[狂人新聞台] 全新 C-Class 上市：轎車、旅行車雙主打！

＃小編：兩種車型共 5 種規格供選擇，Sedan建議售價 210 萬元起，Estate 旅行車，建議售價新台幣 237 萬元起。

在外觀上，全新 C-Class 轎車車身設計更加流線，車頭搭配引擎蓋上隆起巧思，徜徉於都市叢林之間，創造車輛獨特光影效果，顯現都會風格。而自由奔放的運動旅行車款搭配化繁為簡的全新車側設計，簡化車身線條，彰顯運動風格。本次全新 C-Class 兩種車款皆推出兩種不同風格的套件供消費者選擇：前衛藝術感的 AVANTGARDE套件以及動感跑車化的 AMG LINE 套件，讓車主自由展現風格。


進入車室，坐擁更寬敞的車室空間，全新 C-Class 轎車相較前一代車型，車長加長 65mm，旅行車則是加長 49mm來到 4,751mm，兩種車型的軸距同樣加長 25mm ，從頭、肘到腿，駕駛和乘客能更自由地伸展，再搭配符合人體工學設計的全新座椅設計，服貼支撐駕駛脊，結合六種按摩功能，升級 ENERGIZING 舒活套件可享有七種不同舒活模式。Burmester ® 環場音響系統更打造舒適的私人娛樂間，車室空間被 15具高傳真喇叭包圍，結合 VNC 噪音消除功能，使全車乘不受外在世界干擾。

全新 C-Class 致力於打造不凡駕駛領域，12.3 吋寬螢幕數位儀表以及 11.9 吋偌大的垂直中央觸控螢幕且些微向駕駛傾斜6°，使得行車資訊更易被閱讀，每趟旅途都更加自在。兩種內裝套件各自展現車主不凡品味：AVANTGARDE 套件標配舒適型座椅及真皮多功能方向盤，營造賓士一貫的舒適氛圍；AMG LINE 套件則是標配 ARTICO/DINAMICA 包覆座椅及Nappa 真皮包覆雙肋式多功能平底跑車方向盤，車室空間內充斥動感跑格。

在全新 C-Class 裡，以駕駛需求作為設計中心思想，為滿足駕駛對於車輛高度掌控的需求，後軸轉向系統成為不可或缺的功能之一，透過最多2.5° 的後軸轉向設計，讓全新 C-Class 更自在地穿梭於狹小街巷，搭配全車360° 環景攝影及全新智能停車輔助系統升級，成功解決車主許多日常停車問題，讓一切盡在掌握中。藉由多項領先車界的科技輔助掌握一切，全車標配最新一代智慧駕駛輔助套件，功能也加以優化，其中，在道路上進行自動跟車的DISTRONIC 智能定速測距輔助也相當適合台灣高速公路的路況，讓駕駛更加舒適。全車系還可選配多光束智慧型數位頭燈 DIGITAL LIGHT，可依不同路況調整頭燈照射角度與範圍，在駕駛轉彎時，提供額外輔助照明；濃霧或惡劣天候時，也會自動調整照明角度和亮度，以維持最佳行車安全。

全新 C-Class 結合時下頂尖造車科技，創造專屬於駕駛的舒適圈，透過 9G-TRONIC 手自排變速箱柔順換檔，絲毫察覺不到檔位變動，也因此降低引擎轉速，大幅減少油耗，不僅開得舒適，荷包也看得舒適。全新 C-Class 搭載代號 M 254 的直列四缸引擎，在 48V 高效輕油電輔助之下，創造更佳的馬力輸出以及減少起步加速遲滯感，駕駛腳下所踩的每一腳油門將如實的反饋在車輛動力上，提供更佳的行車表現。


