﹝這樣遊歐洲，不只是便宜，還真的是學到自助旅行﹞

我有個夢想，遊遍世界！而第一個要完成的就是歐洲｡所以當高中死黨Sophia給我兩本書，說她三哥吳武明辦一個｢歐洲半自助鐵路知性之旅｣，就超想一馬當先衝去報名｡可是過去在上班，不好意思請超過10天的假，一直遺憾到今天｡總算一年前從組織退下來，比較可以安排時間，今年又蠢蠢欲動…

在介紹這個旅行團之前，我先介紹這位三哥，就知道他是一個高度理想性格的人｡我同學家遺傳輪廓深，男的帥﹑女的美，而且不是醫學院就是台大畢業，除了Sophia是中興大學｡吳武明一路第一志願，從建中到台大電機，後來到美國讀博士，在美國當教授，可是他實在是太愛台灣，非得回台不可｡做什麼呢﹖

參加選舉！

他是我認識的第一個參選市長與副市長﹑總統與副總統候選人，雖然滿腔熱血﹑滿腹抱負，可惜都落選｡即使如此，仍然無法澆薄他愛台灣的心，不過這次轉了一個大彎，辦起｢歐洲半自助鐵路知性之旅｣，帶台灣人用最省錢的搭鐵道方式認識歐洲，並且學習自助旅行｡

吳教授辦的這個歐洲團，收費低廉又不收小費，行動自由又沒有購物行程，全程不包餐，飲食像自助旅行一樣依自己喜好選擇，非常自由！像去年45天包含鐵道與住宿三四星級飯店才13萬元，和一般旅遊團平均一天1萬元（含吃住）比起來，便宜到令人咋舌！

便宜的目的無他，為的是讓人人玩得起，但是千萬別以為吳教授是走低價格線，恰恰相反，他完全走100%知性路線｡我每每跟別人提到他是怎麼辦團的，大家無不瞪大眼睛，露出不可置信的表情，萬萬想不到這世界上還有人這樣辦旅遊團｡

首先他自費出了兩本書，裡面資訊巨細靡遺，字體很小，我猜加起來至少有30萬字！如果要參加講習會，一來就給你這兩本沈甸甸的書，好像大學開學第一天，老師先開一長串書單再說｡問題是現場還熱烈到不行，我參加過3場，都是大大爆滿！

接著，旅遊天數之長，也是｢駭人聽聞｣！吳武明教授是4年前開始舉辦，只做暑假，第1年辦42天，有125人參加；第2年辦64天，有130人參加；第3年辦88天，有118人參加｡

當然，可以分段參加，但是後來拉長到95天，吳教授必須全程都在，身心之耗損可想而知｡而且這麼龐大的團，每天都有人進出行程，事務之瑣碎複雜，令人難以想像，也難以負荷｡

因此吳教授有一個新的發明：「行前訓練」，除了講習後要通過考試之外，還要求大家要參加4天3夜的日本、韓國、大陸等國外鐵路實務旅遊及聯誼活動，讓大家親身體體驗半自助旅遊的交通與團體、個人行動方式，以便在歐洲團出發前，團員都能彼此熟悉，也認同他辦知性之旅的景點取捨原則。

這樣的嚴格，我是嚇到了，卻沒有嚇到一些人，依然報名踴躍，吸引到不少退休人士！不過上班族怎麼辦﹖

為此，今年暑假他特別舉辦只有27天的歐洲波羅地海古都之旅，只要參加過說明會，就能直接參加2020年的歐洲、日本、韓國或大陸的短期半自助團，直接透過體驗的方式學習半自助旅遊，而不必參加課堂舉行的講習會和考試。

今年暑假的歐洲波羅地海古都之旅，從丹麥首都哥本哈根開始，沿途搭火車或渡輪行經瑞典首都斯德哥爾摩、拉脫維亞首都里加，愛沙尼亞首都塔林、芬蘭首都赫爾辛基，最後到達俄羅斯古都聖彼得堡（1712年至1918年期間為俄羅斯帝國的首都）。請看附圖｡

看到這裡，你是不是跟我一樣躍躍欲試﹖我特別請來去年剛走完95天的Gloria寫一篇文章跟你分享心得，她以前是報社記者，目前是華語教師，這一趟行程不僅讓她大開眼界，也進行了一趟身心改造之旅｡

