早些分享的第一篇京都迷訪談文章，有朋友說，能不能直接分享全文（全文字真的有點多），再加上剛剛分享的演算法觸及率好像也頗低，所以我決定再分享一次，並直接分享全文（訪談文章很長），抱歉了，如果要看圖片和介紹的店的連結的朋友，再請點網址觀看噢！訪談內容頗多也精彩，謝謝大家。

京都迷訪談計畫(1)-一起回京都生活與旅行。旅人之森主理人喬茵

喬茵是我在2012年就認識的朋友，當時我出版了緩慢台東旅一書，朋友介紹我台中有一個很棒的空間，那就是旅人之森，初訪旅人之森生活旅行案內所，其實真的很令人驚艷，完全就像是在日本會看到的迷人空間，充滿了各種雜誌、書籍、旅行、自由的氣息，因為喜歡旅行和日本，後來彼此也一直交流了許多事物，尤其是旅人之森的空間，不斷在進化，真的成了我們心目中的日本旅行與文化案內所。

我在2015年出版拙作<癒旅京都>時，請了非常熟悉日本的喬茵寫了推薦語，也才知道對於日本旅行與文化都相當熟識的她，其實也相當喜愛京都，後來，喬茵和她老公有了可愛的小男孩晃晃，這幾年看到她和她老公帶著小晃晃去了也好幾趟京都，去了自己也喜歡或是還沒去過的地點，當然這些年，我們也不斷帶著家人與孩子回京都，總覺得京都就是那座我們可以一直回去令人安心的城市(即使這幾年觀光客多到爆炸)

這次非常高興可以訪問到喬茵這位喜愛京都的朋友，喬茵因為喜歡日本、旅行、文化，這幾年還喜歡上日本，從一個上班族，然後在台中成立了旅人之森生活案內所，讓很多人都能在這個空間中沉浸在溫暖日雜的氣息(如果還不能去日本的朋友，強力推薦可以去旅人之森慰藉一下)，喬茵也很喜歡創作，她做陶藝創作，也常在市集出沒，因為孩子，她也進入了繪本世界，旅人之森的空間中，更多了許多關於繪本的元素，因為日文不錯，所以也會翻譯日本繪本給孩子與想要的朋友欣賞。

下面就是我這次設計要訪談京都迷的各個題目，以下是旅人之森案內所主理人喬茵的回答。(其實在訪談時，一直談論著她對旅人之森空間的實踐與想法，其實也很精彩，但是因為很多和京都無關，就沒有一一列出了)

1.請您簡單自我介紹一下，是學甚麼的?做過甚麼事情或工作呢?現在的狀態是？
我是台中旅人之森的 Joying，我研究所念的是藝術管理，一開始我在台北做展覽活動的企劃工作，後來回到台中工作，然後在2011年於台中創辦了旅人之森生活旅行案內所。

成立旅人之森案內所，是因為我在2007年開始工作後，開始可以自己去日本自助旅行，一直喜歡日本的許多空間與元素，也喜愛閱讀和旅行，而旅人之森是個結合旅宿, 閱讀與活動分享的空間，這個空間是我們興趣與生活的縮影，會跟著我們的生活與旅行一直改變，現在10年後的旅人之森 2.0 + 小森 書室，是我認為相對來說很成熟的空間。

2.談談你和京都的緣分是何時開始的?第一次京都是甚麼時候呢？

第一次去日本是在大學的時候1999年去九州，當時是台灣連無印良品都還沒有的時候，很多地方都讓我大開眼界，後來一開始去日本旅行，都先往東京跑，都去東京現代性的博物館、展覽等，算是去充電。

仔細回想起來，我們第一趟京都旅行是2009年的農曆過年，那時候剛開始新工作，很難在平日請假但又很想去京都旅行，所以只能利用農曆年假期間去，因為是冬天記憶中很冷。

以前的旅行都沒有網路和googlemap這些東西，所以都要靠紙本和直覺，所以即使是迷路，也都會成為難忘的記憶。

3.總共回去了幾次京都？或是曾經長住京都多久？

開始第一次京都旅行後，好像是開啟我與京都的緣分，後來幾乎每年我都會拜訪京都，每年到了秋天就會想回京都，於是不知不覺累積了十趟左右的京都旅行。

後來的日本旅行，如果關東，我就會以東京為起點，在關西，就會以京都為起點，因為京都是自己熟悉的地方，所以每次都從京都開始，會去京都一些我們喜愛的地方或地點，

4.不斷回京都的原因是甚麼？或是選擇住在京都(或在京都念書、打工)的原因是甚麼？

我的朋友中有分東京派和京都派，有人會選擇一直去他喜愛的東京或京都，對我來說這兩者都有吸引我的地方。

京都對我來說很方便，像個具體而微的小世界，幾乎什麼時候想去咖啡館就可以找到喜愛的咖啡館去，有我喜歡的書店藝廊雜貨店等，比起東京更悠閒有生活感，我也會在京都找很多關於書的空間，並且把一些元素融合在旅人之森裡。