＃Mercedes ＃Benz #C #Class #AMG ＃LINE

「老先生，這也不能在機艙上隨地小便呢，啊…即使在嘔吐袋裡也不行…」空姐的容忍程度已到達極限，兩頰在微微抽搐。
　
「我是儲備來喝的，在飛機墜毀之後，我就有水喝了。到時候飛機墮在沙漠上，大家都沒有水，連小姐妳都要為喝我的尿而為我獻身啊～」老伯賊笑。
　
「老伯，可以給我一袋嗎…」我加入戰團。
　
就在這個時候，飛機像微波爐般「叮」了一聲，頭頂上「必須扣上安全帶」的標示燈關了。
　
「現在可以自由活動了，老先生，請你放心，我們的飛機是很安全的。雖然飛機墜毀的死亡率的確很高，但其實飛機的航行技術已經發展得很安全了，飛機的引擎共同有四個，即使引擎壞了立刻就可以啟動後備引擎。就算不幸地所有引擎都壞了，機長還是可以將飛機安全地緊急降落。
　
再加上，我們就算墜毀，沙漠都不在這次航行路線當中…」
　
「我先上個廁所，老伯麻煩讓一讓…」嘔吐袋腥臊的尿味使我尿意盎然。
「青少年，萬萬不可！」老伯雙腳伸得老直，阻止我的去路。
　
「老伯你把我的嘔吐袋用了，又不讓我去小便是想怎樣？空姐麻煩妳給我一個新的吧。」
　
「呃…先生，我們的嘔吐袋不是用來小便的。」
　
「青少年，老夫一眼就看穿你是第一次坐飛機了！」
　
「靠，讓你發現了！」 我臉紅。
　
「讓老夫多告訴你一個秘密，飛機的沖水設計是將排洩物排放到半空中，以現在飛機的行進速度，恐怕會連你的內臟都抽得一乾二淨啊！」老伯煞有介事地說。
　
「那不用擔心，我是站著尿尿的，麻煩讓我過一過…」
　
突然，飛機猛烈地晃了一下…
　
「怎麼了？！發生什麼事？！」我一陣哆嗦，暖流從褲襠中間蔓延。
　
「呼，老太婆，老夫來陪妳了…」老伯雙手合十，誠懇地不知跟哪裡的老太婆對話。
　
化妝品龜裂了大半的空姐一愕，無助地瞟向其他空姐。「必須扣上安全帶」的指示燈又再亮起，廣播也隨即播放，在這個情況下，即使是機組人員也得返回座位，所以空姐也搖搖晃晃地離開，我想她應該會順道去補補妝。
　
「由於飛機遇上氣流，請各位乘客扣上安全帶，直至信號燈熜滅為止。」
　
震盪來得毫無預兆，飛機一時平均滑行一時在顫抖，我卻是堅持由頭到尾一直在抖個沒停。
　
恐懼這種東西一旦萌生出來就不會被消除，人們只是強行將它抑壓、遮掩、故意忽略而已，若然在眾人中加插一道藥引，所有人的恐懼都會連珠爆發！
　
毫無疑問，老伯是一道很稱職的藥引…
　
「嘖，不過是一般氣流而已，大驚小怪。難道你們沒聽說過嗎？每年飛機墜毀的死亡數比起騎驢仔跌死的還要低，有什麼好怕的…」全程在看報紙阿西裝男把報紙收好，雙手交叉環胸。
　
「嘖，竟然有人將這個哄小孩的故事當成護身符。什麼踩到牛屎跌死、吃豆腐啃死之類的，根本沒人會去準確計算，哪來比較？再說，一架飛機墜毀就死百多人了，騎驢仔要是死這麼多人的話，也就是每幾日就有人跌死了，試問還會有人蠢到繼續騎驢嗎？！答我啊！」老伯理據力爭，我是站在老伯這邊的。
　
「嗗～～嗝！」老伯說畢，豪邁地將其中一袋尿尿仰頸喝下，嗝了下臭氣，用衣袖擦拭嘴角。
　
這下子沒人逃得了，前座的嬰兒繼續放盡喉嚨大哭，報紙男在抖腳，機艙內的氣氛明顯變得僵硬冷冽，機身輕微的震盪足以令大家燥動不安。
　
我為了火上加油，故意放大聲量問老伯：「聽說在飛機墜毀時，離心力會直飆破錶，人們在未意識到危險就被嚇到昏倒，機師也無法幸免，所以根本與機師的經驗與技術無關，大家連戴上氧氣罩的能力都沒有，便直接炸個粉身碎骨了。是真的嗎老伯？」
　
「唔～你這個問題非常好啊青少年，是真的，在飛機還沒有墜地之前，大家都已經因過大的離心力而心臟麻痺死了。相比起在家裡放瓦斯，是更快更無痛苦的死法呢。」老伯跟我一唱一和。　