有興趣了解｢歐洲半自助鐵路知性之旅｣，１月5日在台北有說明會，以及其他場次，並且請謹慎思考和決定，詳情請連結：https://www.facebook.com/groups/1759771057589279/

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﹝福杯滿溢 高鐵魔毯遊歐洲﹞
作者：Gloria Hsu

出國旅行以前，面對未知的95天漫長行程，我內心頗為忐忑不安。行囊內要塞幾套衣服才夠穿？聽說歐陸小手多，防不勝防，是真的嗎？姐姐則叨念我太貪心，如果半途生病了，怎麼辦？幸虧行前多次的講習會，鼓舞凝聚了團員們的士氣。我們就在2019年的暑期，展開了旅程。

旅行團的名稱是「2019歐洲半自助鐵路知性之旅」，全程長達95天。拜現代科技之賜，以及受惠於歐盟大一統，高鐵路網巧妙串連了歐洲各國。在「歐洲申根地區免簽證90天」的框架下，高鐵這張現代魔毯，載著我們暢遊23國129個城市，也為我們打開一頁又一頁的美麗新視窗。

我們從南歐的義大利啟程，一路遊歷梵蒂岡、摩納哥、法國、西班牙、葡萄牙。接下來造訪西、中歐的比利時、德國、荷蘭。

之後往北到丹麥、瑞典、挪威、芬蘭。再搭乘遊輪前往俄羅斯、波羅的海三小國（愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛）。然後進入東歐的波蘭、捷克、斯洛伐克，最後在奧地利畫下休止符。

《捕捉美麗一瞬間》

最讓個人感動的景點，為西班牙巴塞隆納的「聖家堂」，由天才建築師高第設計的傑作。這座教堂歷經三代建築師的接力施工，散發聖潔美麗的高頻磁場。我參觀了一天還不過癮，次日仍有一股再回去逛的衝動！

拉脫維亞的首都里加，也讓我驚艷。建築物風格瑰奇，河道乾淨優美，不負「北方的巴黎」美名。「中央市場」規模冠歐洲，物價也相對低廉。它吸引我想去Long stay。

除了上述兩個城市，歐洲各國處處都有吸睛的亮點。例如：

• 德國的首都柏林，市區建築和街道壯闊雄偉，旅人只能肅然仰望。我們沿著「菩提樹下大道」，參觀了布蘭登堡門、博物館島、洪堡大學等著名景點。團長吳博士還帶隊去買德國豬腳，團友都咂嘴咂舌說好吃。

• 荷蘭的阿姆斯特丹，擁有超級大的中央車站，月台數目超過十個手指；還有緃橫交錯的運河道，兩旁繽紛的磚砌老房林立。可以想見黃金年代經濟活動的蓬勃！

• 瑞典的斯德哥爾摩，地鐵月台竟然深入地下四層！我好不容易從地鐵迷宮脫身，回到平面陸地。只見路網立體交叉，上橋又下橋，複雜度更高！這個城市是由14座島嶼和一個半島所組成的，是「北方的威尼斯」，難怪有這麼多橋樑。

• 捷克的布拉格，街道上下起伏，綠地面積大，擁有一座「世界最美圖書館」，空氣中似乎仍嗅得到波希米亞昔日的風華尊貴。

• 奧地利的哈修塔特，是靈秀的臨湖小鎮，還有世界最古老的鹽礦。離開礦坑以前，必須通過長長的的溜滑梯及搭乘疾行的木造小火車，真的刺激好玩。團友相互的扶助，是我此行最美麗的回憶！

《身和心限時重塑》

帶團跋涉千里的靈魂人物是團長吳武明博士，專長是科技創新與管理，也是旅遊達人。我認為，他是可以立足國際，跨領域的傑出人才。吳博士開創了此種「半自助鐵路知性之旅」的旅遊新模式，圓滿了許多人「壯遊世界」的夢想。

90多天的旅程，平均三到五天，就要拉著重達二十公斤的大行李箱，移房換旅館，在不同的城市間穿梭奔波。時刻都要端詳手機的谷歌地圖，利用它超強的導航功能，試著確定火車站和新景點的位置。

