回顧徒步環島第24天~

原本想四點開始走，山路實在太黑，決定五點出發，額上還戴著頭燈。
五點的楓港真的好涼快，幾乎無人無車，走起來更快！今天至少要走34K，只希望順順走過，傍晚前抵達。
5:15天色開始變化，雲朵絢麗多彩，甚至出現了香菇雲，風吹得好涼好涼，走得好愉快！很慶幸自己早些出發，因為五到七點非常涼爽，趕了不少路。
大概6:30左右車子開始變多，尤其砂石車跟大貨車。當路況變窄、只剩雙線道時，人走在上面確實有點危險，但都是可以接受的安全範圍。我決定逆向走，碰到轉彎看不到來車就聽聲音，然後快速通過，只要和我面對面的大車司機，我都會打招呼，讓彼此知道「我看到你了」。
不知道是不是天氣沒有想像中熱，加上沿途風光真的很美，以及疫情這兩個半月我每天在家自主運動，還有壽卡前的16K並非全部上坡、而是上上下下……總之，居然沒有很吃力，甚至非常快樂！沿途好多人跟我打招呼，至少34組，那一種惺惺相惜的鼓勵，讓我走起來不疲倦。
走到壽卡大概10:30，和狗狗分食了昨天得到的月餅，能看到這樣的中繼站真的很開心，有廁所、有乘涼處、還有冰水可以裝，根本天堂！
我覺得比較辛苦的是壽卡往安朔的持續下坡，這一段就不是上上下下了，幾乎全然17K下坡！加上接近中午，烈日高溫，走到後段有一點疲累麻痹，膝蓋跟腳踝一直被地心引力攻擊。
一直找地方休息，這座山有這麼高嗎？為什麼下坡怎麼走都走不完？一種沒完沒了，一種眼神死。
路邊很多人搭訕加油，我慢慢變得回不了太多話，口乾舌燥，想省些水。
走到安朔7-11不到下午兩點，我並沒有刻意趕路，全程走得比想像中快。
找到民宿，一個人包下了整個背包客閣樓，簡單吃了中晚餐，之後就是洗衣服跟伸展時間。
好奇怪，經過漫長的徒步，當我到達住宿點，我想要的都不是去哪裡玩，而是為明天做準備，以及好好吃一頓、好好休息。所以晚上六七點就窩在民宿不出門，也不看電視，只滑滑手機，想想明天的行程。
今日想給自己肯定：二十幾天來，一直最擔心的就是今天的路程，沒想到比我想像中輕鬆很多。因為二月時第一次徒步前十天，我腳痛到快進醫院；而這次我的腳只有酸、沒有痛…我要歸功於這兩個半月持續在家運動，尤其腿跟腳的訓練，也一直在自家陽台西曬，為了適應高溫…這樣的自主訓練真的有用！
如此一段路，我可能不會再走一遍，但它已刻在心中，永遠不忘。

另外，今天上podcast連結在下面～

#詳情請收聽呂如中談情說愛Podcast十月專題
#只有拍照時暫脫口罩

『十大少子化原因
1.高房價、高房租:
1千萬才能買個破公寓、鳥籠。房價所得比高居全球前5，過去18年來，購屋負擔翻倍成長，政府打房只會用說的。

就算不買房也是繼續繳錢給房東爽賺，租金也是越漲越高。一堆房東全家老小都不用上班，靠你的租金來養。房市三箭都射到哪去了?
https://news.housefun.com.tw/tiffany/article/130366296367
https://www.thenewslens.com/article/135204

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2.低薪、高工時、過勞:
全國中位數薪水僅有4萬多，自己溫飽就極為勉強
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012230318.aspx
臺灣工時亞洲第2長
上班時數動輒10小時起跳，再加上通勤來回1-2小時，回到家就已經透支，
還想生養什麼小孩? 早點洗洗睡明天還要上班
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3308304

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3.高物價:
雞腿便當從一個60漲到現在破百，機車從3-4萬漲到7-8萬，手搖飲從一杯30漲到現在要60-80。新台幣急速變薄
https://news.pts.org.tw/article/479623

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4.現代育兒成本高昂
許多職場制度對托兒不友善，請育嬰假就準備失業。
除了公托難抽，小孩長大以後，還要學才藝、要補習、搞活動和自主學習計畫

