#山陰山陽魔界之旅
穿過各式各樣的和服，「牛仔和服」（デニム着物）還是第一次！！😻
因為岡山兒島的丹寧非常有名，他們用兒島丹寧布料獨家開發了「丹寧和服」！挑選的時候才發現原來丹寧做成的和服也可以有這麼多花樣種類，而且還很時尚好看❤️
　
話說為什麼這系列取名為「魔界之旅」，其實是因為跟我的御用設計師田中預約剪髮時，說到「我下禮拜要去山陰山陽。」
田中困惑：「那是什麼魔界的名字？」
我大驚：「欸！山陰山陽不是日文嗎！？山陽新幹線的山陽啊。」😳
然後跟他解釋山陰山陽是「岡山、廣島、山口、鳥取、島根」，就是日本人說的「中國地方」，但為了跟中國大陸區隔所以也稱「山陰山陽」。
結果剪完之後他說：「魔界ツアー楽しんできてねっ！」（魔界之旅玩得開心哦！）
我也回：「戦ってきます！」（我去戰鬥了！）
😂😂😂
　
穿上倉敷限定的牛仔和服，走在「倉敷美觀地區」散步，周圍都是江戶時期風格的「町家」建築、充滿歷史氣息的白牆壁和瓦片屋簷、河中還有戴著斗笠的船夫撐著木舟⋯⋯好穿越！
連滅火器放置箱都為了不破壞當地景觀，做成木製的！（#最後一張）
　
除了美照拍好拍滿以外，還有兩個地方一定要去！
　
一個是復古的町家水果咖啡廳「くらしき桃子」。
這裡有當地水果做成的各式蛋糕甜品，我點了麝香葡萄的高級聖代！好吃到哭！！😭
坐在木頭窗邊一邊吃一邊眺望河畔風景，好享受。
　
另一個是紙膠帶專賣店「如竹堂」！
原來紙膠帶的發源地就是這裡！紙膠帶的日文說「マスキングテープ」，簡稱mt。
除了琳瑯滿目的商品會讓紙膠帶控失心瘋之外，還可以免費體驗製作紙膠帶的紙袋、圓扇子、或徽章！
我選了做徽章，每一種紙膠帶都好可愛，一度選擇困難，終於在限制的10分鐘內貼完，交給老闆娘，她轉身進去沒多久徽章就閃閃發光的完成了！✨
　
決定把它送給想要的人，#照片在倒數第二張，喜歡的話「在這篇文章下面」留言「抽」就可以參加！
12月7日(一)開獎哦！只有一個所以名額只有一人🥺我會徹底消毒才寄出去😆
　
　
👖👘牛仔和服專門店：倉敷着物小町美観地区店（倉敷和服小町美觀地區店）
📍岡山県倉敷市本町５−１０
🚆JR山陽本線倉敷車站走路15分
　
🍑町家水果咖啡廳：くらしき桃子 倉敷本店
📍岡山県倉敷市本町４−１
🚆JR山陽本線倉敷車站走路13分
　　
🔖紙膠帶專門店：如竹堂
📍岡山県倉敷市本町14-5
　
更多山陰山陽情報：
山陰山陽 WEST JAPAN San'in Sanyo

今年第10號颱風海神，今天直撲日本九州南部，氣象廳預計晚上到隔天會帶來創紀錄的致災性風雨，呼籲民眾保持最高警戒，九州已經有超過167萬人接獲避難指示。
　
在交通方面，九州新幹線中午之後陸續停駛，多處國道有封閉危機。JR西日本公司還破天荒把九州北部博多新幹線基地的6編組車輛，調往岡山及廣島避災。
　
▶️國際新聞在這裡！就怕你不看！
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↑↑↑ #公視國際新聞很多唷 ↑↑↑

