臨時站西路通車屆滿一周 車行順暢符合預期 人行環境預計4月逐步完成

好多市民朋友關切，臨時站西路是否真能扛起高雄火車站前的交通運輸任務，在通車甫滿一週的今天，我得到交通局智運中心回傳的各項交通數據與資訊分析，向市民朋友報告：

一、用路人養成改駛替代道路習慣
在中博高架橋拆除期間，市府規劃以中華路、自由復興路承擔原有車流量的60%-70%，至於拆除後(第一週)觀察到，仍有15-20%車流持續利用中華路、自由路替代通行，且大致穩定，顯見已有用路人建立以中華路、自由路通行的交通動線習慣，這是市府相當樂見的情形，呼籲更多市民朋友能持續善用周邊替代道路，緩解車流集中可能造成的壅塞。

二、拆橋後，車行效率優於拆橋前
(1)拆橋後各主要路段的平均旅行時間，均較拆橋前減少5%，由此，旅行速度亦相對提升。
(2)中山博愛南北向車速明顯提升，受惠於引道拆除後增寬路幅的道路容量相對增加，且取消過去中山八德、博愛熱河上下橋汽機車分離管制後的時相簡化（2-3時相）相對減少行車等待時間。

三、行人通行需求檢討及改善，中山路(八德路至建國路)、博愛路(九如路至熱河街)；兩側商街之街道造街，依既定工序於4月上旬予以完成；做為車站表參道之起手式。
(1)於站西路車站出入口、站西/建國路岔道、建國/南華等3處行人量較大路口，新增行人專用時相，將步行民眾與一般車輛時相分離，減少衝突。
(2)透過時相設計，管制建國路右轉中山路車流，也成功將建國路東西向行人通行轉向，減少衝突。
(3)考量中山路、博愛路路幅較寬，同步檢討號誌的時制計畫，確保行人通行秒數增加至60-70秒。
(4)中山路(八德路至建國路)、博愛路(九如路至熱河街)兩側的臨時人行道，依施工單位原規劃，係配合站東路通車後之永久路型調整進行實體人行道佈建，然而，市府團隊認為人行空間影響兩側商圈、店家及市民日常生活甚鉅，是刻不容緩的大事！市府工務團隊已於上週進場施作，預計於4月上旬完成上述兩路段的實體臨時人行道，讓民眾享有優質的徒步空間。

許多熱心的市民朋友，持續不斷給予市府團隊建議，我們會繼續聽取民眾意見，讓臨時站西路的交通現況可以盡善盡美！

臨時站西路開放通車後的新動線，難免還是讓許多用路人感到陌生，對此，警察局在3/8至3/12五天上班日比照拆橋期間，以最高規格佈署警力，於上班日的尖峰時段6:00-9:00、16:00-19:00布崗執行交通疏導勤務。未來3週期間，也仍會持續檢討上班日交通動態情形，每半小時透過各交通疏導崗哨上傳回報即時訊息，並與交通局智慧運輸中心調控號誌即時調整及勤務部署，確保市民朋友行車順暢。

這段時間，高雄多麼不容易，無論是市民朋友的包容、理解，或是投入大量警義交人力的警察局同仁及24小時值班管控車流狀況的交通局同仁，容我向各位致上最高敬意。感謝市府團隊以及鐵道局南工處同仁們不分彼此、齊心努力，為中博高架橋拆除工程及臨時站西路通車爭分奪秒的全心投入、披星戴月的堅持不懈；現今觀察之，火車站周圍交通路網效率良好，一如市府團隊規劃與期待。接下來的一年半時間，市府團隊會持續改善車輛及行人的良好交通環境，動態調整周遭交通設施及維持警力佈署。讓臨時站西路發揮原本的預期效用(即留給使用車站的旅次及車站鄰近道路需求)，讓高雄新站區扮演城市客廳的迎賓角色，也讓區域路網交通氣象一新！

