【@marketfocus.hk 】【有危有機？】監管機構再狙擊美團又跌10% 美團快手股價創新低應否撈底？專家：博反彈有更佳選擇 . 中國當局近日連番出手打擊科網股及教育股令市場信心崩潰，中概股暴跌不止之際，監管當局昨日卻疑「趕盡殺絕」，再出監管文件要求改善外賣送餐員薪酬及勞動安全保障，美團應聲中箭，繼昨日股價大跌13.8%，今日一度再跌近1成，兩日以來市值蒸發逾4,000億。快手亦遭到虛構的大行調低目標價新聞困擾致股價昨下挫1成，跌破115元招股價，兩股可謂「難兄難弟」。但快手今晨再跌2%後曾一度反彈，不少手持蟹貨的小股民均關注美團及快手是否已見底，欲冒險撈底，但有股評人認為現階段買兩股風險仍高，建議博反彈不如買騰訊、港交所又或是基建及資源股。 . 美團昨日曾暴跌超過15%，創上市以來單日最大跌幅，市值單日蒸發超2,300億港元。暴跌原因是市場監管總局等七部門剛聯合印發《關於落實網絡餐飲平臺責任 切實維護外賣送餐員權益的指導意見》。市場擔憂《意見》落實後，美團虧損會加劇，遂引發拋售潮。 . 《意見》的第一、二條明確要求，網絡餐飲平臺建立與工作任務、勞動強度相匹配的收入分配機制，確保外賣送餐員正常勞動所得不低於當地最低工資標準。即是不能嚴苛計算外賣員的收入，要通過「算法取中」等方式，合理確定訂單數量、準時率、在線率等，適當放寬配送時限，確保送餐員有合理收入。 . 在保障勞動安全方面，《意見》要求，完善平台訂單分派機制，優化配送路線，合理確定訂單飽和度，降低勞動強度。加強交通安全教育培訓，引導督促外賣送餐員嚴格遵守交通法規。美團當回應指已經收到並認真學習《意見》，將堅決貫徹和落實指導意見。 . 但要落實上述《意見》，美團收費可能要加價，否則虧蝕恐加劇。理由是根據2020年資料，美團外賣騎手的總成本為486.9億元，以全年外賣訂單量（101.5億單）計算，平均每單外賣需要支付給送餐員4.79元。但現時每單外賣為美團貢獻的收入僅為為5.77元，意味著每單外賣的毛利只得0.98元，不足1元人民幣，是一個非常薄利的生意，稍為增加給車手的酬金恐怕便會虧蝕。另外，據報道美團外賣騎手60%以上沒有繳納社保，若要依從《意見》令所有外賣送餐員參加社會保險，外界憂慮美團可能要為超過400萬名尚未履行社保繳納義務的外賣車手處理社保問題，致虧蝕再擴大。 . 快手昨股價亦暴跌一成，原因之一是「GPLP犀牛財經」報道稱摩根士丹利將快手目標價由300元下調至50元，評級由「超配」下調為「拋售」，引發恐慌，但快手稱經與摩根士丹利核實，分析師確認報道內容「完全失實」。快手表示，對於該涉嫌編造研報惡意傳播假消息、嚴重干擾金融市場秩序的惡劣行為，將啟動相應的法律程序。據資料，摩根士丹利其實曾於7月8日下調快手的評級和目標價，評級由「增持」下調至「減持」，目標價由300元降至130元，7月23日將快手的目標價再降至120元，但50元的最新目標價則是虛構的。今晨快手再跌2%至111.9元低位後曾一度反彈，但之後又倒跌，反映承接力薄弱。 . 美團及快手今日低位分別為212.6元及111.9元，這較兩股歷史高位分別下挫53.8%及73.2%，跌幅驚人。中薇證券研究部董事黃偉豪表示，美團及快手從今年的高位已下跌逾五成，但暫時難估計中央政策的風險是否已完結，另外美團及快手且未有盈利，公司估值會調低，故他對兩股前景看得較淡。