#百年傳承石頭屋 #加上水泥不對嗎？
說到石頭屋，要先談起這幾年開始受到大家關注的議題：土地正義。已經住上7、8代上百年的居民們，這幾年面臨到被財團驅趕的命運，早年因為國民政府來台後開放土地登記，馬崗許多土地被部分人士搶先登記，隨後當台灣觀光產業興起，再轉手賣給財團做開發。許多沒有登記的原住戶，即使已經住上幾十年，也都有繳納地租給地主，但賣地時並沒有被告知。這個法律上的瑕疵漏洞，就在2018年時，被財團以：你們家不是你們家（收到土地收回通知書），而需要拆遷。

但石頭屋極具歷史價值，當地住戶也開始為自己爭取權益，期望爭取馬崗漁村聚落保存，但因為很多建物材料隨著時代演進，不完全是以100%石頭屋的工法與形式，結合了部分現代化技術，因此無法登錄為文化資產。居民也隨之改變策略，申請單一建物保存為歷史建築。

2019年甫成立的三貂角文化發展協會，結合了馬崗、鄰近卯澳在地居民與關心此議題的民眾，除了保存推廣這裡的漁村文化，也積極協助居民們申請歷史建築、與政府和財團斡旋。

在地居民們所居住的原生石頭屋，一般以海邊、山上滾落之砂岩、咾咕石建成，分成亂石砌、人字砌、平行砌。馬崗又以亂石砌居多，面對海洋處跟現在建築不同，不會採用「海景第一排」而大開落地窗，取而代之是唯一一個頭大小的觀浪窗，用以觀察海況，而正門多半設置在非面海處，這是因為這裡風、浪極大，特別是東北角的東北季風更是讓一般建築難以招架。

為了保護建物，往往石頭屋外圍會再建築防浪外牆，又或是將房屋蓋在林投樹後，以此防風防浪。在馬崗有個特色是，整個村子的街道名全部都是馬崗街，所以門牌號碼跟市區較為不同，不是一條路連號，主要是房屋大都沿地形而建，自然也就不是筆直的一條直線。

石頭屋建築結構非常厚實，可達60公分，因為更重要的是每年要面對強勁的颱風，站在裡面是聽不到海浪聲的，可見其厚度。而屋頂在早期是用茅草，後來改用油毛氈，現在則是紅瓦、水泥瓦或是鐵皮。

辨識石頭屋的最佳方式就是：斜屋頂，窗戶較小，而保留較完整的石頭屋，可以看到四個角落採用平行砌，這種技法最為最堅固，而牆壁中間採亂石砌，上方石頭間會留縫隙通風。

途中我們經過一間石頭屋，聽導覽老師說，這棟屋子產權較複雜，如今已被財團買走，而住戶是一位老人家，近幾年過世了，目前後代還無法（或不確定）要如何處理房屋。

我們進走進了馬崗大戶江家阿嬤的庭院，可以看見隨時代演進，石頭屋剝落嚴重，但也因此會用水泥補外層，保護家的做法確也造成了這裡的建築無法成為文化資產。這一點也非常值得人們思考，當我們面對人們所居住的歷史建築時，究竟是要保留原樣，還是應該因應人們的生活而有所調整？

#當人潮出現 #乘載成為課題
鄰近馬崗的卯澳，以卯澳灣為主要區域，儘管外面波濤洶湧，但在海灣內確是風平浪靜。也因此卯澳這裡相對較多遊客來玩水，自然而然也就開了數家餐廳，包括意外爆紅的小卷米粉。

在台灣北海岸、東北角乃至宜蘭一代，「澳」是常見指小海灣的地名，如卯澳、蘇澳、南方澳，但到中南部就不太會看到這個用字，也是一件趣事。

卯澳也保留了數間的石頭屋，其中又以吳家的保存最為特別，曾經因為漁業而富有、蓋起兩層樓的大厝，如今只剩四面牆壁，屋頂已不在，牆壁上還可見早年保留的槍孔，據說是為了打土匪用的。

因為遊客較多，卯澳相對熱鬧繁華，更可以看見重機車隊、遊覽車的數量比起馬崗更多了些，不難想像當卯澳或是馬崗逐漸為人所知之後，隨之而來的自然就是觀光業興起後，地方生態、環境、社區、文化所能乘載的程度。這也是在永續議題中，最為人所掙扎的課題，當文化環境永續時，又要如何同時兼顧經濟永續；當經濟模式永續時，又要如何兼顧文化與環境永續。

看著在地導覽老師、發展協會積極的保存海女文化、傳承故事，一切一定會有最好的安排的。
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全文刊載在樹冠生活｜https://bit.ly/3obKXUF
照片攝於｜馬崗記憶生活館—「石石在在展」
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#永續旅行

【振奮人心！剛剛，我國首臺F級50兆瓦重型燃機點火成功，工廠內標語亮了】

據人民日報客戶端9月27日報道，27日上午，隨著點火命令的下達，國內首臺自主研發F級50MW重型燃氣輪機整機點火試驗在東方電氣集團東方汽輪機有限公司燃機試車臺正式開始。在國內知名院士、專家、政府領導、客戶代表的共同見證下，重型燃氣輪機8個燃燒筒同時點火燃燒並穩定運行，全場響起經久不息的熱烈掌聲，國內首臺自主研發F級50MW重型燃氣輪機整機點火試驗一次成功！