到了火車站或地鐵站，當務之急就是判讀月台所在及尋覓升降電梯。上了火車之後，還要預覽行程表，或是上網搜尋相關資料。終於抵達了景點以後，我們忙著照相、上廁所之餘，還得留意身旁潛在的第三隻手…。

就是這樣，週而復始。在陌生的異鄉異地，每天腦袋都要「重開機」，不斷地清除，倒空對前一個風景名勝的留戀，以便迅速吸納全新的資料。身體也要立刻適應外界不同的環境、不同的交通工具。身體和心理的挑戰，其實是很巨大的。95天的旅程結束後，我瘦了四公斤，在家昏睡了一個星期，才恢復元氣。

《旅人百日初築基》

從歐洲回台灣以後，第一時間就向父母報平安。老爸送我一句話「旅行讓人變聰明！」是的，旅行讓我更靈活有彈性，也讓我更熱情、勇敢。

中國道家功法，強調「百日築基」。95天之旅乍看漫長，其實只是身心改造的熱身初階。我很驚喜地發現，雖然目前的工作量比以前倍增，但是身體反而變得更健康！有時候連日趕件，身體抗議了，就只是輕咳兩、三下，或是額頭微微發燒，但是很快就自我療癒了。現在的我，聲音比以前宏亮，腳步快速輕盈。量變真的可以帶來質變！

在大宇宙慈愛之眼的護持下，有緣人齊聚，高頻相互振盪。我通過了95天的重量訓練，杯子內注入了熱情與勇氣，幸福滿溢！我要攜帶著這個全新的「福杯」，繼續下一個旅程，因為，旅行會讓人上癮的。

| 巴黎一千零一夜 - 女王蜂（轉變）|

*心轉

女王蜂系列一開始就跟大家說我是家裡的細漢仔，從來沒有想要當老大或班長的個性。不想出頭當老大就算了，也不想當老二，我非常樂於處在老三的地位，是天塌下來也不用我撐的性格。加上心魔三件組「學校」、「老師」和「家長」，我原以為練就成女王蜂會需要我十年的時間，比練習迷你三鐵之路還漫長。

然而在幾次家長會議中，我發現大家的目的都只是為了自己的孩子，而不是真的「代表其他家長」之後，就快速脫殼成女王蜂了。為什麼？在一個人人為己的環境下，為何要鄉愿的「我為人人」？
有很多人可能會覺得「好可怕」、「好現實」、「好殘酷」、「不友愛」、「不互助」⋯⋯等等，但是說真的，我們也活到當媽媽的年紀了，何必用虛偽的糖衣包裝殘忍的現實呢？人性本來就是自私的，大家會付出時間和精力參與孩子學校事務，哪一個不是為了自己的孩子？當然這樣的環境下，互助和友誼也是存在的，但是一種關係式的存在，是彼此程度或能力相同的關係。

心念轉換之後，我的日常生活也有了很大的改變，最重要的就是知道什麼事情以自己的利益為優先，而沒有所謂的客氣、謙讓。比如說我們辦公室對面的年輕建築師老闆將垃圾丟在我們門口，就是蛻變為女王蜂之後發生的。雖然他像隻瘋狗一樣的對我咆哮，但整件事情我的目的就是叫對方清空垃圾和維護自己辦公室的環境整潔，他的吼叫雖然讓人覺得莫名奇妙，卻也不會在意。重點是，我的目的「垃圾清空」達到就好。

除此之外，其他以往會有的不確定小念頭都煙消雲散。什麼小念頭？我相信很多在國外待過的朋友都知道，有時候我們會想「這個人是不是種族歧視？」比如說餐廳服務態度不好，這個服務生是不是種族歧視？誰誰說了什麼話，他是不是種族歧視？蛻變女王蜂之後，這些小念頭都沒了，服務態度不好就不要去啊，誰誰說了什麼就反駁。種族歧視？是對方眼界過小才會這樣，一切都不是我的問題。以往在法國的十萬個為什麼，都突然消失。

