【你被帶風向了嗎？】

（發文前請先容許小編戴上台灣價值項鍊：小編總統票投3號、反核、支持同婚、誓死捍衛台灣主權、挺台獨）

這兩日網路上瘋傳「中國停工，台灣空品改善」的各種爽文，貌似全國一起出征中國，空污就會改善了....

你也被帶風向了嗎？
其實，這跟相信某位喊著「市長換新 空氣換新」、聞漂白水比例、還有瘋搶衛生紙的，一樣瞎啊！

空污構成要素何其多，僅用一張PM2.5 數據圖配合中國停工新聞，或是某兩日的空品對照圖，就可生成數篇「台灣西部的空污都是中國造成的」、「中火污染是假議題」、「環團去吃屎」、「空污專家學者無腦不學無術」……之類的爽文？

關於中國停工台灣空品改善的爭議，應該要用相同的天候條件和本土排放量來比較才能符合科學實驗精神，最近網路上看到許多「一日空污專家」往往只用一張綠色的PM2.5地圖來看圖說故事，瘋傳爽文，直接忽略了本土污染事實，實在過於偏頗。

有心人士使用簡單粗暴的語言，短短幾句話就將諸多學者科學家耗時費力的研究成果推翻，請問，這些帶風向的爽文對台灣環境的改善有幫助嗎？

❌ #爽文開頭：台灣的空氣這半個月來好得不得了，你知道為什麼嗎？因為中國還在停工啊！哇哈哈哈！

📌#事實真相一：
瘋傳爽文的日期是2/6-2/7，這兩日東北季風增強，風源並非污染嚴重的華中地區，而是相對乾淨的華北，污染物往日韓飄後轉東北下來，濃度已經稀釋降許多。
當日也沒有境內污染構成的天候要素，是要如何判斷空污「一切都是阿共的陰謀」？

🔴（與中央大氣鄭芳怡教授討論後，老師建議刪除風源是華北地區那一段，更新資訊如下：

2/6高壓在長江口以北，所以對台灣的影響是偏更東的東北風。
因氣候變遷的結果，近20年，東亞地區高壓出海位置逐漸北抬，出海位置北抬後，台灣吹東北風，中國污染物會經過大片的海洋，稀釋了污染物濃度，這時的東北風反而吹走境內居多，也因此境外霾害對台影響減弱。

當高壓出海位置偏低時，台灣吹北風，
如果此時中國污染累積嚴重，沒有太多洋流水氣稀釋污染物，危害台灣程度較大。）🔴

把時間軸再往前拉幾日，看看2/1-2/3，中國停工一陣子了吧！
但是，這篇報導
《寒流減弱 中南部陷空污 25測站達橘警 2020/02/02 》
https://tw.appledaily.com/…/202…/7D3WI2VQBGY2OYOOIYPDRNYTOI/
只要風停，本土污染馬上現形。

事實上，2/2全台25站空品橘色警報，近1/3的測站泡在骯髒的空氣裡，這三天就是標準的本土污染日（圖二）。

這還是在“中火興達電廠持續降載減煤”、“過年期間台灣工廠多數停工”才能維持住的“普通污染”等級，

修但幾咧？謠言不是說臺灣的空氣這半個月都好的不得了嗎？
2/2-2/3的本土污染整個被無視了？還是你認為中南部不屬於台灣？一切都是阿共的陰謀？

風速風向地形、污染排放量和空氣品質有高度相關性。

來看看 #台灣本土污染日常見氣候條件（圖三）：
在高壓出海後的 #高壓迴流 天候型態下，
台灣本島風向由東北風轉 #東風，
台灣西部為中央山脈 #背風面，西部 #弱風無風 的狀態下（風速1m/s左右），本土污染快速累積。
加上晴朗無風夜晚容易發生的 #輻射逆溫層 現象，將不斷排放到大氣中的污染物籠罩在幾百公尺以下的地面（台中市記錄過高度僅200多公尺逆溫層，約大肚山高度），宛如密室放屁一般，污染更加難擴散。