以前只要好好讀好課本就能掌握學測、指考，窮人也有機會翻身。

現在108課綱，假如窮養的話，備審資料的軍備競賽註定被那些有錢小孩比下去。

教改越改越爛
https://www.ctwant.com/article/2888

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5.國不像國、內鬥嚴重:
無論是中華民國或台灣，都不被國際正式承認為一個正常國家。

國民自我認同長年混亂，政治環境惡鬥，社會對立氛圍嚴重，世世代代未解決，一直把爛攤子丟給下一代。
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/46825002

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6.野蠻混亂的交通，超高的交通意外死亡率:
一年交通意外死3000個人，東亞第一高，發生率是日本的3倍。 https://www.cw.com.tw/article/5081040

沒有完整又平坦的人行道，到處是違停違規。 騎機車、走路都隨時可能被撞死輾斃
從標線、道路設計、都市規劃、考照制度全都有問題.....

多年來改善遲緩，路上到處是三寶橫行，板金厚、車輪多才有人權。
六輪壓迫四輪，四輪壓迫二輪，二輪壓迫行人，行人自求多福。
看過媽媽推嬰兒車、輪椅族，被迫走在馬路上和車爭道的畫面嗎?? 有夠心酸

誰想要辛苦生育一個小孩長大，高機率被車撞死?

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7.貧富差距極大:
政客、有錢人、資本家、富二代、房東的資產是好幾輩子都追不上的。
他們形同古代的貴族階級和莊園主人，一輩子都不用工作沒關係。
你我小孩出生努力讀書工作，也只是終生付出勞力當他們的奴隸佃農。 https://news.cts.com.tw/cts/general/201911/201911021979846.html

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8.中美前線的戰爭壓力、國際情勢劍拔弩張:
臺灣的地緣位置，不管是被中還是美統治，都得面對和另一方敵對的壓力。

過著世界前二強權對抗前線的危險生活，永無寧日
最近幾年習大大的各種瘋狂行徑，好像想讓世界再來次WW3
你會希望小孩出生後要面臨臺海這種未來情勢??

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9.環境惡化，全球暖化加劇:
臺灣缺水缺電，每年夏天高溫都在創新高，一年比一年熱。幾個月前50年大旱歷歷在目

極端天氣，世界各國不是乾旱就是洪災、空汙紫爆、森林大火。
每年都在千年一遇、百年一遇的災害。

https://news.tvbs.com.tw/life/1160231

https://www.rti.org.tw/news/view/id/2087813

山上、海邊到處都是垃圾，怎麼淨灘、怎麼撿都淨不完，找不到幾處純淨無垃圾的海灘

石虎等物種瀕臨滅絕，年年講，但也只是講

太魯閣整座山被挖平，齊柏林用生命去呼籲後，也沒改變什麼。清境的違建依然在
https://i.imgur.com/TWZLThg.jpg

2021年8月聯合國公布最新報告確定全球暖化速度比預計還快，而且歸咎於人類導致。
2060年台灣將沒有冬天，夏季長達210天。
這些災難片般的惡劣環境就是下一代面臨的未來。
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202108100002.aspx

https://newtalk.tw/news/view/2021-08-10/618521

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10.非法的人過的都比合法的爽、正義不彰:
黑道、宮廟、貪汙、詐騙的通通都開豪車住豪宅，殺人放火金腰帶
走正當行業的遠遠比不上這些非法的收入，而且許多都逍遙法外，甚至還可以當官

有關係就沒關係，黑道過世還會有警察幫忙開道交管，笑話
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=508945

這些收入一堆不用繳稅，說不定還領你的納稅錢當補貼

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還沒列在上面的:

老年化社會的長照問題、食安問題、治安問題(精神病隨機殺人、社會安全網破洞)

離婚率高(現代人感情較沒保障) 等等等

請自行補充

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最後還是要澄清，生孩子不是錯，在這年代還敢生的真的要給鼓勵。

幫他們加油，真的非常勇敢!』

Re: [問卦] 為什麼我們生育率會全球倒數第一？ https://disp.cc/b/163-e4VU ｜問卦原文 https://disp.cc/b/163-e4V2