5.談論一個你在京都難忘的經驗？或是你和京都的故事？

我要講一個有點糗的難忘經驗，我們去京都因為大部分是秋天，我們很喜歡去大眾澡堂(錢湯)，有一次，我們帶二歲的小晃晃去大眾澡堂泡湯，然後小晃晃就在裡面大便下去XD，有時旅行最難忘的，好像都不是最美好的部分，而是一些很糗或是不堪的記憶，哈!和小孩在一起的京都記憶也都是以前不曾擁有的，像是去京都動物園、水族館，這些地方都是以前自己去京都都不會去的。

6.在京都，有甚麼樣的人事物，對你來說，深刻或是有意義的呢?或是對你產生了影響?

在京都，我們一直都是旅人的角度，就算是覺得很熟悉，其實也是旅人的熟悉感。我們都是以門外漢的角度在觀看體驗。

記得有一次在京都拜訪在地的台灣朋友，我們討論到他在京都找房子，日本朋友提醒他在京都有部落民的區域要避開，不然住址會影響他人的觀感等，我當下有點衝擊，原來在這個時代，京都或者是說日本的門戶階級觀念，其實還是很根深蒂固的，我們以旅人角度很喜愛的左京地區，原來附近就是部落民聚集之地，當下其實有改變我對於京都的觀感，這個地區絕對不是我們想法中，只有好的地方（地區階級的部分，我感受沒有很好）

7.你不斷回京都或住在京都，多年來，對京都的感受是否有改變？

我感受到的改變和棋子有點像，沒有小孩前的旅行，有時候是自己有時候跟另一半有時候跟朋友一起，我只安排自己有興趣的旅行方式，有小孩後就必須考慮到小孩的需求，於是我們開始會去動物園水族館公園圖書館等等，之前不會安排的行程，但也開啟了另一個旅行的方式。

8.你最喜愛京都甚麼季節？你最難忘的京都旅行(生活)經驗是？

我最常去京都的季節是秋季，秋天的京都很美。冬天太冷夏天太熱，春天櫻花季遊客太多，所以我會想去京都的季節幾乎都是秋季。我記得第一次去京都住的是京都車站對面的藤家旅館，後來每次去京都，其實都會換不同的場所，像是旅館、町家、短期公寓等，我們都住過，也都有不同的感覺和體驗。

也許有機會也可以試著在不同季節前往京都，譬如夏天到京都參加祭典，應該也是不錯的體驗。

9.你最喜歡或推薦用甚麼方式認識京都？為什麼？

最開始在京都都是搭公車步行的方式，後來一次旅程開始用自行車代步，就愛上了這個方式，現在帶著小孩這個方式更方便，電動車租借可以附上小孩座椅，他可以輕鬆地跟著我們悠遊在京都街道中。

我們現在一到京都放下行李，就會在飯店附近租借腳踏車（可以先在網路上預訂），自行車也讓我感受到在當地生活的感覺（日本媽媽都超強，騎著自行車前後載著兩個小孩，完成許多任務）

10.你最喜愛京都那個區域呢？為什麼？

十趟旅程中，我住過京都好多區域，有一次因為有一個朋友家裡住在二条城三條會商店街附近，我們就住在那附近，就喜歡上那裡的感覺，這裏觀光客很少，小店幾乎都是當地居民在支持消費，所以在這裡居遊的時間特別有生活感，也有許多我很喜歡的咖啡店書店等，重點是交通也很方便。

另外西陣我也很喜歡，有一次住在祇園的guesthouse樂屋，發現住在祇園和花見小路附近，有種很奇特很魔幻的感覺。

11.可以推薦1~2個你最喜歡的京都地點嗎?(寺院、庭園或任何地點都可以)

我喜愛的京都地點，首推書店ホホホ座淨土寺店，他在市區的店小小可愛的，大家也可以去，比起惠文社的精緻準確感，我特別喜歡ホホホ座的自由感，所以每次去到那都會充滿驚喜而滿載而歸，這裏不止賣書，還有許多環繞著書主題的雜貨等

還有一間我喜愛的雜貨店Torybazar，這間低調的小店是有一次我們沿著鴨川散步的時候，意外發現的，後來每次的京都行，不管時間長短我都一定來這裡挖寶，她是一個媽媽用自宅實現自己想法的地方，樓上是住家，樓下就是媽媽開了一間雜貨店，他不是很有名也不是很主流但是也總是讓我充滿驚喜，店一直都在的感覺真棒，喜歡生活雜貨的朋友很推薦，店附近也是誠光社書店所在。