同時，沿海還會有 #背風渦旋 產生，
將中彰雲嘉南的污染在當地無限繞圈圈，
台灣海峽中央因狹管效應風速爆增，形成類似風牆的效果，擋住了絕大多數的境外污染移入，這樣的污染量累加個一兩日就十分可怕了。

冬季空污原因 大學教授3張圖說明白 2017/12/15
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2284571
中興大學環工系教授莊秉潔以今年入冬後3張天氣與空污圖說明，雖然大多吹東北季風，但很少吹入境外污染，中南部空污來自境外污染僅1至1成5，另5成為工廠污染、另各2成為交通與逸散污染。

❌#爽文第二句：講什麼中火製造多少空污，幹都假的啦！

📌#事實真相二：
中火從來不是假議題，在空污議題中，世界碳排第一、裝置容量第二大的老舊燃煤電廠就算減少排放7成，還是比旁邊的中龍鋼鐵還多（中龍過去四年完全沒有減排，也是很可惡），中火絕對不會是無辜的。

#燃煤發電會釋放的重金屬戴奧辛 長期被忽略，下風處的 #居民致癌風險大增，這些人的健康問題都是假議題嗎？

燃煤產生的 #煤灰堆置在彰濱海邊，煤灰裡的重金屬造成的 #地下水和海洋污染 會是假議題嗎？
https://news.pts.org.tw/article/392945

只是中火議題被政客為了政治利益過度操作，成為藍綠惡鬥下的炒作工具，模糊了本該為人民謀求呼吸健康與生活環境的焦點。

根據我國最新空污排放數據（TEDS 10.0）顯示，在固定污染源中排放量排名：
PM 2.5：第一名中鋼，第二名中火，第三名興達電廠
SOx ：第一名中火，第二名中鋼，第三名興達電廠
NOx ：第一名中火，第二名興達電廠，第三名中鋼

看到這裡，大家還要說中南部環團打中鋼中火興達是假議題嗎？

❌#爽文第三句：講什麼台灣人太愛騎機車製造空汙，幹都假的啦！

📌事實真相三：
騎機車本來就會製造空污，怎麼會是假？
不信把頭塞在排氣管後面聞聞看，真的很臭啦！（有些男孩覺得香~）
只是 #機車的污染排放佔比非常少 ，對大氣污染的影響十分有限。
只是長期以來被政府刻意帶風向放大罷了！
不這樣怎麼轉移大家對工廠排放的關注呢？

根據我國最新排放數據（TEDS10.0）顯示，
機車佔總排放量佔比如下，
PM 2.5：
四行程機車2.5%
二行程機車1.0%

NOx：
四行程機車1.6%
二行程機車0.05%

SOx：
四行程機車0.01%
二行程機車0.00%

NMHC ：
四行程機車7.1%
二行程機車1.7%

TEDs10.0是2016年的數據，在政府“大力整治機車族”，現在機車污染量降更多了，那些還一直在喊消滅汽機車救空污的政治人物，你們的資訊是不是該更新一下啊？

事實上，#移動污染源 中的 #老舊柴油大貨車以及船舶 才是真正的大烏賊（圖四）。

關於 #船舶污染，附上交通部在2018/6/6公布的研究報告
https://www.iot.gov.tw/Mod…/Publication/Publication-Details…
研究結果顯示臺灣周遭海域船舶之平均每日NOx 及SOx 排放量分別為3150 噸與1580 噸，這還只是每日平均量，
這污染量幾乎不亞於電力業排放了。

船舶交通流量繁忙的台灣海峽上污染物十分可觀。
如在大氣擴散不佳的氣候下，台灣西部只剩海陸風，海風一吹污染物上岸，影響陸上空品甚鉅。

本粉專一直強調，整治空污別老是拿弱勢族群開刀擔責任，
舊文分享：臭氧飆高　先對機車開刀有效？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=907495739587682&id=181073612229902

附上TEDS10.0 圖像版給有興趣的粉絲們研究看看
https://public.tableau.com/profile/doenergy…

❌#鄉民表示：台灣西部的空污都是中國飄過來的！

📌#事實真相四：
好吧～那就來聊聊 #境外污染佔比 ，
就環保署最新報告顯示境外佔3成（圖五），但必須說明一下這個所謂3成的報告是來自2010年的中國排放數據（MEIC v1.0）與2012年的台灣排放數據（TEDS 9.0）。有夠老舊的.....

