#萊姆新車快訊
PGO Spring 125 摩登上市
Oh～My Spring. 我的浪漫新騎遇～

集智慧、科技、浪漫於一身，讓你無鑰而馭
PGO 摩特動力機車睽違已久的新作 Spring 125 摩登上市，以法式浪漫、簡約經典的外型，解鎖防盜新科技 NFC Keyless，加上全新開發智能 APP，高顏質的 Spring，集智慧、科技、浪漫於一身，將帶您領略優雅從容的法式新美學，讓您享受隨馭而安，無鑰而馭的極致，即刻展開 Oh my spring. 我的浪漫新騎遇吧～

經典也能煥然一新
Spring 以法式浪漫，簡約經典為主軸，打造東方女孩也能輕鬆駕馭的法式簡約。Spring 有初始、根源、活躍、湧泉.. ...等充滿生氣之意，設計師巧妙活化並復刻經典的記憶連結，有別於 PGO 過往暢銷車款的圓潤車身外型，運用自然紋理、優美曲線，讓視覺拉長延伸，極簡、流線、絕美的車體風格質感呈現。全車採用 LED 燈具，耀眼而吸睛，高辨識度的經典頭燈、迴力鏢造型全時定位燈及導光條尾燈，自帶鎂光燈的 Spring，無疑到哪都是最美嬌點。此外，擋風版上的小盾牌與車身線條相互呼應，更成為風格新亮點。

法式美學與絕佳性能的完美匹配
你的自信來自於內在！PGO Spring 擁有一顆強勁的心臟，搭載向來引以為傲的 Robust Cooling Technology 油冷高效能動力技術，不僅大幅提升引擎降溫效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利，並創造出同級車最高極速。此外，NASA 高科技鋁合金科技活塞，配置世界大廠 BOSCH 噴射引擎科技，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，在動力表現上，以 10.88ps 最大馬力大幅領先同級車 30% 以上，在 5,000 轉時即可發揮超過 90% 的最大扭力，性能直逼更高級數速克達。除此之外，HTR 高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭的搭配，猶如 Spring 「湧泉」般有著充沛、源源不絕的動力輸出 ，讓 4V 引擎高轉速、高馬力、高性能、長壽命的特性展露無遺。

解鎖智慧新技能 Level up
Bring your spring. 一卡在手，馭趣無窮！PGO Spring 結合 Keyless 無鑰匙系統，搭配 NFC 智慧鑰匙卡片使用，高達 281 兆組防盜編碼，不僅收納便易，還能確保極高防盜性，輕靠指定位置「逼」一聲，即可啟動多功能旋鈕，還擔心找不到鑰匙嗎？ Keyless 讓你驚豔無鑰而馭的魅力！此外，PGO 同級車首創全新智能 APP 功能，不但整合了車況診斷、保養維修履歷外，更結合儀表防盜功能、夜間 LED 氣氛燈控制，跟隨天氣、跟隨心情，到哪都能輕鬆變換新色彩，心情照明由你決定，簡單操作好療癒。

美好小心機，為優雅加分
”自在騎適，您值得標配美好”生活上的小確幸需要被經營，PGO Spring 為了營造無可挑剔的貼心，在車身設計上，740mm 低坐高、305mm 寬敞置腳空間、防滑適意後扶手搭配寬體沙發座墊，無論您自載、雙載、和毛小孩出遊，都能感受到無比舒適；在安全性上，PGO 一貫給予極高的制動力，前後雙碟，可選配 CBS 或 ABS 煞車系統，讓您有效煞停最安心；在貼心配備上，為應變載重量與路況，搭配了五段可調雙槍後雙避震器，可依需求進行調整，而前置 QC 3.0 USB 充電座讓您出遊不失聯、22L 魔術大容量車廂 ¾ 罩安全帽與大托特包輕鬆放、一鍵即開坐墊裝置讓您隨意取放物品免熄火。PGO Spring 125 不僅好美、好貼心、更有好感，自在騎適，值得標配美好的你，馬上行動吧！

