[爆卦]平均成本線是什麼?優點缺點精華區懶人包

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平均成本線 在 生鮮時書 Instagram 的最讚貼文

2021-09-24 14:10:03

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平均成本線 在 投資理財先生 投資理財 ︳勵志成長 ︳正能量 Instagram 的最佳貼文

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平均成本線 在 生鮮時書 Instagram 的精選貼文

2021-09-03 18:49:35

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  • 平均成本線 在 就是愛玩股 Wantgoo Facebook 的精選貼文

    2021-07-28 06:00:01
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    市場常以中期的生命線季線(60MA)來判斷,季線向上為多頭,季線向下為空頭。所以跌破月線要盡快賣出,通常為「空頭格局」成立,條件才符合。

    如果在多頭格局時,跌破月線反而是不錯的進場點。來看 2 個例子......

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  • 平均成本線 在 王董的大盤籌碼 Facebook 的最佳解答

    2020-03-10 16:08:02
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    ★★★每日一股☆☆☆ 2020/03/10 雨

    【美股重挫二千點創下單日最大跌點,25000這條三年來移動平均成本線是川普就任以來的投資人平均成本;昨天摜破自然出現市場上的恐慌賣壓,這是集體共識的展現!我上周就特別提醒過了,美股止跌反彈只是短暫,必須站回年線與月均線才能真正翻多。這兩條均線如同昨日談到都沒有站上嘛,美股再度破底有什麼好意外?目前來到過去六年多來最大量的堆疊區間下緣,也就是說美股是可望獲得支撐反彈的!但要是續跌就會失守往下一根大量去,大約在2018年12月低點!為什麼原油在過年期間受新冠肺炎影響就摜破所有均線翻空了,還有一堆人愛跳進去搶反彈?過去二個月要是有任何人告訴您,原油是多頭,或者跌下來可以勇敢布局加碼;不但是技術分析不及格,經濟學大概也是零分!老王講過多少次,肺炎衝擊觀光與航空產業,全球商業用油必定需求大減,原油目前就是大空頭!我在近期文章還有任何節目,不都是這樣告訴大家嗎?一路往下的原油,趨勢如此明顯,我真的不懂過去二周逆勢佈局的人在想什麼?原油這幾年為何價格低迷?關鍵因素就是在於美國頁岩油的大量開採嘛!美國原油供給一路攀升往上,需求卻打橫上不來,供過於求就是主因啊!這是基本面供需出了問題,過去二、三年總該不會還有人把原油ETF拿來當作存股或長期投資的標的吧?Come on,這是完全不配息的啊,而且供需長期陷入失衡啊!當然國際原油短線出現跌深後的反彈,主因已經打到2009年與2016年的低點連線!但重點不在於反彈嘛,重點在於何時可以突破十日均線,那才是真正的短線止跌!】

    ***每日一股免費開放轉貼分享***

    本周壹電視年代向錢看錄影時間: 一、三、四、五 21:00
    本周我是金錢爆錄影時間: 一、三、五 19:30

    老王給你問 #10 波浪理論甘有影?!(老王不只短還很快!) https://youtu.be/a5_LY2Au6c0

    2020.03.09 《我是金錢爆》普通錠精華 歐洲撐不住 經濟急凍中 蝗災來搗蛋? - 老王 https://www.youtube.com/watch?v=jl9KDvUhR3Q

    2020.03.09 年代向錢看 精彩片段》老王:會不會觸及到熔斷... https://www.youtube.com/watch?v=xBfg4zz_Wp0

  • 平均成本線 在 股民當家 幸福理財 Facebook 的最讚貼文

    2019-05-30 17:43:33
    有 49 人按讚


    5/30(四) 《羅馬不是一天造成-趨勢不會一天反轉》

    昨天請大家吃跳跳糖冰棒,今天台股跳呀跳的~~有些人驚慌失措,因為昨天破底跑去追空,跟我們顛倒,節奏錯了,舞怎麼會跳的好呢?

    昨天的鴻海、穩懋出現長紅吞噬、反彈的徵兆,雖然收盤才確認,但是,昨天早盤破底,LEO早就依照原先設定好的計劃,『破底』跌深的、一定要優先獲利了結!這叫做策略,如果你看到破底才追空,就太不應該了,因為情緒被行情支配,就像眼睛被蒙蔽、鼻子被牽子走!茫茫然呀~

    不過,反彈不大相同,皮球-被壓得越扁、越深,彈得越高,累積跌幅大的,窮寇莫追,彈高高,最後還敵不過『地心引力』,至於那些被人家用線吊著,硬撐的水果,早晚還是要掉下來!時間問題罷了~