誠光社旁邊的義大利料理店 ItalGabon 也很推薦（很難得餐廳也陳列了許多老闆藏書），在過去一點鴨川咖啡也在附近，這裏的巷弄中隱藏許多我喜愛的小店，很適合騎著腳踏車或散步走逛。

後來去京都不太會特意去寺院或庭園，但是一些不是觀光勝地的小寺院或小神社其實很可愛，反而令人喜愛。不過有時會有意外的驚喜，有一次去二条城，看到一個展覽，是關於金魚的，相當魔幻，現代與傳統的結合，很難忘。

12.你在京都最喜歡做甚麼事？

逛書店泡咖啡廳騎著自行車和泡湯。

13.可以介紹一些你最推薦的京都店家嗎?(因為我很愛京都咖啡館，所以如果有京都咖啡館，可以優先推薦。)

上面有提過一些，另外我也很愛読書カフェ，可以安靜看書餐店也很好吃，看著店主的藏書真是一種至高享受。

推薦古書と茶房，喜愛貓和電車的朋友應該都會很愛老闆的藏書，不過可惜的是這裏不接待小孩，上次我帶著睡著的小孩，意外地老闆讓我進去，小孩醒來後居然也融入整個環境用氣音跟我說話（平常是大嗓門），很期待有一天小孩可以跟著我在咖啡店各做過的事情：）

14.介紹1~2樣你最喜歡在京都吃的東西？

台灣的咖啡店通常都沒有提供餐點，但在京都/日本，通常咖啡店老闆都會有拿手的料理，通常都是咖喱飯（各家店都有自己的特色味道），但也會有很特別的餐點，所以在咖啡店吃午餐是我很愛做的事情。

推薦喫茶六花與つばめ、cafe marble仏光寺、efish這幾間咖啡館的餐點。

15.京都各種老鋪是城市裡的靈魂，你可以推薦1~2個京都的老鋪嗎？
京都的老咖啡店也是我很愛的，smart 咖啡店的早餐和午餐洋食都很棒。

16.京都是祭典之都，可否推薦一個你喜歡的祭典呢？
我還沒有特別因為祭典造訪過京都哩。

17.京都人以高傲與禮數多最為人所詬病，你有類似的經驗嗎？
以旅行來說，應該還不會感受到京都人的這個面向。

18.除了京都，你還喜歡那些城市？
每次排京都旅行，我就特別會另外再安排關西地區的其他城市，像是倉敷等，也是我很喜歡的古城。

19.京都在你心中的樣子，多年來，一直有變化嗎?還有沒有你特別想和別人分享的京都?
雖然去了約十趟，但京都還是有我想探索的主題。下次我想要特別展開和菓子主題，拜訪許多老舖。

20.可否推薦一些與京都有關的書籍呢？
旅人之森架上談論京都的書好多，我自己有幾本放在身邊一段時間就會翻看的書
＜從書店窗口看京都＞ 惠文社一乘寺店，野人出版（2011 年出版，目前已絕版）
<改變街區的獨立書店> 堀部篤史，時報出版（2015出版，目前已經絕版）
<私がカフェを始めた日>ホホホ座，小学館出版（2015出版）

21.未來，你最想在京都做甚麼事情？
和菓子的主題旅行。

圖為絵本カフェ Mébaé （めばえ）

＃2021京都迷訪談計劃
#與京都的緣份與故事

電動滑板車近年來越來越流行
像韓國這種坡道多的地方
比起公共腳踏車
大家好像很喜歡公共的電動滑板車
看到好多人在騎

不過電動滑板車的車禍案件也非常多
最近幾個新聞有高中生騎電動滑板車與車相撞後死亡的
也有50多歲騎電動滑板車與挖土機相撞後死亡的
這個人是上班途中騎乘
事故當時沒有戴安全帽

---

韓國全國的公共電動滑板車一共有5萬多台
數量比去年多了三倍
但今年上半年度的意外事故也比去年同期多了60%

電動滑板車的相關法規本月10號起將做新的調整
只要滿13歲
不需要駕照就可以騎電動滑板車
不使用護具也不會被罰錢

公共電動滑板車業者說
目前是需要做認證證明你成年才可以騎乘
國高中生是不能騎的
預計會維持這個規定
安全帽的話...因為安全帽都會不見
而且大家都不使用

許多專家認為
大家都沒有意識到騎電動滑板車需要戴安全帽及護具
而在大家都還沒有這種安全意識的時候就改規定
可能會造成更多意外

電動滑板車可以騎在自行車道上
但因為有自行車道的地方不多
所以不是騎在人行道上就是騎在馬路上

有位教授說
這個政策應該是注重便利性勝過安全
如果要讓這個成為大家的交通工具的話
是否需要先增設自行車專用道路之後再來改政策比較適當呢?

