【氣候變遷護理師能做甚麼?】
近日聯合國跨政府氣候變遷專門委員會(IPCC) , IPCC-AR6 WGI解讀氣候變遷科學報告指出，氣候危機並沒有逐漸減緩，而是以一種不可預測的、災難性的方式不斷出現，加拿大熱浪、世界各國森林火災、河水氾濫以及沿海的颱風引發的洪水、南極冰川融化海平面升高，海洋環流突然變化，人類的生命財產受到威脅。聯合國秘書長警告這是人類的危機，必須要立即、快速、大規模的減少溫室氣體排放量，以免地球持續遭受破壞。
　
作為地球村的一員，我們能做什麼呢? 減碳行為！就是要力行簡約生活、降低能源使用量、減少碳足跡，並且減少無法分解的塑膠燃燒而產生的廢氣污染；此外，減少甲烷排放，以改善空氣品質。
　
花蓮慈濟醫院在 1991 年 12 月成立「慈濟環保社」，同仁主動對醫院廢棄物進行資源回收，自1992年推行自備餐具運動，全面停用一次性餐具。1996年護理人員在工作中力行環保，養成隨手關燈的習慣，護理站和工作車設置資源回收桶，隨手進行廢棄物分類；另外，在生活中推動以腳踏車代行汽機車活動，假日到環保站做志工，並將工作環保化推動到其他各慈濟醫院。2010年則響應素食，以期減少因畜牧增加的甲烷排放。
　
護理人員應關注氣候變遷所造成的危害，尤其是健康的危害。護理人員除了自身力行環保外，亦可利用各種健康照護及服務民眾的機會，發揮影響力，適時提供病人及民眾正確的環保觀念，使其認識氣候變遷對健康的影響。實踐減碳行為及對環境之保護，可促使每個人對環保有共知、共識和共行。
　
■撰文者：
章淑娟主任委員 佛教慈濟醫療財團法人護理委員會
　
■審閱者：
王秀紅諮議委員 國家衛生研究院-論壇
　
▶ 更多護理相關精采文章，詳 國家衛生研究院-論壇： https://forum.nhri.edu.tw/nursing_info
　
【Reference】
📋 國家衛生研究院-論壇 - 109年研議議題
「台灣護理人力發展之前瞻策略規劃」
■議題召集人：王秀紅教授（高雄醫學大學護理學系）
■以護理人力的教育、考試、訓練與任用過程，並融合透過人力「輸入（input）─過程（process）─產出（output）」的概念分為7個面向，從護理人力之人才培育（護理教育）、護理專業之能力提升（專業認證、進階護理），以至從初級照護、次級急性照護、至三級照護的執業場域（社區護理、醫院護理、長照護理）之護理人力需求；再以科技護理橫貫人才培育、能力提升以及人力需求等層面的教育與應用。
➤https://forum.nhri.edu.tw/109-pp-3/
　
衛生福利部
衛生福利部護理諮詢會
衛生福利部護理及健康照護司
　
佛教慈濟醫療志業
慈濟基金會
台北慈濟醫院
佛教慈濟慈善事業基金會
佛教慈濟醫療財團法人
佛教慈濟醫療財團法人護理委員會
　
高雄醫學大學護理系學生會
高雄醫學大學護理學院
私立高雄醫學大學
　
台灣護理學會
中華民國護理師護士公會全國聯合會
護理正義
護理人護理魂-hi,I'm CC
　
財團法人國家衛生研究院
國家衛生研究院-論壇

