【高雄社宅進度到哪裡？上：住都中心篇】
圖：國家住宅及都市更新中心

去年11月，高雄宣布將與中央共同推動8800戶社會住宅計畫，照顧弱勢、青年及企業員工，今年起已經陸續完成招標等作業。其中有13處、計6000餘戶，由內政部指示國家住都中心興辦，分別位於岡山、楠梓、仁武、左營、三民、前鎮、鳳山、小港等人口密集行政區。目前住都中心網頁已列出9案，其中6案已經完成招標，1案招標中，到2025年後就會陸續完成，這些案子包含：

■楠梓區清豐安居（土庫路、清豐五路口），規劃地上9層1412戶社宅，1~3房，

■左營區福山安居（華夏路、博愛四路、重忠路街廓部分），規劃地上9層201戶社宅，1~3房

■仁武區仁武安居（仁武運動公園對面），規劃地上10層293戶社宅，1~3房
-招標中

■鳳山區鳳翔安居（鳳翔一街、鳳翔街街廓），規劃地上12~14層440戶社宅，1~3房
-三民營造股份有限公司、成宜企業股份有限公司、恩典聯合建築師事務所得標，2026完工

■三民區明仁好室（民族一路與民族一路50巷口，近河堤國小），規劃地上15層139戶社宅，1~3房
-永大正營造股份有限公司、林建宇建築師事務所得標，2025完工 #鄰近河堤國小有學區優勢，基地就在聯上草雲旁邊（實價登錄平均每坪約25萬），是傳統搶手地段。

■三民區美都安居（德利街、德旺街口，中都公園附近），規劃地上15層325戶社宅，1~3房
-新亞建設開發股份有限公司、張瑪龍陳玉霖聯合建築師事務所得標，2025完工
#為高雄在地知名事務所MAYU設計，在這幾個社宅建案中較有設計感。位於中都重劃區，離濕地公園不遠，附近新建案正快速冒出，為相當不錯的地段～

■鳳山區鳳松安居（前鳳松路，後北盛街），規劃地上10層411戶社宅，1~3房
-德昌營造股份有限公司得標，2025完工

■鳳山區鳳誠安居（鳳誠路、北忠街口），規劃地上10層320戶社宅，1~3房
-德昌營造股份有限公司得標，2025完工（和上案一起招標）

■左營區崇實安居（介壽路、先豐路口），規劃地上14層856戶社宅，1~3房
-建國工程股份有限公司、華興聯合建築師事務所、林建宇建築師事務所得標，2025完工

以上就有大約4000戶社宅，應該都會在今年完成招標。這些案子幾乎都設置托嬰中心、日照中心等社福設施服務，並包含店鋪機能，不過在規劃、外觀上大多中規中矩。

至於市府自建的社宅，土地平均來說比住都中心的更精華，有些緊鄰捷運站，更有亞洲新灣區的指標案例，我們下次會再另外介紹～

🚇#台鐵太魯閣號事故 發生已一個多禮拜，身為副總召的虹安與民眾黨團總召 邱臣遠、幹事長 蔡壁如以及 賴香伶、 張其祿等委員在昨日召開記者會，呼籲行政院儘速成立 #台鐵推動改革小組，民眾黨團也會強力監督，希望重建國人對台鐵的信心。

首先，虹安表示黨團針對台鐵改革有 #三大方向，第一：在道路安全的基本方面要完全做好、第二：台鐵改革如何再造整個台鐵的文化和組織相關、第三：如何去杜絕與預先防範不良廠商；追查至今，目前已非常明顯看到不良紀錄屢傳、如此劣跡斑斑的廠商，還持續在得標政府的公共工程，其中也牽涉到許多公共安全部分，虹安必須痛定思痛來說，未來該如何從 #包商制度、#台鐵公共安全稽查、#有機制篩選不良廠商 等規範來預先防止事件再度發生。🚫

▶️虹安表示以這次事故標案的結構來看，業主是台鐵，現場肇事的是李義祥的義祥工業社，但完整的架構卻是由「聯合大地工程顧問公司」負責工程的設計和監造，專案管理則是另一家「中棪工程顧問」，李義祥在施工現場的告示牌上的角色其實是「#工地主任」，理論上是要由前兩家公司代表台鐵來確保施工安全和品質，「東新營造」則負責施工。但我們看到的是，李義祥在本來不應該進入工地施工的春假來到工地，並且讓 #非法移工操作怪手誤使工程車滑落到軌道上，才造成這場台鐵近年最大事故！由整個情況來看，就會發現本來的整個包商制度，應該要有中棪工程顧問公司負責管理工程進度，由聯合大地工程顧問公司負責監造；李義祥要違規進場施工或看視，得有人負責阻止他進入工地，在工地現場開動停放工程車，應該也要有人確認他遵守停放車輛的安全措施，現在看起來「東新營造」可能根本不是真正的施工廠商，他只是 #借牌 給李義祥去投標，得標之後整個工程給他做。

