它是1953年英國諾頓統治者 Norton Dominator 500 Model 7，

好死不死有牌，這下開心了，每半年定檢一次，

它的煞車出名的爛，在台南驗不過，為此我還曾經騎去高雄驗，

幸好萬里順老篩妙手解決煞車問題，不然每逢3月、9月都要去高雄監理站就太令人振奮了。

Norton還有夏日引擎過熱的問題，3月那趟，我會提前到2月就去驗，天涼氣清，它還可以，

但9月拖到10月，台南還是像火爐，它無法應付，之前我都帶一小瓶水，幫它噴噴水降溫，才能繼續騎，

最近則是在引擎散熱片夾五、六個鐵夾子，幫忙散熱，效果還不錯。

之前收到環保局粉紅色排氣催驗單，語帶要脅，口氣很差，只得硬著頭皮去驗，

車行key年份時，電腦怎麼都不接受1953這個數字，一堆人搞一身汗，沒人知道怎麼辦，

我打電話給環保局請益，受理人員叫我年份亂打看看，我覺得這主意挺餿，沒理他，拖好久沒處理，

今年 Norton 已經高齡 68歲，我也不想為難環保局，可以互相放過對方嗎？

#古董車豁免排氣檢驗也不是不可能

踏尋屏東最大瀑布卡悠峰瀑布，認識山林的守護者公所遺跡維護隊！​
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卡悠峰瀑布位在屏東獅子鄉，是枋山溪上游阿士文溪的源頭，提供沿岸芒果園與西瓜栽植灌溉，終年水量不斷，我們造訪的時間剛好是豐水期，水幕從落差40公尺懸崖傾洩而下，聲勢壯觀。​
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這片蓊鬱的山林背後，有一群維護生態資源的幕後英雄：公所遺跡維護隊！​
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#公所遺跡維護隊是什麼​
為屏東縣政府結合林務局共同推動的原住民族地區傳統遺址及生態資源維護計畫，藉由維護原鄉傳統遺址及山林的生態資源的方式，提供穩定的工作機會給原鄉族人，不僅維護家鄉的森林山野，也透過遺跡維護，傳承文化。​
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#公所維護隊的工作內容​
維護部落的遺跡、山川保護、撿拾垃圾、部落除草、種植今年被指派栽種的種子，拔除外來種，最難纏的是與銀合歡的交鬥，屏東境內隨處可見的外來種銀合歡，樹根會分泌出含羞草素抑制其他植物生長，排他性極強，生命力頑強偏執，每一次整除都不及他們生長的速度，永無止盡！​
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#進入部落遺跡的入山儀式​
我們搭乘獅子鄉公所遺蹟維護隊的貨車，駛往獅子頭山上的石板屋遺跡，眾人下車換上包覆的雨鞋步行，隊員們早已準備好米酒、檳榔與香菸，維護隊最資深的大姐念著族語，向祖靈祈福，這是每次工作前的必要儀式。​
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回程的路上，眺望獅子頭山腳下不勝枚舉的芒果樹，像手持白色裝備的衛哨兵沿著山路的迴圈蔓延，守護著山腰間的村落。因引擎過熱，我們一行人在半山腰拋錨了，等待冷卻之時，我們望見磅礴大景搭配夕陽時刻，波光粼粼的海平面，充滿感謝，這個美麗世界。​
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#獅子鄉公所

想挑戰越野樂趣沒想到，心情好複雜🥴

📍休旅車陷沙灘硬踩油門 引擎過熱燒成廢鐵 https://bit.ly/3xAHJ0N

露營車，改裝出一台露營車，對於露營車的怨念越來越深，這次嘗試我用這五年的老SUV來改造看看，雖然過去都有在車上睡過，不過其實沒在車上生活過，所以這次要想辦法讓車上具備休息、煮食、工作、娛樂、收納、睡眠等各種功能。

除了改裝露營車，我常常一個人到沒收訊的深山拍攝影片，車子的妥善率更是重要，定期保養不可省，這次感謝中油的國光牌機油贊助，贊助目前最高等級的API 美國石油學會認證的SP 機油，同時解惑了許多機油的相關問題。
 #賽車級SP車用機油 #台灣中油廣告#CPCLUBE

留言抽獎：抽出新版營火部落反光貼紙，Youutbe,Facebook各抽出三名，影片公布後一週抽獎。

本次拍攝工具：
Gopro Hero 7
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Rode video Micro麥克風
Saramonic Blink500 B2
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架

剪輯設備：
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)

Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com

編者的牌齡約15多年，大部份時間都是駕駛綿羊仔，而駕駛之初不在意機油的牌子，每次換油都交由車行拿主意，原因當年覺得150cc綿羊仔嘛，用甚麼油都一樣，沒必要左試右試，如是者用了同一款機油超過大半年，直到做開保養的車行推薦另一款機油，還要比原先用開的便宜10元，所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音，震盪也較往常大，油門感覺較遲鈍，但檢查後一切正常，所以技師建議我用回之前的機油，結果車子回復原來狀態。自始，編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能，出於好奇心下，開始嘗試不同種類及不同牌子的機油，包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油，近年則喜歡使用綿羊配方的機油。

