诗经有云：窈窕淑女，君子好逑。 意思就是：美貌善良的女子，容易得到男子的追求。 自古至今，不知有许多貌美如花，气质非凡的女子在红尘中遭遇苦难，爱情或安逸的生活，对她们来说只能是梦中的海市蜃楼。

西施，中国四大美女之一，她的美足以倾城倾国，然而，她的美却被当作棋子利用，只是为了迷惑敌国的君王。 为了完成祖国的使命，西施被迫与情郎分开，日思夜想，多么希望回到祖国的怀抱，多么希望与情郎团圆，可是，自古以来，红颜薄命，虽然完全了任务，回到祖国，然而，西施已不是清白之身，虽然情郎没有嫌弃，反而倍加爱护，只是，有些东西发生了，就不能回到当初天真无邪的个性。 与其说西施的美在于她的外貌，不如说西施的美在于她为国献身的刚柔之美。

昭君，穿过高原与草地，来到寸草不生的大漠，本来以为，作为和亲的公主，能使汉匈两国暂时停止战争，可是，匈奴人难改野蛮顽劣的心性，在他们的大汗死后，却要强占昭君，然而昭君纵身一跳，从悬崖上坠落，她闭上眼睛，万念俱灰又稍感安慰，她保全了自己的清白，也就是保全了祖国的荣誉，这种誓死如归的美是多么坚贞而刚烈。

中国千古才女李清照，虽然她的美貌没有在史册上得到记载，只是这样一位能写出：「才上眉头，又下心头 」、「细雨更兼梧桐」「凄凄惨惨戚戚」、「争渡，争渡，误入藕花深处」这样千古名句的女词人，爱国忧民，她在饱受国家分裂、兵荒马乱、寄人篱下、痛失爱人之苦的情况下，仍然为了保全、修订文案，为了保护国家级的文物而四处奔波， 用毕生心血为国家作出巨大的贡献。 她的美不仅仅在于她为宋词开拓出一片独一无二的新天地，在于她的才气，而且美在她终身爱国的伟大情怀。

张爱玲，不仅仅外貌高冷，时尚秀丽、才华横溢，而且对于爱情，十分执着。 她的爱情之路，可以用痛苦与纠缠两词形容。 她的一生，认真的爱过好几回;她的一世，与几个性格迥异的男人纠缠不清。 爱情于她，是她生活的营养剂，也是她戒不掉的鸦片。 写作于她，不仅仅是生存的手段，而是她一生的爱好，甚至可以说是她一生的寄托，是她对爱情的独特见解。 她的美在于她不落俗套又与时俱进的气质和对生活、生命的一种包容和对世俗一种顽强的抵抗。

林徽因，温柔可人，心地善良，容貌出众，才情绰绰。 她有三段恋情。 徐志摩在康桥与她来一场甜蜜而浪漫的初恋，但为了不做第三者，伤害张幼仪，她理智地选择了与徐志摩分手;她嫁给了与他志同道合的梁思成;婚后她又很好地处理了自己与金岳霖的感情，并且终身保持知己关系。 倘若，换做别人，是做不如此理智而克制的。 林徽因的美，美在她超乎凡人的意志和成熟，懂得转身斩断情丝，既保护了自己也成全了别人。

杨开慧，一身清爽的短发，一身蓝色旗袍，虽然没有惊天动地的美貌，然而，她却是一位好母亲，她为毛泽东养育了三个孩子，她是伟大的优秀共产党员，在被敌人抓捕后，仍然一身正气，不畏严刑拷打，不论敌人怎么威逼利诱，她都不肯透露半个字，最终被敌人残忍杀害。 毛泽东的蝶恋花悲伤的缅怀杨开慧：我失骄杨君失柳，杨柳轻飅，直上重霄九。 问讯吴刚何所有，吴刚捧出桂花酒。 寂寞嫦娥舒广袖，万里长空，且为忠魂舞。 忽报人间曾伏虎，泪飞顿作倾盆雨。 杨开慧的美，不仅仅美在秀外慧中，还美在誓死捍卫自己的信仰，为了保全所有人的性命，她不惜牺牲自己。 她的美犹如雪中怒放的寒梅，不屈不挠，面对风霜，无所畏惧。

如今，时代不同了，红颜再也用被世俗抛弃和利用了。 年轻女子留着清爽的短发或齐腰长发，发间时常飘来阵阵洗发水的香气，上班前化淡淡的妆，描一下眉毛，扑一下粉底，涂一下润唇膏，穿着时尚又简单的衣服，踏着好几厘米的高跟鞋，自信从容地走在车水马龙的道路上。 如今的女子，不仅仅美在简单靓丽的妆容，更美在一份从容、淡定与自信。