台灣本土的排放量被低估，是許多研究空污的專家一致認同的事實。
各種非法排放行為所產生的量，從來沒有被計入「空氣污染排放總量資料庫清冊系統」裡，導致不論是專家或是環保署在做本土空污日預測時，會出現低估的狀態。
倒是境外污染日卻時常高估了……長期觀察空污的人應該會十分有感。

中國數據不可信？那我們來看點歐洲的科學論文吧～
中國2010-2017的污染量排放數據，出自歐洲地球科學聯盟2018/10出版的科學期刊（圖六）。

數據顯示中國地區在2010-2017污染物排放量：
硫氧化物降低62%、
氮氧化物降低17%、
PM 2.5降低35%、
PM10降低38%……

資料來源：歐洲地球科學聯盟2018/10出版的科學期刊
https://www.atmos-chem-phys.net/…/2018/acp-18-14095-2018.pdf

今天是2020年了吧！暫且不論這9年來中國的污染排放量降低多少？（當然這裡還是要譴責一下共產國家的極權和缺乏人權自由，在北京大力關閉燃煤電廠、關閉高污染工廠、禁止燃油機車）

所謂境外移入的「很多」也必須分北中南來論的，
根據大氣學者的研究，細懸浮微粒濃度經過長程傳輸後會因為逐漸沉降稀釋，在經過海洋水氣沉降與陸地地形摩擦後，越往南部影響越小。

基本上 #中南部空污還是以本土污染排放為主。
沒有人否認境外污染存在，但，#本土污染並沒有消失。

到底對空污嚴重的中南部而言，是境外移入的多？還是境內污染多呢？
為什麼面對境外污染首當其衝的北部空氣品質卻比中南部好呢？

中央大氣鄭芳怡老師受訪談「從大氣科學觀點解析臺灣空污狀況」的紀實，有興趣的粉絲可以參考一下。
從大氣科學看空污：PM2.5的「季節性」與「地域性」
http://rsprc.ntu.edu.tw/zh-tw/m01-3/1305

❌#鄉民表示：夏天中火全開，也不會有空汙啊～都是中國的錯啦！
📌#事實真相五：
先來了解一下冬季和夏季的混合層（也就是空氣中污染物可以對流擴散的空間）厚度差異 ，
冬季混合層層可以薄到只剩200公尺，夏季則有數千公尺厚哦！
在夏季污染排放後有較大的空間擴散，不論是垂直或水平的對流都非常快速喔！
空汙知識補帖： https://meteor.today/article/lVRDiC

❌#爽文結尾：環保流氓滾一邊去啦！有種去中國喊蠔爹油啊！
📌#事實真相六 ：
小編是女生，不知道自己算不算有種啦！
身為環保志工，沒有收過任何人一分一毫，過去五年來，但凡關係到空污議題、環評一定盡量參與關切。
環團夥伴們一起熬夜讀環評資料、半夜舉發空污，孤零零的站在路邊等稽查人員、回家被黑衣人跟蹤被揍、被工廠控告、被村長控告的、被網軍抹黑、……各種挫折沒有讓我們停歇過，但我們沒有退縮、沒有停歇關心環境的腳步。