　
跟老伯結盟的原因，我也不想死，我也怕死得要命！但剛才已在眾人面前出了洋相，就想盡力拖垮別人而已。
　
　「扣安全帶」的訊號燈熜了，數個空姐浩浩蕩蕩地再度走過來我跟老伯的座位旁。
　
「兩位，我已經跟機長溝通了，若然你們再繼續擾亂機艙秩序，我們有權將你們分隔開，並通知機場警察在降落後將你們拒捕！
　
「試問誰還未發聲～都捨我其誰衛我城～天生有權還有心可作主誰要認命噤聲…」我帶頭振臂高歌，可是唱了幾句也沒人和唱，老伯也在嘀嘀咕咕的不知在幹嗎，我羞得耳朵通紅蜷縮在座位上。
　
「人生於世上，有幾個知己，多少友誼能長存，今日別離共你相相兩握手，友誼…」
　
幹！剛才不唱，現在卻逕自唱起不合時宜的陳年老歌！他突然感嘆起來，雙眼泛有淚光。
　
「姑娘仔，可以再給我一個紙袋嗎…」老伯的淚珠沿著臉上的皺紋滑下。
「先生，我已經警告過你了，你想方便的話現在可以去洗手間。」
　
「不…姑娘仔，老夫承諾妳不會再搗事了，我只想要個紙袋…」在老伯的苦苦哀求底下，空姐只好無奈地給了他一個紙袋。
　
這時，老伯突然不知從哪裡掏出一支毛筆還有墨水，垂頭喪氣地說：「老夫只是想寫下遺言而已…」
　
「不、不可以啊先生！」空姐愣了一下，急忙出手阻止老伯。
「怎麼不可以～老夫要寫遺言啊啊啊啊啊！」老伯再度發狂。
　
「太過分了啦，你就讓他寫吧，又不是要幹什麼！」後座一位婦人出言相助，其他人也陸續起控「對啊對啊～」「別欺負老人家了！」。最後空姐只好知難而退，活該。
　
「不如大家也來寫遺書吧～」老伯寫完一堆鬼符，很順手就遞給我…喂！老伯，這個提議似乎太超過了，又不是在小學生在寫我的志願…
　
「好！哈哈哈～老頭子你實在太有趣了！我就陪你玩玩，就當留個記念也好，日後當我遇上什麼挫折，我會記起這一天的！」前座聲線粗獷的男人搶過字條，擅自在紙上寫啊寫，然後又再遞給我。
　
「少年！你也寫吧！」
　
我…我的遺言？！我從沒想過這個問題…
　
（待續）
1500 like 有結局
這麼爛的故事還要看３集…對不起大家
對不起這個世界！
　
訂閱Patreon，看更多文章故事～
https://www.patreon.com/Bluegodzi

【試車報告】 Suzuki Vitara S Allgrip 你的幸福顏色
【4K UHD | https://youtu.be/8Xi3KXLLanc】

一生中，人總有許多個幸福的時刻。 而在幸福的當下，除了雀躍的心情，週遭的一切，也將被美好記憶忠實地記錄下來；至於能將多個幸福畫面串起的，除了故事中的主角，不也時常包含身邊的愛車嗎?

【幸福延展】

幸福有著許多不同的模樣，不論是欣喜、自豪、動人、滿足… 每種都能替心境帶來不盡相同的體驗，同理，一輛車要是選擇不同的車色，亦能夠為每回上車前迎來不一樣的感受。

我們首次與New Suzuki Vitara相會時，主體為藍色的那輛車，耀眼奪目，正如同大聲宣告著New Vitara的回歸；而這次試駕的Vitara則配上了限量的米/黑雙車色，雖然當車輛初於眼前登場時，心中並不會留下強烈的好感，然而隨著時間流逝，漸漸地，便會發覺這車色是相當耐看的，若換個說法，不也是延長了新車幸福的賞味期嗎?

【簡約舒適】

在車內部份，Vitara並沒有過多花俏的陳設，黑色的主體中，主要藉由銀色飾板做為視覺轉換，帶來更佳的質感體驗，可最引人注目的，卻是冷氣出風口、儀錶的紅色邊環，以及座椅、方向盤與排檔套上的紅色縫線，它們可說是在理性的設計中加入了熱情，再替駕駛體驗帶來了更多幾分的激昂。

而論及車內配備時，雖然Vitara沒有時下流行的中控大螢幕，但依然有便利的藍芽音樂連結功能，與造型與握感實在，且附換檔撥片的方向盤、精緻的金屬踏板，還有麂皮與皮料混製而成的座椅，這些，也是Suzuki Vitara的簡約幸福概念!

【安心信賴】

此外，駕車上路，當然也少不了安全的守護者，在新世代的設計下，Vitara不僅藉著TECT安全防衛科技帶來高強度的車體，還有如EPS電子轉向輔助、BA煞車輔助、EBD電子煞車力道分配系統、ESP動態穩定系統，和HHC陡坡起步輔助系統，且因試駕的Allgrip四驅車型有著不羈於On Road的本質，它更增配了HDC陡坡緩降控制系統，讓人得以安心的體驗越野之樂!

再加上全車系標配的七具安全氣囊，不已讓人相當安心與滿足了嗎?

【強悍腳步】

在Suzuki Vitara車系中，除了最入門的車型外，其餘兩款皆配備了1.4L的渦輪增壓引擎，並可提供140hp與22.4kgm的最大輸出，且在缸內直噴與渦輪技術的加持下，這具省油、省稅的引擎的動力表現可是相當出色，在我們的實測中，Vitara的0~100km/h加速僅需9秒整，已頗具水準!