一切都不是我的問題，聽起來好有自信，也好有雞歪巴黎人推諉塞責感，但這就是巴黎生存守則。

去年此時，我的花茶品牌成為Bon Marché的聖誕精選商品。我當時特別去Bon Marché看銷售情況，Bon Marché的主題選品店非常強，搜羅了來自全世界最好的商品。當我看到自己的花茶在一群設計精品中販售時，我瞬間化身成花茶，好像自己是自己在陳列架上販售，像是在參加一場世界小姐選美一樣緊張害羞。走出Bon Marché時，我還把這種華山論劍的感覺傳訊給在台灣的好友。雖然已經是四十歲又身經百戰的老鳥，但我內心偶爾還是會有一些緊張和不確定感。

成為女王蜂後，因為心態的改變，我對自己的信心大增與毫不懷疑，也為自己帶來了機會。上週接到一個法國朋友的邀約，要我參與聯合國教科文組織的藝術文化刊物的工作。以往我可能還會想「自己有辦法勝任嗎？」然後打電話跟外子討論要不要接受。但蛻變成女王蜂之後，我毫無懸念的直接答應邀約，這是我喜歡又擅長的工作，加上我多年來累積的專業和經驗，何必多想？答應後我就用自己以前沒有的女王蜂效率，將簡歷和作品寄給聯合國教科文組織。

其實帶著台灣的溫良恭儉讓在法國生活，並不是很容易打入他們的社會和群體，反而是女王蜂的心態才能在此更穩固的立足。

*孩子

有一些網友在我的po文底下留言，她們都是和我一樣在巴黎的地方媽媽，無論是問女兒就讀那間學校，或考試相關問題，很抱歉都被我隱藏而且沒有回覆。為了保護小孩和家人，我通常發文的時間和地點都會和現實生活錯開。雖然我也跟大家一樣有個可愛又漂亮的混血兒，但我也不會公開曬她的照片（除了看不出是誰的滑雪一跳）。所以我也不會討論或公開她念什麼學校，文章中很多的細節也經過馬賽克模糊處理，煩請一些不認識的網友不要再向我的朋友們打聽。其實大家如果都認識、熟識，我是不會吝於私底下分享孩子求學訊息的，不便之處請見諒。

除了這個部分，也有很多新來的網友問了很多關於我們教養孩子的問題，前二個月有一篇「歹竹出好筍」就能回答大家的問題，大家可以往前滑一下就知道，我女兒有著和我截然不同的個性。她自己要報考這種菁英學校就跟她自己向鋼琴老師要求參加鋼琴比賽一樣，有些人生性喜歡挑戰，我的孩子從小就是如此。因此一直以來，我就扮演助攻的角色，幫助她達到目標，還有失敗的時候安慰她。

十歲的孩子怎麼會知道要選擇好的學校？十歲的孩子就已經很有自己的想法了，尤其是在法國重視思考的教育下。女兒從小看她十幾個堂哥堂姊表哥表姊們在菁英學校就讀，有醫生、律師、建築師、工程師⋯等，這些全部都是孩子從小的參考資料，餐桌上大人們的對話和主題，也是她的養分。如果我們不降低自己成年人的成熟度，從小用娃娃音或童言童語和孩子說話而是用正常方式和孩子對話，那孩子的成熟度也會跟著提升。

我們在台灣的時候，就常常有許多人訝異於我們母女的對話方式，因為很多的時候，是我女兒在教我思考方式。孩子的邏輯，有時候比大人更直接簡潔，女兒說的一些事情，我總會再三思考，為什麼孩子會這麼說？為什麼孩子會這麼想？一切沒有絕對，我們母女互相學習一起成長，就像我現在因為她而成了女王蜂，焉知非福？

另外有很多人覺得，在這樣菁英體系下會沒有朋友，不懂得互助、團體合作或互相幫忙。說真的，上述這些互助幫忙什麼，真的無私的存在嗎？不，這些都是利益或關係對等的存在著。菁英體系裡當然也有互助、團體合作或互相幫忙，但完全看交情、看彼此關係，團體中沒有人會想要豬隊友。

女兒開學時曾經問了我二次，我在團體中的表現如何？會認真完成分擔到工作嗎？以她什麼事情都不說的性格，想必是在學校遇到了什麼事情。後來我旁敲側擊才知道他們分組完成某一科的作業，其他同學因為分擔不公而吵鬧，她和她班上的好朋友則是齊心協力、分工合作的完成報告。而我不意外，她的幾個好朋友都是跟她一樣好勝心強責任感重的學生，這樣的孩子價值觀和能力相近，最後走在一起或抱成一團很正常。他們平常還會互相交換小說、一起利用下課時間寫功課、互相訂正數學作業⋯等。