黃認為，大跌後兩股不排除會有短期反彈，但現時入市風險很高，若散戶要撈底也須設定止蝕價。他建議若要博反彈，買騰訊及港交所較好。 . 股評人聶振邦則認為，美團及快手兩股都受政策規管困擾，美團是關於「監管要求平台須維護送餐員工權益」；快手則是關於「清朗-暑期未成年人網絡環境整治」，認為上述規管陰霾難於短期消散，所以若有意撈底，分別等在190至200元，以及100至105元之間較適合。至於考慮現時進場，選擇政策風險較低股份為佳，例如是基建股及資源股，基建股可留意中交建、中鐵 和中鐵建；資源股可留意鞍鋼 、中石油 和洛陽泪業 。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

恭喜臺中人引頸期盼的捷運，今天正式通車！ - 2008年臺北市捷運局接下了交通部的委辦，協助興建中捷以來，已經13年了，不少同仁就此長駐臺中，努力完成國家交付的任務。 - 去年九月試營運，我和盧秀燕市長曾一起搭乘，我們都對台中第一條捷運寄予深深的期望。期盼綠色運具更普及，改善交通，也改善空污現象，帶給人民更好的生活！ - 一起來搭捷運吧！希望臺灣，因為有我們而變得更好！ #臺中捷運 #光榮臺北 #臺灣共好

交通部門質詢 高雄市這幾年陸續有新的觀光景點完成，例如高雄流行音樂中心、大港橋等，市議員曾俊傑今天（20日）質詢要求市府要規劃串連這些景點形成觀光帶，並透過即將舉辦的國慶煙火、台灣燈會來促銷、推廣高雄之美，才能吸引更多的觀光客並創造產值。 曾俊傑議員表示，走一遍高雄市最近可說說火紅的駁二特區周遭，可以發現從高雄流行音樂中心、大港橋、一直到棧二庫、再到改建中的哈馬星鼓山魚市場，是一路相連的，整個觀光帶已經成形，更特別的是，整個觀光帶有輕軌捷運經過，形成一個最完美的接駁。 曾俊傑議員說，新冠肺炎的疫情預估不會在短期內結束，國人無法出國觀光旅遊仍會持續一段時間，因此國內旅遊仍會是國人旅遊的主力，加上2021國慶煙火、2022台灣燈會都將在高雄市舉行，高雄市應該好好善用流行音樂中心到鼓山魚市場這個觀光帶的優勢，做一個有效的促銷。 曾俊傑議員表示，他曾經提出在駁二特區附近設置「酒吧一條街」的建議，市府也認為可行性高，他要求觀光局要加速推動夜間觀光，補足這部分的不足。。 市府觀光局長周玲妏表示，市府各相關局處已經準備好，要跨局處向全台促銷雄觀光。 此外，高雄市平均1.35人擁有1輛機車，但曾俊傑議員強調，高雄市機車停車格嚴重不足，市府卻用開罰單、拖吊等方式來對付市民。例如市府最近在高醫周遭進行「自由一路兩側人行道暨機車格改善工程」，原有的機車停車格都因此無法使用，原本的機車停車供需失調更加嚴重，但市府相關單位並沒有體恤民眾無車格可停之苦，反而是祭出強硬手段，對違規騎士開立罰單。 曾俊傑議員表示，針對類似情形，市府要有因應對策，例如加速工程速度、在工程期間開闢臨時停車區給民眾使用、用勸導代替罰單等才對。 曾俊傑議員表示，他最近接獲多起陳情案件，是因為遭檢舉機車「沒在規定車道行駛」遭罰600元。陳情民眾說，機車要待轉，因待轉區與斑馬線設置很近，機車因為角度問題，會經過斑馬線再進入待轉區，但當下就被拍照檢舉。他認為交通局沒做好相關的標線，卻讓騎士因為檢舉而付出代價並不公平。 #市議員曾俊傑關❤️您