#有點豪華的日常料理
#牡蠣炊飯 #烏魚子鴨胸
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這幾天還在和臨時廚房磨合中
習慣的鍋碗瓢盆，炒菜用具不在原本的位置
料理的過程就感覺有點綁手綁腳
這時候就想弄點簡單的就好，要嘛鍋物要嘛炊飯
鍋物昨天分享過了，今天就分享炊飯吧~

炊飯的迷人之處在於，跟煮飯一樣，把食材通通放進電鍋就行了
而且煮起來一大鍋，剛好可以餵飽一家人的胃
今天煮的是 #牡蠣炊飯，搭配 #烏魚子鴨胸
這組合是不是有點豪華
日常也可以享受成這樣我自己也覺得挺過份😂
做法簡單，味道又好，營養兼具，不看可惜啊~

今天，你也來試試看這個有點豪華的日常料理「牡蠣炊飯+烏魚子鴨胸」吧
🎞收藏「牡蠣炊飯+烏魚子鴨胸」影片👉https://youtu.be/d6evsZt6T_o
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✏️【材料如下】
日本廣島牡蠣肉 ...一包
烏魚子鴨胸 ...一塊
白米 ...2杯
蔬菜 ...鴻喜菇、南瓜切片
醬汁 ..高湯、醬油、米酒、味醂

🍳【牡蠣炊飯的做法如下】
❶ 牡蠣倒出後，用少許的太白粉洗掉髒汙，用1.5%的鹽水反覆清洗，直到黏液完全洗淨為止。
❷ 醬汁加入少許的薑片煮滾，加入牡蠣川燙30秒後起鍋瀝乾備用。
❸ 白米洗淨後放進電鍋，加入醬汁 (比例為水1：米1))、蔬菜，煮至電鍋跳起後，加入牡蠣再悶10分鐘後即可盛盤。

🍳【香煎烏魚子鴨胸的做法如下】
❶ 鴨胸擦乾後在表面劃出格紋，可吃原味，也可用鹽巴及黑胡椒調味後再下鍋。
❷ 冷鍋，鴨皮朝下，小火慢煎8分鐘左右，過程中可用逼出的鴨由反覆淋在鴨肉上，翻面後再煎8-10分鐘，起鍋靜置10分鐘後即可切片上桌。

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[一解京都情意結：茶寮 京都仁王門 @荃灣海之戀]

10次去日本，9次會選擇大阪
一來為了吃（大阪有「日本廚房」之稱）
二來是喜歡去京都，觀光和吃（又是吃！）
看到FB memories，2年前的今天我又是人在大阪/京都
跟老公兩個人去吃吃逛逛
住在一間有多國人士晚晚一起飲酒談天的民宿
實在太開心，好想好想快d可以返去探民宿的柴犬店長

無法出國，只好先在香港吃京都美食
逾60年歷史京都和菓子老店京榮堂創立的新世代和菓子品牌
旗下首間休閒茶寮「茶寮 京都仁王門」登陸香港
位置就在超近我的荃灣海之戀！
馬上約了幾位願意跨區陪我食tea嘅朋友一齊
食咗以下幾款特色食品：

🍵宇治抹茶班戟
加入日本直送蕨餅，質感不是一陣風，用日本麵粉和新鮮雞蛋製作，宇治抹茶味香濃，帶甘，是最近吃過最好味嘅抹茶甜品！

🍹抹茶煉乳奶昔
🍹白熊冰沙
白熊冰沙是朋友堅持點的，我覺得：「不會太凍嗎？」原來白熊冰沙是鹿兒島招牌刨冰的變奏版，水果與牛奶加沙冰在一起，味道像calpis，好特別

🍎期間限定赤色林檎班戟
材料由京都總店直送，用慢煮的赤色林檎果肉，配上赤色林檎果汁製成的啫喱，是夢幻組合

🍙仁王門御膳
另一展現京都文化的食品——以小碟形式奉上9 款美味和風料理組合，包括：京都玉子燒、北寄貝沙律、吉列炸蠔、燒鯖魚、日式燒茄子、唐揚配柚子胡椒醬、醬醃溏心蛋、牛肉煮及日式照燒雞，看似每款少少，食哂其實太飽會無位食甜品，建議share