但是編者覺得，要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間，例如騎士常用的10W-30或10W-40，每隻牌子都採用不同配方製造，用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽，之後的反應跌得好快，持久力較低，引擎雜音同時增加，有些機油在凍車時好「立」，要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感，還有有些機油在夏天行長途不會腳軟，反之，有些機油卻抵受不了高溫，長時間高速行駛特別容易乏力，而持久力較好的機油，能夠保持長時間暢順感，同時可以更省汽油。

別說不同牌子的機油，即使同牌子同油黏度的機油，用在兩部相同型號的電單車，都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態（例如引擎損耗狀況）而出現不同效果，所以最好親自試用。此外，編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆，所以當年覺得只要機油的度數相同，私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠，先後餵它進食兩款私家車機油，但油門反應同樣好「立」，所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外，編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。

直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友，編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高，再者電單車的引擎比私家車精密，機件的間隙更小，如果綿羊仔使用私家車機油，或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂，因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用，導致引擎部件嚴重磨損。此外，引擎運作會產生強大震盪，而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力，萬一機油失效，引擎便會發出異常的噪音及震動。

雖然引擎在短時間內沒有問題，但如果車子經常高轉行車，又或者騎士沒有做好保養環節，長遠來說就是慢性疾，而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油，所以無必要使用私家車機油！

最近，本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie，試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油，度數是10W40。據廠方描述，呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外，呢款油採用Technosynthese技術開發，大概意思是採用高質礦物油製造，故此擁有高性/價比。

先介紹MAGGIE的用車習慣，她之前用過幾款機油，但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400，每日經高速公路上落班，來回超過50km，因此車子已錄得14,000km行駛里數。

第一次換完機油後，我們相約兩星期後再見面，以便記錄試用感受。第二次見面時，Maggie已行駛857km，大約半個月後我們再聯絡，最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算，她說之前的機油打滿油缸後，行駛至大約380km就要入油，但使用新機油後行駛至420km才需要入油，換句話更慳油。

Maggie說雖然慳下來的金錢不多，但新機油使引擎更寧靜之餘，行駛感比之前暢順，所以會不知不覺地加快車速，而新機油另一個優點是持久力較長，即使已行駛1,395km，油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中，有些只維持300-400km，爽快感便漸漸下跌。

編者的牌齡約15多年，大部份時間都是駕駛綿羊仔，而駕駛之初不在意機油的牌子，每次換油都交由車行拿主意，原因當年覺得150cc綿羊仔嘛，用甚麼油都一樣，沒必要左試右試，如是者用了同一款機油超過大半年，直到做開保養的車行推薦另一款機油，還要比原先用開的便宜10元，所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音，震盪也較往常大，油門感覺較遲鈍，但檢查後一切正常，所以技師建議我用回之前的機油，結果車子回復原來狀態。自始，編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能，出於好奇心下，開始嘗試不同種類及不同牌子的機油，包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油，近年則喜歡使用綿羊配方的機油。

但是編者覺得，要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間，例如騎士常用的10W-30或10W-40，每隻牌子都採用不同配方製造，用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽，之後的反應跌得好快，持久力較低，引擎雜音同時增加，有些機油在凍車時好「立」，要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感，還有有些機油在夏天行長途不會腳軟，反之，有些機油卻抵受不了高溫，長時間高速行駛特別容易乏力，而持久力較好的機油，能夠保持長時間暢順感，同時可以更省汽油。

別說不同牌子的機油，即使同牌子同油黏度的機油，用在兩部相同型號的電單車，都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態（例如引擎損耗狀況）而出現不同效果，所以最好親自試用。此外，編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆，所以當年覺得只要機油的度數相同，私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠，先後餵它進食兩款私家車機油，但油門反應同樣好「立」，所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外，編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。

直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友，編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高，再者電單車的引擎比私家車精密，機件的間隙更小，如果綿羊仔使用私家車機油，或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂，因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用，導致引擎部件嚴重磨損。此外，引擎運作會產生強大震盪，而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力，萬一機油失效，引擎便會發出異常的噪音及震動。

雖然引擎在短時間內沒有問題，但如果車子經常高轉行車，又或者騎士沒有做好保養環節，長遠來說就是慢性疾，而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油，所以無必要使用私家車機油！

最近，本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie，試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油，度數是10W40。據廠方描述，呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外，呢款油採用Technosynthese技術開發，大概意思是採用高質礦物油製造，故此擁有高性/價比。

先介紹MAGGIE的用車習慣，她之前用過幾款機油，但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400，每日經高速公路上落班，來回超過50km，因此車子已錄得14,000km行駛里數。

第一次換完機油後，我們相約兩星期後再見面，以便記錄試用感受。第二次見面時，Maggie已行駛857km，大約半個月後我們再聯絡，最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算，她說之前的機油打滿油缸後，行駛至大約380km就要入油，但使用新機油後行駛至420km才需要入油，換句話更慳油。

Maggie說雖然慳下來的金錢不多，但新機油使引擎更寧靜之餘，行駛感比之前暢順，所以會不知不覺地加快車速，而新機油另一個優點是持久力較長，即使已行駛1,395km，油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中，有些只維持300-400km，爽快感便漸漸下跌。