有一個這樣的女兒，很多人都覺得我運氣好，但是對一個歹竹媽來說，就是一個現世報。因為我這種可以坐著就不站著，可以躺著就不坐著的懶散又文青的個性被逼著上山下海最後要參加三鐵。明明是個細漢仔，還得變身女王蜂上演飛摔還要馬上爬起來繼續騎的戲碼。因為女兒的關係，媽媽也被變成另一個自己。

謝謝大家這二個月來陪我一起成長蛻變，女王蜂的故事到此告一個段落，未來更多女王蜂的動態，將會在巴黎日常中和大家分享。最近因為轉蜂時期壓力極大，每天都淺眠、失眠、少眠，因此發文超多又超長，非常感謝各位的陪伴和聽我發牢騷。🙏

時事│#又見奈何橋

一台20噸油罐車過橋就出現問題，更別說重型裝甲戰車。
（橋梁維護是國民交通行車安全的重要議題）

南方澳斷橋事件須引以為戒，針對橋梁安全提出「五大主張」
1.建置橋梁即時雲端監測系統（如同洪汛、颱風水位、地震警示系統）
2.制定橋樑專業技術士證照及考試制度
3.品質查證報告書由專業技師簽證負責
4.以自動化無人飛行載具輔助擷取橋梁影像
5.建置BIM模型完整橋梁的生命週期及資訊開放應用

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【南方澳跨港大橋 斷橋事件】造成6死12傷

臺灣因為地形和地勢特殊，在道路交通建設多以橋梁型式，跨越重要的交通樞紐。在過去台灣經濟成長階段，政府所設計和建造完成的橋梁數量眾多，如今也漸漸進入老化劣化的狀態，政府更應全面性檢討與維護。

由南方澳跨港大橋斷裂面顯示，原因為支撐橋面的鋼索斷裂，工程界認為應查明「鋼索本身」與「鋼索連接橋梁處」是否出現異常。攤開官方公布的檢測與維修紀錄，完全無提及或處理鋼索項目，遭外界質疑檢測根本沒檢測到重點，健行科技大學亦證實，鋼纜內部鏽蝕檢測，並未在該中心受委託檢測項目。
雖然交通部早已頒布橋梁檢測規範及「臺灣地區橋梁管理資訊系統」（TBMS）應用，但交通部107年10月頒布的「公路橋梁檢測及補強規範」是針對一般性、經常性結構的橋梁（鋼筋混凝土、鋼梁），並沒有針對「特殊結構橋梁」檢視，而南方澳跨港大橋屬於「特殊結構橋梁」，在台灣少有，僅有個位數的「特殊結構橋梁」。
從交通部昨天公開的2016檢測報告發現，南方澳跨港大橋定期檢測項目共有23項，內容包含引道護欄、路燈鏽蝕、排水設施等，皆已改善完畢，但檢修項目未見疑似肇事關鍵的鋼索，報告亦沒提到該橋出現鋼索鏽蝕問題或是列入建議改善項目，因目前台灣國內橋梁管理系統所採用的『D.E.R&U』評等法在執行上較雖符合快速精簡的精神，記錄橋梁劣化狀況、維修的迫切性，但也出現檢修人員目測及橋梁檢測精準度的問題。

昨天中國江蘇國道高架橋倒塌，死傷難以估計，反觀台灣高鐵雲林段亦有地層下陷日益嚴重的問題，今年二月前內政部長李鴻源受訪指出高鐵沿線農地用水管制不落實土庫段下陷達到6.6公分(原預估3~4公分)，高鐵公司卻稱均勻沉陷在容許範圍，值得我們關心並檢討公共工程的維護與檢測。

「台灣民眾黨」未來進入國會，將推動關鍵少數的力量，橋樑檢測應全方面考量完善，以檢討制度為目標，以解決「制度害人」的問題。以下經由資深專業土木、結構技師、建築師、研究報告參考，綜合研究討論出以下五大主張：
（颱風、積水、結構性….等因素探討「南方澳斷橋事件」）