🏆「2020全國循環創新競賽」得獎者出爐！

為了鼓勵學界投入 #循環經濟 領域🌳
工業局特別舉辦「✨#全國循環創新競賽✨」
今年共集結116隊、352名優秀學生團隊競逐
並於昨天(12/6)在台北車站大廳舉辦精彩決賽！
　　
本次競賽共計18隊進入決賽
6個競賽主題的獲獎團隊及作品簡介如下：
　　
「🍀永續製程技術」優勝
為 #明志科技大學化學工程系 團隊的「廢冰箱回收泡棉循環再製技術開發」，其理念為應用化學回收方式轉換，將廢泡棉轉化為原物料循環使用，兼具經濟及實用。
　　
「🍀循環綠色創新」優勝
為 #高雄大學應用化學系 團隊的「精靈煉水」，其理念為利用水熱反應技術轉化廢水為高價材料，降低環境衝擊，同時符合循環經濟。
　　
「🍀循環工程應用」優勝
為 #逢甲大學纖維與複合材料學系 團隊的「光致熱/隔熱多孔薄膜與貼合織物」，係以新穎再生水系統為目標，由光炙熱原理建立循環再利用及加速廢水處理效率的製程技術，永續水資源發展。
　　
「🍀循環創意應用」優勝
為 #中興大學材料學系 團隊的「以回收咖啡渣為基底之柔性人體動能擷取元件與自驅動生理感測及智慧人機介面」，環保電極應用穿戴式元件，符合綠色電子，咖啡渣碳化感測原理具創意性與特殊性。
　　
「🍀循環創意設計」優勝
為 #龍華科技大學化工與材料工程系 團隊的「鄉下小水溝的小型水力發電機」，應用廢棄腳踏車改造為小型水力發電設備，發電可應用多種需求場址。
　　
「🍀創新商業模式」優勝
為 #國立台灣大學森林環境暨資源學系 團隊的「uCup循環租借杯平台」，於台大校園推廣可循環使用PP材質環保杯之重複租借模式，實踐共享經濟之概念。
　　
這次大賽結束後
將媒合 #產學合作
希望能為優秀人才提供實踐夢想平台
也為企業創造開疆闢土的將才
帶動整體產業升級
邁向下一個循環經濟時代💪
　　
📰經濟部工業局新聞稿：https://bit.ly/3qALKPG

晶圓盒變家具？淘汰卡打車變精密零件？？

#循環經濟 #臺灣永續主題館

台灣循環經濟金價厲害！可以將無法再使用的晶圓盒，變身成家具及展示櫃、被淘汰的碳纖腳踏車，加值後成為精密零件😍

更多循環物料創新應用都在
「TASS2020亞洲永續供應+循環經濟會展」中的

👉經濟部工業局「臺灣永續主題館」

#三大循環 #計畫助攻 #由負轉正

本次展館邀請 9 家知名企業集結 12 項技術成果，特規劃「資源循環」、「水循環」、「碳循環」三大主題，其中「#循環物料驗證與媒合平台計畫」，正是三大循環由負價值躍升正價值的關鍵角色！

結合創新科技區塊鏈(Blockchain)、人工智慧(AI) 、物聯網，讓資源化產品標準化，品質完整驗證、紀錄透明公開，讓循環物料放置適合位置，可降低浪費與對原生物料的依賴，讓資源化產品環境流布更安全、資訊更透明。

♻資源循環再利用 打造創新製造與商模♻

🔹工研院中分院
將食品加工的廢剩材料，如豆渣及檸檬皮渣等，導入高值化加工技術，可再製成乳牛飼料添加物，豆渣則可製成寵物用品及飼料等，呈現循環利用的加值亮點。

🔹芒菓丹創意環保(股)公司
運用台灣半導體所使用之棄置晶圓盒，打造出再生循環展示櫃及防疫隔板，並透過「以租代買」月租型商業模式，實踐循環經濟新商模。

🔹安能聚綠能(股)公司則以微波熱處理技術將棄置碳纖腳踏車，蛻變為高科技零組件，再搭載完整的回收製程產線及設備，可彈性地處理不同種類的碳纖維強化聚合物，依照應用端的需求配合複材料加工技術來生產再生碳纖維產品，達到循環經濟的目的。

💧水循環 輕鬆濾水安心用水💧

🔸新長豐實業(股)公司
自主研發生產超濾、納濾、反滲透膜材料及各類模組系統相關產品，提供純水系統、物料濃縮分離、水回收回用、廢水處理等多元化的水資源解決方案；

🔸普泉科技(股)公司
研發智慧新節能型再生水系統，使用被經濟合作暨發展組織(OECD)評比為最有潛力的電容去離子技術，具備低耗能特性，處理每噸水僅需0.5度之用電量，產水率大於85%，在政府支持下已完成多項專利申請，技術發展程度與國際並駕齊驅。

