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[爆卦]引擎濾網更換是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇引擎濾網更換鄉民發文沒有被收入到精華區：在引擎濾網更換這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 引擎濾網更換產品中有13篇Facebook貼文，粉絲數超過70萬的網紅Andy老爹，也在其Facebook貼文中提到， 來把我的Previa 底盤，包含煞車升級，耗材更換，傳動軸，三腳架等，還有變速箱都好好整理一下....我可以接受車子髒，但我沒辦法接受底盤開起來.....2266 哩哩剌剌.... 還有進氣濾心，可過濾PM2.5的空調濾網....保持車內的空氣品質...也要保持引擎可以吸到好空氣.......

　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過26萬的網紅白同學DIY教室，也在其Youtube影片中提到，BMW空氣流量器翻修DIY【寶馬 E36機械式空氣流量計維修】引擎熄火怠速不穩 https://www.youtube.com/watch?v=-pB5uaHLp7g BMW E36 煞車來令片更換DIY（前輪）【煞車皮更換／扭力板手如何使用】 https://www.youtube.com/wat...

「引擎濾網更換」的推薦目錄

引擎濾網更換 在 Kenny Feng (馮肯尼) Instagram 的最讚貼文

2021-04-04 17:22:16

又到了GOLF MK4 的修理文系列，不過這次的問題有點複雜⋯🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ 首先發現停車位地板有油漬後外加換檔模糊，懷疑是變速箱油壓不足所致，去車廠架高果然變速箱包含差速器油到不行，因為車真的老了聽從建議就先來個大整理套餐。 而在討論過程中也反應近期殺彎時傳動軸處會有異音與不正常抖...

  • Andy老爹

    引擎濾網更換 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文

    2021-06-18 19:41:13
    有 1,009 人按讚

    來把我的Previa 底盤，包含煞車升級，耗材更換，傳動軸，三腳架等，還有變速箱都好好整理一下....我可以接受車子髒，但我沒辦法接受底盤開起來.....2266 哩哩剌剌....

    還有進氣濾心，可過濾PM2.5的空調濾網....保持車內的空氣品質...也要保持引擎可以吸到好空氣....

  • 見域 Citilens

    引擎濾網更換 在 見域 Citilens Facebook 的最佳貼文

    2020-02-27 10:30:31
    有 42 人按讚

    「很常有客人問哪一台車比較不容易壞。」其實這題沒有正確答案，因為 #定期保養才是決定壽命的關鍵。每項消耗品是否定期更換，而機油品質也占重要的因素。舉例來說，如果空氣濾網堵塞沒清，就會導致引擎燃燒時空氣不足，而無法完全燃燒汽油，進而減短車輛的壽命。如果能找到信任的師傅，並定期保養車輛，那車輛的壽命一定比較長，甚至維持一、二十年都很容易。

    都說機車是臺灣人的第二雙腳，在大眾運輸不發達的城市裡更扮演著不可或缺的角色。你的機車還好嗎？《#貢丸湯》Vol.20，帶你認識新竹在地愛車成癡的宋老闆，下次遇上什麼關於機車的疑難雜症，找他就對了！

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  • Lin bay 好 油

    引擎濾網更換 在 Lin bay 好 油 Facebook 的最佳解答

    2019-07-26 12:23:02
    有 387 人按讚


    https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190726/1603758/

    如果我們的政府真心的要推綠能，就應該從廢棄物再利用再發能做起，陽光跟風不會造成汙染但廢棄油及事業廢棄物會造成汙染。

    從2003年歐盟就開始推動柴油裡面混合生質柴油，也就是一般柴油裡面添加2%或5%的生質柴油俗稱B2或B5，柴油做部分生質柴油的添加不但不會影響引擎，還可以增加引擎的潤滑，低廢氣汙染等好處。

    台灣是亞洲第一個推行生質柴油的國家，也是第一個放棄的國家，當初放棄的理由就是太多人反應會造成車輛熄火、汙泥會增加導致濾網更換的頻率增加。

    當初的喊卡政策是很粗糙的作為，如果一般柴油車輛有問題，至少生質柴油也是可以轉為燃料油使用或是供公務車輛使用，台灣絕對有辦法使用掉一年兩萬多噸的生質柴油。

    可是沒有，就直接喊中斷，然後就沒有了，馬政府惡搞，所以他下台了，但號稱要推動綠能的蔡政府卻對可以解決環境污染問題的生質柴油無動於衷，這就是執政黨重視綠能的決心。

    當年劣油案為什麼會爆出來？跟生質柴油政策的廢止也有關係。

    正常的廢棄油脂有三條處理程序：
    1. 飼料用，製作粒狀飼料的時候需要添加油脂協助製粒並增加飼料熱能。
    2. 肥皂用，可以添加鹼之後再製成肥皂使用
    3. 能源用，可以轉換成生質柴油來使用

    生質柴油在當年一年可以收購兩萬噸左右的廢棄油脂，貿然停止使用之後，沒有去向的廢棄油脂更流向了本來不應該的油脂再精煉食用，圖中紅色圈圈的循環是不應該發生的循環，但還是發生了。

    中國這幾年解決地溝油的問題不是靠處罰，最大的原因是生質柴油的使用，有餐飲就會有廢油的問題，廢油該思考的是如何合法合理的應用，沒有創造需求就會往歪門的需求使用。

    如今台灣的廢棄油脂出口到歐盟讓人家再精煉或者是做好的生質柴油出口給人家使用，的確是廢油賣出去，但是碳排在台灣，為什麼這樣說呢？
    從廢棄油轉化成生質柴油需要能源需要其他的反應物，生質柴油大約是投入0.2~0.3的能量，換成1的能量來使用，所以廢棄油做成生質柴油需要投入能量，需要消耗部分水資源，但淨能源產出是正的，但我們只有投入能量跟資源，做成的產品卻賣掉給別人使用，我們再進口其它石化燃料來使用，真是相當諷刺。

    從這個世紀開始各國就開始做生質能的利用，一方面是解決垃圾的問題廢棄物再利用，一方面是這些技術根本就不難，生質柴油不是什麼高科技的技術，油脂是三酸甘油脂就是一個甘油端連結三條脂肪酸鏈的結構，生質柴油的專業名稱叫做脂肪酸甲脂，就是讓甘油上面的三條脂肪酸鏈拆開成單獨的脂肪酸鏈，這就是生質柴油。

    換一個講法，就是有多少廢棄油脂，就測量他的酸價有多酸，再加上對應的鹼跟甲醇，加熱攪拌之後再分離甘油就得到生質柴油了。

    如果台灣做的生質柴油有問題，那為什麼能穩定外銷到歐洲沒有反應品質太差？為什麼麥當勞貨車使用之後卻沒有問題？很多問題本身不在油品，而在於儲存的條件，既然這個問題無解，生質柴油也不一定要給大貨車使用，也可以替代輕燃油做燃料油使用。

    台灣在綠能的推動，只看的到那些很多錢的大項目，但對於真正解決環境問題解決廢棄物問題的綠能的關心，卻遠遠不如這些風電跟光電，可能做賺錢的事情比做對環境好的事情更重要？

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