不僅如此，我們試駕的Vitara S Allgrip因擁有了Allgrip四驅系統，也讓這輛車還多了挑戰柏油路面之外的本領，只要搭配駕駛模式選擇鈕，在Auto設定下，車輛便可自動視路況與輸出調配四輪驅動比例，於巡航狀態，系統可將全數動力傳輸至前軸以節約油耗，而若調至Sport模式後，前70%、後30%的動力分配，則能為車輛帶來最強悍的加速表現，而當調至Mud泥濘/Snow雪地設定時，動力則更平衡為前60%、後40%以提供更佳的牽引力，此外，在此模式下，還可再按下左方的Lock鎖定鍵，此時Vitara便得以限定前後軸50:50的動力分配，讓人得以攻克中、輕度崎嶇的越野環境!

【靈活奔馳】

當然，若你選擇的行程並非挑戰林道，在公路上，可不代表Vitara就沒有亮眼的表現，這輛歐洲原裝的車款，其前麥花臣、後拖曳臂懸吊設定，乃至車體剛性，可都有著濃濃歐系風格，在市區中，Vitara雖能透過懸吊收縮來消除路面傳來的碎震，但依舊能感受到它扎實的表現，而當轉入多彎的山間後，疾駛時還能體驗到這輛車優異的支撐性，讓人得以靈活的奔馳於山道間。

【TCar短評】

這輛米黑雙色的Vitara既有著獨具的時尚品味，不論在空間或安全上都有著令人滿足的表現，而在車款動力和操駕表現上更有著高水準的演出!

再加上不受地形限制的本領，你還在尋找屬於你幸福的顏色嗎?
若有輛能夠帶你領略各種生活的愛車，幸福的顏色，會不會更佳繽紛?

【Suzuki Vitara S Allgrip】

引擎形式: 1373c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力: 140hp/5500rpm
最大扭力: 22.4kgm/1500～4000rpm
變速系統: 6速手自排變速箱
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4175x1775x1610mm
軸距: 2500mm
車重: 1260kg
懸吊結構: 前麥花臣 後拖曳臂
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後215/55 R17
台灣售價: 89.8萬起

【主要配備】

LED頭燈
17吋黑色輪圈
霧銀後視鏡蓋
V型水箱護罩飾條
三輻式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽操作)
麂皮、紅縫線座椅
鋁合金踏板
音響藍芽連結系統
USB連接孔、12V電源插槽
自動恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
AllGrip適時智慧型四輪驅動系統
定速、限速裝置
Stop&Start引擎自動起閉功能
駐車障礙物偵測系統
EPS電子轉向輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP動態穩定系統
HHC陡坡起步輔助系統
HDC陡坡緩降控制系統
BA煞車輔助系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側頭部氣簾、駕駛座膝部氣囊

TAIWAN SUZUKI | 林餅乾 Cookie | TCar 葉明德
#suzuki #vitara #s #allgrip #tcar #新車試駕 #葉明德

TCAR http://www.tcar.tv
4K UHD [2016 北京車展] Benz E300L and E320L Sport

2016底特律車展Mercedes-Benz才剛帶來新世代的W213 E-Class，但看準了中國驚人的消費能力，北京車展特別推出了瞄準後座買家的E-Class 長軸版。大部分長軸車款以拉長後車門的手法來達到延展後座膝部空間的目的，但E-Class 長軸版借鏡Mercedes-Maybach 的設計工法，連C柱也重新設計並向後延展，使後座膝部與頭部空間一併優化；車門後的三角窗也不僅消除車身後段的突兀造型，更減低了後座乘客的視覺壓迫效果。

E-Class 長軸版的外觀不僅在C柱鑲有L字樣彰顯不同於一般E-Class的地位，甚至頭燈開啟時，內部特殊設計可讓光線產生迷濛感，彷彿頭燈內充滿星塵的效果。

加長後的E-Class軸距增長140mm、車長加長142mm，5065mm x 1860mm x 1467mm的E-Class 長軸版宛如略為縮水的的S-Class。E-Class 長軸版除了駕駛儀表與S-Class相同採用全液晶螢幕顯示，甚至配備全世界第一具以觸控面板取代傳統按鍵的方向盤，除此之外E-Class也擁有64色車室氣氛燈可隨時調整車內氛圍。

北京車展展出的E320 L車型採用3.0升渦輪增壓引擎搭配9速手自排變速箱，可提供268hp最大馬力，並預計未來推出2.0升渦輪增壓車型供買家選擇。這樣奢華的一輛車不知道台灣有沒有人也心動了呢? 但目前看來，E-Class 長軸版是中國獨有的版本。