氮氧化物去除技術革命
清華黃大仁教授發明電觸媒蜂巢 汽車排放零汙染
國立清華大學化工系黃大仁教授3年前發明「電觸媒蜂巢」，並經3年研製及測試成功。此電觸媒蜂巢為一全新的促進氮氧化物分解(PND)技術的裝置，體積小、造價低廉，可望全面取代目前汽車廢氣處理所用以去除氮氧化物的選擇性觸媒還原(SCR)技術的裝置，將燃燒所產生的氮氧化物（NOX）及SO2分解為可直接排放的零汙染氣體，解決空氣汙染問題，並可同時提升燃燒效率，達到節能效果，為困擾多年的汽車廢氣處理問題開闢新徑。

該電觸媒蜂巢已獲得歐、美、台、日、加的專利，也吸引日、韓等汽車大廠洽談授權使用。由於該PND技術的蜂巢裝置已達可立即商業化的階段，黃大仁教授的電觸媒蜂巢也受到歐洲論壇關注，受邀前往International CTI Conference SCR Systems講述電觸媒蜂巢去除氮氧化物的實務應用。（註）

黃教授表示，目前百分之九十以上的能源都靠燃燒來產生，而燃燒的溫度越高則能源效率越好。然而，越高溫的燃燒所伴隨而來的就是越大量有毒的氮氧化物（NOX）的產生與排放。氮氧化物是造成空氣污染的原兇之一，為了讓汽車排放的氮氧化物維持在規定標準之內，1980年代後，各大車廠選擇非最佳溫度的燃燒方式，即以廢氣回流並經冷卻再混入燃料的方式來降低燃燒溫度而降低氮氧化物的產生量，但這種方式大幅降低燃燒效率，浪費能源且增加空氣污染，而排出的氮氧化物仍然超過標準，還必須用價格高昂的還原劑加以還原，使成本高居不下。

即便如此，近年來汽機車產量成長驚人，環境汙染問題仍日趨嚴重，尤其氮氧化物去除技術日益重要，因此有專門的SCR Systems技術的國際會議。雖然黃教授的促進氮氧化物分解(PND)的技術有效，不需要任何還原劑，就可直接將燃燒所產生的氮氧化物及SO2分解為氮氣（N2）、氧氣（O2）及硫元素（S），達到硫、氮氧化物零汙染的目標。但早期所研究的裝置體積太大而不實用，黃教授3年前突然想到早期在美國所研究的汽車觸媒蜂巢，靈機一動發明了全新結構的電觸媒蜂巢。

黃教授表示，目前汽車去除氮氧化物絕大部分採用SCR系統(SCR Systems)裝置，其所用還原劑是由尿素水溶液於裝置中熱解所產生的氨(ammonia)，可說是以毒攻毒，因此有氨洩漏(ammonia slip)的問題。採用電觸媒蜂巢來去除氮氧化物，完全不須使用還原劑，可大幅簡化去除氮氧化物的系統裝置，降低汽車的製造成本。此外，不但可解決空氣汙染問題，還可以大幅提升能源效率，即大幅降低燃料的使用，此降低使用汽車的成本，並大幅降低溫室氣體的排放。

「研究最終將實用於生活中，改善人類生活！」黃教授表示，研究的目的是造福人類，讓人類可以在地球上永續生存，所以如果有機構願意無營利地推廣他的技術與裝置，他將免費技轉授權使用，因為對他來說，自己的發明如果可以被應用到每一輛汽車、每一具引擎以及每一座鍋爐上，就是最大的肯定。

https://www.youtube.com/watch?v=tH90K406u5Q

高飛鷂
【核安是什麼?】

最近政治人物流行說的一種話是「沒有核安就沒有核電」，「核安重於一切」。

我相信不久的將來，他們的老板會讓他們改口另一種話: 「我沒有違反之前說的，我相信核能是安全的，所以我不反對核電」；

核安是什麼? 沒有準確的定義，要準確的說的話，【核能本質上就是不安全】，怎會有「假如核能是安全的」這種說法呢?

假如今天有一種汽車，用一種很特別燃料，你得向車商買這種燃料，他說現在的價錢是汽油的一半左右，但是這車子有兩個問題:

一是引擎的冷卻水無論如何不能停，即便你開回到家把引擎關了，你還是得讓冷卻水泵繼續轉，一旦不轉了，引擎就會燒掉，放出劇毒，這種劇毒重則會瞬間把你的骨頭、血液、皮膚都融掉，輕則讓你得癌症。車商告訴你要放心，因為車上有備份的小引擎，確保水泵不會停，除非撞車撞得超乎想像(俗稱超過設計範圍)，要不然是不會發生這樣的狀況。

第二個問題是，它【非常環保，燃燒時不會產生二氧化碳，只會產生劇毒】，這種劇毒至今人世間沒有解藥，所以不能隨便排放，只能一直收集在這車子上特製的冰箱跟著你，這個冰箱也不能停，一停，劇毒跑出來，你全家就死光光。
但是車商告訴你一定要放心，因為這車子有一個特大號的備用電池，除非撞車撞得超乎想像(俗稱超過設計範圍)，要不然是不會讓冰箱停掉。

等你車子要報廢了，你得自己找一個10萬年不會有地變的山洞，把這些年來所產生的劇毒藏在那裡，交給你的千百代子孫去操心。

這樣的車子，你會衝著環保，衝著省錢，去買來開嗎?
噢，差一點忘了，這汽車的價格是一般汽車的3倍…..

你一定會說: 這樣的汽車再便宜我都不敢要，根本就是不該上市，不能用，你還討論什麼安不安全呢?

毒藥就是毒藥，你有聽過討論怎麼吃毒藥才安全的嗎?