即刻入主，享摩登極致獻禮

【公告市售價】
Spring 125 CBS 版 $78,000
Spring 125 ABS 版 $88,000

即日起至 2021/08/31 止
至 PGO 直營/經銷門市訂購 Spring 125
可享價值超過 $6,000 摩登極致獻禮

20 吋精品行李箱，市價 $3,690
(數量有限贈完為止)
丟車賠車保障，市價 $2,500
華南聯名卡享 24 期分期 0 利率

此外， PGO 摩特動力機車，同時針對疫情，推出防疫輕鬆購車「6 + 18 期」前半年免付款分期方案
“今年買車明年付款”，讓消費者有更多元的購車選擇！

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看完台客劇場昨晚發佈的一支關於憂鬱症的影片，有些心得想說用這邊來跟大家分享一下好了！

這個頻道第一支影片是在2017.06.16上傳發佈的，當時我記得自己在準備這支影片的時候，不管是場景擺設、腳本撰寫，都是搞得非常隆重，當然啦！那時的隆重是以當時可以表現出來的方式去執行，除了相機、麥克風是新添購的以外，其它幾乎都是就地取材，就連打光的燈都是家裡客廳天花板的那幾顆燈泡而已。只不過當時對於腳本的認真程度，真的是出乎以料的高了不少，我用了兩張A4紙，手寫了滿滿的台詞，然後就這樣一段一段的分享，中間再添加一些臨時的想法。

四年的時間很快就過去了！

當初剛創立頻道的時候，我的想法很簡單，就是當創業來「販賣我的熱情跟生活」，而且定位是很清晰的。畢竟身為一個小有年紀的男人，對於電玩、科技、旅遊、美食，可以說是樣樣有興趣(創業也是很有興趣啦XD)，可是在這個大網路時代，通常取得資訊是看得模糊不清，有點類似我在說的電玩遊戲影片，有一大半的官方影片推出時啊，看了真的也是搞不太懂它的玩法。不然就是講得非常深入，把遊戲的前世今生，甚至系統引擎、遊戲工作室恩怨、遊戲中某幅場景畫作的出處等等全部都帶了出來，最後還有一種，是會把遊戲講得如此不堪...

並不是這些影片不好，而且我也會看這些影片！

我喜歡官方影片帶給玩家的一種不確定的驚喜感、喜歡電玩知識型影片帶來的讚嘆、那..路邊如果有人在大聲吵架，說實在的！我也會忍不住好奇到底在做什麼，甚至希望了解一些對錯...只是在這些影片中是不是可以有比預告更深入些，但又不用深入到玩遊戲也管不太到的地方，甚至在個人喜好上這部份也盡量去控制言語跟情緒的表達，於是「羅卡風格」的影片就出現了。

有人喜歡絕對有人討厭！
如同手機的安卓、蘋果兩大陣營，喜歡哪一方並沒有對錯！要同時擁抱也是「可以」的選項。

做了四年的影片，雖然當初定位非常清楚，但一樣被很多外在因素影響。這些因素不管是加油打氣、批評謾罵、論斤秤兩，還是看到很多頂尖國內外頻道的創新，都會讓自己不斷「審視」自己！如何滿足期待我的人？如何改進不被批評、攻擊？如何讓自己的影片可以青出於藍，不斷超越自我？甚至後台數據該如何向上發展？漸漸的製作影片這件事情，雜訊就開始慢慢多了，開始慢慢模糊界限，也開始讓壓力升高。

興趣結合工作真滴棒！

這陣子自己也常在思考這個問題，就是怎麼做會取得比較好的平衡，不然這四年來也是難免心情低落，萬一跌入深淵真的就得不償失。最近啦！算是有得到一個比較好的答案，就是「定位清楚」！用自己最舒服最習慣的方式去分享影片，讓自己能夠以快樂傳遞快樂，畢竟觀眾大多是敏銳的，有時候拍攝影片的背後情緒，都會被看得一清二楚，想要傳達快樂，也許就是先讓自己快樂為主吧！

