🔹「高雄願景館」預計八月開始遷回車站！
🔹 持續進化的高雄車站

重點摘要：
1. 中博高架橋主體，提前1個月拆除完成。高雄副市長表示，今年八月將開始移動 #願景館，預計移動到九月。每週將舉辦活動，讓市民參與城市的記憶。

2. 遷回後，將開始開闢「#站東路」，目前正進行線型調整的變更設計，預計明年（2022）九月完成。站西路目前為臨時之用，暫時闢為6線道，南北向各3線；待站車路通車了，站西路有3線道會改回人行道，各維持站東站西單向3線車道。

3. 高雄願景館，是高雄車站（舊名「#高雄驛」）第三代及遷至現址的第一代站體，於日本時期1941年完工，為帝冠式站體。遷回舊站體，代表著承先啟後、新舊並陳的象徵，也保存高雄人的集體記憶。我們拭目以待！

4. 站東路完成後，剩下台鐵的2棟商業複合大樓興建完畢，歷時19年的鐵路地下化將進入完結篇！萊吶，來坐阿！

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5. 完畢後的下一步？2018年，陳其邁 Chen Chi-Mai 市長參選時，曾提出「#新門戶計畫」，好過日亦認為是未來決定高雄車站周邊發展的重點，節選如下：

▪️ 造街計畫：

以中博路為 #一豎 之核心，「熱河街、九如路、建國路、八德路、七賢路、六合路」等 #六橫，建構 #造街計畫，導入綠蔭、主題廣場、徒步區等人本交通的環境。

▪️ 打造環狀綠色交通網：

舊鐵道蛻變為綠廊帶後，將縫合沿線周邊再生，結合「整合式停車場」服務系統、電動公車智慧接駁系統。

臨時站西路通車屆滿一周 車行順暢符合預期 人行環境預計4月逐步完成

好多市民朋友關切，臨時站西路是否真能扛起高雄火車站前的交通運輸任務，在通車甫滿一週的今天，我得到交通局智運中心回傳的各項交通數據與資訊分析，向市民朋友報告：

一、用路人養成改駛替代道路習慣
在中博高架橋拆除期間，市府規劃以中華路、自由復興路承擔原有車流量的60%-70%，至於拆除後(第一週)觀察到，仍有15-20%車流持續利用中華路、自由路替代通行，且大致穩定，顯見已有用路人建立以中華路、自由路通行的交通動線習慣，這是市府相當樂見的情形，呼籲更多市民朋友能持續善用周邊替代道路，緩解車流集中可能造成的壅塞。

二、拆橋後，車行效率優於拆橋前
(1)拆橋後各主要路段的平均旅行時間，均較拆橋前減少5%，由此，旅行速度亦相對提升。
(2)中山博愛南北向車速明顯提升，受惠於引道拆除後增寬路幅的道路容量相對增加，且取消過去中山八德、博愛熱河上下橋汽機車分離管制後的時相簡化（2-3時相）相對減少行車等待時間。

三、行人通行需求檢討及改善，中山路(八德路至建國路)、博愛路(九如路至熱河街)；兩側商街之街道造街，依既定工序於4月上旬予以完成；做為車站表參道之起手式。
(1)於站西路車站出入口、站西/建國路岔道、建國/南華等3處行人量較大路口，新增行人專用時相，將步行民眾與一般車輛時相分離，減少衝突。
(2)透過時相設計，管制建國路右轉中山路車流，也成功將建國路東西向行人通行轉向，減少衝突。
(3)考量中山路、博愛路路幅較寬，同步檢討號誌的時制計畫，確保行人通行秒數增加至60-70秒。
(4)中山路(八德路至建國路)、博愛路(九如路至熱河街)兩側的臨時人行道，依施工單位原規劃，係配合站東路通車後之永久路型調整進行實體人行道佈建，然而，市府團隊認為人行空間影響兩側商圈、店家及市民日常生活甚鉅，是刻不容緩的大事！市府工務團隊已於上週進場施作，預計於4月上旬完成上述兩路段的實體臨時人行道，讓民眾享有優質的徒步空間。

許多熱心的市民朋友，持續不斷給予市府團隊建議，我們會繼續聽取民眾意見，讓臨時站西路的交通現況可以盡善盡美！

臨時站西路開放通車後的新動線，難免還是讓許多用路人感到陌生，對此，警察局在3/8至3/12五天上班日比照拆橋期間，以最高規格佈署警力，於上班日的尖峰時段6:00-9:00、16:00-19:00布崗執行交通疏導勤務。未來3週期間，也仍會持續檢討上班日交通動態情形，每半小時透過各交通疏導崗哨上傳回報即時訊息，並與交通局智慧運輸中心調控號誌即時調整及勤務部署，確保市民朋友行車順暢。

這段時間，高雄多麼不容易，無論是市民朋友的包容、理解，或是投入大量警義交人力的警察局同仁及24小時值班管控車流狀況的交通局同仁，容我向各位致上最高敬意。感謝市府團隊以及鐵道局南工處同仁們不分彼此、齊心努力，為中博高架橋拆除工程及臨時站西路通車爭分奪秒的全心投入、披星戴月的堅持不懈；現今觀察之，火車站周圍交通路網效率良好，一如市府團隊規劃與期待。接下來的一年半時間，市府團隊會持續改善車輛及行人的良好交通環境，動態調整周遭交通設施及維持警力佈署。讓臨時站西路發揮原本的預期效用(即留給使用車站的旅次及車站鄰近道路需求)，讓高雄新站區扮演城市客廳的迎賓角色，也讓區域路網交通氣象一新！

中博高架橋拆除工程完工！明天06:00，臨時站西路即將通車。

拆橋噪音、封路改道帶來的不便，跟大家說抱歉。

這九天，要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言，讓市府能虛心檢討，並與施工單位鐵道局南工處，第一時間解決問題。

更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工，讓交通衝擊降到最低，以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。

因此，跑完一整天行程後，我特別趕往工程現場，在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。

明年九月站東路開放通車前，將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區，並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。

未來，站西路與站東路將環抱高雄車站，讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線，寬闊的廣場將成為「#城市客廳」，提供旅人通行、休憩空間，整合表參道計畫，再造高雄車站百年風華。

晚上，工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車，交通局、工務局，以及警察局等，均會超前部署，及時反映調整，讓適應期車流順暢，減少市民不便。

一起期待車站的華麗轉身，讓高雄更進步、更美好！

#用九天迎百年發展
.
✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性

✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠

✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊，因此實施禁止左轉管制，
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛

.

轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包：
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642

中博高架橋引道拆除工程完工！3月8號 06:00，臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便，跟大家說抱歉。

這九天，要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言，讓市府能虛心檢討，並與施工單位鐵道局南工處，第一時間解決問題。

更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工，讓交通衝擊降到最低，以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。

因此，跑完一整天行程後，我特別趕往工程現場，在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。

明年九月站東路開放通車前，將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區，並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。

未來，站西路與站東路將環抱高雄車站，讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線，寬闊的廣場將成為「#城市客廳」，提供旅人通行、休憩空間，整合表參道計畫，再造高雄車站百年風華。

晚上，工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車，交通局、工務局，以及警察局等，均會超前部署，及時反映調整，讓適應期車流順暢，減少市民不便。

一起期待車站的華麗轉身，讓高雄更進步、更美好！
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性

✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠

✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊，因此實施禁止左轉管制，
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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