離開前，握著船長的手我說「這幾天多謝您的照顧了」，看了以下的文字，應該可以了解為什麼了。

（以下摘錄自友人的文字）

在預計要執行黑潮20年繞行台灣一圈的島航計畫前，一天我問船長：「會緊張嗎？」畢竟他只熟悉東海岸，對於海流複雜的台灣最北及最南段、淺灘的西海岸、甚至地形複雜，易發生海難的澎湖航段他全無掌握，不只一次感受到他對未知的隱憂，但他卻總是一派輕鬆地說：「幹嘛緊張，準備好就好啦，事情來了就一個個解決啊！」甚至還練肖尾的說：「擔心什麼～我已經做好壯烈犧牲的準備啦！ＸＤ」

12天後我們成功的完成了這趟航程回到花蓮，船長才透露他其實是害怕的，害怕的不是人為使用不當，而是船的年齡，他說：「船是老船了，年紀大機械總會老化，若是人為因素比較容易發現，但老化的話無法察覺，聽不到、看不到，壞掉是一瞬間的事」。他格外擔心這些無法掌握的成因，才在回航後對我們透露，他早已經備好許多零件的備品，做好隨時要維修的打算。

他說，所有船長都一樣，開船時對聲響都很緊張，而他屬於特別敏感的體質。繞島時有夥伴從三樓樓梯的倒數幾階就直接跳下二樓甲板，嘣的一聲他總會被嚇到，就像鑫伯總抱怨三樓的解說員腳步太大聲一樣。

「用聽的，看的，聞的，感覺的，開船時要用全部的身體去和船、和大海溝通對話。可以聽到他的呼吸順不順暢、 心跳頻率規不規律、螺旋槳和排水的水量是否正常。船體破浪的聲音和排水聲是有差別的，配合引擎的節奏排水，會聽出規律的嘶嘶聲，那麼排水就是正常。所以開船時全神貫注，任何異常的聲音、味道、震動都會察覺到；波浪帶給船體的震動和機械故障的震動幅度是不一樣的，不同的震動頻率從耳朵和腳底傳達到我的頭腦，進而分析判斷.....我和小多融為一體了啦，我用全部的身體在開船，所以你們要謝謝我的身體！」

聽到這裡我笑了，「誒誒，你以為我在唬爛喔～」他說。其實不是不相信，笑只是因為鮮少見他正經八百地說話而已，就像我也深信船長說會聽到抹香鯨的召喚，摳摳摳地敲你的腦袋，而那天就會見到抹香鯨一樣。

你的身體彷彿為了大海而設計。

我其實也想謝謝溪伯溪姆，賜予你這副身體，而和船和海合為一體的特別感知，來自你的天賦和後天的努力；你很少借別人的手來保養小多，可以的話都是親力親為，即使師傅在維修時也會在旁靜靜的觀察。你說「你照顧小多，小多就會照顧我們」，如同這趟航程，只損耗一些不影響安全的設備，你和小多平安地將我們帶回花蓮港。

謝謝吳明益老師記下這段繞島航程，船長看了老師寫船長的篇幅後害羞的笑了，「哎唷怎麼把我寫的那麼好啦～～」這趟航程之於我非常複雜且異常疲累，我選擇加入的原因和絕大多數人不同，只能先寫出這些短短的文字，並藉由老師的文章說聲謝謝，謝謝小多多，謝謝船長江文龍，謝謝黑潮，謝謝黑辦，謝謝所有同行的夥伴，謝謝多羅滿，謝謝家人，謝謝媽祖，謝謝海洋。

＃黑潮20
＃島航計畫
＃黑潮海洋文教基金會