1️⃣建置橋梁即時雲端監測系統（如同洪汛、颱風水位、地震警示系統）
透過光纖監測橋梁或其他自動監測系統資料傳送至雲端，提供施工與管理單位一套即時之橋樑安全監測系統，監測資料於可隨時監看，一旦達到警戒值時，可以即時傳訊管理單位，更有效的達到即時防災與緊急處理。

2️⃣制定橋樑專業技術士證照及考試制度
臺灣橋梁檢測在人員缺乏專業技士的證照、缺乏基本圖資的輔助以及檢測人員目視檢測過於主觀判斷、缺乏精確度，為了提升橋梁檢測的精準度，政府除了應加強推廣教育訓練以外，還需推行相關證照的考試制度。並將橋梁的基本圖資或橋梁竣工圖建置完成，以降低定期檢測時人為的疏失。

3️⃣品質查證報告書由專業技師簽證負責
台灣目前有近3萬座橋梁，由於當前臺灣缺乏適切的技術士證照，因此負責承攬的工程顧問公司，擔任橋梁目視檢測的成員素質良莠不齊。而橋梁目視檢測工作的人力成本高，亦可能發生橋梁目視檢測從業人員因循苟且，透過歷史紀錄判斷、沿用舊資料以降低成本，造成橋梁檢測的品質下滑，檢測報告準確性堪憂。
「品質查證報告書」應由土木、結構工程技師等簽證， 依《技師法》第16 條規定「技師執行業務所製作之圖樣及書表，應由技師本人簽署並加蓋技師執業圖記」辦理依法負責，如此一來專業技師將會仔細審視橋梁的「品質查證報告書」對自己的專業負責，杜絕過去因橋樑未全面性檢測而造成人民生命安全威脅的弊病。

4️⃣以自動化無人飛行載具輔助擷取橋梁影像
運用「無人載具」及「無線傳輸」進行橋梁檢監測是未來之趨勢，即時影像傳輸、微小裂縫尺寸的定量解析、飛行器的續航力及穩定性可專案開發。並由國內研究開發或由國外引進小型之橋梁檢測車、自走平台、檢測手臂或光學式量測儀器，以科學數據監測、降低檢測時的人為疏失。

5️⃣建置「BIM」模型完整橋梁的生命週期資訊應用
導入「BIM」建築資訊模型（Building Information Modeling）的概念，使目視或影像檢測資料能正確並有系統地應用，將能提升整體橋梁維護效率，增加資料查詢、統計的速度，並避免檢測資料因為繁瑣不齊無法有效運用。亦可以建立獨特性橋梁及追蹤每個橋梁構件，並以顏色標記各構件的劣化程度與生命周期，讓維護單位了解應檢修汰換時間。然而現行交通部的橋梁檢測規範並未包含鋼纜，因此形成景觀導向的「特殊結構橋梁」後續維護管理缺口，可藉由「BIM」 改善。

時事│又見奈何橋│全文👉 https://reurl.cc/gvQRGX

專有名詞：
「BIM 」建築資訊模型（Building Information Modeling）
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%BA%E7%AF%89%E4%BF%A1%E6%81%AF%E6%A8%A1%E5%9E%8B

參考資料：

20191001影／南方澳大橋斷坍　蔡英文第一時間口誤「油罐車失火造成」　總統府回應了
https://www.ettoday.net/news/20191001/1547057.htm#ixzz621rKcHwk

20191004獨家／M1A2T戰車恐難過橋
https://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%A8%E5%AE%B6m1a2t%E6%88%B0%E8%BB%8A%E6%81%90%E9%9B%A3%E9%81%8E%E6%A9%8B-101858428.html

20190223李鴻源：高鐵雲林段 地層下陷6.6公分
https://udn.com/news/story/7266/3659963

20190304彰雲路段地層下陷問題緩解！高鐵掛保證：安全無虞
https://newtalk.tw/news/view/2019-03-04/214701

20191010中國江蘇國道高架橋倒塌！多輛平面道路轎車砸毀死傷難估
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2942876

雲林民國74年至106年累積下陷分析
http://www.lsprc.ncku.edu.tw/index.php/2015-07-07-03-53-57/thl-all-subsidence-2/2015-09-30-01-51-01/239-81-103.html

圖片來源： #柯文哲德義勇軍們
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何景榮 吳達偉Z9 板橋立委候選人 徐立信-阿信律師服務站