#晚上再來直播玩遊戲 #如何
#有些事還是只能夠自己救自己

[ 普悠瑪超鐵- 馬甲妹26歲到31歲的超鐵之旅 ] - (下)
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為了夢想，你願意付出多少代價？
#這是一位素人選手通往夢想道路的故事
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慢慢的，已習慣將這樣的訓練節奏，融合在生活之中，並不斷學習如何在有限的時間中，去擠壓出個人最佳的Practice Max，更學習在平凡的日子裡，活得精彩、且不留遺憾．
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當你曾跌落谷底，便不再害怕失去，當你不懼怕失去，便不再有所束縛．
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20幾歲的鐵人之路，像是煙花般燦爛，帶點無知與熱鬧的衝勁往前
30歲以後這這條路，是條通往內心平靜的道路，找尋Inner Peace的旅程，
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不再在乎結果，而是在乎日常的生活中付出了多少努力去成就，努力到了，成就自然就來了．
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鳴槍的瞬間，有些措手不及，迎面而來的感受是沈重的體感與舌尖清甜的湖水，幾百公尺過後對定位稍微失去信心，也只能埋頭苦滑，第一圈聽到41分時，心頭涼了．不過有了第一圈的方向感後，第二圈稍微順了一些，上岸後83分，有些失望，也只能笑笑繼續往前．
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上車後，告訴自己，沒關係，從最有信心的項目重新找回節奏感吧．沒想到沈重的體感似乎從上岸後延續至此仍未散去，在第一圈90KＭ還沒結束時，就看到自己心跳與瓦數直直落，再也拉不起來，努力地踩呀踩，心跳始終低於150bpm，第二圈開始，好多的時候眼冒金星，手肘會不自覺滑出休息把，前輪會莫名地偏移到側車道邊緣，原來在自行車上，不再能掌控所輸出的力道時，是這樣的無助與無力，這是開始比賽以來，第一次感受到所謂自行車之神離我遠去的空白，直到最後30KM，發現應該還有機會守住sub6大關，趕緊逼自己醒來，踩下去就對了，但水源有點缺乏，總算盼到最後一個水站的救贖，卻....無水可拿，不管了，也沒時間再思考，若要守住最後的門檻，實在沒有多餘時間浪費，先衝刺再說，整場比賽好像到這最後20KM時，我，終於回神了．
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說也奇怪，在下車前，演練過的棄賽畫面與超過一百種的棄賽念頭，在你到達了T2那一刻時，煙消雲散，身體本能性的脫下卡鞋、安全帽，乖乖的穿上跑鞋、號馬帶，被一股神秘的力量驅使著往前、往前、就對了，此時，大約知道自己的排名落後，是有些氣餒，但鐵人三項就是一個不到最後終點，永遠不會知道結果是什麼驚喜彩蛋．最大的敵人，終究是戰勝昨日的自己．
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於是，我的第五場226，再一次順利起跑，出發時，節奏太快，感覺過度換氣，此時，聽見了熟悉的聲音告訴我：「慧安，放慢！放慢！」，轉頭一看，是牛哥 Fenton Liou 啊 ....謝謝你，天降甘霖的鼓勵，讓我順順地回到比賽的節奏中，開始了十趟馬亨亨之途，也歸功於前面兩項的保留，讓跑步段的前半馬，保持腳步輕盈，竟然以2:01的時間完成半馬，大約到30KM後，才開始顯得疲累，逐漸掉速，但好在，數數與專注當下是我最擅長的，加上226折返點有我最喜歡的那麼一杯可樂，讓我好期待好期待能快點奔向最遠的折返點，這十趟馬亨亨之途在 1包Gel、N杯可樂+鹽、冰塊、水、熱情與歡呼聲中終於趨近終點．
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直到喝下最後一杯可樂，開始竭盡所能的衝刺最後4KM，但身體也累了，很怕自己會再次在終點前倒下，直到開始能聽見大會的聲音，開始穿越人群，才敢放膽把身體所剩餘的能量全部釋放，一路四分速進入依舊天亮的終點線，我回來了，我真的回來了，在天黑以前，我做到了！
