新竹市立棒球場係 A 級⁉️
　
棒球迷都知道，只有 A 級棒球場才可以打職棒總冠軍賽和國際賽事，所以球場等級是 A 級或 B 級的可看性差很多。
　
不過 A 級球場可不是隨便亂喊的，像是使用空間、場地設施、燈光、防災計畫等等都有一定的規範和標準，要達到才能夠評為 A 級。
　
本次議會臨時會，安排市府專案報告「新竹市立棒球場新建統包工程」，我也藉此關心棒球場的相關設計，確保上述幾個項目能夠符合 A 級球場的標準。
　
🔎 使用空間
　
Q：球員及行政人員使用空間是否包含休息室、更衣室、投打空間或球員按摩診療室？
　
A：球員使用空間其實有分，右外野是主場，左外野是客場，其實它的內容會不太一樣。
　
主要會包含球員的專用衛浴、多功能會議室、總教練休息室、教練專用廁所，男廁女廁、淋浴間，還有球員專用廁所、診療室、球員休息室。客場的部分差異會差在診療室的部分，因為空間有限。
　
🔎 場地設施
　
Q：強風導致紅土揚塵的問題如何防範？之後會採取天然草皮，但相關維護的設備，像是灑水、割草等設備是否會一併建置？
　
A：未來在營運的時候，在草皮或紅土都有做相關的澆灌系統，澆灌系統的模擬其實可以覆蓋整個球場。如果風大的時候，灑水在網紅土上，整個風的影響會比較少。
　
Q：改建前的新竹市棒球場排水非常簡陋只，目前排水的規劃如何？
　
A：排水我們在球場周界都有做水溝，不過如果整個球場我們要抓洩水坡度的話可能會太大，所以我們其實在地下一樓有做吊管，所以水可以漏滲到地下室之後往左右兩邊排。
　
🔎 燈光照明
　
Q：這次的簡報並沒有對燈光有太多著墨，像是守備接球時會不會讓球產生陰影？接高飛球時燈光會不會過於刺眼？照明是否均勻在整個球場上面？
　
A：燈光有做相關的專業模擬，讓整體照明不要影響球員接球、打球等等之類。我們剛剛講到的大螢幕其實也是有這樣的考量，
所以才會偏比較右側而不是在正中央，這樣打球的時候，才能夠減少對球員的干擾。
　
🔎 防災計畫
　
Q：A級球場規定要擬定災害防護計畫，目前是否有擬訂了？出入口的數量、樓梯的設置、指標系統的設計是否讓民眾暸解整個疏散動線？
　
A：工程設計時，有針對安全模擬分析做相關的報告。不過棒球場跟巨蛋不一樣，是開放空間，不像巨蛋是封閉的，所以我們還是按照建築技術規則去檢討球場的逃生動線，像是樓梯的距離要小於30公尺等等。
　
另外室內的部分，我們是透過監造的消防檢討，把整套的消防逃生的部分做規劃考量。
　
🔎 交通疏運
　
Q：報告中提到地下停車場的 300 格汽車位會視情況調整成機車停車空間，相關的設備和標線是不是在建置的時候就有一併考量，而不是事後採用簡陋的指標系統？
　
A：棒球場的地下停車場有一個很特別的狀況就是，它有賽事跟非賽事期間有不同的功能。
　
在非賽事期間，就是給我們鄰近周遭的居民、店家做臨時停車使用，改變過去在這個區塊沒有停車場一個最大的困境。
　
賽事期間因為有分等級，有訓練的、有季賽、有一些比較熱鬧的賽事，不同的賽事會有不同的人潮管制等級。
　
球場地下停車場的 300 個格位，已經有做好所謂的分區管制，針對比如說身障車位、婦幼車位、必備的機車格位，以及居民賽事使用的車位。未來經營的時候會依據進場的順序進行動線的管制。
　
棒球場旁邊還有一個民富機械式立體停車場，有 240 個車位，未來比賽主要是供給汽車使用，盡可能來容納所有觀賽的車輛，同時間也會提供接駁車的選項，鼓勵大家搭乘大眾運輸系統。
　
許多人擔心棒球場周邊在賽事期間會產生壅塞的情況，所以未來現有道路也會一併改善，包括民富停車場進出，以及現有土地的清整，市府都會重新做車道的劃分，讓整個動線變得更加得順暢。
　
🔎 工程後續
　
棒球場工程預計在 110 年底完工，力拼明年度加入職棒賽季的行列。
　
我們會持續來關注、監督市府及施工單位，確保總經費超過 10 億元的棒球場和停車場工程，能夠如期如質的完工，讓球迷能就近在新竹市欣賞到精彩的職棒賽事。
　
#新竹市立棒球場 #龍迷象迷站出來
#第十屆第15次臨時會
　
───
　
「新竹市立棒球場新建統包工程」專案簡報
https://reurl.cc/nnM8LX
　
「我國舉辦國際賽事及職業棒球潛力場地調查研究」 期末報告
https://reurl.cc/qmqlrp