歡迎很有種大家與小編一起來去環評大會跟污染工廠拼看看吧！

♥️小編真心話：
沒有人喜歡跟中國當鄰居，但科學真相不該被如此對待。
你知道環保團體、專家學者們為了的一篇發文要耗費多少時間心力來完成嗎？
如此的網路霸凌從來沒有少過，沒有人在乎真相。
但罵完中國後，又如何了？本土污染就改善了？跟著一起出征中國，台灣的環境就會更好了？
如果可以，小編搶第一個去報名從軍。

如果，你真心愛台灣，請不要忽視尚處於三級空品區的中南部空汙，這裡還有很多很多本土空污問題需要解決。
空氣中飄散的致癌污染物並沒有消失，家鄉的煙囪依舊不停冒煙，空汙災民可以陪你一起出征中國，但是也請你正視我們所處的污染環境。

鄉民表示：我才不信！不管科學證據啦！你們的科學有立場啦！空汙是假議題啦！

小編：科學沒有立場，只有政治信仰才會有立場。
真的好累……

我的特殊回憶
剛才在市區拜票經過台東市大同路的天仁茗茶，我與老闆聊天談起當時我時任台東縣警察局台東分局警員，在勤務中心執勤的經驗， 那是任何一個 遇到這種事的人，都會難以忘懷的經驗， 老闆恍然大悟原來那時候我們 線上 巡邏警察同仁，竟然這麼的生死一瞬間，而我卻是在背後勤務中心呼叫忙著指揮一切的執勤員
大約15年前的今天， 我和所有的內勤同仁一樣，輪流到那個地下室的勤務中心去兼執勤員的工作， 我接獲了有一個 大貨車失竊的通報， 原本也是不以為意， 想說是一般的竊案， 於是就通報線上警網注意是否有 那台被失竊的天仁茗茶大貨車， 過了沒幾分鐘， 就有 線上巡邏警網通報已經看到 那台失竊的大貨車， 一開始是1601看到, 再來警備隊也加入追緝， 後來線上警網身分加入追緝， 不到幾分鐘16 17 18 19 全部攔截圍捕， 哪時01接獲通報，打電話進來指示， 因為 線上警網攔截 都不停， 警備隊車輛被他橫掃差點翻車 ，又開大貨車橫衝直撞， 沒有人可以攔他下來， 於是 01指示所有線上同仁可以開槍攔截！ 我於是遵照指示開啟無線電通報線上所有警力，可以開槍！
過沒1分鐘， 01再度打電話進來， 告訴 我更改命令， 開槍打輪胎就好不要打到人， 在市區不準朝車輛開槍以免傷到市民， 接下來我忙著請追緝的警備隊回報位置， 一路上設攔截點並且通報關山分局所有線上警力佈置攔截點， 並通知關山分局警力準備長槍 雞爪釘還有拒馬
我印象當中那一台16噸的大貨車並沒有停止雞爪釘對他也失去效果最後連池上檢查哨的拒馬也全部衝過去！ 沒有任何一種措施能夠阻擋， 我在無線電這一頭緊張的拼命的呼叫，把我自己的嗓子都叫啞了， 最後因為我們的無線電功率太低訊號一直到 玉里分局在過去的 三民附近上失去了訊息！
那時候所有的內勤同仁都跑到勤務中心去緊張地等著看到底發生了什麼事， 很擔心值勤同仁會出事！ 我則和執行官坐在勤務中心乾著急～
最後終於傳來消息那台車在去瑞穗的舞鶴山上被打爆輪胎， 輪胎跑到剩下輪框還在跑最後跑不動才被我們的霹靂小組還有保安隊及交通隊的同仁拖下來， 同時 因為那名小偷沒有打算投降拒不配合，於是朝駕駛座上再補了兩槍！
精彩的是後面 人帶到玉里分局， 台東縣警局的督察長跑去花蓮哪裡要人兩邊吵得起來， 經過一番的角力之後 將人帶回台東寶桑派出所訊問筆錄， 車輛折拖回 利嘉派出所安置 收集犯罪證據， 在這過程當中那位小偷開著這台偷來的貨車掃到了一台大哥開的賓士， 大家聽聞他被抓回寶桑派出所準備帶著人去修理他， 還好經過線上警力再度支援才沒有發生遺憾！
我則是整個人虛脫聲音喊到沙啞然後不知道要休息還是繼續作戰， 最後知道人已經帶回台東大家都平安無事才回家睡覺
天仁茗茶的老闆和我提起這段故事也是津津樂道， 他說也大概是15年前左右的今天這個時候會過年前的事了！ 拜票拜到 這樣子 全國大概也只有我一個了， 因為快接近10點了於是只好告別離開哪裡， 有交到一個朋友， 在15年前的事情而今日相會，真是很奇特的經驗， 老闆的女兒 也是柯粉喔 我送了很多檔部寄給我的文宣口罩姬 其他東西給他！
雖然這只是一般警察的日常而已， 但是能因為這件案件而在15年後相遇一起泡茶聊天這也是非常特殊的選舉經驗