女子之美，活色生香。 外表美丽的女子，人见人爱;气质姣好，温柔娴熟的女子，人们亲之近之;心地善良、聪颖过人的女子，人们愿意与之交心;谈吐大方，举止优雅的女子，人们喜欢与之交谈;无论你的外表如何，只要你内心有足够的爱意，足够的善良，那么所有人都会被你强大的内心吸引，从而佩服你的为人，从内心敬重你。

女子之美，活色生香。 让我们铭记那些美丽而内心强大的女子，不仅仅要好好打扮我们的外表，培养我们与众不同的气质，更要有一颗善良的内心、开阔的胸怀、强大的心灵、坚强的意志。 让我们仰视那些流芳千古的美丽女子，好好的修炼自己，让自己拥有爱国忧民的情怀，做一位道德高尚、内外兼修的女子。

話說當年火紅一時的「六度分隔理論｣（Six Degrees of Separation)，在闡述人際交往流程時，確實帶給那些認爲「人脈就是錢脈」的人，或者很喜歡去商業聯誼會搭人脈的人，是有無限幻想的。

這裏先打住不深入講述六度分隔理論，也不講述曾經被揭發的「破綻｣，以及「不正確」的「飛涵」實驗所得出這樣的結論，否則就很長篇大論了。

六度分隔理論，不僅僅是探討「原來我們與權貴關係很靠近」單一層面的。
簡單粗暴說明一下「原來我們與權貴很靠近」是什麼意思，這是說，在我們的社羣朋友關係裏面，從認識的到半熟的，我們不會超過六層關係，就可以跟最高權貴勾搭上，這個最權貴是包括最高領導人，也包括首富和大官。

他們的實驗的結果如下：我認識A，A認識B，B認識李嘉誠，而且還是很熟的，或者他就是華倫巴菲特的義子。

你看，僅僅是三層關係罷了，我就跟世界級首富有關係了。

他們的推論是如此的，有的是兩層，有的是四層，往往不會超過六層。

這是很簡單又粗暴講他們其中一個結論。

其實這個研究，是更加關心「爲何某些產品會突然爆紅?」
「這個爆紅的引爆點是落在什麼關鍵層?」
「這些爆紅的傳播關鍵層的特性有哪些?」

除此，他們也很關心瘟疫病毒爆發的關鍵人羣層的特性——工作性質，社會階層？

有趣的是引爆羣往往不是最頂級的權貴首富高官，更不會是貧困本質的階層羣，那種人恰恰是既碰到最富與最窮的人。

這個研究的一個題外話，就涉及一個有趣議題，他們是取了一個大數法則的說法：大多數很有開創性的合夥人，並不是跟「最直接和最熟悉」的朋友發生的！
更不是跟陌生的朋友發生的！