新竹市立棒球場係 A 級⁉️
　
棒球迷都知道，只有 A 級棒球場才可以打職棒總冠軍賽和國際賽事，所以球場等級是 A 級或 B 級的可看性差很多。
　
不過 A 級球場可不是隨便亂喊的，像是使用空間、場地設施、燈光、防災計畫等等都有一定的規範和標準，要達到才能夠評為 A 級。
　
本次議會臨時會，安排市府專案報告「新竹市立棒球場新建統包工程」，我也藉此關心棒球場的相關設計，確保上述幾個項目能夠符合 A 級球場的標準。
　
🔎 使用空間
　
Q：球員及行政人員使用空間是否包含休息室、更衣室、投打空間或球員按摩診療室？
　
A：球員使用空間其實有分，右外野是主場，左外野是客場，其實它的內容會不太一樣。
　
主要會包含球員的專用衛浴、多功能會議室、總教練休息室、教練專用廁所，男廁女廁、淋浴間，還有球員專用廁所、診療室、球員休息室。客場的部分差異會差在診療室的部分，因為空間有限。
　
🔎 場地設施
　
Q：強風導致紅土揚塵的問題如何防範？之後會採取天然草皮，但相關維護的設備，像是灑水、割草等設備是否會一併建置？
　
A：未來在營運的時候，在草皮或紅土都有做相關的澆灌系統，澆灌系統的模擬其實可以覆蓋整個球場。如果風大的時候，灑水在網紅土上，整個風的影響會比較少。
　
Q：改建前的新竹市棒球場排水非常簡陋只，目前排水的規劃如何？
　
A：排水我們在球場周界都有做水溝，不過如果整個球場我們要抓洩水坡度的話可能會太大，所以我們其實在地下一樓有做吊管，所以水可以漏滲到地下室之後往左右兩邊排。
　
🔎 燈光照明
　
Q：這次的簡報並沒有對燈光有太多著墨，像是守備接球時會不會讓球產生陰影？接高飛球時燈光會不會過於刺眼？照明是否均勻在整個球場上面？
　
A：燈光有做相關的專業模擬，讓整體照明不要影響球員接球、打球等等之類。我們剛剛講到的大螢幕其實也是有這樣的考量，
所以才會偏比較右側而不是在正中央，這樣打球的時候，才能夠減少對球員的干擾。
　
🔎 防災計畫
　
Q：A級球場規定要擬定災害防護計畫，目前是否有擬訂了？出入口的數量、樓梯的設置、指標系統的設計是否讓民眾暸解整個疏散動線？
　
A：工程設計時，有針對安全模擬分析做相關的報告。不過棒球場跟巨蛋不一樣，是開放空間，不像巨蛋是封閉的，所以我們還是按照建築技術規則去檢討球場的逃生動線，像是樓梯的距離要小於30公尺等等。
　
另外室內的部分，我們是透過監造的消防檢討，把整套的消防逃生的部分做規劃考量。
　
🔎 交通疏運
　
Q：報告中提到地下停車場的 300 格汽車位會視情況調整成機車停車空間，相關的設備和標線是不是在建置的時候就有一併考量，而不是事後採用簡陋的指標系統？
　
A：棒球場的地下停車場有一個很特別的狀況就是，它有賽事跟非賽事期間有不同的功能。
　
在非賽事期間，就是給我們鄰近周遭的居民、店家做臨時停車使用，改變過去在這個區塊沒有停車場一個最大的困境。
　
賽事期間因為有分等級，有訓練的、有季賽、有一些比較熱鬧的賽事，不同的賽事會有不同的人潮管制等級。
　
球場地下停車場的 300 個格位，已經有做好所謂的分區管制，針對比如說身障車位、婦幼車位、必備的機車格位，以及居民賽事使用的車位。未來經營的時候會依據進場的順序進行動線的管制。
　
棒球場旁邊還有一個民富機械式立體停車場，有 240 個車位，未來比賽主要是供給汽車使用，盡可能來容納所有觀賽的車輛，同時間也會提供接駁車的選項，鼓勵大家搭乘大眾運輸系統。
　
許多人擔心棒球場周邊在賽事期間會產生壅塞的情況，所以未來現有道路也會一併改善，包括民富停車場進出，以及現有土地的清整，市府都會重新做車道的劃分，讓整個動線變得更加得順暢。
　
🔎 工程後續
　
棒球場工程預計在 110 年底完工，力拼明年度加入職棒賽季的行列。
　
我們會持續來關注、監督市府及施工單位，確保總經費超過 10 億元的棒球場和停車場工程，能夠如期如質的完工，讓球迷能就近在新竹市欣賞到精彩的職棒賽事。
　
#新竹市立棒球場 #龍迷象迷站出來
#第十屆第15次臨時會
　
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「新竹市立棒球場新建統包工程」專案簡報
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「我國舉辦國際賽事及職業棒球潛力場地調查研究」 期末報告
https://reurl.cc/qmqlrp