李義祥不只有諸多施工不良紀錄，其名下所擁有的「義程營造公司」在2014年承攬花蓮縣政府建設處標案時，被查出製作不實的施工日誌，在2018年被地方法院判決有罪。虹安認為避免未來還有 #假分包真借牌 的方式，政府採購法裡應該將這種惡質的企業負責人也刊登公告，將他所擔任負責人的其他企業也列為拒絕往來對象。

▶️最後虹安表示，負責重大公共建設的工程會，也應該要擔起責任，主動建立檢索系統進行拒絕往來廠商的有效資訊揭露而非只會被動接受主辦機關提報！根據政府採購法第 101 條執行注意事項裡面有明白提到「機關除自行發現廠商有採購法第 101 條第 1 項各款情形外，尚可留意媒體報導、檢察官緩起訴處分書及法院判決書。各機關可向相關之地方檢察署洽索緩起訴處分書。」虹安在此呼籲，不只台鐵有責任，交通部有責任，公共工程委員會更是制度改革裡的重中之重，#杜絕假分包真借牌。

#政府需要積極面對
#理性監督

感謝媒體報導👉🏻👉🏻👉🏻
·自由時報-要求政院成立台鐵改革小組 民眾黨團擬修法揭露不適任廠商
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3499215
·蘋果日報-【台鐵究責】民眾黨批罔顧人民安全如「另類李義祥」　籲改革小組納第一線員工
https://tw.appledaily.com/politics/20210414/CRYWG7I3G5CMRJPI3XLWLUEHMQ/
·nownews 今日新聞-林佳龍請辭！民眾黨團：新交通部長應報告台鐵改革進度表
https://www.nownews.com/news/column/5237919
·中時電子報-民眾黨批蔡政府台鐵改革頻跳票 籲政院盡速成立推動改革小組
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210414002001-260407
·CTWANT-籲成立台鐵改革小組　民眾黨：政府也是李義祥
https://www.ctwant.com/article/112161

成立事故調閱小組釐清真相，務必徹查一切疏失向國人負責！

立法院交通委員會明天變更議程邀請交通部就太魯閣列車出軌事故」進行肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制進行專題報告。孟楷在「少康戰情室」表示，將會提案要求成立「#0402台鐵408次太魯閣號事故調閱專案小組」，要求台鐵局提供有關肇事承包廠商過去5年得標契約文件及此次工程的「施工防災計畫」、「交通維持計畫書」等資料，以期透過調閱程序，儘速查明事實真相並追究相關失職人員責任。

同時也再度呼籲檢調立即傳訊當天非太魯閣乘客在場人士，查明承包商無視台鐵局要求相關工程全部停工要求，現場是否有作業以及不當人為操作才釀成悲劇。目前檢調必須與時間賽跑，必須針對相關人員盡快調查以避免串證滅據逃亡的可能！尤其這次釀禍的李義祥在工程車滑落鐵軌當下竟連電話報警都沒有，離譜行徑令人心寒！

更重要的更要要求台鐵針對全台正在施工的邊坡防護工程，一週內必須做全面檢視，各地工程是否依照合約需建置安全維護，落實全面防堵。

認真做、用心拚！重建國人對於鐵道安全的信心刻不容緩！相關責任的釐清絕對追到底、絕不輕放。

紙風車劇團為專業表演團隊，一直以「為臺灣孩子盡一份心力」為己任。

2018年臺北燈節之得標廠商與市府間的紛爭，係得標廠商與北市府間的履約爭議。紙風車及正極傳播與得標廠商、北市府間並無契約關係，其等間的紛爭，與紙風車和正極傳播無涉。

2017年臺北燈節遊行的創意是由紙風車策劃執行，口碑有目共睹，但也虧損至鉅。2018年臺北燈節紙風車本無意參與，但礙於槮凌股份有限公司及臺北市政府一再請託，為顧及民眾權益，紙風車才應允以藝術專業與執行2017年臺北燈節遊行之經驗，提供得標廠商經驗與建議。惟嗣後北市府與槮凌公司間因處理履約爭議之所有協商過程，紙風車事前、事後均不知情，亦全程未參與。此事涉紙風車之名譽與信用，爰特此澄清。

紙風車從事遊行策劃已10餘年，例如:2010年建國百年系列活動《生日快樂齊步走百年榮耀大遊行》、2015年至今，連續四年的新北市兒童藝術節大遊行...等，一致獲得民眾讚賞。紙風車從事公益文化活動已20餘年，《319鄉村兒童藝術工程》和《368鄉鎮市區兒童藝術工程》在臺灣免費公演即將邁入第13年，演出660場，近150萬名小朋友見證。

針對市議員只聽取得標廠商片面之詞，未做通盤了解即在議會殿堂質詢燈節爭議，紙風車深表遺憾。另關於本次燈節爭議中相關人士與媒體所發表之不實言論與報導，紙風車將依法行使權利，並提醒閱聽大眾與政治人物，選舉政治攻防之餘，請勿傷及無辜。

請不要欺負這些伶人因為他們是時代的見證一莎士比亞