故事的另一面：

休市：多數決=市府決定。如果菜價平穩，農委會跳出來靠北幹嘛？
殘菜：小錢，其實就算送自家也還好。
送酒：股東本來就有查帳權，詳閱公司法。(網友補充，股東只能看帳冊，明細發票等監察人才可以看)
潛規則：「可以不去」跟「不能去」知道差別在哪嗎？可以講成不去才是守法，是有利益迴避問題嗎？佩服。
改建：幾乎都照北農要求調整了，還一直在議會拿舊案攻擊市府，北農不澄清還幫腔，讚。

不過柯文哲輸了沒錯，因為他罵了髒話被全國大放送。

【吳音寧受害懶人包】
　
＃請大家幫忙分享
　
台北市長柯文哲表示北農總經理吳音寧的行為讓他很火大，最近一下說：「馬的我要開始發脾氣了！」一下又說：「我為什麼要道歉？（...間隔一段話）我操！」但真正應該生氣的是誰呢？我會盡可能簡單整理吳音寧的相關資料，不過文章還是稍長，請大家耐心聽我娓娓道來：
　
　
＃吳音寧的背景
　
吳音寧，1972年生，今年46歲，是台灣的農村運動工作者，曾任農業縣市彰化縣溪州鄉公所的主任秘書。在行政機關，通常主任秘書地位僅次於首長。
　
2001年吳音寧隻身到墨西哥走訪查巴達民族解放軍自治區叢林，會見解放軍領袖馬訶士，2003年出版《蒙面叢林》一書，該書非常同情墨西哥印地安農民的處境。因為這段經歷，有人稱吳音寧為「解放軍少女」。
　
2007年吳音寧出版長達25萬字的《江湖在哪裡？——台灣農業觀察》，這本書被稱為台灣農業發展的聖經，記錄二戰後50年來台灣農業的發展與困境，被獲評為當年的中時開卷版年度十大好書之一。
　
2008年吳音寧出版個人詩集《危崖有花》，用詩的語言紀錄下多年成長蛻變的過程，獲得多項文學獎項。
　
2013年吳音寧協助創辦社會企業溪州尚水友善農產公司。
　
吳音寧不是沒有農業經驗，反而是一位在農業公私領域浸淫已久的高手。
　
　
＃柯文哲不尊重專業的嘲諷
　
從一開始，柯文哲對吳音寧就有許多語帶嘲諷的評論，比如：吳音寧是誤闖叢林小白兔，我是萬獸之王，導致輿論產生「250萬實習生」等蔑稱。還有議員抹黑他「不會看報表」，事實上他只是說自己會虛心學習，事後這個質詢影片被媒體及輿論惡意解讀。惟無論如何，吳音寧最終證明自己的專業，事後許多圖表數據都證明吳音寧的能力遠優於韓國瑜，比如菜價變異係數遠比韓國瑜時期低，代表菜價穩定，甚至在南部淹大水前後，菜價竟然沒什麼變化；公司治理面，北農盈利及外銷增加，特支費使用減少。在這種狀況下，柯文哲沒有還給專業一個公正的評價，自打「尊重專業」口號的嘴巴。
　
　
＃休市事件（2017年中至2018年3月）
　
