[爆卦]帆船體驗 價格是什麼?優點缺點精華區懶人包

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  • 帆船體驗 在 即新聞 Facebook 的精選貼文

    2021-09-16 22:56:19
    有 2,789 人按讚

    【奔向海的懷抱分享】
    揚帆出航啦!徐徐的海風+寬廣的海洋,
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  • 帆船體驗 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-12 15:33:55
    有 433 人按讚

    高雄人對於海洋口號其實並不陌生,從1996年民進黨總統候選人彭明敏第一次將海洋議題納入政見,到日後的 #海洋立國 #海洋興國 #藍色革命 #港市合一,但 …

    現在望向大港橋,在颱風來前的漁船要臨時避風,都得停在大港橋外,大港橋內側水域,到底何時才能開放?

    #開放高雄港,是我在會期中不斷跟其邁市長討論的,當然有一個問題是:「如果真的開放了高雄港,就會有更多遊艇進來嗎?」

    當下我真的愣住了:「到底是雞先生了蛋,還是蛋生雞呢?」

    👶🐓🥚

    一台法拉利和一艘船,誰可以比較快到澎湖呢?🏎🛥

    高雄港有水域寬闊、潮差小的優勢,這樣得天獨厚的觀光條件,如果沒辦法整合致力推動海洋產業,那真的彷彿是 #站在金山上的喊窮,暴殄天物。

    當然,開放海洋活動前,若能 #優先開放平靜水域給民眾在裡,進行遊憩教育,也有助於民眾提升對於水上活動的理解,對於政府在推動水域開放,也會來得更放心;不管平路、山區、水域,都可能有發生意外的時候,但真正重要的是要如何培養面對危機處理的能力。

    🏊‍♀🚣‍♀🏄‍♀

    像荷蘭的游泳課,可能讓你不戴泳鏡、只穿衣服下水,模擬不小心落水的情境,這樣才能真正訓練到孩子的水性,高雄未來推動水上活動,務必 #把自救的能力納入游泳課,是大家需要一同重視的議題。

    【以下進入正題】

    昨天下午,我邀請海洋產業相關的專業人士,針對港都海洋大未來這個題目來討論。非常感謝來賓在風雨欲來的這個午後,和大家分享這個議題。

    #開放水域聯盟代表 李元治
    #錚儀遊艇總經理 林明慶
    #台灣海洋服務有限公司總經理 潘泰安
    #高雄輪船公司總經理 翁佳彬

    將近20年來,看著高雄好像有機會登上國際舞台,近幾年我們的腳步,真的前進緩慢,高雄周邊的港口,像台南安平港,在海洋產業的發展上,已經有後發先至的趨勢。

    今天與會者提到,高雄缺的是中小型的泊位,如果要先帶動中小型遊艇的市場,應該由官方建造、民間經營。

    台灣雖自稱遊艇王國,但有多少台灣人曾經搭乘過遊艇,更別說駕駛、擁有遊艇;目前台灣賣的船,很多都是2000~3000萬、上億元等級的,造成台灣遊艇都不是台灣人的;所以,要增加中小型遊艇,台灣遊艇才能進到台灣人的生命裡;而該怎麼做呢?應該 #增加中小型遊艇的泊位,讓擁有船的台灣人,有停船的位置。

    目前沒有中小型的泊位給一般民眾能夠入門的遊艇,稀少的泊位可停勞斯勞斯也停Toyota,對於Toyota來說,泊位的費用太高。因此,如果要發展 #平民遊艇 的產業,岸上也得要有艇庫,可以讓大家停得起,也可減少水域汙染。

    🛶⛵🛥🚤⛴🛳🚢⚓

    經過一個下午的討論,海域空位的釋放,以及周邊的產業需求配套 (汽油加油站、岸水岸電、維修船屋、艇庫 ...),是海洋產業迫切需要的,在這塊黃金的海域上,高雄已經錯過了黃金時機,希望我們能把握現在的機會,來創造港都水域連結的大未來,

    期待為來的高雄人,能有機會駕駛船舶,到旗津、亞灣區靠岸,上岸消費,到蚵子寮、彌陀、興達停泊,進行漁業體驗、漁獲採買、以及海洋人文教育的校外教學;

    我們能有海洋駕駛訓練基地,讓更多人願意來高雄;我們能用VR技術建立一個水族館,形成完整的海洋休閒體驗園區;我們能開放更多的帆船體驗,讓孩子從小就接受海洋教育。

    海洋議題不應再是口號,期待 #港市能真正合一,讓我們的孩子未來能以高雄港為樂,以身為港都人為榮。

    🔑本題正確答案:【當然是坐飛機】,恭喜看到最後的你😂

  • 帆船體驗 在 輕旅行 Facebook 的精選貼文

    2021-08-14 15:32:08
    有 106 人按讚

    這不是常在國外電影看到的畫面嗎~乘著帆船在海面上,慵懶地在帆船上欣賞海景、夕陽,浪漫的令人嚮往不已😍 現在不用出國!來 #台南 就可以體驗~
    【駐站玩家- 懷陞足跡 】詳細圖文介紹:
    https://travel.yam.com/Article.aspx?sn=124555
    📣美食景點先收錄,疫情過後再出發!
    #防疫新生活 #勤洗手 #出門請務必全程配戴口罩 #帆船 #漁光島夕陽

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