🍜海之幸忌廉烏冬
忌廉烏冬加入廣島蠔、海膽、三文魚籽等材料，和洋式風格

🥪半熟蛋蟹肉吐司配薯菜
另一和洋風食品。也是京都咖啡廳常見的食品選擇

🍰拿破崙蛋糕
除了班戟，這店還有其他甜品，包括原個戚風蛋糕及多款拿破崙蛋糕。當日朋友選了栗子味道，分量十足，有興趣下次訂原個

上網再找找母店 京都和菓子老店京榮堂
原來京榮堂就是出品每次我去京都一定買的甜品「生八橋」
如果香港都有得賣就好喇~~~

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我鍾意食蠔，但只食熟蠔，友人知道後，帶左我去位置銅鑼灣的牡蠣小屋，這是一間以日本人開設和主理，選用兵庫或廣島蠔。

這裡的怖置充滿日本風，感覺身處在日本食店。

必食鐵盒燒生蠔，我地揀左一打十二隻。

生蠔放入鐵盒，加入酒再燒，侍應放個計時器在旁，夠鐘就會即開俾客人食。

蠔的時間控制剛剛好，每一隻好肥美和脹卜卜。

就甘原味食已經好鮮甜，蠔又夠大隻，再飲埋d汁，好正。

我地每人也點了特大吉列蠔定食。

一碟有三隻蠔，即叫即炸，外層香脆，內裡軟棉棉。

最後，點了明太子芝士玉子燒。

一切開見到明太子和芝士湧出來，玉子夠嫩滑，再加上明太子和芝士，多重口感。

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0:06 広島県 中国地方に位置する。県庁所在地は広島市。

0:17​​​​​​ 厳島神社(世界遺産) 日本三景の一つ。海上に社殿がある姿は、「海の上にある世界遺産」と呼ばれる。

0:32​​​​​​ 原爆ドーム(世界遺産) 原爆投下のほぼ真下にありながら、全壊せず奇跡的にその姿を残している。戦争の悲惨さ、平和を訴えている。

0:48​​​​​​ 広島名物 具材の麺が特徴の広島風お好み焼き、宮島の紅葉を模したもみじ饅頭、全国生産量一位の牡蠣、背油といりこだしの絶品尾道ラーメンが大人気。

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2021年1月3日撮影
広島駅（ひろしまえき）
JR西日本。山陽新幹線
1894年（明治27年）6月10日　山陽鉄道が糸崎駅から延伸し、その終着駅として開業。一般駅。
1965年12月　二代目駅舎が落成（当時は広島民衆駅と呼ばれていた）。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間開業により乗り入れ。駅北口を新幹線口に名称変更。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
2014年（平成26年）11月2日　新跨線橋（南口・北口をつなぐ連絡コンコース）の使用を開始。新しい跨線橋内にはコンビニ、飲食店が開業。旧跨線橋の解体後、中央改札口・自由通路などを整備する。在来線ホームの列車停止位置などが岩国寄りに変更された。西条寄りのホームなどが工事の為、利用客は立ち入り禁止となる。同様に地下通路の西側を使用開始と同時に東側を工事用に封鎖し、ASSEの3階改札口も西側に移設する予定。
2016年（平成28年）3月9日　新幹線ホームに発車メロディを導入。曲はゴダイゴの「銀河鉄道999」
2017年（平成29年）
5月28日　自由通路および橋上駅舎の一部運用開始。それに伴い、新幹線口・南口の改札を廃止。
10月29日　南北自由通路および橋上駅舎が全面完成。同時にekie（Southエリア2階）が開業。
2018年（平成30年）9月2日　新幹線名店街が閉店。
2020年（令和2年）
4月　駅ビル解体に着手。
12月1日　11番のりば（博多方面）で可動式ホーム柵の使用を開始。
2021年（令和3年）　14番のりば（東京方面）に可動式ホーム柵が設置される予定。
2019年（平成31年）の一日平均乗車人員は77,042人。
The camera uses GoPro HERO 9
Hiroshima station
JR West. Sanyo Shinkansen
It opened on June 10, 1894.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 77,042.
相機使用GoPro HERO 9
廣島站
JR西。 山陽新幹線
它於1894年6月10日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為77,042。
相机使用GoPro HERO 9
广岛站
JR西。山阳新干线
它于1894年6月10日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为77,042。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
히로시마 역
JR 서일본. 산요 신칸센
1894 년 6 월 10 일에 개업했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통되었다.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 77,042 명이다.

