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[爆卦]廣東話常用字是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇廣東話常用字鄉民發文沒有被收入到精華區：在廣東話常用字這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 廣東話常用字產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅吳文遠 Avery Ng，也在其Facebook貼文中提到， 25/05/2021 還押第七天 1. 尋日文遠上庭見到好多人黎旁聽支持，叫小編代為同大家講聲感謝大家支持🙏🏻大家一齊互相支持撐落去，直到勝利。 2. 今日小編同黃浩銘嚟探文遠，旁邊窗口有楊岳橋、單仲偕同范國威。 3. 今日佢交帶小編幫佢準備在囚物資方面，尤其是係精神食糧（書），因為判刑之後...

　同時也有214部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅殿下在香港－香港在世界 (Hong Kong in the World)，也在其Youtube影片中提到，《廣東話啟蒙課程》- 一個專為中文母語者而編寫的廣東話課程 https://www.cantonesecollege.com/cantonesecourse 【廣東話教學】100句廣東話最常用的句子｜第五集 ------------- #廣東話教室 #廣東話常用句子 #基礎粵語 我們為各位廣東話初...

「廣東話常用字」的推薦目錄

廣東話常用字 在 吳文遠 Avery Ng Instagram 的精選貼文

2021-05-26 14:51:16

25/05/2021 還押第七天 1. 尋日文遠上庭見到好多人黎旁聽支持，叫小編代為同大家講聲感謝大家支持🙏🏻大家一齊互相支持撐落去，直到勝利。 2. 今日小編同黃浩銘嚟探文遠，旁邊窗口有楊岳橋、單仲偕同范國威。 3. 今日佢交帶小編幫佢準備在囚物資方面，尤其是係精神食糧（書），因為判刑之後...

  • 吳文遠 Avery Ng

    廣東話常用字 在 吳文遠 Avery Ng Facebook 的精選貼文

    2021-05-25 18:03:51
    有 885 人按讚

    25/05/2021 還押第七天

    1. 尋日文遠上庭見到好多人黎旁聽支持，叫小編代為同大家講聲感謝大家支持🙏🏻大家一齊互相支持撐落去，直到勝利。

    2. 今日小編同黃浩銘嚟探文遠，旁邊窗口有楊岳橋、單仲偕同范國威。

    3. 今日佢交帶小編幫佢準備在囚物資方面，尤其是係精神食糧（書），因為判刑之後就入唔到咁多嘢喇，所以要帶定足夠物資放悠長假期。另外，希望可以喺寫中文信方面下啲苦功，所以已經請咗小編幫佢準備廣東話常用字。

    4. 文遠啱啱都寫咗信出黎俾大家，遲啲寄到出黎同大家一齊分享。因為大將軍寫嘅係英文信，到時小編可能再要花少少時間翻譯，希望各位關注大將軍嘅朋友見諒。

    5. 大將軍話李卓人同長毛已經返回石壁監獄，探佢嘅時候啱啱放完風，佢同Figo、蔡耀昌、單仲偕一齊放風，大家都睇落精神都唔錯。

    6. 今日冇咩特別事情，交代大概係咁多，有時no news 都係 good news嘅。🙂

    圖片來源：立場新聞

    #五大訴求缺一不可
    #釋放政治犯

    ————————————
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  • Kit Da Sketch - Kit Man

    廣東話常用字 在 Kit Da Sketch - Kit Man Facebook 的精選貼文

    2018-12-07 02:22:16
    有 66 人按讚


    感謝 美紙 專訪
    Photos taken by Jimmy Lam

    【INTERVIEW】專訪勁揪體設計師Kit Man 一個保育廣東話的壯舉

    勁揪體今日終於製作完成，除了作為一種標題字體，給中小企及大型企業使用，它還肩負重要意義——保育廣東話及繁體中文。很多中文字體沒有製作廣東話常用字，近年繁簡之爭無日無知，Kit Man以如斯美麗的手法寫出繁體中文，為歷史記下重要一頁。「其實製作一套字體未必有太大功用，但透過傳媒的報道，希望令大家反思母語對自己的意義，在自己的崗位略盡綿力而已。」