#回家把隔壁這位P圖成玄彬🤪

今天跟幾個網紅來這家
#預約制私廚-#香頌私宅洋樓 用餐！
吃了不少好菜⋯當然也喝了不少好酒！

「香頌」是我喜歡的法國音樂類型⋯以香頌命名的香頌私廚也給人如果這種曲式一般，給人浪漫慵懶的印象！

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搭奶油蒔蘿醬/花椒芝麻醬

*蘑菇堅果芋頭濃湯
香濃醇厚 有很突顯的芝麻香氣

*松阪瀑布沙拉
泰式口味與生菜一同入口清爽不膩

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相當入味軟嫩 吃完口齒留香

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黃澄澄的玉米膏 乍看之下以為是滑蛋
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Mission impossible to Mission possible!中博高架橋拆除工程歷時9天完成 臨時站西路通車後首日上午尖峰車流順暢

為期9天的中博高架橋拆除工程已告結束，從市府交通局運用空拍機沿著臨時站西路南北飛行俯瞰、即時回傳的車流資料顯示，目前火車站鄰近地區車流狀況順暢良好，未來一年半內，作為高雄新站區旅客接駁使用的臨時站西路，自清晨6時起開放通車，將肩負高雄車站對外聯絡的功能，同時宣告高雄的都市縫合工作已告完成，過去因南北相隔帶來的區域發展失衡，將得到重新再生的契機，這是高雄的大機會，也是城市的新際遇！

感謝自228連假起的9天施工期間，有警察局動員7,216警義交人次、交通局運輸規劃團隊的全員投入及協助，交通疏導規劃及應變得當，協助市民逐漸適應臨時站西路路況，我也指示警察局持續為開通後的站西路、周邊道路還有火車站接送疏導工作，在未來一個月內加派警義交15,000人次投入，務必確保交通順暢。

現時高雄車站以臨時站西路為主要出入口，站西路短期內仍以服務車站及周邊道路為主，臨時站西路開通後，交通局也會就往來的行車時間及效率等，就整個區域的主要幹道再作分析，並告知市民如何選擇最佳的新動線，大家可以依據數據資料選擇最適合自己的通勤、往來動線。

高雄火車站區域的規劃願景是一個大眾運輸節點，等待施工單位（鐵道局南工處）在接下來完成願景館遷移、站東路在明年9月前的完工開通，屆時高雄車站區兩側將有配對單行的站西路及站東路環抱車站，提供南北往來較高的道路服務水準。呼籲市民朋友，持續利用替代道路往返南北通勤，讓臨時站西路主要提供旅客接駁使用，透過合理的交通量指派分配南北車流，達到區域交通的最適化。

最後也要向中博高架橋旁的三民區及新興區里長、里民們說聲謝謝，在這段期間包容諸多因工程所生的不便，我已指示工務局與鐵道局南工處共同針對沿線博愛一路(九如二路至熱河街)、中山一路(建國二路至八德一路)加大人行道路幅，整體造街規劃更為寬敞、舒適的友善人行空間，透過新設人行步道放大原有人行道寬度，期打造能與高雄新站區相得益彰的「表參道」路行空間，對於兩旁店家的運卸貨需求，市府團隊也將協調工程團隊適度移除紐澤西護欄加以配合，讓店家好營生、生意大發展。

我們已經完整鐵路地下化的最後一哩路，同時讓高雄車站踏出華麗轉身的第一步，衷心感謝高雄市民的配合，讓我們共同見證這歷史性的改變。

140907東森 TVBS 遷一殯話題延燒 附近30年爛尾樓求都更
影片網址→http://youtu.be/I9e1DG9lU6c

感謝記者 鄭雅文 陳佳雯 的採訪，其實我不懂為何它會成為爛尾樓，那畢竟是人家的家務事，不過30年前蓋好，但是在94年2月份使用執照才申請下來，所以如果調資料的話，不懂的人會誤為屋齡才8年，但是外觀看起來也蠻新的就是了，而且閒置不用真的好可惜，隨便賤租都好啊？