昨天，新北市政府分別在士林與北投舉辦了兩場說明會，向在地居民說明 #淡北道路 目前的規畫，以及最重要的，淡北道路對台北端造成的交通衝擊要如何因應。
　
其實就在一年前，新北市政府已經在北投辦了好幾次說明會，然而，當時完全解決不了在地居民的擔憂，後來更引起北投區 #超過八成里長連署反對 現行淡北道路規畫。
　
一年後的現在，新北市政府有辦法讓北投居民安心了嗎？我想是完全沒辦法的，因為就在昨天的說明會， #北投區的里長們 在聽完新北市政府的說明後， #直接離席抗議、表達對淡北道路的反對。
　
.
　
在說明會上，我也提出三點質疑：
　
1️⃣
　
依照目前的規畫，淡北道路在匯入大度路時，會由兩線道縮減成「一線道」。只要有開車經驗的人就可以想見，這樣的規畫非常容易造成 #車流堵塞。
　
另外，目前大度路最內側車道是左轉專用道，未來淡北道路興建後車流擬匯入大度路最內側車道，但是之後大度路仍然有左轉的需求，雙北組成的淡北道路交通專案小組討論後提出來的解方是，讓淡北道路車流匯入大度路最內側、然後左轉專用道往外側移。
　
這將造成一個問題：大度路路幅沒變，但 #要消化的車流量卻大增，結果就是難以避免的大塞特塞。
　
從淡北道路出口、接到洲美快速道路，還有兩公里距離，依照現在淡北道路的規劃，不是要民眾塞在淡北道路上、就是要民眾塞在大度路上，不管怎樣都是塞。
　
2️⃣
　
新北市政府在說明會現場簡報中提出數據說，有了淡北道路後，私人運具旅次會下降、大眾運輸旅次會上升。
　
新闢一條給汽車通行的路，反而會讓私家車減少，這個數據不僅違背了一般人的常識， #也與新北市政府先前提出的環評報告書內容有所矛盾。在環評書中很明確的指出，在有淡北道路的情況下，未來私人運具旅次會增加、大眾運輸旅次會減少，到底為什麼環評書的內容跟今天報告的內容會有完全不同的數據呢？
　
這種前後矛盾、不清不楚的數據，我做為台北市議員是不可能接受的；我也要另外請問北市府交通局，站在為台北市交通把關的立場，可以接受嗎？還是說新北市怎麼做交通影響評估、拿什麼數據、怎麼做模擬，台北市就照單全收？台北市政府交通局 #不應該這樣任人宰割。
　
3️⃣
　
面對淡北道路將對士林北投造成的交通衝擊，新北市政府每次都只會說，未來會進行「交通調控」去控制車流。
　
交通調控有沒有效，大家去看看北宜高速公路、 #看看宜蘭塞不塞就知道了，就算有了交通調控，各匝道出入口的車流一樣回堵到市區道路、影響市區交通，這是不爭的事實。
　
一再用「會做交通調控」來回應北投在地居民對塞車的疑慮，根本沒辦法讓居民安心。
　
.
　
淡北道路的議題爭議二十餘年，扁馬郝時代的六位前交通局長都反對淡北道路的興建，北投區里長也有超過八成反對現行的規畫；昨天吳思瑤委員、許多士林北投在地議員與民眾也都在說明會上提出對現行規畫的質疑。
　
大家都想解決交通問題，但大家之所以反對現行的淡北道路規畫，都是出於一個最簡單的原因：淡北道路，不是一條能解決問題的路。
　
士林北投與淡水的確是生命共同體，但我們要的是雙贏、而非雙輸。
　
淡北道路就是一條給了淡水民眾希望、認為可以解決塞車問題，實際上卻只會轉移塞車點的道路，在淡水端不塞、在淡北道路上一樣得塞、 #在北投端一樣得塞，無論是對士林北投或是淡水居民來說，淡北道路絕對不是雙贏的方案。
　
我除了希望新北市政府可以真正為自己的居民著想，不要給淡水市民另一條也會塞車的道路之外，我也希望台北市政府交通局， #展現為台北人把關的態度，用最嚴謹的角度去檢視淡北道路對台北市的交通衝擊，不要為了別人的政績、別人的房價高漲，反而讓北投陷入更嚴重的塞車惡夢。

