【汐止交通優化 ─ 小花費，大改善】

1、新台五路康誥坑溪橋，路面拓寬並增設人行道
2、國道一號汐止交流道，回汐止大同路橋梁增為兩線道
3、調整吉林街限高架位置
4、大同路新台五路口至南陽橋口號誌調整

先翔議員任期滿了一年，而這一年來最多汐止人關心的議題就是交通，先翔上任後，除了追蹤進行中的交通建設(文章最後有說明)，也提出四項不需太多花費，又能改善汐止交通的方案，經侯市長與市府團隊的協助，目前皆已完工，希望讓大家交通順暢，開心開車！

〔新台五路康誥坑溪橋，路面拓寬並增設人行道〕
多年前此路段原有三個車道，後來為了保障行人通行，在外側車道加裝黃色交通桿，卻也限縮了車輛的通行空間，變成了漏斗型的道路。原本先翔建議在橋梁外側增設人行道，讓行人更安全，並恢復車道寬敞；但橋梁外側有自來水管線，遷移耗財費時，於是工務局建議將中央分隔島內縮。因為工程期間交通局在分隔島位置裝設電子路況顯示基座，造成車道漸變的長度縮短。結果雖不甚完美，但對人車已有實質幫助。

〔國道一號汐止交流道，回大同路橋梁增為兩線道〕
從大同路進出國道一號的民眾應該還記得，藍色聯絡道橋原為雙向單車道。回汐止方向的大同路前，雖然有右轉專用綠燈，但常因車流回堵，讓回汐止要右轉大同路的車也塞在橋上。現在標線已重新配置，回汐止的車道變為兩線道，要右轉大同路的車輛也不用再慢慢等了，也縮短了執行或左轉車道的回堵長度。

〔調整吉林街限高架位置〕
因為南湖大橋的橋墩限高，因此先前在吉林街吉林汽車旅館前，提早設置限高架。但限高架的位置不理想，大車看到限高架時已經無法迴轉，只能倒退嚕而造成交通癱瘓。因此先翔與台北市李明賢議員討論一同改善，分別在汐止吉林南陽街口及內湖南湖大橋旁引道提前設置限高架。為顧及臨時救災的需求，新的限高架採用流蘇型的方式垂下鐵鍊警示高度，並在風大時用橫桿固定鐵鍊，在兩處新的限高架新建完成以及舊有限高架拆除後，吉林街的交通就不會因為大車誤闖而癱瘓了。

〔大同路新台五路口至南陽橋口號誌調整〕

大同路新台五路口至南陽街口因早期規劃不良緣故，無論是往台北或回汐止方向，都壅塞不已，往台北方向匯集了新台五路(含國道三號車流)與大同路的車流，自然壅塞，回汐止方向則因為大型美式賣場設置的位置位於交通樞紐，導致車流嚴重交織，因此先翔於上班日尖峰時段在該路口觀察了幾天後，決定先從最簡單的號誌著手，希望稍微紓解大同路的壅塞程度。
往台北方向，大同路與南陽橋口控燈的義交雖有大致上的週期，但先翔觀察後認為大同路往台北方向的綠燈秒數太短了，因此邀集分局及交通局討論，訂定一個號誌週期讓義交遵守，延長大同路往台北方向綠燈的時間，縮短大同路左轉南陽橋的綠燈秒數，雖然同時也會壓縮到南陽橋紅燈右轉的秒數，但同一個時間大同路可以紓解的車流量是南陽橋的兩倍，而讓大同路較為順暢後，自然會移轉部分走南陽橋的車流，進而增進整體交通的順暢。回汐止方向，過去美式賣場的離場車輛離場時完全沒有號誌控管，導致車流嚴重交織，嚴重影響大同路右轉新台五路的車流速度，為改善此一現象，先翔要求交通局對離開美式賣場之車輛進行號誌管制，現已號誌已在運行當中。

另外也向大家說明幾項地方延續性交通建設的進度：
1、捷運汐止民生線：汐止端環評已完成，台北市端環評仍未通過，環保署於108年12月9日召開第二次小組會議並退回修正，台北市政府預計於109年3月底前回覆資料，似環評審查通過仍有綜合規劃報告需要審查(該報告已提前做好)，新北市侯友宜市長承諾，待中央核定，新北市端一定優先施工。
2、基隆輕軌：於108年4月完成可行性評估，後續仍有環境影響評估及綜合規劃需依序完成審查。
3、吉林街拓寬：刻正配合捷運汐止民生線進行都市計畫變更，規劃為16-22米不等寬道路，並已於108年底完成第一階段拓寬達到7米，預計於109年完成都市計畫變更並徵收。
4、同興路穿越國道一號：已完成都市計畫變更以及徵收，工程範圍自福德二路至康寧街，預計109年3月開工，112年8月完工。
5、康寧街增設國一南下匝道：已經行政院核定，新北市政府將先配合拓寬康寧街為4車到，預計109年完成康寧街拓寬。