    重點是趨勢改變了嗎?為什麼殖利率會倒掛?借錢給美國政府10年,拿到的利息竟然比借3個月來的低!當然這是指年利率,這代表大家太害怕了,擔心未來景氣會衰退,大量買10年期債券,推升美債價格,利率就壓低了,導致3個月期的高於10年期的利率。

    美國、德國、法國、義大利、南韓股市跌破近期波段新低,PMI製造業採購經理人指數紛紛破近7-9年新低,台灣連續亮8顆景氣放緩的黃藍燈,中國四月PMI官方、財新雙降↓,5月明天公布,我是不敢太樂觀啦~畢竟是貿易戰風暴的核心~

    羅馬不是一天造成的,趨勢也一樣,你們可以去查看看,台股的年線240平均成本線,是下彎的還是上升的呢?當過去一年買進的人都套牢,年線下彎,還有什麼好凹的呢?

    既然你們來股民當家群組,就要學著接收新觀念,絕對不要當死空頭、或死多頭,被別人乎弄來乎弄去,一切看證據說話!記住不要忽多忽空,很容易多空雙巴!反彈結束後~~~邀請大家一起來『高空彈跳』⤵

    LEO《台股計分卡》、《短線法寶》也不吝惜分享,大家偶而動動小手按個讚,我就很開心了~~

    📲手機點選網址列,坐穩股民列車準備出發
    https://goo.gl/VjTGQH

  • 平均成本線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文

    2021-09-16 16:00:01

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    2021年8月11日撮影
    京成小岩駅(けいせいこいわえき)
    京成電鉄。京成本線
    1932年(昭和7年)5月15日 開業。相対式ホーム2面2線であった。
    1963年(昭和38年)12月5日 改良工事が行われ、島式ホーム2面4線となり、駅舎も橋上化された。
    2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は14,733人で、京成線内69駅中第25位。
    The camera uses GoPro HERO 9
    Keisei-Koiwa Station
    Keisei Electric Railway. Keisei Main Line
    It opened on May 15, 1932.
    The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 14,733, ranking 25th among 69 Keisei Electric Railway stations.
    相機使用 GoPro HERO 9
    京成小岩站
    京成電鐵。 京成本線
    它於 1932 年 5 月 15 日開放。
    2020 年日均上下車人次為 14,733 人次,在京成電鐵 69 個車站中排名第 25 位。
    相机使用 GoPro HERO 9
    京成小岩站
    京成电铁。京成本线
    它于 1932 年 5 月 15 日开放。
    2020 年日均上下车人次为 14,733 人次,在京成电铁 69 个车站中排名第 25 位。
    카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
    게이세이 코이와 역
    게이 세이 전철. 게이 세이 전철 본선
    1932 년 5 월 15 일 개관했다.
    2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 14,733 명으로
    게이 세이 전철 69 역 중 제 25 위.

  • 平均成本線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文

    2021-09-12 07:00:25

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    2021年8月11日撮影
    青砥駅(あおとえき)
    京成電鉄。本線・押上線。
    1928年(昭和3年)11月1日 日暮里 - 青砥間開通のための分岐駅として開業。それまで立石 - 高砂間には駅は設置されていなかった。
    1931年(昭和6年)12月19日 日暮里 - 青砥間開業。
    1959年(昭和34年)まで、陸屋根の洋館タイプの駅本屋を有していた。
    1959年(昭和34年)橋上駅に改築、ホーム幅を4mから7mに拡張、2面のホームを線別から方向別に配線変更。
    1973年(昭和48年)2月 立体交差化工事起工式。
    1982年(昭和57年)3月24日 押上線下り線の高架線供用開始。
    1983年(昭和58年)5月18日 本線下り線の高架線供用開始。
    1984年(昭和59年)7月24日 本線・押上線上り線の高架線供用開始。
    1986年(昭和61年)10月 立体交差化工事竣工。
    2010年(平成22年)7月17日 ダイヤ改正により「シティライナー」とアクセス特急の停車駅となり、当駅が停車駅となっていた急行は廃止された。
    2020年度の1日平均乗降人員は38,311人で、京成線全69駅中第7位。他社と接続のない京成電鉄の駅としては最多。
    The camera uses GoPro HERO 9
    Aoto Station
    Keisei Electric Railway. Keisei Main Line / Oshiage Line.
    It opened on November 1, 1928.
    The grade separation work was completed in October 1986.
    The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 38,311, ranking 7th out of 69 stations on the Keisei Line.
    相機使用 GoPro HERO 9
    青砥站
    京成電鐵。 京成本線/押上線。
    它於 1928 年 11 月 1 日開業。
    1986年10月完成分級工作。
    2020年日均上下車人數為38,311人次,在京成線69個車站中排名第7位。 這是京成電鐵車站與其他公司沒有聯繫的乘客人數最多的車站。
    相机使用 GoPro HERO 9
    青砥站
    京成电铁。京成本线/押上线。
    它于 1928 年 11 月 1 日开业。
    1986年10月完成分级工作。
    2020年日均上下车人数为38,311人次,在京成线69个车站中排名第7位。这是京成电铁车站与其他公司没有联系的乘客人数最多的车站。
    카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
    아오토 역
    게이 세이 전철. 게이 세이 전철 본선 · 게이세이 전철 오시아게 선
    1928 년 11 월 1 일에 개업했다.
    1986 년 10 월에 입체 교차 화 공사가 준공했다.
    2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 38,311 명으로 세선 총 69 역 중 7 위.