2017年中，台北市市場處處長許玄謀做出台北農產運銷果菜批發市場於2018年2月16日至3月7日之20日內休市11日的決定，但連休後產銷失衡與菜價下跌，引發社會的批判。後來於2018年3月7日市場處處長許玄謀電話通知吳音寧有「北市果菜批發市場8日開市因應措施」記者說明會，吳音寧未出席，被指為「神隱」。
　
事實是，市場處處長許玄謀3月7日凌晨才通知吳音寧3月7日要開會，但拍賣場是半夜三點開始拍價，所以前置作業是大半夜前就已經開始，難不成吳音寧能夠分身同時工作、睡覺又參加記者會？此外，吳音寧3月7日親自出席市長室會議報告市場改建工程，3月8日親自出席產發局會議討論改建工程，根本分身乏術。亦有媒體報導農民收到指示，南部所有的菜都往北農送，所以吳音寧當天可能任務更重，甚至3月7日到3月8日都在處理大量湧入的果菜及公司市政府奔波，所以說吳音寧神隱不出席有失公允。
　
根據今周刊03/07的報導，在3月7日記者會陳景峻透露：上禮拜四到北農與總經理吳音寧開會時，就有當面詢問5號、6號、7號休市三日，是否可以減為兩日？因產地貨運契約簽訂變動不易、多數承銷人早已安排休市三天行程、傳統攤商休市配合意願低等等具體理由，吳表示不可能。
　
事實是，3月7日的上禮拜四是3月1日，3月1日才說要改3月5日到3月7日的休市規劃，是把市場當兒戲嗎？但此舉也誤導媒體和民眾，以為休市規劃是北農總經理的決定，但真相是市場處才有權限決定！
　
根據信傳媒03/08的報導，吳音寧澄清未出席北市府所召開的記者會是因為接到市場處處長許玄謀的電話時貨車已經開始進場，當下判斷應先處理事情，通盤考量後決定不出席。吳音寧表示自己有致電想和董事長陳景峻聯繫，但陳沒有接到，這就是真相。
　
不僅如此，3月7日記者會後，台北市副市長陳景峻馬上指責吳音寧應該勇於承擔，無視做出決定的是台北市市場處處長許玄謀。吳音寧於3月8日與農委會召開記者會表示當時菜車已在進場。她表示，3月8日到貨量為2370公噸，每公斤均價為19.9元，守住農委會每公斤18元均均價，較休市前為漲7.9%。吳音寧稱2018年2月27日當天為春節後五個交易日，蔬菜進貨量超過三千公噸，為十年來春節後五日交易量最高峰，成交價格也是十年來的第三高，仍維持平穩。
　
結果休市事件吵到後面，北農及媒體發現市場處竟然還偷改記錄，明明是市場處拍板的，結果紀錄被改掉，最後找到原始記錄才確認是市場處。北農其實有提出反對連休3天的意見，但會議是17個產銷單位一起開會的，會議中其他單位強烈表達他們要休市3天的立場，最後市場處做出休市決定。
　
所以休市事件是市場處作決定，市場處和副市長抹黑，吳音寧不眠不休出來收尾擦屁股。