營建署長的智商，我的老天爺，怎會有這樣的人來當署長？公設比的高低，都在建商的良心，我家啥公設都有，公設比26%(十年前也不算低的)，怎現在新案啥都沒有只有大廳，然後公設比就35%？？

營建署抓的都不正確，枝微末節，應該要規定地下室停車位、車道、車道旁的空間等等，不能變成房屋的公設，這樣公設比才能降到合理值。

不然建商都在亂登記，尤其是如果你的平面停車位低於十坪，你全社區的公設比都被建商A走了。

【公設比之亂／上】哪裡虛坪最多？營建署抓出「管委會空間」作怪
聯合報 ／ 記者何醒邦
政府雖然開始打炒房，房市今年升溫已是不爭事實，進場買屋的不少民眾質疑，買到的房子坪數被灌水，立委高嘉瑜與內政部次長花敬群，也一度為此在立法院舌戰「實坪制」，讓建案「公設比」過高問題再受關注。營建署開始研究如何減少虛坪，初步方向指出，最虛之處就是「管委會空間」，要「適度限縮」。

北市新建案 公設比突破35%門檻
據《住展》雜誌調查，今年台北市新建案平均公設比約35.3%、新北市約33.1%，雙創新高。因購屋族對公設的容忍值約是30至35%，北市等於直接突破35%「魔王關卡」這臨界點。

在內政部訂定的預售屋或成屋買賣契約書範本中，建物權狀上，就是登記主建物、附屬建物（陽台）、及共用部分。「公設比」則是業界慣用的用語，就是「共用部分（扣除車位面積）除以建物總坪數（共有部分+主建物+附屬建物）」。譬如一間總權狀坪數30坪房子，共有部分若10坪，公設比就是33.3%。為什麼公設比有的是28%、或33%，甚至高到50%？由於法律沒有規範，這一切都取決於建商的良心。

減少虛坪 花敬群：免計容積空間再檢討
花敬群說，如果是社區基本使用需求，及必要的消防避難空間，沒有理由說那是「虛坪」；某個空間「虛不虛」、多大空間才合理，要靠「免計容積」空間的再檢討，來減少虛坪。

「建築技術規則」中的免計容積項目，包括陽台、梯廳梯間、機電設備、逃生設施、停車空間等，其目的是鼓勵建商提供住家必要的設施，但同樣也讓建築物體積增加，因容積率代表建物的身材有多高或多胖，體積愈大的建築當然愈賣錢。

「管理委員會使用空間、機電設備空間、梯廳、停車空間是目前最需要檢討之處，又以管委會空間，是建商最容易作怪之處。」內政部營建署長吳欣修說，上述這些地方的總量都應「適度限縮」，但後續還會與建築師公會及地方政府討論。

建管官員說，管委會使用空間、機電設備空間、安全梯的梯間、緊急昇降機的機道、特別安全梯與緊急昇降機的排煙室，這5項雖不計入容積，但其面積的總和，也不得超過該基地容積的15%，「但後3項是整套的固定設備，建商也不會多做，不過既然都免計容積了，所以管委會、機電設備當然就要蓋好蓋滿，銷售空間才會更大，公設比就愈高。」

吳欣修說，管委會空間原本是社區開會、辦活動的辦公室，後來就被建商變成圖書室、健身房、KTV、遊戲室之類的，這類案例太多了，也是最常被檢舉濫用的；而機電設備空間，也會刻意做很大提高公設，但裡面通常只放小機器。