  • 平均成本線 在 SHIN LI Youtube 的精選貼文

    2021-09-07 19:30:18

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    00:00 Richart殞落?數位帳戶的興衰史
    00:47 2016數位帳戶的元年
    01:35 2017年 各銀行陸續推出數位帳戶
    02:57 2018年 各家數位帳戶急速成長
    03:52 2019年 高活存數位帳戶陸續登場
    06:02 2020年 Richat不再獨大市場、占比下降
    07:40 2021年 Richat調整優惠 用戶出走
    09:02 Richat回饋更改回顧
    11:15 結語

    Richart
    成立時間 2016年4月

    2016年Q4
    數位帳戶總開戶數8萬
    Richart佔了4.1萬 約50%
    SnY 2.4萬 約30%
    Richart 100萬以內1%
    ・每月從他行單筆轉入2萬/設定ACH每月自動轉入2萬
    *新開戶享500元
    GOGO卡
    一般消費1.5%
    指定通路 3.5%
    ・加碼2.5%每月上限500
    🔺以活存高利率+刷卡高回饋搶攻市場,鎖定20-35歲的族群

    2017年Q4
    總開戶數39萬
    Richart佔了17.2萬約 44%
    王道銀行 7.2萬 約18%
    華南SnY 5.6萬 14%
    國泰KOKO 4.2萬 10%

    📌Richart 100萬以內1%
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    *新開戶享500元
    GOGO卡
    📌一般消費1.5%
    📌指定通路 3.5%
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    王道銀行
    簽帳金融卡優惠高
    📌國內1.5%/國外2.3%
    *開戶享588
    📌階梯式利率最高1.8%
    ・10-30萬享1.8%

    國泰KOKO
    📌跨轉/跨提各50次
    📌KOKO icash combo卡指定通路5%
    ・這時候沒有低消
    ・直接變成網購神卡

    2018年Q4
    總開戶數150萬 成長380%
    Richart 77萬 51%. 成長450%
    王道 31萬20% 成長430%
    KOKO 24萬16%
    SnY 7萬4%
    *王道銀行急速成長
    *數位帳戶急速成長

    RIchart/王道銀行優惠沒有調整 - 當時拍了影片
    這兩個數位帳戶當時真的稱霸全台
    https://www.youtube.com/watch?v=DVf02rjcNz0
    KOKO當時優惠也沒更改
    這時可為數位帳戶元年

    2019年 Q4
    總開戶數338萬 成長225%
    Richart 179萬53% 成長230%
    國泰KOKO 46萬 13% 成長190%
    王道 42萬 12% 成長130%
    大戶 22萬 6%
    iLeo 13萬 3%
    *大戶、ILEO登場

    Richart 活存範圍調降
    📌符合條件50萬1%
    ・每月從他行單筆轉入2萬/設定ACH每月自動轉入2萬
    *新開戶享300元
    GOGO卡暫時還沒更改

    王道回饋調降
    📌國內 1.3% 海外1.8%
    ・上限每月各為1000元超過則以1%計算
    ・ 當月與銀行資產往來平均達5萬
    📌新戶10萬以下1.2%
    *開戶享200元

    KOKO信用卡回饋調降
    📌指定通路5%
    ・新增5,000元低消門檻

    永豐大戶
    📌100萬1.1%
    ・零條件、門檻
    大戶信用卡
    📌國內2%/國外3%/指定通路7%
    ・現金回饋無上限
    🔺現金回饋無上限最高門檻

    iLeo
    📌12萬1.2%

    2020年Q4
    總開戶數646萬 成長190%
    Richart 236萬36% 成長130%
    KOKO 96萬14% 成長200%
    永豐 66萬 10% 成長300%
    王道 45萬6% 成長7%
    iLeo 45萬6% 成長340%
    🔺Richart不再獨大,王道成長停滯

    Richart
    📌符合條件50萬1%
    ・每月從他行單筆轉入2萬/設定ACH每月自動轉入2萬
    📌3/25活存範圍由50萬下降到30萬
    *開戶100
    GOGO卡7月過後回饋調整
    📌一般通路 1%
    📌指定通路 3%
    -加碼2.5%每月上限500
    📌行動支付/週六網購 6%
    -加碼3%每「季」上限500
    -行動支付👉LINE Pay / 街口 / Pi錢包 / 卡得利錢包
    -週六網購👉momo / 蝦皮 / PChome