重型燃氣輪機作為發電和驅動領域的核心設備，體現了一個國家的工業水平，被譽為裝備制造業“皇冠上的明珠”。目前，燃氣輪機高溫部件長期運行在金屬熔點以上，同時承受著極高的應力和腐蝕環境，部件工作環境極其惡劣，設計難度極大。

由於燃氣輪機技術廣泛應用於航空、船艦和機車動力、管道增壓、發電等國防、交通、能源和環保領域，是國家科技水平和綜合國力的象征，具備極高的戰略地位和巨大的市場前景，國外對我國進行了嚴格的技術封鎖。為了突破燃氣輪機的設計制造技術，在既沒有設計規範、設計程序，也沒有設計經驗的困難條件下，2009年起，東方電氣集團匯聚科研資源，在所屬企業東方汽輪機有限公司組建科研團隊，開始踏上自主研發F級50MW重型燃氣輪機的艱辛征程。

50MW重型燃氣輪機的零部件多達數萬個，從設計技術到材料機械，再到試驗設施，都是一項非常龐大復雜的系統工程。科研人員經歷了一次次失敗，攻克了一道道難關，不斷積累成功的經驗。到2017年，已相繼完成50MW重型燃氣輪機的壓氣機、燃燒器、透平三大核心部件以及總體結構的設計，建成了國內第一臺高壓比、大流量重型燃氣輪機壓氣機試驗臺，全尺寸燃燒器綜合性能試驗臺，完成了壓氣機部件試驗，全力攻克各項關鍵試驗難關。國家燃氣輪機重大科技專項正式啟動，研發自主知識產權的燃氣輪機、突破“卡脖子”關鍵核心技術瓶頸，成為推動能源裝備制造業高質量發展，建設制造強國的重要舉措。

2018年起，50MW重型燃氣輪機研制步入快車道，取得一系列重大成果。5月30日，透平葉片毛坯生產完成，攻克高溫透平葉片毛坯制造難關；11月30日，燃燒器實壓試驗達到預定目標；12月30日，燃氣輪機整機試驗臺拖動系統設備安裝、調試完成，具備整機試驗條件。

2019年，50MW重型燃氣輪機研制捷報頻傳。6月18日，原型機順利實現蓋缸，制造全部完成；7月29日，原型機測點安裝完成，在整機試驗臺安裝就位；8月22日，獨立開發出燃氣輪機控制保護系統，原型機整機試驗系統調試完成，整機試驗正式啟動；9月27日，原型機整機點火試驗一次成功，整機研制宣告成功。

#UnitedKingdom #聯合王國 #英國
#蘇格蘭 #英格蘭 #威爾斯 #北愛爾蘭
#伯明罕 #利物浦 #曼徹斯特
#倫敦 #愛丁堡

#Birmingham 伯明罕
工業革命使伯明罕變得非常繁榮，各種工業都發展的非常快，伯明罕是當時鐵路機車、蒸汽機、和船舶的製造中心，是工業和金融中心，伯明罕鑄幣廠是世界上最早的獨立造幣廠，直到2003年，英國的硬幣還在伯明罕製造。

#Liverpool 利物浦
1715年利物浦建成英國第一個船塢，而奴隸貿易的利潤幫助該市迅速繁榮起來。到18世紀末，利物浦控制了歐洲41％，英國80％的奴隸貿易。同時這裡也是英國工業革命的主要地區之一。

#Manchester 曼徹斯特
工業革命期間使曼徹斯特自十八世紀起成為工業城市，大量紡織廠在此設立。同時間曼徹斯特亦是分銷中心，多間重要倉庫在此設置。世界上第一條客運鐵路──利物浦至曼徹斯特鐵路之啟用，亦加速了這城市的發展。

自二十世紀初因經濟大衰退，曼徹斯特的工業開始受到影響，第二次世界大戰中曼徹斯特的重工業設施受到納粹德國的嚴重轟炸和破壞。戰後的曼徹斯特工業開始式微，但曼市的大城市地位依舊不變。

近十年來曼市的市貌變化很大，大量在1960年代前興建的樓房都被拆毀，以新式建築物取代，而舊廠亦改建成住宅公寓。

2017年5月22日，在曼徹斯特競技場舉行的美國歌手亞莉安娜·格蘭德演唱會，於當地時間晚間22:33分發生恐怖攻擊事件，造成平民23人死亡64人傷。

British disease #英國病
1960年代 ，國有化等產業保護政策使英國的資本對國內製造業的設備投資減少，資本流向海外，技術發展趨於滯後。此外，國有企業不再盡力改善經營管理，產品的質量逐漸惡化。這些問題導致英國失去國際競爭力，出口減少，進口增加，國際收支惡化。

1973～1974年的第一次石油衝擊出現，英國陷入經濟停滯和價格上漲並存的滯脹。失業率上升，原材料成本與工資高企造成生產力下降，英鎊匯率下跌。另一方面，儘管貨幣貶值國際收支卻並未改善。

M4 motorway #M4高速公路(#M4走廊)

（一條連接倫敦到南威爾斯的高速公路）。它是很多大的科技公司的總部所在地，特別是在柏克夏和泰晤士谷。正是因為如此，它被描繪為英國的矽谷。

許多公司，像Cisco、微軟、惠普和MCI都把他們的辦公室建在那裡。之所以把辦公室建在那裡是因為M4公路的交通發達，並且倫敦市區和倫敦希斯路機場都在它的沿線。

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