　
　
＃業務推廣費購買殘菜事件（2018年2月底至2018年5月18日）
　
2018年2月底，吳音寧用業務推廣費購買蔬果殘貨，贈送給表哥擔任鄉長的彰化溪州鄉社福團體，被議員炮轟，甚至被民眾向檢方舉發圖利、貪汙。台北地檢署收案後表示，不排除傳喚吳音寧到庭說明。北農發新聞稿澄清，指拍賣出去的蔬果，農民若無載回的意願，過去是直接銷毀報廢，這也是最簡單快速的方式，但吳音寧不忍農民辛辛苦苦種植出來的蔬菜被銷毀，因而希望能提供給社福團體利用，贈送的社福團體皆有列冊，名冊及數量皆有提供給市場處。
　
《上報》曾報導，市場處的訪談文字記錄與北農錄音檔內容不符，關鍵的字眼都漏掉，讓吳音寧及北農都背了黑鍋。
　
2018年5月18日下午，吳音寧召開記者會道歉，強調「我很抱歉，這是1萬9000多元的小事，因為我的關係，社福團體受到這麼大的波及，但整件事情合情合理合法，當天到貨量非常多，預估有殘貨的情況，當天拍賣雖有延長，但最終還是有一小部分的蔬菜沒賣完，過去的處理方式是報廢、好好的蔬菜變成垃圾，不捨這些蔬菜就這樣報廢，所以最後決定用總經理的業務推廣費買下來，並強調雖然造成很大的風波，但北農會將這件事情制度化，以後如果再遇到這種情形發生就有制度化的處理。」
　
再次，陷害別人的是北市府市場處，創下長久制度的是吳音寧。
　
　
＃北農送酒事件（2018年6月1日到2018年6月13日）
　
2018年6月1日，國民黨籍市議員陳重文於台北市市議會質詢時，稱北農每月的業務推廣費高達30萬元，9個月下來逼近270萬元，其中一筆開銷是送給民進黨台北市黨部60瓶洋酒「皇家禮炮」。2018年6月2日，北農發布新聞稿，強調經查證並無60瓶洋酒送民進黨部一事。6月5日柯文哲下令，指派台北市政風處長沈鳳樑、台北市市場處長許玄謀、台北市財政局副局長沈榮銘，各派所屬不知情的人員會同市府北農監察人，到北農查帳而行搜索。
　
柯文哲此番大動作找各處室及政風人員進行有法律爭議的搜索動作，由於北農是非屬政府機關的股份有限公司，這無疑是公權力侵襲公司自治的領域，北市府並無搜索之權，一般來說，就連檢察官都需要有票搜索了，更何況是政府機關！柯文哲的理由是為了公開透明，結果事後發現送酒的是自己的市府發言人劉奕霆，且劉奕霆在第一時間說酒是自費買的，後來被查出是用公關費買的。柯文哲沒有以相同標準處理劉奕霆，對無辜的吳音寧亦沒有任何表示。
　
　
＃議會備詢潛規則事件（2018年7月）
　
北農總經理吳音寧依法可不去議會備詢，議長說這是潛規則，結果柯文哲跟著附和這種於法無據的「潛規則」說，還以「醜媳婦見公婆」的輕蔑說法批評吳音寧，這顯然與柯文哲平常強調的法治不同。治理別人的時候就強調法治，自己該遵守的時候卻偏好潛規則。
　
雖然吳音寧不必去備詢，但吳音寧仍然主動參與議會的委員會討論，但最後被國民黨議員趕出議場，受盡羞辱。
　
　
＃果菜市場改建事件（2017年8月至今）
　
　
1.最近的果菜市場改建事件中，柯一開始說不需要知道吳音寧的版本，之後便在這種毫無根據的「不需要知道」下批評吳音寧：＃他懂什麼東西，接著台北市副市長陳景峻又說吳音寧的版本是找一群研究生寫出來的，事實上吳音寧的建議案是台大城鄉發展基金會的研究員與專業建築師研究出來的，台大城鄉發展基金會可是連業界的建築事務所都會尊為老師的專業團隊。
　