    訪問全文：https://bit.ly/2SAVpEn

    INFO
    勁揪體蚊型展
    日期：即日至12月12日
    地點：香港觀塘巧明街99號巧明工業大廈三樓HOW

    Kit Da Sketch - Kit Man

    ===================
    《美紙》網站現已啟動！
    www.beautyandthepiece.net/

  • 無待堂

    廣東話常用字 在 無待堂 Facebook 的最佳貼文

    2018-02-04 20:44:40
    有 31 人按讚


    【#I00I｜八達通比手機支付落後嗎？】

    http://www.refract.world/2018/02/octopus-card/

    八達通早已融入香港人生活，除了有少數人連入閘都不懂外，普羅大眾日常生活中八達通已經必不可少，「嘟」一聲甚至已經成為廣東話常用字。不過，面對內地盛行的手機支付，不少人現時才開始思考一個問題：「我們的八達通，是不是落後於時代了？」

    香港大大小小的商戶、餐廳，早已普遍接受中國內地的電子錢包，但很多時候都是用來應付遊客需要，本地人甚少使用。然而去年末，馬雲旗下的支付寶（Ali Pay），以及騰訊旗下的微信支付（WeChat Pay）全面進場，銳意佔領全港市場，並預計近期將有過千部香港的士，以及部份港鐵車站可以使用上述電子錢包支付車費（後者只能購買單程車票）。

    這才令香港人驚嘆，一直以來都未能用八達通付款的香港的士、以及除了使用八達通和現金之外就無法乘車的港鐵，竟然也為了手機支付「讓路」。

    不少人感嘆八達通在香港的領導地位，也許會被國內比較「先進」的電子錢包動搖，並認為不久將來香港會成為「無現金社會」；同時有人爭論八達通比手機支付有更多優勝之處，沒有可能被取代。

    雙方難以達成結論，不斷互打稻草人的原因，某程度上是與資訊不足、欠缺國際視野有關。很多香港人評論國內電子支付時，卻對背後其他錯綜複雜的信用系統、社會結構不清不楚；另一些人指責八達通落後時，卻不清楚其優勝之處。

    八達通的超然國際地位

    八達通的國際地位，其實遠超一般香港人所想。它作為全球最早發展、最普及亦最成功的電子貨幣，已成為多個國家、地區發展電子貨幣時所參考的對象，甚至可稱為香港軟實力輸出其他國家。香港人絕不能妄自菲薄，否定八達通的價值。

    首先，「香港能否成為無現金社會」本身就是一個偽命題，因為在接近20年前，香港就已經是一個超越國際的「準無現金社會」。早前香港金管局公佈數據，指以八達通、信用卡這兩種電子支付方式進行的交易，大概佔全港私人消費6成左右。我們不可以因為手機支付不普及，就指責香港落後，港人習慣使用八達通進行小額交易，以信用卡進行大額交易的消費模式，早已在香港行之有效。

    應用NFC（Near-field communication）技術的八達通於1997年誕生。NFC是一種非接觸式的交易方式，因此八達通只需要將接近讀卡器就能完成交易，不需要花時間掃QR code，亦不需要將卡插入讀卡器，比大多手機支付簡單直接，而且更迅速。

    現時NFC仍然是世界主流的電子支付技術，Apple Pay、Samsung Pay等等，都是應用了NFC技術，可以說八達通比世界主流超前了20年之多。八達通作為世上最早普及的NFC電子貨幣，它整個電子收費系統，在交通工具、日常生活、政府設施的應用，吸引了不少期望發展電子貨幣的國家、地區，希望八達通公司為其提供技術。

    荷蘭全國、匈牙利首都布達佩斯、阿拉伯聯合酋長國的杜拜、紐西蘭奧克蘭等地，其實都借助了八達通的技術和經驗，來研發自已的多用途智能卡以及電子收費系統；在國內方面，八達通公司亦先後與深圳通、嶺南通合作推出各地的交通卡。可以說，八達通不止領先全國，甚至領先全球。

    八達通的落後，不是技術而是管理層

    不過，我們仍可以說八達通落後，它落後的不是技術，而是管理層。有八達通高層曾指，八達通發展20年仍不能用來乘搭的士，是令人「忟憎」的事，聽起來就像大台藝人抱怨《塘心風暴3》收視滑鐵盧一樣。