第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
　
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題，是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道，我嚇了一大跳（當民代都很怕被說違法）。
　
過沒多久，就收到有人陳情相同的路段，覺得案情並不單純，一查下去發現不得了，問題可大了。
　
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
　
質詢一開始，我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道，讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
　
這些例子大多沒有「專用道」的標字，有些有雙白實線，有些沒有；有些有箭頭綠燈，有些沒有。
　
處長可能太緊張，回答每個例子都是專用道（我還再三確認），後來問統一規範的時候，才又改口其中幾個只是左轉道，不是左轉專用道。
　
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
　
處長表示：嚴格來說，左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向；如果沒有左轉燈，那只能叫作左轉車道。
　
規劃上有一個原則，直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話，那就要設一個左轉車道。
　
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道，但是呢，是不是有配合號誌，是另外一回事。
　
不過呢，只要是劃有「左/右轉指向線」的車道，不論是屬於專用道或是轉彎道，都不可以直行，只要駕駛人直行都算違規。
　
（經查，處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入，文末補充。）
　
🚥 #你以為的直行不是直行
　
新竹市的道路設計有個很大的問題，很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉（專用）道。
　
像是上面說的南大路x公竹路，還有光復路二段x金城一路、建中路，以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等，不勝枚舉。
　
走一走變轉彎道問題可大了呢！
　
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話，很容易到路口才發現，緊張怕違規占用才急著變換車道。
　
幸運的話，後方沒車可以來得及換，來不及就會違規跨越雙白實線（禁止變換車道線），可罰 600~1800，最慘是如果不幸擦撞到後方車輛，造成交通事故，通常要負全責。
　
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
　
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口，我在現場看的時候，幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行，所以我很好奇警察局裁罰的標準。
　
警察局長表示，只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規，要罰 600-1200（正確其實是 600-1800）。
　
我特別追問：即使是上面提到的南大西大路口，只要有人檢舉 八成的人都要受罰，是不是這個意思？
　
警察局長：沒有錯。
　
我的天呀！交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎？根本是意圖使人違規、掉入陷阱！
　
（經查，警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入，文末補充。）
　
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
　
路口如果沒有設置轉彎車道，往往遇到有車輛要轉彎，就會擋住後方的直行車輛；被擋住的車輛想往外切，結果又卡住隔壁車道的車，造成兩線道的行車效率，有時候剩不到一線道。
　
即使有設置轉彎車道，但如果沒有偏移或是提早告知，就很容易發生上面說的，直走開一開變轉彎道，影響行車動線和交通安全。
　
為了改善上述的狀況，有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道，通常都是在有分隔島的主幹道上，像是新竹市的光復路二段。
　
但其實沒有分隔島，也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口，只要將分向限制線（雙黃線）畫成有彎度的，就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
　
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
　
在質詢的最後，我向交通處長提出下列三點訴求：
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉（專用）道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道，並以北大路和南大路為先行試辦路段。
　
感謝處長承諾會全面來檢討改善，也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分，因為有國道客運在行駛，轉彎需要比較大的空間，所以還需要再評估。
　
未來我會持續來追蹤改善的情況，也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
　
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
　
===
　
📂「行車方向專用道」相關規範：
　
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
　
📍 第 62 條：
車道遵行方向標誌，用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道，同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
　
📍 第 164 條：
行車方向專用車道標字：「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
　
📍 第 176 條：
行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字，自該專用車道之起點開始標寫，標字之前方應標繪指向線，每隔三十公尺標繪一組，連續至交岔路口。
　
📍 第 188 條：
指向線，用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
　
📍 第 213 條：　
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左：
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向，避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉，或進行多時相號誌管制時，可增設箭頭綠燈，或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛行進方向。
　
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條，完整的左轉專用道應該要有：
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
　
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
　
📂 違規裁罰標準：
　
《道路交通管理處罰條例》
　
📍 第 48 條：
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
　
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項，就法規的解釋，應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰，究竟在交通處長說的（非專用）左轉道直行，警察能不能罰，恐怕有所爭議。
　
⚠ 溫馨提醒：
按第二項，在有左轉專用燈的路口，只有左轉專用燈亮了才能左轉，燈未亮就左轉會被罰。
按第四項，在設有左/右轉（專用）道的路口，如果不在該車道左/右轉，會被罰。

