE9s
    (2代勁戰翻新EP10) 一鏡到底／DIY落勁戰引擎【像F1維修站一樣刺激】
    https://www.youtube.com/watch?v=ixh7H2U9HkE
    (2代勁戰翻新EP11) 大補給品到了【嘉大車業送了一份大禮物】
    https://www.youtube.com/watch?v=JnwQfInqhK0
    (2代勁戰翻新EP12) DIY卡關臨時發明特工【DIY拆勁戰機油幫浦】白同學勁戰DIY
    https://www.youtube.com/watch?v=27Pd67BYRKE
    (2代勁戰翻新EP13)一看會保證班【DIY勁戰汽門正時怎麼對】白同學勁戰DIY
    https://www.youtube.com/watch?v=QLTL-ow_mak
    (2代勁戰翻新EP14) 第一次拆勁戰引擎很緊張【DIY拆下勁戰汽缸】
    https://www.youtube.com/watch?v=9a5087iwXRU
    (2代勁戰翻新EP15)引擎異音問題找到了【DIY拆下勁戰時規滑板／啓動齒輪盤】
    https://www.youtube.com/watch?v=x2R2flzMAWs
    (2代勁戰翻新EP16) 汽缸頭裂掉要怎麼看【汽門積碳清洗】
    https://www.youtube.com/watch?v=Qr119JtbA6w
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    https://www.youtube.com/watch?v=EHj6hXnLY4Y
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    https://www.youtube.com/watch?v=XA-RgpiUr5c
    (2代勁戰翻新EP20)DIY粗心大意錯誤的代價【拆下勁戰曲軸油封】
    https://www.youtube.com/watch?v=3jQEXHfIPkI
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    https://www.youtube.com/watch?v=frWoJBZatHo
    (2代勁戰翻新EP22) DIY拆勁戰曲軸正時齒輪【PAT2自己拆勁戰曲軸培林會成功嗎？】
    https://www.youtube.com/watch?v=1wIXVH4cPmk
    (2代勁戰翻新EP23) DIY拆下勁戰曲軸機油幫浦齒輪【PAT3自己拆曲軸培林會成功嗎？】
    https://www.youtube.com/watch?v=0I83fcGogMk
    DIY勁戰曲軸特工開封了【P4自己拆勁戰曲軸培林會成功嗎？】2代勁戰翻新EP24
    https://www.youtube.com/watch?v=DghK4AKkKQw
    DIY勁戰用特工拆培林還會卡關【PAT5自己拆勁戰曲軸培林會成功嗎？】2代勁戰翻新EP25
    https://www.youtube.com/watch?v=P30JXdho0VU
    加熱跟他拼了【PAT6自己拆勁戰曲軸培林DIY】2代勁戰翻新EP26
    https://www.youtube.com/watch?v=_XuhukuxlpI
    我不相信拆不起來【PAT7自己拆勁戰曲軸培林DIY】2代勁戰翻新EP27
    https://www.youtube.com/watch?v=sVjihezNhI4
    冷凍無痛安裝曲軸培林【勁戰DIY會成功嗎？】2代勁戰翻新EP28
    https://www.youtube.com/watch?v=GfxUAWWd7lU
    DIY勁戰曲軸油盤清洗【白同學2代勁戰翻新EP29】
    https://www.youtube.com/watch?v=5YlzY7_8YcI
    曲軸正時記號不小心洗掉了怎麼辦？【白同學2代勁戰翻新EP30】
    https://www.youtube.com/watch?v=4H7_6MKNX1k
    引擎內部改這樣能用嗎？【白同學2代勁戰翻新EP31】
    https://www.youtube.com/watch?v=97Kh27N8r2Q

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