    永豐大戶
    📌100萬1.1%
    ・零條件、門檻
    📌下半年調整成50萬1.1%
    永豐大戶信用卡
    📌回饋上限從無上限調整成1,500元

    國泰KOKO
    📌第四季調整成跨轉50次、跨提15次

    王道銀行
    📌30萬以內1.68% 3個月 (短期優惠)
    *開戶享100 (調降)

    iLeo
    📌下半年推出夢想帳戶最高72萬1.2%


    🔺其他銀行優惠沒大更改

    2021年Q2
    總開戶數 831萬 成長128%
    Richart 259萬 30% 成長9%
    KOKO 127萬15% 成長132%
    大戶 89萬 10%
    iLeo 64萬 7%
    王道46萬 5%

    Richart
    📌4月更改調降,30萬符合條件享有1.2%,不利於舊戶
    *開戶100
    GOGO卡
    📌新增低消5,000

    永豐大戶
    📌改為等級制大戶等級才享有50萬1.1%
    大戶信用卡
    📌大戶等級回饋上限較高

    🔺數位帳戶優惠陸續縮水,尤其Richart縮水最嚴重


    RIchart的改變
    數位帳戶龍頭,活儲高+信用卡回饋高+APP操作很方便又快速+吉祥物可愛→深深打中年輕族群
    📌從100萬 - 50萬 - 30萬 - 符合條件30萬
    ・最後讓舊戶感到不受重視,讓很多舊有戶轉而申辦其他數位帳戶
    📌信用卡回饋也從原本單純的指定通路3.5%
    ・到條件日漸複雜的指定通路6%,下半年新增低消條款
    🔺調降固然可惜,但不在意舊戶的感受往往會讓用戶感到失望
    🔺Richart用戶數真的太高,所以調整是必然,因為成本比起其他數位帳戶高出了好幾倍
    🔺雖然慢慢調降,但有感受到他們還是有想要保持高回饋,所以才會利用新增條件的方式
    🔺好聚好散,我還是很喜歡Richart


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    玉山Pi錢包|https://shinli.pse.is/PSTRY (PCHome 5%回饋無上限)
    GOGO卡| https://shinli.pse.is/V29G4 (週六行動支付/網購6%)
    富邦momo|https://shinli.pse.is/RBJNF (網購3回饋無上限)
    樂天信用卡|https://shinli.pse.is/EUV7G (網購10%)

    💡外送信用卡💡
    中信英雄聯盟卡|https://ctbc.tw/Ejj7ka (外送/網購10%)
    永豐三井聯名卡|https://shinli.pse.is/N4YCD (餐廳/外送10%)

    💡一般消費信用卡💡
    永豐Sport卡|https://shinli.pse.is/N4YCD (無腦3%現金回饋)
    永豐幣倍卡| https://shinli.pse.is/N4YCD (無腦3% / 指定行動支付6%)
    富邦J卡|https://shinli.pse.is/U8UWP (新戶3.5%無上限)
    花旗現金回饋PLUS鈦金卡|https://pse.is/3al9qa (指定通路10%)
    台新玫瑰Giving卡|https://pse.is/3cjgtb (假日3%)
    聯邦賴點卡|https://pse.is/3b4lj5 (國內2%/LINE Pay7%)
    星展ECO永續卡|https://shinli.pse.is/RNHW6 (國內無腦3%)
    FlyGo卡| https://shinli.pse.is/UTMAF (高鐵/加油5%)
    匯豐現金回饋卡|https://shinli.pse.is/UYRCA (國內1.22%/海外2.22%)
    匯豐匯鑽卡|https://pse.is/3aemhy (指定通路最高6%)

    💡行動支付信用卡💡
    永豐幣倍卡| https://shinli.pse.is/N4YCD (指定行動支付6%)
    台新街口聯名卡 |https://shinli.pse.is/V29G4 (指定通路最高11%)
    GOGO卡|  https://shinli.pse.is/V29G4 (行動支付/網購6%)
    凱基魔Buy卡|https://shinli.pse.is/3amq3r (指定行動支付享8%)
    花旗現金回饋PLUS鈦金卡|https://pse.is/3al9qa (指定行動支付10%)


    💡里程信用卡💡
    匯豐旅人-輕旅卡|https://shinli.pse.is/TRNK2
    匯豐旅人-御璽卡|https://shinli.pse.is/UYM33
    匯豐旅人-無限卡|https://shinli.pse.is/SWY28
    玉山Only|https://pse.is/J668L (最高5.2%回饋)

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