今天來說說廣島、岡山這兩個城市給我的觀感好了！由於停留時間只有短暫的2、3天，可能以觀光客角度來解讀這篇會比較妥當！

廣島給我的印象，是一個平凡的都市（不是貶義）。基本的交通建設、商業設施都具備，生活上不會困擾、是個很寧靜平和、適合居住的地方。

我覺得廣島的女性有種天生麗質美，不用過多化妝修飾，加上中長髮馬尾、劉海，就有種清新特質。

不知道是不是我們都只去觀光地區，廣島人民意外地沒有「鄉音、方言」，就很像在電視上會聽到的「標準語」一般。

路面電車路線及班次都很多，可能因為我們交通方面想說倚賴Google大神就好，但當比較繁華大站一個路口可能有6個乘車處時，就有點搞不清楚該到哪個方向搭車。

一位很可愛的女性聽到我跟美男在研究幾號車幾分後會來時，很親切的告訴我們：「要往車站方向得到那個地方（指給我們看）坐，在這裡等永遠都不會來（笑）」

只好摸摸頭說：「我們是第一次來廣島，謝謝妳❤️」

岡山給我的感覺又跟廣島不一樣了，從我們住的飯店面積還有道路就可以感受出來岡山是個比較氣派的城市！

計程車、路面電車的顏色也比較花俏鮮豔，講話也加入了方言……喔！有些少女少年們的髮色非常「彩色🌈」：粉紅、綠的、紫的，不知道是不是地理位置比較靠近關西，個人特色比較明顯:P

車站附近能逛的商業設施比較多，難怪很多台灣人遊記都說這裡比較好買！不過因為我們本來就住日本，血拚行程就暫時Pass沒關係。

最失心瘋的真的是超市！！！在廣島時也特地抽空去晃了晃，但廣島反而都跟我們這差不多，沒想到岡山一整個失算啊～～～有些在我們這是高級品的，在那裡都以很正常價格出現。

EX：岡山特產水果🍇🍑🍋

我：「我算給你聽，你看這清水白桃單買要這個價錢，麝香葡萄單買是這個價錢……這樣算下來是不是買禮盒比較划算？」

美男：「我不是說價錢問題啊～只是買這個要怎麼拿回去XD？」

好啦～後來我們非常小心翼翼地捧著水果禮盒搭新幹線再轉電車肥來了～我想要是另一半是阿本仔，絕對會說用「宅配」就好吧🤣🤣🤣🤣🤣

以上就是目前腦海裡的廣島岡山印象，有去過這兩個城市的朋友們，也滿好奇你們印象如何？歡迎來討論>/////<

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2020年1月2日撮影
福山駅（ふくやまえき）
JR西日本。山陽新幹線
1891年（明治24年）9月11日　山陽鉄道が笠岡駅から延伸し、その暫定的な終着として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間延伸により当駅に乗り入れ。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
2005年（平成17年）2月21日　山陽新幹線の改札口に自動改札機を導入。
2019年（令和元年）の一日平均乗車人員は21,187人。中国・四国地方では広島駅・岡山駅に次ぐ第3位。
当駅は、1891年に福山城の三の丸や内堀・外堀の一部を埋め立てた跡にできた。
The camera is shooting with GoPro HERO 9
Fukuyama Station
JR West. Sanyo Shinkansen
It opened on September 11, 1891.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 21,187. In the Chugoku / Shikoku region, it ranks third after Hiroshima and Okayama stations.
相機正在使用GoPro HERO 9拍攝
福山站
JR西。 山陽新幹線
它於1891年9月11日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為21,187。 在中國/四國地區，排在廣島和岡山站之後，排名第三。
相机正在使用GoPro HERO 9拍摄
福山站
JR西。山阳新干线
它于1891年9月11日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为21,187。在中国/四国地区，排在广岛和冈山站之后，排名第三。
카메라는 GoPro HERO 9에서 촬영하고 있습니다
후쿠야마 역
JR 서일본. 산요 신칸센
1891 년 9 월 11 일 개관했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통되었다.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 21,187 명이다. 코쿠 · 시코쿠 지방에서는 히로시마 역 오카야마 역에 이어 3 위.