另外提到房價，公寓50萬以上，中古電梯華廈60萬以上，新屋70萬以上，如果都更+一殯遷走的話，保守估計接近100萬/坪，不過蓋商辦好？還是住(豪)宅呢？畢竟附近真的是商辦林立，而且蓋住宅，景觀看出去，榮星公園第一排之前，要先看見建國高架橋，那也是一種風水上的煞，所以……見仁見智囉！

以下是新聞報導……↓



東森：記者 鄭雅文：位在建國北路三段的這間商辦大樓，處於精華地段，但卻閒置了30年，近來遷一殯話題炒得火熱，傳出這裡的地主也有意進行都更。

一殯旁的最大爛尾樓，11層樓建築，總面積達2000多坪空無人用，斑駁外牆與破損的人行道磚，一樓店面還以鐵板密封出入口，新裝的監視器和警衛亭，看得出來還有人管理。

疑似管理員喝斥有都更一說，其實這棟屋齡30年的爛尾樓，緊鄰建國北路高架橋北端又靠近行天宮、一殯的黃金地段為北市知名的林賢喜家族所有，但因為土地持份人多，年久失修閒置，正為傳出準備都更，房仲預估若改建豪宅，市值可達180億元，改建旅館也有100億收入。

房仲業者 陳泰源 表示：如果以它現在這個所謂的尾樓，到時候申請都更由舊翻新的話，至少漲個兩三成以上是不成問題的。

都更反映房價，不過這棟大樓2005年才拿到使用執照，在法律界定上只使用9年，未達30年都更條件，加上建物外觀的維護還算良好，林賢喜家族想要搭上都更列車，恐怕只能再等等。



TVBS：台北市建國北路3段上，第一殯儀館附近有一棟高11層樓，佔地2000坪的商辦大樓，但奇怪的是，建好30年來從來沒用過，每年上億稅金照繳，就是把大樓擺在那裡，原來這是台北三大地主之一的林賢喜家族所有，當時要怎麼處理這棟大樓，家族沒共識，現在台北市長參選人都提出遷走一殯，預期土地價值更高，林家後代希望能透過都更，把這塊精華土地改建成豪宅。

記者陳佳雯：「台北市土地寸土寸金，不過這棟在建國北路上佔地2000坪的大樓，竟然30年來從來沒用過。」

這棟高11樓，佔地2000坪的商辦，是第一殯儀館附近少見的大型建築，只是閒置30年，已經看出歲月的痕跡，不只磁磚剝落，露出裡頭的水泥建築，每個本來應該當成黃金店面的一樓通通用鐵皮封起來，被稱做最大「爛尾樓」。

附近住戶：「這個很久了，他要重蓋早就重蓋了。」

原來這棟大樓屬於台北三大地主之一林賢喜家族，所有林家3兄弟在台北市中山區擁有大片土地，老大林賢喜最廣為人知的身分就是福和醫院院長，其他兩兄弟則是分別經營建築、旅館業，這棟大樓全家族共有，要怎麼使用「產權」搞不定，每年上億地價稅照繳，這些日子來少收的租金，換算至少60億，林家也不在乎，一放就是30年。

閒置大樓管理員：「荒廢這麼久，這當初我在當工地主任啦，荒廢這麼久，是他們內部的東西，你們不要去問那麼多，都是合法的啦。」

閒置大樓就算沒人使用，一樣請了管理員，以防閒雜人等入內，直到現在，看準台北市長候選人紛紛提出遷走第一殯儀館，林家後代打算提出都更，一旦大樓重蓋改飯店或是豪宅，以實價換算，至少可以賺180億。

房仲陳泰源：「(都更)最大困難點是房子也不會太舊，加上他們是大家族，人多嘴雜。」

只是申請都更條件較嚴苛，要簡易都更也不簡單，只是能把閒置多年的建築重新利用，附近居民也樂觀其成。

新聞網址→http://news.tvbs.com.tw/entry/545629

部落格網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/78607432