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下一次，我終於可以勇敢的說出我的目標遠遠超過天黑以前回來的願望，下一次，絕不只要sub 11，而是要更推進極限，追求卓越．
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這一次，要感謝的人實在太多太多了！！
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首先，我要謝謝我可敬的對手-強大的女子組，參賽以來，不曾像此次有拉鋸戰般的緊張刺激，讓我半分都不敢馬虎，謝謝每一個妳，因為妳們沒有一位停止努力，讓這次所有的女子組成績，比過往要更上一層樓．
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第二，謝謝我的身體與物理治療師-葳寶，從十年前的軟弱疼痛，到如今能夠成為一位堅毅的女鐵人，這次更是我第一次體會，無傷完賽的好處，謝謝葳寶賽前三個月的陪伴，很多時候，是你讓我能夠用這樣的身體，堅持下來，你是我心中用生命影響生命的典範，謝謝妳，葳寶．
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第三，謝謝這次的三項教練 GY Huang讓我能在有限的練習時間中，大幅提升訓練的效率與品質，時數沒有以往多，尤其是跑步的時數大幅下降，卻能在最後跑步段穩穩發揮．原來不用時數最多，但要training smart ! 也謝謝長期的跑班教練 賴孟昕，這次終於勉強達標了！謝謝你的慧眼與跑班同學的陪伴，讓每一週的我們一次比一次更好。
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第四，謝謝馬甲所有的朋友，戰友、隊友、粉絲，這一條路，並非一人能獨自成就，乃是須仰賴來自四面八方的支持鼓勵與照顧，謝謝每一次的激勵，每一次的陪伴，每一次的耳提面命，很高興，自己能笑著進終點！
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最後，謝謝我的先生，他很低調，卻總是默默的陪伴與支持，比我自己還要在乎比賽、在乎訓練、甚至比我還要自律．因為你的相伴，換來我在賽場上的自由奔馳．
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這一條路，未完待續．
如果說，十年磨一劍，我想，我們要磨的可能不只一劍．
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Reset, Restart, Refocus.
As many times as you need.
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終於交出心得稿了，很多人說，我寫得太過認真，又不是第一次比賽，但你曉得嗎？我光是能在馬亨亨上跑著，就足以讓我笑得淚流滿面，因為我不只是為自己而跑，我是為許多不能跑的人而跑、為不能發聲的人而發聲．我們有能力選擇喜歡的事情，並選擇為之付出熱情全力以赴，是多麽幸福的一件事啊！
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雖然不是第一次比賽，卻是我第一次比賽時不再為了運動傷害的疼痛而煩惱而心碎著．
總算，可以發自內心跟媽媽說一句：「媽，我真的很好！我回來了」
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找到了方法，就沒有不再往前邁進的理由了．
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我們下週 Ironman 墾丁 70.3 見 ❤
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🔗don1don 動一動普悠瑪226報導連結🔗