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以下為本段內容文稿：

在進入今天的分享之前，想要先跟你打個預防針；就是呢，今天分享的內容，可能會讓你回想到一些，自己過去受傷、受騙的經驗。

但是呢，我想還是從一個保護你的角度，如果今天的分享，能夠開啟你一些自我保護的機制、一些判斷的能力；那麼我想哦，這一段分享就有它的價值。

我們回想一下喔，自己過去人生在受騙上當的時候，可能在事後我們都會問自己：「我怎麼那麼笨，對方根本就是胡扯一通，那為什麼我還信以為真呢？」

即使呢，我們沒有這樣子反問自己，身旁的人一定也會提出類似的問題，就是：「啊你怎麼會被他牽著鼻子走？」

然而我們在遇到這種狀況的時候，典型的答案就是，如果你在現場你就會知道，那時候他聽起來真的是很可信、很合理的啊！

這句話的背後有一個暗示，就是如果你跟我一樣在那個現場，你可能也會一起淪陷的。不可否認，有些人確實太容易相信別人，被那些花言巧語的騙子，耍的團團轉。

但是我們仍然知道，有一些他其實不是這樣的人格特質，他還是會受傷。到頭來我們會發現，只有那些少數特別聰明、世故的人，他們對於人性有深刻的洞察，才能夠一眼看破騙徒所設下的騙局。

其實有時候讓人心情更不好的，就是即便是研究這個領域的學者，還是有可能被騙。

那麼這樣的人，我們會說他是一個精神病態者；這樣的精神病態者，他們會有很多的特徵。

而其中今天最想要跟你分享的，就是我們試著去辨識出他們說話，那些很奇怪的邏輯、那些前後矛盾的話，有可能是呈現出什麼樣的模式？

當你有了這一層理解之後，你至少就有一個起碼保護自己的能力。

我在這邊喔，就舉幾個例子，這些例子呢，就是在「精神病態人格檢核表」裡面，拿到很高分的犯罪者。

有一個犯罪者，被問到是否有過暴力犯罪，而這個人因為竊盜罪服刑。他說： 「沒有！不過我有一次必需要殺死某個人。」

他說他沒有暴力犯罪，但是他還說，他必須要殺死某個人。你有聽出他的說詞矛盾嗎？

另外有一個女子，她有一長串的詐欺啊、詐騙啊、說謊啊、說話不算話啊…這些記錄。她寫信給「假釋裁決委員會」，在她信的最後寫道。

她說：「我曾讓很多人失望，人必須以名譽為重，才能夠對得起自己的名字，我的承諾如黃金般的貴重。」

可是如果你還記得的話，她是被一長串的詐欺、詐騙、說謊、背信的這些記錄，才被抓去關，然後現在才有假釋的裁決，不是嗎？

是不是很顯然她那些信誓旦旦的宣稱，跟她所做的客觀事實，是完全對不起來的？

再來還有一個。有一個人呢，因為持槍械搶劫而坐牢。他聽到證人說出對他不利的證詞的時候。

他回嘴說，他說：「這個證人說謊，我那個時候不在現場，我當時真應該轟掉他那顆腦袋。」；你聽出沒有？他說：「我當時真應該轟掉他那顆腦袋」。

然後還有一個例子，有一個電視節目邀請一個典型的詐騙犯。

這一個人呢，他說到自己是怎麼樣騙老婦人的錢。而主持人就問他說：「那你怎麼樣在對、錯之間劃下界限？」

他回答：「我也有道德原則，不管你信不信，我是個有道德原則的人。」

而主持人再問一遍：「那你如何劃下界限呢？」；他說：「問得好，我不是故意回避，不過真是個好問題。」

主持人又在問他：「你真的把空白的委託授權書，放在公事包裡隨身攜帶嗎？」；他的回答說：「不，我沒有隨身攜帶，但公事包裡有授權書。沒錯，它就是在那裡。」

你聽出來了沒有？一個短短的問話、一個短短的表述，它這裡面有多少的矛盾、衝突、前言不對後語的部分？可是在這一個人身上，他卻可以講得這麼的自然。

你想想看，在你我心智正常的狀況底下，我們都沒有辦法去說出，那個顯然自相矛盾的訊息，而且在一個相對短的一段話裡，可是這樣的人就是有辦法。

所以我們很容易在這個現場，聽完這些矛盾的說辭的時候，因為他的說法跟態度，是這麼樣的堅定、這麼樣聽起來理所當然；所以我們就受騙了。

所以呢，當你聽到這裡，我很期盼如果有機會的話，你一定要學習相關的辨識能力！

否則啊，當你面對這些精神病態者，當他能夠做出那些你我永遠做不到的；就是一句話裡充滿著矛盾，前言完全對不上後語；但是他卻可以臉不紅、氣不喘的說出來，還說的一副理所當然的樣子。