    香港普羅大眾依賴公共交通公具，而八達通與交通工具直接掛鉤。只要八達通仍然是支付交通工具車資的最直接方法，八達通就擁有壟斷地位；加上，八達通的大股東是港鐵（多間巴士公司亦持有股份），而港鐵大股東則為香港特區政府，可以想見八達通公司管理層的守舊的原因。

    面對時代改變，八達通做過一些小嘗試，卻都治標不治本，難以稱為改革。例如早年八達通公司設計應用程式「O! ePay」，希望作為市民網購、小額金錢轉帳之用，但其宣傳策略奇差，令香港人普遍不認識。更嚴重的問題是，增值O! ePay賬戶的方法相當少，亦極不方便，例如於銀行轉帳、7-Eleven，或用八達通——以八達通增值的話，需要使用支援NFC功能的Android手機，而i phone用戶甚至需要另外購買一部八達通流動讀卡器……簡直是令人震驚的不便，O! ePay用戶數量少之又少的原因顯而易見。

    近日，因應手機支付競爭，O! ePay亦打算以掃描QR Code的方式進軍的士市場。這個做法雖然令八達通無法善用其NFC技術，變相「降級」，但由於無需花錢裝設讀卡器，理論上的士司機應該支持這個政策，問題是它仍然不被業界寄予厚望。原因是人人都相信，即使八達通公司最初會豁免行政費，但日後當市民與司機習慣之後，就會開始收費。

    中介化時代已經過去

    現時，我們已經身處一個去中介化（Disintermediation）的時代，八達通卻仍然維持它將中介費視為重要收入的過時做法。一個持續「食老本」多年的企業，面對時代洪流要如何轉型，是一門很大的學問。面對競爭，八達通理應及早改革，以其經驗，以及港人的八達通情意結早著先機，不然只能步上很多無法轉形的企業的後塵，漸漸消失於人前。

    的士、報販等小店一直以來都抗拒八達通付費的原因很簡單，就是因為八達通公司會收中介費。八達通不是沒有嘗試過打入的士市場，2011年就曾為的士引入八達通付費服務，但反應太差，最高峰亦只有400輛的士加入。

    原因是，的士司機申請八達通服務的話，先要支付讀卡機裝置費。八達通公司亦會在每單交易中收取1％行政費用，而且車資更未能即日轉到司機戶口。對屬於個體戶、經營壓力甚大的士司機而言，上述政策絕不吸引，他們寧可在車上載有大量現金並冒著被打劫的風險，亦不願辛苦賺來的錢被八達通公司坐享其成。手機支付之所以能順利打入的士市場，原因同樣很簡單，就是因為他們完全不收中介費，司機只要有手機就能向客戶收取車資。同樣邏輯，亦可應用在其他小店。

    八達通急需要做的是增加接收八達通的商戶，在手機支付全面進場前提高八達通的市場佔有率。面對完全不收中介費的手機支付競爭，八達通公司降低中介費，甚至完全取消中介費才是合理應對方法。甚至應該免費為商戶、的士司機設置八達通讀卡機，來直接吸引他們加入。

    事實上，八達通的賺錢方法層出不窮，以市民用來增值八達通的錢作為現金流投資，才是八達通公司的本業。到了今時今日仍以高額中介費「食水甚深」地賺錢，已是不合時宜的做法。

    八達通公司某程度上就是整個香港的寫照：擁有先機和優勢，發展後卻不再改進，一直「食老本」，卻不知道身邊的地區已經超越了自己，還要對此埋怨。香港人的八達通的情意結一時三刻很難改變，短時間八達通仍能依賴剩餘價值來維持領導地位，但假如再不改革，被取代的時間亦不遠了。

    手機支付取代八達通，不是我們樂見的。畢竟馬雲自己到酒吧消費，也不會用支付寶結帳，而是使用銀行卡，急得支付寶馬上在微博帳戶上留言指：「每個人在支付方式上的選擇都是自由的，也都是應該被尊重的，自己的員工也不例外」。

    香港人的「支付方式上的選擇」，也應該是要是自由的。我們不應該抗拒支付寶、微信支付等電子支付方式；我們同時要肯定八達通的優點，而不能夠妄自菲薄。但八達通的管理層，也要正視八達通的問題，盡早改革。

    八達通，你睡醒了沒有？

    原載於明報月刊 2018年2月號

    http://www.refract.world/2018/02/octopus-card/

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