https://www.don1don.com/archives/150014?fbclid=IwAR2FElR9eepqyrLbrLInS1bJ9c6BgZltZYab7h-2NbK2JIJBeIsCOVjO2EY

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當自己的按摩師-璞實生活按摩學院
馬甲妹的三鐵日記 Hui An Hsu
#MDFKrunningClub
#Rockerm
#堅持夢想時全宇宙都會協助你去完成

｜Mazda RX-8｜廿歲仔拒愛超跑 貪萬事得轉子引擎轉數快 自學點保住副偈
「你畀部超跑我，不如比部RX-7或RX-8我。」阿芊也是一個跑車迷，但他並不迷戀新款的超級跑車，他偏愛只有萬事得出產的轉子引擎。阿芊自小就被《頭文字D》內高橋涼介駕駛的戰車RX-7迷住，尤其是被RX-7的轉子引擎的魅力所吸引，所以阿芊一直渴望都是車迷心中堪稱經典的RX-7。雖然阿芊對RX-7的愛很強烈，但礙於金錢上的考慮，阿芊最後只好退而求其次選擇同樣附載轉子引擎的RX-8。因為RX-8和RX-7有同樣相似的名，相似的方程式，同樣的前置後驅佈局，同樣的手動變速箱和最重要的轉子引擎，但RX-8和RX-7最大的分別就是在於巨大的渦輪消失了，RX-8換成了自然吸氣發動機。

沒有渦輪增壓的萬事得RX-8一下子由在賽道上奔馳的「老虎」變成了在公路上的「病貓」。雖然RX-8並不是為賽道而誕生，動力表現無法和傳奇的RX-7比較，但RX-8顧及了很多人性和實用性的考慮因素設計，是一部擁有四門和四座位的房跑車。有些人會爭論RX-8會辜負了RX系列的名聲，但由車價可見，兩款車的目標客群並不同。RX-8推出的定位就是平衡各方面條件的低價位，但同時不會讓你感到有轉子引擎失色的地方。

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210614/LAYZR6FO6FB2FIPWXYIB7D6Y54/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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香港今日社論2020年10月15日(100蚊花旦頭)
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明報社評
深圳經濟特區建立40周年，國家主席習近平出席慶祝大會，談及深圳在新時代的歷史使命，除了全面深化改革、推動高質量發展，亦包括推進粵港澳大灣區建設，豐富「一國兩制」事業發展新實踐。中央定位深圳是大灣區建設「重要引擎」，要「對標（對比標杆找差距）國際一流水平」，聚天下英才而用之，未來深圳在大灣區的主導角色和帶動作用，已是不言而喻。新經濟時代，科技與人才是競爭力之源，深圳是香港的合作伙伴，同時亦是強勁競爭對手。人才資金流向，取決於一個地方的實力和吸引力，這是市場無形之手的力量，跟「被規劃」無關，眼前問題不是深圳會否取代香港，而是香港自己爭不爭氣。短短40年，深圳由窮鄉僻壤成為現代化、國際化大都市，習近平出席慶祝大會發言，提出「十項總結」、「六項使命」，前者回顧經驗，後者展望未來，勾勒深圳、大灣區以至國家的發展方向。

蘋果頭條
「放棄年輕人」的伍淑清，憑一己之力摧毁餐飲王國品牌信譽後，持有美心50%股權的家族企業香港食品有限公司（Hong Kong Caterers）董事局出現人事變動。本報查冊發現，創辦人伍舜德孫伍偉民（David）獲委任為董事，與兄長兼揸弗人伍偉國（Michael）「同一陣線」；而另一創辦人、98歲的伍沾德一房均有2名董事成員，呈勢均力敵狀態。伍氏家族董事局本身有4位成員，包括伍偉國、伍沾德自己，伍沾德兒子伍威全（Wilson），以及黎乃超。不過查冊資料顯示，伍偉國弟弟伍偉民於今年9月16日獲委任為董事一職，是為第5位，意味現時兩房人均有2名董事在局內，但黎乃超靠攏哪一房暫時未明。今年初時，美心董事局忽然任命兩位候補董事，當中伍淑清妹妹伍淑芬（Anna）獲委任為父親伍沾德的候補董事，伍偉民成為哥哥伍偉國的候補董事，當時分析解讀為設繼承計劃，防止董事局突然出現真空情況，今天伍偉民則毋須替補，正式升任。

