海上抗疫首例之實驗: 口罩僅半套;全套靠手套

COVID-19的第一波按中國人打麻將的算法---前四圈(東風圈/中國;南風圈/歐洲;西風圈/北美;北風圈/南美+非洲)似乎接近尾聲.在這波全球性世紀病毒中,大家學到了----戴口罩與社交距離.

然後,全球郵輪,美軍航空母艦,台灣的敦睦艦隊,海上鑽油井….依序上場.結果呢?看來問題並未獲得完全的解決,反倒是”居家隔離”悶壞了個人,也悶垮了全球經濟,百年老店紛紛舉起白旗宣告退場.

全球一片紛紛攘攘之際,有一條非常有趣的船,儘管她同樣未能倖免的遭到病毒的重創,在航次結束時交出了217名船員加乘客中,128人感染COVID-19的成績單,最後在澳洲以包機遣送方式落幕,但是如果你撇開”熱鬧”之外,細看其中的”門道”,相信可以為”前四圈”完畢的中場休息時間中好好擬定”後四圈”的攻防守則.

MV Greg Mortimer是一條2019/9/6日命名下水,為南極洲地區專門設計的豪華型遠征郵輪(Preminm Expedition Cruise) ,總噸位/7892,長/104米,寬/18.4米,吃水/5.4米,8層甲板,航速12節,滿載乘客/126人.由於是剛下水之新船,因此船上儀器及設備與合規性具為一時之選,甚至超前.

1.低能耗，高燃油效率和流線型設計而成為世界上污染最小的船用發動機之一，可將排放量減少80％(與tier1引擎相比).
2.具備領先同行的”安全返港設備”(Return-to-port Equipment),使船舶在主機失靈的情況下仍可安全返港.
3.DP固定船位系統,因此可不必下錨,保護海底生態
4.X-Bow船艏設計,抗浪,平穩兼具破冰功能.
5.符合 Ice Class 1A and Polar Code 6 與最新國際海上人命安全公約的所有要求.
6.該船還設有專供偏遠地區使用的儲備充足的醫療診所。

新船新設備,仍抗不過COVID-19之肆虐, 郵輪於3月15日從阿根廷起航。世衛組織在船出發前幾天就宣布了2019年冠狀病毒病-COVID 19是全球大流行病(Pandemic)。登船/機時要特別注意。登船時照例進行體溫的測量，並且每天都在持續，並且該船配備了幾個洗手站，尤其是在用餐區,全船戴口罩。除了醫務人員配備了完整的個人防護設備（PPE）。登上該船以測試和評估乘客外，該船在28天內沒有任何岸際人員接觸。
設計上可容納120名乘客,雙人房有80間,實際登輪的乘客數為100人,船員117人(奢侈的1:1)
最初，這艘船被認為是無COVID的，但是不久人們就開始生病。有217名乘客和機組人員，其中128名（58％）測試為陰性。陽性患者中只有16名出現發燒等症狀。麥格理大學（Macquarie University）醫師艾文·英格教授（Alvin Ing）進行的隨船全球首項研究表明:
“這項研究的獨特之處在於，船上的每個人都經過了測試，無論他們是否有症狀。實際呈陽性的數字是一個"啟示"，因為它們首先表明病毒傳播的範圍和速度，其次表明有多少COVID”陽性乘客無症狀”。

在另一個重要發現中，有六名乘客和機組人員首先出現症狀，並且當使用快速檢測試劑盒（Ab）進行檢測時最初對病毒呈陰性，隨後的鼻拭子檢測返回陽性結果。這導致該研究得出結論，即在COVID-19"急性期進行快速Ab檢測是不可靠的"。

在封閉的船上空間中,除了咳嗽,噴嚏等霧化空氣之傳播外,所有的公共空間中的樓梯扶手,電梯按鈕,獨立空間之門把,室外躺椅,室內公用之桌椅,都可能沾滿病毒,即是在1:1的六星級郵輪上,受限於人力與習慣都不可能做到隨時消毒.唯一保險的方法,就是出門戴手套,進門再洗手.

麻將前四圈,大家看到口罩的威力;麻將後四圈,家中準備些拋棄式手套.長途旅行與大眾交通工具之使用者,有備才能無患!