果菜市場改建案吳音寧建議版早在吳音寧就任北農總經理後即成立「第一果菜批發市場改建執行小組」並於106年7/27召集第一次座談會，後陸續召集了至少13次的會議，由公司內部各部門針對其業務功能上之需求，彙整而成「第一果菜批發市場改建主體建物各項需求調整比較表」及「各樓層示意配置圖」均有正式函文台北市政府市場處，有公文可稽悉，是公司內部審慎考慮自身需求後的結果，並非吳音寧個人手筆。
　
至於北農與市長室的溝通，其實早在2017年10月30日市長室會議就有決議「市場改建案以整體規劃，一次改建，分階段施工之方案對外說明，反對者要提出替代方案，以供評估。」所以柯文哲不可能不知道或不需要知道。另外北農常務董事會議紀錄清楚顯示，2018年1月24日，台北市副市長、北農董事長陳景峻在會議中也要求吳音寧研擬能夠縮短工程時間的工法，所以北市府高層應該早已心知肚明吳音寧提出市場改建案替代方案建議。
　
　
2.柯文哲說吳音寧的赴日考察報告沒人看過，但吳音寧明明有在董事會報告，且副市長陳景峻身為北農董事長和會議主席也在場並做出裁示，請新工處與北農討論，後來吳音寧在臉書上傳報告，柯文哲還當眾表示這是體制外的做法，是不好的，打臉自己「公開透明」的柯語錄價值。根據北農釋出的會議紀錄，吳音寧也多次前往市長室進行報告。柯文哲對此次抹黑吳音寧沒有任何表示，甚至面對議員質詢時，談到吳音寧時還怒罵髒話。
　
　
3.柯文哲曾向吳音寧喊話，有問題就到體制內解決，不進市府開會，每天只會寫臉書、找議員質詢，實在受不了，放話要吳「拿開會紀錄出來看。」，北市府產發局長林崇傑也抱怨吳「從未出席」雙首長會。
　
事實上吳音寧早已針對市場改建議題，列舉11次出席紀錄，包括2次雙首長會議、4次市長室會議、2次市場處、1次產發局會議等，證明自己並非像產發局長林崇傑所說「從未參加雙首長會」，也沒有不進「體制內」討論，狠很打臉市府，北市府產發局長林崇傑後來也針對抹黑吳音寧致歉。
　
結果柯文哲說：＃我為什麼要道歉。甚至飆罵髒話：我操！
　
　
4.北市府對於吳音寧所提出的方案，不只市長柯文哲反應情緒化，嗆吳音寧「他懂什麼東西」，在吳音寧上傳北農報告時，還大罵：「我要開始發脾氣了！」；北市府產發局長林崇傑還說北農版本把停車場「全都刪掉」，沒有顧慮到別人需求，市場處新聞稿還指北農版本少了1200個車位，根本在政治操作。對此，市場處長許玄謀坦言，新聞稿寫錯了，最後只有產發局長林崇傑道歉。
　
　
5.事實上在吳音寧版本中果菜市場內的停車位是從1850個減少到1200個（改建前為100個），但同時也引進日本的物流管理、冷鏈模組，將車道放寬至9米，中央4米作為車行通道，車行通道兩側規劃2.5米裝卸區，大貨車可以直接停在裝卸區停車卸貨。裝卸區外側更規劃讓電動機械協助上下貨的工作區，預留未來物流管理從人力升級機械化的空間。正因為吳音寧版本著重在更新北農陳腐的物流管理，邁向現代化經營，1200個車位也足供外來車輛停放。試想，有人會在塞車時不想辦法加速消化車流，反而去多蓋停車場讓更多人一起塞車嗎？
　
另，藉由將卸貨機械化增進作業速度，吳音寧版本才能將蔬果冷鏈運輸納入設計。未來，運蔬果裝卸貨的貨車可從快速道路跟地面進入果菜市場，直接卸貨到冷凍庫，購買的人也能暫停卸貨區直接取貨，維持冷鏈運送的完整性。
　
此外，根據報導，北市府原始的改建版不只被攤商反對停車位過多，甚至還被都審會糾正過。因為在不到一百公尺的河堤外，就有超過2300個停車位。
　
當然，吳音寧版本也不是沒有缺點，像是原先規劃從水快直接進出三樓，也因新工處的建議改由三樓進五樓出，避免引道與快速道路衝突。但這些瑕疵仍不能抹滅吳版本在更新北農物流管理，及保留北農未來發展的進步性。