🌬碳循環CO2入料 減碳、綠色全面罩🌬

🔹長春人造樹脂廠(股)公司
以二氧化碳為原料，開發綠色化學品-環碳酸酯單體，作為綠色樹脂材料，達到CO2減量排放與固碳的高值「碳循環」。

🔹中國鋼鐵(股)公司
展出「中鋼碳循環及區域能資源整合措施」，運用業務核心能力，帶動區域能資源整合、副產品多元開發等循環利用，減少能資源消耗及廢棄物產生，此外中鋼與 23 家企業共同建構產業間資源分享與資源循環利用網絡，將相關副產物有效資源化。

更多內容，請見展覽官網( https://tassasiaexpo.com/ )，更歡迎大家前往高雄世貿展覽館現場參觀！

展覽名稱：「TASS2020亞洲永續供應+循環經濟會展」
👉「臺灣永續主題館」攤位號碼：S2401
🏢地點：高雄世貿展覽館
⏰時間：12/2-4，上午10:00到下午17:00
💁‍♀️官網：https://tassasiaexpo.com/

📰經濟部工業局新聞稿：https://bit.ly/3lwPb6l

東臨港鐵道線的都更與開發

台鐵東臨港線已完全廢止，陳麗娜質詢時要求路口柵欄及沿線圍牆應先行拆除，沿線土地務必要做好社區縫合，前鎮機廠的開發要納入地方及文資團體意見。工務局長表示會和台鐵局、捷運局了解一下目前土地的管理權責，考慮交通等相關因素後，做全盤性規畫；中山路施工使塞車嚴重，他也呼籲盡量走旁邊的翠亨南路來疏通交通壓力。都發局表示會研議增加東臨港線附近停車位。
陳麗娜表示，台鐵西臨港鐵道線廢棄鐵道經多年開發，部分佈設輕軌、部分開發為腳踏車道、休閒步道，沿線的駁二倉庫、真愛碼頭、星光水岸公園、夢時代等都成為高雄重要地標。但高雄東臨港線從2018年10月1日全線正式廢止後，除了確定從憲政路到一心路之間興建C32至C37輕軌站外，其他東西兩側交通、社區如何縫合？面積達31公頃的前鎮機廠如何使用？目前都少有討論。
陳麗娜認為，東臨港線的凱旋路從一心路到憲政路之間，長期受圍牆、鐵道、鐵道火車通行安全管制柵欄、水泥塊路擋阻隔，使得凱旋路東西兩邊發展大不相同，前鎮崗山仔、籬仔內、鳳山等區域發展因此受到影響，從西邊市區過來的繁榮經常就到凱旋路為止。目前輕軌車站正在施工，陳麗娜認為要求先把路口的原台鐵管制柵欄、水泥塊路擋等先予拆除。日後圍牆拆除後，除了輕軌和自行車道，更要全面檢討三多路和河南、河北路的銜接，也要開闢社區綠帶及停車場。
臨港線最大的土地開發，是台鐵前鎮機廠高達過31公頃的都更案。台鐵希望機廠能變更為住宅區、商業區，在109年6月完成都更，然而地方關切的是縫合二聖路兩端的交通與發展，並解決周邊五塊厝、籬仔內、崗山仔的交通、停車及瑞祥街社區發展等問題。也有文資團體認為機廠歷史達50、60年，部分廠房建物、軌道空間及車廂都是很重要的文化教育資產，應予保留。
陳麗娜表示，台鐵想開發獲利，地方想要社區發展、打通交通、解決停車淹水、保留鐵道文化，各方面的意見最後就是都發局的都市變更審議裡面決定。陳麗娜要求都發局長廣採地方及文化團體意見，優先考量地方民眾需求，讓都更案能確實帶動附近舊社區的發展，彌補居民長達40年的損失。
中山路、沿海路正在進行道路刨除重鋪，品質比照機場跑道。陳麗娜指出，工務局花7.9億元鋪11公里的路段，平均一公尺7萬多，這樣的造價能維持多久？施工期間交通問題如何疏導？
工務局吳局長答詢表示，中山路、沿海路是主要道路，車流量高、重車多，所以採機場跑道用料的石膠泥瀝青混凝土，鋪設厚度達20公分，至少可使用5年以上。次要道路用料則有不同，厚度則是5公分不等。