那麼這方面的學習，就是我在【高難度對話】課程裡，會帶給你的前進。透過行為的觀察、表述的分析，讓你能夠真正看懂、聽懂對方的訊號。

尤其是喔，能夠去分辨出對方說的話，他的矛盾點在哪裡、他的說辭哪裡對不起來？

我常常說喔，這樣的課程有一點像是在做社會教育，因為起碼它可以幫助你，退一步保護你自己。

我們永遠沒辦法去預估，我們會遇到什麼樣的人，我們也更不能去假設對方會是個好人。

然而在這樣的狀況底下，當你學會辨識訊號的能力，起碼你可以為你自己，跟你所愛的人設下一道防火牆。

我的下一期【高難度對話】課程，是在2020年的3月6號開課。雖然距離現在喔，還有一段時間。

然而明年3月6號的【高難度對話】課程，名額也在倒數了；所以很期盼你，能夠把握這難得的機會。

也希望今天的分享，能夠帶給你一些重要的提醒。希望你在未來人生裡，不管你遇到誰，你都可以持盈保泰、穩步向前祝福你！我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去；這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。

然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話；如同今天最後提到的【高難度對話】課程。

明年3月6號的課程，在你聽到錄音的這個時候，名額已經是個位數的倒數了；所以我很期盼你能夠加入學習，希望我能夠在3月6號的教室裡見到你。

相關的報名資訊，在我們的影片說明裡都有連結；今天的分享就到這邊，謝謝你的收聽，我們再會。

【2020.3.6 開課！】《學「問」～高難度對話的望聞問切》~第18期
掌握達成共識的關鍵能力！
課程資訊：http://www.koob.com.tw/contents/232
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以下為本段內容文稿：