#太咪的韓國新聞篇

---

我們上次晚上開車~
在那種很黑的郊區
有一個穿黑漆漆的人沒戴安全帽
騎著電動滑板車從我們旁邊的車道咻~~騎過去
我在副駕嚇死了
因為根本沒看到燈也沒聽到聲音
突然一個電動滑板車咻過去~我還以為是什麼東西咧

很多人騎這個都騎很快
看到很多影片都是經過巷口或是從大車前面出來也不先看一下來車
就發生了車禍
先不論對錯
跟車撞到的話受傷最重的人是自己而不是開車的人
希望大家在騎這個的時候可以多注意安全唷!!!

我之前是在新加坡第一次騎
速度超快的耶~嚇壞我了 哈哈哈

估不到六年前今日寫下的親子文字，其中 提到的BLACK SWAN 真出现了。

明報專欄
風險管理
張堅庭
我在這專欄不時和大家分享育兒心得，其實說心得是不夠準確，應該是有得有失，從錯誤中學習.
從大仔八九歲開始，陸續在專欄點滴描述他的成長，於是在不同場合總會有不認識的陌生朋友突然閃出，很有禮貌地問我們一家最近情況如何如何，細仔和狗相處如何？大仔讀大學應該放假了吧，然後他們又介紹自己家庭說他們子女和我的孩子歲數相隔多少，有如我們在同一幢大廈居住成長，我的家事標誌了另一個家庭的故事，這種偶遇陌生又親切，是專欄人最大滿足感。
今天也在這裏和大家分享大仔近況點擊，最近他和女同學趁Term Break 到多明尼加共和國渡假，竟然不負責任地騎上了電動摩托車，理由是希望能夠到處逛逛，以為識踩單車就等於會開摩托車，最色膽包天是讓同學坐在後面，沒有頭盔，也沒有執照，不到幾秒就撞上了柵欄草堆，幸好他們仍然在空地試練沒有跑出馬路，但兩人也要到醫院縫了几十針，我開始以為是踩單車出事，從 face time看到他們的傷勢，問清楚知道是摩托車，立即臭罵了他一頓，說他完全不負責任，缺乏普通常識，沒有基本的判斷力，置朋友和自己的安全不顧，讓我非常失望，今次是幸運，其實我們夫婦因為他去旅行而私底下焦慮地每天禱告，他誠懇地道歉，保證下次不再犯。
剛好也在這幾天，美國一些科技股下跌，跌幅不小，我和他合作以小小錢組合了父子基金， 而他的廣告片薪水和我借出的款項作組合，挑選了兩三隻美國股票，我首先和他分析我為甚麼作出這樣的選擇，因為是科技和再生能源股票，其實也就是跟他上了一課環保經濟常識，沒有任何大道理，首先和她分享了我過往慘痛的投資經驗，開始我們的投資回報(半年內)有百分之三十的增長，后來又在他要求之下換了兩隻能源股，其中一隻是燃料電池，已經翻了兩三倍，和他合作買股票最怕就是一開始就賺錢，幸好現在大跌，他就上了一課，而且他仍未知道有黑天鵝理論這回事，暑假回港前 要他好好讀 Black Swan這本書.
以下是我和她在WhatsApp的對話：
「希望你從開摩托車和買股票當中學習什麼是危機管理，什麼是可計算風險，看似簡單的決定可能帶來無窮後患，為什麼騎自行車最危險，開飛機最安全，因為飛機不能錯，而人人以為自行車最安全，明白嗎？每天為你們唸雅比斯禱告經文，因我知道你有時很魯莽。緊記今次教訓。爸爸」
他回答：
「從這件事學到每一個決定都需要critical thinking 和判斷危機的習慣，我可以保證從此自己不會做那麼魯莽的東西了」

我：
「互相鼓勵，晚安。」

在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證

另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固，電池一顆14000
電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧

這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘，很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用，也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類，總是會有不守規矩的人
開開心心出門，平平安安回家🤞

---------------------------------------------------------------------------------------------

車型：JY-166S 電動自行車
馬達功率：800W
爬坡度：約18%
續航力：約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車：前後鼓煞
最高時速：依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸：3.00-10
車重：40公斤(不含電池)
電池：有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68

--------------------------------------------------------------------------------------------
交通管理處罰條例條文

第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車：
（一）人力行駛車輛：指客、貨車、手拉（推）貨車等。包含以人力為主
、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指
定路段之慢車。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道
路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。

第 72 條
慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰，
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格，處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並
責令改正。

第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者，處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。

第 73 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不在劃設之慢車道通行，或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人，駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者，處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。

第 76 條
慢車駕駛人，載運客、貨有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰：
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者，處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式，由交通部定之。