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2021年1月3日撮影
広島駅（ひろしまえき）
JR西日本。山陽新幹線
1894年（明治27年）6月10日　山陽鉄道が糸崎駅から延伸し、その終着駅として開業。一般駅。
1965年12月　二代目駅舎が落成（当時は広島民衆駅と呼ばれていた）。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間開業により乗り入れ。駅北口を新幹線口に名称変更。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
2014年（平成26年）11月2日　新跨線橋（南口・北口をつなぐ連絡コンコース）の使用を開始。新しい跨線橋内にはコンビニ、飲食店が開業。旧跨線橋の解体後、中央改札口・自由通路などを整備する。在来線ホームの列車停止位置などが岩国寄りに変更された。西条寄りのホームなどが工事の為、利用客は立ち入り禁止となる。同様に地下通路の西側を使用開始と同時に東側を工事用に封鎖し、ASSEの3階改札口も西側に移設する予定。
2016年（平成28年）3月9日　新幹線ホームに発車メロディを導入。曲はゴダイゴの「銀河鉄道999」
2017年（平成29年）
5月28日　自由通路および橋上駅舎の一部運用開始。それに伴い、新幹線口・南口の改札を廃止。
10月29日　南北自由通路および橋上駅舎が全面完成。同時にekie（Southエリア2階）が開業。
2018年（平成30年）9月2日　新幹線名店街が閉店。
2020年（令和2年）
4月　駅ビル解体に着手。
12月1日　11番のりば（博多方面）で可動式ホーム柵の使用を開始。
2021年（令和3年）　14番のりば（東京方面）に可動式ホーム柵が設置される予定。
2019年（平成31年）の一日平均乗車人員は77,042人。
The camera uses GoPro HERO 9
Hiroshima station
JR West. Sanyo Shinkansen
It opened on June 10, 1894.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 77,042.
相機使用GoPro HERO 9
廣島站
JR西。 山陽新幹線
它於1894年6月10日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為77,042。
相机使用GoPro HERO 9
广岛站
JR西。山阳新干线
它于1894年6月10日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为77,042。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
히로시마 역
JR 서일본. 산요 신칸센
1894 년 6 월 10 일에 개업했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통되었다.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 77,042 명이다.

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2021年1月3日撮影
広島駅（ひろしまえき）
JR西日本。山陽本線
1894年（明治27年）
6月10日　山陽鉄道が糸崎駅から延伸し、その終着駅として開業。一般駅。
1897年（明治30年）
5月1日　山陽鉄道が陸軍省から広島駅 - 宇品駅間を借入れて同区間の一般営業を開始。
9月25日　山陽鉄道線が徳山駅まで延伸し、途中駅となる。
1906年（明治39年）12月1日　山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定。山陽本線の所属となる。ただし、広島駅 - 宇品駅間は宇品線となる。
1920年（大正9年）7月15日　芸備鉄道線（現在の芸備線）が貨物線として乗り入れ。
1926年（大正15年）1月21日　芸備鉄道広島駅が旅客営業開始。
1937年（昭和12年）7月1日　芸備鉄道国有化され、国有鉄道芸備線となる。
1945年（昭和20年）8月6日　原爆投下により鉄骨鉄筋構造の本屋駅舎が大破。
1947年（昭和22年）北口（現新幹線口）開設。
1965年（昭和40年）12月　二代目駅舎が落成（当時は広島民衆駅と呼ばれていた）。
1969年（昭和44年）3月1日　貨物の取り扱い業務を新設の東広島駅（現在の広島貨物ターミナル駅）に移管し廃止（旅客駅となる）。
1974年（昭和49年）旧跨線橋（2014年まで使用）および旅客地下道が延伸し同日開通。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間開業により乗り入れ。駅北口を新幹線口に名称変更。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
1999年（平成11年）4月8日　南口を全面改装。駅ビルテナントが「ASSE」に名称変更。
2007年（平成19年）9月1日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）11月28日　1階南口と地下改札口にIC専用改札機を設置。
2014年（平成26年）11月2日　新跨線橋（南口・北口をつなぐ連絡コンコース）の使用を開始。新しい跨線橋内にはコンビニ、飲食店が開業。旧跨線橋の解体後、中央改札口・自由通路などを整備する。在来線ホームの列車停止位置などが岩国寄りに変更された。西条寄りのホームなどが工事の為、利用客は立ち入り禁止となる。同様に地下通路の西側を使用開始と同時に東側を工事用に封鎖し、ASSEの3階改札口も西側に移設する予定。
2017年（平成29年）
5月28日　自由通路および橋上駅舎の一部運用開始。それに伴い、新幹線口・南口の改札を廃止。
10月29日　南北自由通路および橋上駅舎が全面完成。同時にekie（Southエリア2階）が開業。
2019年（平成31年）の一日平均乗車人員は77,042人。
The camera uses GoPro HERO 9.
Hiroshima station
JR West. Sanyo Main Line
It opened on June 10, 1894.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 77,042.
相機使用GoPro HERO 9。
廣島站
JR西。 山陽本線
它於1894年6月10日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為77,042。
相机使用GoPro HERO 9。
广岛站
JR西。山阳本线
它于1894年6月10日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为77,042。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다.
히로시마 역
JR 서일본. 산요 본선
1894 년 6 월 10 일에 개업했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 77,042 명이다.