很開心能為大家服務，如果您對地方交通有任何想法，歡迎隨時跟先翔分享！

<令人崩潰的早晨>
一早送兒子上學整個聯外道路動彈不得，最後只好被迫下車走路，趕在最後一刻進入校園。接著繼續堵在車陣中………花了近一個小時，才從中興路開上二高………連續的10起車禍，讓汐止交通陷入癱瘓。未來對於尖峰時刻突發性的臨時車禍．如何快速啟動疏導機制，避免影響交通將與警察局及交通局一起推動。畢竟對於已經陷入重症的汐止交通,真的經不起這一連串的狀況
以下是汐止分局的報告
一、狀況：汐止地區1月3日上午7時30分許迄10時止，主要幹道大同路及新台五路發生臨時性壅塞，連接國道一號及國道三號交通亦回堵嚴重。
二、原因分析：
(一)國道一號及三號閘道儀控秒數過短，不及疏導各交流道車流，回堵至平面道路，7時50分起造成大同路二段禮門街口及新台五路遠東世界中心前壅塞。
(二)上午7時30分許大同路一段南陽街口發生公車拋錨，輪胎煞車鎖死無法移動，佔用外側車道，7時50分許又於相同地點相距約10公尺，發生自小客車為閃避拋錨公車遭後方大貨車擦撞之A3事故，佔據二線車道，僅剩一車道造成汐止通往台北市之主要動線車流受阻，並迅速往大同路及新台五路沿線回堵。
(三)自7:30至9時止汐止轄區發生11起A2及 A3事故，使各大小道路分別於康寧街、汐萬路、仁愛路、工建路及新台五路等車流受阻。雨天在汐止地區以汽車代步上班民眾大量增加，為例行性上班時段車潮，惟本日突發性的狀況，造成既有道路無法負苛車流狀況，進而發生嚴重受阻情形。
三、處置作為：
(一)閘道儀控管制部分，除由勤指中心電話向國道反映外，並透過交通組即有連絡管道，以LINE向國道新北交大群組反映，請國道高速公路局提高汐止各交流道儀控秒差，8時40分往高速公路車流逐漸獲得改善。
(二)調派分局各所隊警力積極投入事故處理及路口交疏作為；最主要針對大同路一段及南陽街口大型車事故及拋錨車輛加速處理，8:25分A3類大型車事故處理完畢，車流初步獲得紓解，8時50分左右公車修護移置，車道恢復正常疏運，其他各項事故亦於9時起大致處置結束，各重點路口調派警力保持淨空及疏導車流，迄9時30分許壅塞狀況大致獲得改善。
四、策進作法
(一)結合科技執法，由分局勤指中心及交通組、交通分隊等隨時監控警局建置路口監錄系統、交通局即時影像系統及運用GOOGLE地圖即時路況圖等，主動掌握轄區路況，並隨時向國道反映閘道儀控狀況，不待民眾報案主動指派警力疏導。
(二)宣導民眾簡單事故拍照後自行移置之觀念：依道路交通管理處罰修例第62條第2項規定，民眾對於單純A3類事故汽車尚能行駛，而不儘速將汽車位置標繪移置路邊，致妨礙交通者，處駕駛人新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰，將利用各項機會向民眾宣導，以利單純事故及時排除，避免影響交通。
(三)強化員警事故處理效率：對於財損A3類事故，及單純之A2類事故，到場後能迅速定位、照相後設法移置路旁，迅速恢復交通，尤以各重要運輸幹道，處理效率更形重要。
(四)加強義交協助交通事故處理及交通疏導能力訓練，以更有效發揮疏導效能。

從台北市防災資訊網的資訊，截至20:15港湖地區積淹水狀況如下：
1. 內湖區康寧路 與 安康路 交叉路口，房屋道路淹水。
2. 內湖區內湖路三段36號，水淹10公分。
3. 內湖區內湖路3段357巷，新建案後方山坡處，土水大量洩出。
4. 內湖區南湖大橋,南湖橋下康寧抽水站旁邊，橋下涵洞內，路面積水已經過膝。
5. 南港區福德街55號，道路淹水超過10公分以上1樓店面裡面已淹水。

請各位港湖地區的市民朋友出門務必小心路況、注意安全。

相關資訊可到台北市防災資訊網，利用圖資系統查詢與規劃路線(http://www.eocmap.gov.taipei/EOCMap/)

#希望大家都平安
#安全是回家唯一的路