他指出，梯廳則是電梯到門口之處，面積上限是該層樓面積的10%，他看過一些豪宅，就把這類通道做得很浮誇、很滿；而增設獎勵停車位原本是好意提供公眾使用，結果卻加重住戶負擔公設比；而建商自行增設停車空間，得不計入容積，可是沒買車位的民眾，也要一起負擔公設。

張金鶚：應推建物、公設分離計價
房地產教授張金鶚表示，現在虛坪登記情況不合理，但完全實坪制也不合理，因為公設仍須花成本興建。他認為，政府要改革，除了完整揭露資訊，讓消費者判斷，也應推動建物、公設「分離計價」。而他根據實證研究結果，發現公設價格只有主建物價格的3成左右。

賴正鎰：是買房誘因 公設有其必要
商總理事長、鄉林建設董事長賴正鎰說，公設是建商吸引消費者買房的誘因之一，例如有建案標榜飯店式管理等，但公設會增加，是政府及業界對消防逃生的嚴格要求，這些設備都有必要存在；且管委會空間變成圖書室，也還是屬於全體住戶共有，官方顯然多慮了，也不甚瞭解市況。至於分離計價，他認為意義不大，買房還是看「總價」，「如果這邊少、那邊就會多啊！」

「根本無濟於事、劃錯重點！」房市作家SWAY指出，重點是建商亂挪用空間，例如車位公設為何能移到房屋的公設？應約束這種行為；且這些分配合不合理，要有一套檢視標準，官方不能任由建商濫灌虛坪，還裝死不管。

【公設比之亂／下】為何持續飆高？營建署說豪宅是肇因
營建署評估 將可逐步降至30%
近年公設比持續飆高，目前台北市新建案平均公設比約35.3%、新北市約33.1%，皆雙創新高。而其背後原因，營建署認為，應是大坪數豪宅帶動所致，但目前豪宅不好賣，紛紛改成小坪數，預估往後3年，公設比可望慢慢降回30%左右。

內政部營建署長吳欣修說，這兩年公設比確實飆高，直達32至35%，快超過一般人忍受範圍，但他調閱2016到2020年的新成屋使用執照統計資料，發現戶數成長了35%、達12.8萬戶，但每戶的平均樓地板面積約從178平方公尺（53坪）降到93平方公尺（28坪），降幅近5成。

他後來請同仁分析新成屋坪數由大改小的原因，「豪宅太大不好賣，結果都變更設計，改成中小坪數了。」

官方認為推案坪數轉小 將讓公設比下降
他舉例，他看到豪宅一樓大廳刻意做得很氣派浮誇，但lobby愈大，圖書館、KTV、三溫暖、交誼廳等休閒設施做得愈多，公設比就愈高；甚至連二樓以上的梯廳，為了彰顯氣勢，都做到法定面積的上限。

吳欣修說，目前住宅市場都規劃中小坪數產品，以此產品定位，應不會有太多浮誇公設，不然只會更難賣。例如每戶20、30坪的產品，公設還這麼高，消費者難以接受，所以他估計往後3年，公設比應該會慢慢降下來到30%左右。

專家不認同：公設比難回頭 要靠法規限制
但房市作家SWAY對吳欣修的說法不以為然，他認為，豪宅之所以公設比高，是因豪宅有許多不同的設備、公設的面積也多，但就算改成小坪數產品，不代表公設比就會變少；且近5年房市走空頭，坪數下修的不只有豪宅，市場上每家建商都推小坪數建案，「同樣有氣派大廳。但公設比沒有比較少，」他認為制訂合理分配公設比、不任由建商濫灌虛坪的法規，才是正辦。

對於公設比攀高，SWAY指出，消費者可注意「這設施有無必要」。因建商為讓消費者覺得建案很高貴，就做一些毫無尺度的公設，如超大的圖書館與交誼廳等，進而拉高公設比與房價。

建商在地下車位動手腳 公設比更增
建商也會在空地上增加假山假水庭園造景，來增加居住空間的舒適度，但消費者的負擔自然會增加。還有麻將間、撞球場、三溫暖泡澡池，最終都可能因使用次數少、疏於清潔保養而作廢。

SWAY指出特別提醒，地下室車位是最容易動手腳之處，有的建商會擅自挪用地下室機車格，當成湯屋或健身房，最終被檢舉而拆除。而建商把地下室車位的面積設定愈少時，地下室其他部分，分攤做為全體共有公設的面積就會愈大，公設比也因此增加。

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