你會不會常常問那些，別人不知道該怎麼回答的問題？如果你很難去思考這個狀況的話，倒過來就比較容易了！

也就是說，你會不會常常的被問那些哦，別人問完之後，你真的不知道從何回答的問題？

有時候呢，有些問題之所以會不好回答，是因為我們缺乏了一些必要的「前提」跟「脈絡」。

打個比方哦，如果我跟你談一個觀點，叫做「為了多數人的利益，有時候要犧牲少數人的權益」；你贊成、還是反對這個主張？

在你急著回答之前，你仔細深思一下，你會發現，它好像就是一個那種「不知道該怎麼回答」，或者是「不好回答」的問題。

我們從一個很有名的「電車難題」，來看看這個問題該怎麼思考喔！

假設有一列正在運作的電車故障了，沒有辦法從內部去控制它的方向，控制電車方向的唯一方法，就是你要把軌道旁邊的控制桿拉起來。

而拉起這個控制桿之後呢，電車的方向就會改變，朝右邊開過去；可是如果放著不管，則會繼續往左邊走。

左線道呢，目前有五個人在施工，但他們不知道電車要來了；所以如果放著不管，這五個人就全部都會死。

但如果把電車的行進方向，切到了右邊，那只有在右邊工作的那一個人會死。所以如果是你，你會怎麼選擇？

其實根據過往的研究，在這個前提底下參與研究的人，大多數都會選擇「變換電車的方向」；死一個，總比死五個來的好！

雖然我們知道喔，生命其實是不能這樣子衡量，但是多數人，就是會做出這樣的選擇；因為他們認為～為多數而犧牲少數，是合理的選擇。

可是如果我們改變一下「前提」。同樣是電車的故障，有5個人會死在軌道上；不過這一次呢，你站在橋上面，電車呢，從你底下經過。

在你面前有個健康的人，如果你把那個男人推下去，他就會掉到軌道上；而電車撞到這個男人之後，就會停下來。

這樣子一來啊，軌道上面那五個工人，就能夠存活。但是如果換成是這樣的情況，一樣是「以一換五」，你會怎麼選擇呢？

你會眼睜睜的看著那五個工人死掉，還是會把你旁邊那個人推下去，去救活那個五個工人？

根據研究告訴我們，在這樣的前提底下，只有少數人會選擇把人推下去；因為他們會認為無論再怎麼樣「為多數著想」，都不能將「犧牲少數」這一件事情，正常化、合理化。

同樣叫做「以一換五」的狀況，為什麼在第一個情況，為了多數而犧牲少數是比較好的選擇；可是換成第二個情況，我們卻會做出截然不同的選項？

這並不是因為我們腦袋不清楚，或者是我們沒有原則，是因為它的框架、它的「前提」不同。

所以任何問題，在沒有「前提」的狀況底下，我們都沒有辦法做出任何的判斷；也就是我們都「很難回答」這樣的問題！

其實說到這裡喔，就讓我想到我在教學的過程當中，常常會有同學寫信，把他的狀況跟我說。

可是我遇過非常多人，他把他自己遇到的困境、困難、情緒上的困擾，或者客觀上面的阻礙，全部跟我說完之後。

但是他就是沒有告訴我，他期望怎麼辦？或者是他怎麼想這件事、或者是他認為比較好的處理方法，可能會是什麼？

那我說喔，這就叫做，你把整個狀況跟我描述的很清楚，但是我根本沒有辦法回答你；因為你沒有告訴我，你怎麼想這件事情的「前提」啊！

其實這也就凸顯出幾個現象，其中有一個現象，就是當我們不具備「思考」的能力的時候，我們常常會有一個潛意識，叫做期望別人「直接給我們答案」、期望別人「只要告訴我怎麼做就好」，自己是不想思考的！

也因為不想思考，所以很多人就會問出，那些別人不知道怎麼回答的問題；因為在他心中覺得，你只要告訴我怎麼做就好了！

可是現在問題來了，別人告訴你怎麼做，你就一定滿意、你就一定會照做嗎？

你有沒有遇過更多人，就是你真的給他答案了，他還嫌你的答案，或者是他還認為你有問題、你有狀況；可是他不會去反身看看自己，他其實沒有告訴你任何的「前提」。

可是這裡又引出外一個，那麼你在什麼樣的狀況底下，別人沒有給你任何前提，你為什麼會有這樣的信心，覺得自己的答案，就是「答案」呢？

所以呢，「思考」它有趣的地方，就叫做它是一個辯證的過程。它永遠幫助我們得到的不是答案，而是一個更全面的觀點。

回到你身上，如果你希望跟別人更容易達成共識，也能夠更自在的實踐你的人生，那麼你在看待任何觀點、提出任何問題，或回答任何問題之前啊；你有沒有真正的去思考，它的「前提」跟「背景」是什麼？

談到這裡就讓我想到，在我的課程裡面【高難度對話的望聞問切】這一門課
，表面上是教大家怎麼樣看懂，跟聽懂別人那種沒有說出口，或者說不清楚的言下之意跟言外之意。

但這背後，我花更多的力氣跟時間，來帶著大家去思考「前提」跟「背景」是什麼？！

因為我想啊，你只要在你的生命裡足夠認真，在你的領域裡有一定的專業；答案不用任何人告訴你，你自己就一定有能力能夠找到它。

但是比較重要的關鍵，是你在遇到任何情境跟事件的時候，你有沒有去還原它的「前提」跟「背景」？

缺了這個，那麼你所有的努力，很有可能在本質上，跟「瞎猜」沒什麼兩樣。希望今天的分享，能夠帶給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了在訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去；這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。

然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話；如同剛剛在內容分享裡，談到的【高難度對話】課程。

我們下一期的【高難度對話】課程，是在2020年，也就是明年的3月6號開課；或許你聽到這邊，你會覺得太誇張了吧！明年3月6號！？

然而我在這邊，也必須要很坦誠的告訴你，之所以會跟你分享「明年」3月6號的學習機會；它的「前提」啊！就是我在3月6號之前的所有課程、所有的【高難度對話】課程，全部額滿了！

所以呢，謝謝大家的支持，這個的「前提」就是大家願意相信，而且這門課真的有幫助。

所以呢，回到你的生命，如果你想要有效的學會「思考」、解決問題的話，前提就是你要把握學習的機會。

明年2020年的3月6號，期待你的加入，而且在錄音的這個時候；3月6號的課程，其實已經有很多朋友報名了！我的每一門課都是小班教學，以確保你的學習成果。

所以如果你想要踏進教室，還好前進的話；越早報名，你才能夠把握這難得的學習機會。希望我能夠在教室裡見到你，謝謝你的收聽，我們再會。