東方正論
上樑不正下樑歪。律政司司長鄭若驊民望「墊司底」，其統領的律政司同樣黑白顛倒，亂象如麻。深井豪景花園早前有三十隻寵物慘遭人從高處擲下，非死即傷，雖有涉案人自首，但律政司仍然以證據不足為由撤控，激起全城嘩然。結果不旋踵，虐待動物的案件變本加厲，元朗又有大批貓狗被發現困在環境惡劣的密閉村屋內，部分動物傷口深可見骨，慘不忍睹。事實證明，律政司一個徇私枉法的決定，形同為虐畜者鼓與呼，無辜動物墮入無間地獄，叫天不應，叫地不靈。元朗大棠路南坑排村一間極簡陋的鐵皮村屋，數年來擠滿四十多隻貓狗，每逢晚上都傳來陣陣哀號，恍如求救。本報記者連續兩日到場視察，發現屋內貓狗皮黃骨瘦，惡臭撲鼻而來。有村民表示，上址租客疑收容大量流浪貓狗卻沒有妥善照料，幾乎所有狗隻皆患有皮膚病疑似「生滋」，部分狗隻甚至腳傷見骨，怵目驚心。

星島社論
深圳經濟特區建立四十周年慶祝大會昨天舉行，國家主席習近平高度評價深圳特區的成就，明言「深圳是大灣區建設的重要引擎」，推動粵港澳大灣區建設，豐富「一國兩制」新實踐，是新時代賦予深圳的歷史使命，中央「寄予厚望」。他說，深圳要推動粵港澳三地經濟運行的規則銜接、機制對接，提升市場一體化水平，發展具國際一流水平的金融、會計、法律、會展等現代服務業，建設成全球科技和產業創新高地。他並重申堅定不移全面擴大開放，「決不能被逆風和回頭浪所阻」。慶祝大會昨晨在前海國際會議中心舉行，國務院常務副總理韓正等大批中央領導人參加，特首林鄭月娥也在主席台就坐。習近平發表近一小時的講話，形容深圳的發展是「世界發展史上的一個奇迹」，並總結出十點成功經驗，包括堅持發展是硬道理、堅持敢闖敢試、堅持全方位對外開放、堅持創新等。

經濟社評
中共總書記習近平昨日出席深圳經濟特區40周年慶祝大會時，賦予深圳推動先行示範區，及擔當粵港澳大灣區重要引擎重責，既應對中美關係惡化下的國際大變局，亦要擔當體制改革尖兵。深圳在新形勢下肩負重任，料經濟有望再騰飛，香港須以戰略眼光尋找新定位，港人亦要重拾往昔靈活拼勁，勿再蹉跎歲月。習總結深圳經驗，在短短40年間由小漁村變成具影響力的國際大都市，正是敢闖敢試，敢為人先的精神創造奇迹，證明搞經濟特區是正確。習以當前國際單邊主義、保護主義抬頭，疫情改變世界政經格局，除要求深圳成為大灣區重要引擎，更要充當先行示範區試點。深圳被賦予「雙區」戰略使命，大灣區可謂推動中國經濟轉型升級的第二次改革開放；先行示範區則是肩負政治任務，將經驗複製全國，藉此向全球證明中國體制優越性。

試新車—BMW定Toyota？ 一車兩味第三代Z4即係開篷版Supra
於汽車製造史上，「一車兩吃」都不是近代發生的事情，正如Mazda MX-5就即是Fiat 124 Spider；Toyota 86就是Subaru BRZ；INFINITI QX30就等於Benz GLA。不過論話題性，就總不及近期最熱烘烘的BMW Z4及Toyota Supra。今次，先試Z4；某程度上，大可視為開篷版Supra。

不約而同地，BMW Z4及Toyota Supra都差不多同一時間抵港，兩部共用引擎、波箱、車架及懸掛的跑車，就連車價都幾乎一模一樣。如何選擇，倒真是大難題。

很多人都不理解為何Z4與Supra會扯上關係，事實上兩廠都沒有交代過箇中原因，不過照估計是因Toyota向BMW提供了Hybrid技術，所以BMW便以Supra向Toyota回禮；雖然兩車機械佈局幾乎一模一樣，更同樣於BMW奧地利廠房製造，但雙方似早有君子協議，Z4是開篷Roadster，而Supra是硬頂跑車，定位尚算清晰；兩車外形更可謂各施各法，車身唯一共用的組件，就只有側鏡及門抽。

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