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2021年1月3日撮影
広島駅（ひろしまえき）
JR西日本。山陽本線
1894年（明治27年）
6月10日　山陽鉄道が糸崎駅から延伸し、その終着駅として開業。一般駅。
1897年（明治30年）
5月1日　山陽鉄道が陸軍省から広島駅 - 宇品駅間を借入れて同区間の一般営業を開始。
9月25日　山陽鉄道線が徳山駅まで延伸し、途中駅となる。
1906年（明治39年）12月1日　山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定。山陽本線の所属となる。ただし、広島駅 - 宇品駅間は宇品線となる。
1920年（大正9年）7月15日　芸備鉄道線（現在の芸備線）が貨物線として乗り入れ。
1926年（大正15年）1月21日　芸備鉄道広島駅が旅客営業開始。
1937年（昭和12年）7月1日　芸備鉄道国有化され、国有鉄道芸備線となる。
1945年（昭和20年）8月6日　原爆投下により鉄骨鉄筋構造の本屋駅舎が大破。
1947年（昭和22年）北口（現新幹線口）開設。
1965年（昭和40年）12月　二代目駅舎が落成（当時は広島民衆駅と呼ばれていた）。
1969年（昭和44年）3月1日　貨物の取り扱い業務を新設の東広島駅（現在の広島貨物ターミナル駅）に移管し廃止（旅客駅となる）。
1974年（昭和49年）旧跨線橋（2014年まで使用）および旅客地下道が延伸し同日開通。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間開業により乗り入れ。駅北口を新幹線口に名称変更。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
1999年（平成11年）4月8日　南口を全面改装。駅ビルテナントが「ASSE」に名称変更。
2007年（平成19年）9月1日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）11月28日　1階南口と地下改札口にIC専用改札機を設置。
2014年（平成26年）11月2日　新跨線橋（南口・北口をつなぐ連絡コンコース）の使用を開始。新しい跨線橋内にはコンビニ、飲食店が開業。旧跨線橋の解体後、中央改札口・自由通路などを整備する。在来線ホームの列車停止位置などが岩国寄りに変更された。西条寄りのホームなどが工事の為、利用客は立ち入り禁止となる。同様に地下通路の西側を使用開始と同時に東側を工事用に封鎖し、ASSEの3階改札口も西側に移設する予定。
2017年（平成29年）
5月28日　自由通路および橋上駅舎の一部運用開始。それに伴い、新幹線口・南口の改札を廃止。
10月29日　南北自由通路および橋上駅舎が全面完成。同時にekie（Southエリア2階）が開業。
2019年（平成31年）の一日平均乗車人員は77,042人。
The camera uses GoPro HERO 9.
Hiroshima station
JR West. Sanyo Main Line
It opened on June 10, 1894.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 77,042.
相機使用GoPro HERO 9。
廣島站
JR西。 山陽本線
它於1894年6月10日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為77,042。
相机使用GoPro HERO 9。
广岛站
JR西。山阳本线
它于1894年6月10日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为77,042。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다.
히로시마 역
JR 서일본. 산요 본선
1894 년 6 월 10 일에 개업했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 77,042 명이다.