【@businessfocus.io】太空旅行碳排量污染環境惹爭議 媒體批：有錢人的自我主義 . 太空旅遊產業近期興起，英國維珍集團創辦人布蘭森（Richard Branson）、世界首富貝佐斯（Jeff Bezos）相繼乘搭自家公司的火箭飛向宇宙，為太空旅行商業化掀開篇章。不過，此壯舉也引發環境污染爭議。不少人批評，太空旅行短短幾分鐘卻會留下大量的碳足跡。以維珍此次的太空飛行為例，一名乘客的碳排放量約4.5噸，相當於開車繞地球一圈。 . 為了應對全球暖化問題，碳排放成國際社會關注課題，各國政府亦致力於減少碳足跡。隨著科技公司和富豪們開啟了太空競賽，外界開始質疑其對環境污染的影響。儘管NASA資深氣候顧問施密特（Gavin Schmidt）曾表示，與其他人類活動甚至商用航空相比，火箭發射的二氧化碳排放量不至於造成污染，完全可以忽略不計。但科學家和環保人士擔心太空旅行潛在的長期危害，特別是碳足跡對高層大氣中臭氧層的影響。 . 早前維珍成功完成一趟太空之旅後，美國CNN、福布斯等媒體陸續發文評論，抨擊布蘭森等人乘坐需消耗大量化石燃料的太空船，「一次飛行的碳排放量就相當於，從倫敦到紐約的商務艙所製造的碳足跡」。福布斯更表示，富豪們爭上太空其實是一種「自利主義」。「太空科技雖有助於科學研究，但為了有錢人的自我而進行太空旅行，有必要嗎？」 . 法國天文物理學家勒烏克（Roland Lehoucq）發表分析指，維珍航空的航班僅有6名乘客，與跨大西洋航班載有數百人相比，其排放量約為每位乘客4.5噸，相等於開車環繞地球一圈，是《巴黎氣候協定》建議的個人年度碳預算的兩倍。 . 維珍銀河隨後回應外界質疑，解釋公司「已採取多項措施，抵消試飛的碳排量，同時也在分析抵消未來載客飛行碳排量的機會，並減少供應鏈碳足跡」。 據悉，維珍銀河的太空船2號（SpaceShipTwo）是採用一種合成橡膠作為燃料，並將其燃燒成一氧化二氮（Nitrous oxide）。該燃料為一種強大的溫室氣體，會在30到50公里高的平流層排出黑炭（black carbon）。而這些懸浮粒子一方面會反射陽光，加劇溫室效應；另一方面也會加速破壞臭氧層。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF今日科技 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【科技】Bill Gates空中撒石灰遮陽對抗全球暖化 預計6月展開測試 Bill Gates近年熱衷關注氣候及能源問題，除咗最近出新書講全球暖化，佢嘅「Dimming the Sun」計劃亦將喺今年6月展開測試。希望透過大型熱氣球喺平流層撒石灰粉遮擋陽光為地球降溫，從而緩解全球暖化。 呢個計劃正式名稱為「Stratospheric Controlled Perturbation Experiment（簡稱SCoPEx）」，研究團隊將會於今年6月，喺瑞典一個小鎮Kiruna展開第一次測試。測試內容簡單嚟講，就係用一個重600公斤嘅熱氣球，升到距離地面20公里嘅平流層，再撤出約2公斤嘅石灰粉（碳酸鈣），從而反射部分陽光，為地球降溫。團隊預計到時平流層會形成一條長幾公里嘅塵埃羽流（Dust Plume），不過由於今次測試規模唔大，所以唔足以影響太陽光照射強度，只係志在測試同埋記錄數據，為日後大規模撤石灰行動做前期研究。 當初Bill Gates提出呢個諗法嗰陣惹嚟唔少反對聲音，有科學家認為咁做會破壞臭氧層，造成不可逆轉嘅氣侯變化。另外，愛丁堡大學教授Stuart Haszeldine就認為咁做治標唔治本，只會畀政客有藉口唔從源頭解決氣侯變化問題，最終演變到好似吸毒咁，愈撤愈多石灰粉，搞到成個天空變晒白色去保持降溫效果。 據了解，「人工遮太陽」呢個概念好早就出現，靈感源於1991年菲律賓皮納土波火山爆發，當時火山嘖出約2,000萬噸二氧化硫，幾個月後喺大氣層形成一層硫酸霧，期間反射咗唔少陽光，結果導致全球氣溫下降約0.5°C度長達18個月。 題外話，點解呢一招咁似《Snowpiercer（末世列車）》劇情？電影講述人類為咗遏制全球暖化，發射一種名為CW7嘅化學物質到大氣層，最終成功將地球降溫，只不過降過龍搞到成個地球變晒冰天雪地。 #BillGates #科技

立即Follow @businessfocus.presslogic 【無敵破壞王】中國無視全球禁令大肆破壞臭氧層？一年濫排「CFC-11」7千噸！⠀ ·⠀ 英國科學期刊《自然》（Nature）於本月22日公布，抓到破壞臭氧層的「不明元兇」了！由於自1987年簽訂的蒙特婁議定書（Montreal Protocol）中，締約國一致同意在2010年前全面禁用氟氯碳化物與其他工業噴霧劑，因為這些化學物質會分解位於地表上方10至40公里處的平流層臭氧。但國際研究調查卻發現，已被全球禁用且對臭氧層有嚴重危害的化學氣體一氟三氯甲烷（CFC-11）含量，近年來排放量卻不明原因突然暴增，《自然》證實汙染的罪魁禍首就是中國山東省及河北省的工廠，而且排放量還持續創下新高。⠀ ·⠀ 事實上在幾年前，包含聯合國在內的國際組織與研究單位都已注意到全球CFC-11「東昇再起」的現象。在當初禁令實行開始，全球的CFC-11含量確實有明顯穩定的下降趨勢，但是2012年開始卻出現了變化，且2017年的下降速度竟是2013年的一半，不過大氣觀測數據當初雖將排放源頭指向了東亞，但卻一直缺乏直接有力的證據去證實誰是「兇手」。⠀ ·⠀ 直到2018年在EIA的調查下發現，原來中國東北自2013年起開始排放CFC-11，且每年排放量增加約7,000噸，約佔全球新增排放量的四至六成。有研究表示氟氯碳化物是非常強效的溫室氣體，1公噸的CFC-11相當於5,000公噸的二氧化碳，而氟氯碳化物在1970和1980年代被廣泛使用，其中CFC-11便是最常使用的氟氯碳化物之一，可算是第二多的氟氯碳化物，用於製造發泡劑、冷媒、製冷劑，它們會在大氣中殘留多達半世紀之久，分解後會產生氯氣分子，此外亦會破壞阻礙有害紫外線的臭氧層。⠀ ·⠀ 據報，中國之所以使用CFC-11是因為當地缺乏監管，而且加上CFC-11「物美價廉」，許多工廠因此不當禁令當一回事。而違反《蒙特婁議定書》雖有機會面臨經濟制裁，但是目前國際應是會先予以警告，要求中國儘速改善問題。⠀ ·⠀ 資料來源：綜合報道⠀ ·⠀ Text by BusinessFocus Editorial⠀ .⠀ #BF市場焦點⠀ .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #follow4follow#like4like #igers #instafollow #followforfollowback