舉凡最熟悉或者陌生的朋友，大數法則的結果都是不好的。

陌生的朋友是指你在任何商業聯誼會哪裏認識的，但，你們很快「情投意合」火熱打起來的那種「合作緣起」關係。

最完美的結合反而是你跟A很熟，A又跟B很熟，但是，你不太認識B，也許僅僅聽過B這個人，跟B是點頭之交罷了。

如，辯論大師跟江老師（江魔）很熟，是學長學弟關係，我跟辯論大師很熟，僅僅是聽過江魔的名字。

到了後來，我跟江老師很熟，江老師跟馬神很熟，他們每個月出來見面喝茶吹水聊天，我僅僅是知道馬總是誰罷了。

他們探討研究的不是日後的熟不熟，而是從認識到成爲合作伙伴的發展流程。

至於成爲股東之後才變熟的，是另當別論。

講到這裏又是打廣告的時間了，而這個廣告就是跟明天（8月6日）的YouTube直播有關的。

正如上文所說的，跟熟的朋友，或者不熟的朋友成爲合作伙伴，雖然也有例外法則，但恰恰巧妙的是半生不熟的是最好的一種微妙關係，而且往往都是比較容易成功，開創出新局面。

好了，從上述的說法，很多人很容易衍生了一個課題，他們會問：假如是夫妻檔呢？兩夫婦想一起合作創業呢？

馬梁旗老師（馬神）是一位超過二十多年經驗的談判專員，也是一位協調專家。

這裏包括了不少商業上的問題，也涵蓋過不少的家庭糾紛問題。

恰恰也有不少是夫妻檔的商業關係。

在疫情封城之後，有不少的人都失業了，據馬神觀察到，不少夫妻檔就此崛起，也有一些開始想夫妻檔聯手一起做網絡生意，那麼很自然問了，夫妻檔適合一起打天下嗎？

據此，我們這次的心戰三人行的YouTube直播，將會由鼎鼎大名的人性專家，講透女人深層心理的江魔出場，三人一起配搭講述夫婦之間的博弈關係與公關智慧。

我提這個，是因爲這裏有一個有趣的關係。
馬神是江魔介紹給我認識的，結果馬神很快跟我結成夥伴。
江老師是由辯論大師介紹給我認識的，最後我們結成夥伴，也維持關係十多年了。

借用前面引述的話題，既熟又半熟，半熟又很熟的種種錯綜複雜關係，將會陸續出現在我們的心戰三人行當中。

同樣的，江魔，馬神，李鬼，現在已經不是熟不熟的三角關係，而是搭橋牽線後又再配搭在一起了——當然如果你用前面的說法，你也許會因此而浮起一個念頭：這三人行，雖然是談夫妻檔一起打天下的議題，不過會不會出現開創性的內容呢？

這次，我們將會碰觸到的話題會是：
（1）我們是怎樣看夫妻檔這回事？
夫妻檔是不是夫妻同心其利斷金呢?（周易是說「二人同心，其利斷金｣）

特別備註：有動過兩夫妻合作打天下的朋友，可要特別留意一下了。

（2）當然話題也會論述到已經是夫妻檔的，處於夫妻檔關係的路，要有怎樣的公關智慧呢？

（3）即將拆夥的，又要如何面對這種緊張的博弈關係和公關關係呢？

要訂閱我們的YouTube頻道的，可以點擊這個連接：

https://youtube.com/c/kofflee

直播的連接在這裏：

https://youtu.be/hecjRFkf52U

【🧔🏻台灣生活記｜駕駛篇】
順帶分享以前拍過的土耳其公路之交通警車看板😆
其實拍了很多種，但就手邊照片先找了幾張🚓
有的比較逼真會加裝警示燈🚨遠遠就能看到在閃

以前的某天，在路上停紅綠燈的時候🚥
遠遠傳來刺耳連續按不停的喇叭聲
一台計程車🚕在左邊的內車道停等紅綠燈
而不停按喇叭的是後面一台黑色轎車🚗

這時～阿波聽懂那帶有怒意喇叭聲，淡定地說：
「要是在土耳其的話，那雙方會出來打一場」

於是我往左後方那台按著喇叭不放的汽車一看！
後方黑色轎車駕駛下車了
他直接走向前，在計程車駕駛車窗，不停怒吼拍打
這是第一次這麼近距離看到社會新聞的事件發生😰

阿波當下問我：那個男生他說什麼？
我很耐心的講解：因為講台語你聽不懂啦！
翻譯成中文的意思大概就是⋯
「你會不會開車啊，ㄏㄚˋ」
「ㄏㄚˋ，等於生氣的意思，就像lan～😠」
「到底會不會開車啊，ㄏㄚˋ！要不要叫警察啦ㄏㄚˋ」

阿波又說：可是我有聽到他罵ooo⋯
（好巧不巧剛好是阿波也能懂的國罵😅）
最後，好險，這插曲就隨著小黃司機冷處理，
黑色轎車氣噗噗到終於綠燈，各自散了⋯

阿波道起在 #土耳其，在 #台灣 的駕駛經驗
包含以前來台旅遊時，也有在土耳其申請國際駕照
兩邊利弊好壞，開車、騎車的三寶或流氓哪裡都有
運氣也佔一部分吧！就看所處城市密集壅塞與否
市區/郊外/公路都不同，外加人民習性一定也會影響
愈密集的市區自然容易壅塞，就不加以論述啦！
我們偶爾還會互嫌或抱怨彼此國家
就是那種太在意(或是愛?!)才會嫌的心態抒發
想必有過相關經驗的朋友們⋯都懂的XD

不變的道理就是—
⚠️馬路如虎口，駕駛汽機車務必安全第一❗️

題外話，曾在網上看過一篇專欄，簡言之
能從開車行為上能觀察出駕駛人的性子/習慣
自己覺得滿有道理的🤔
我媽每次總誇阿波，沈穩外加脾氣好
（難道是因為拿爸爸當比較嗎哈哈）
這方面確實沒毛病可挑（除了太太本身愛亂嘮叨🙋🏻‍♀️

聊聊你自己或你的隊友是哪種類型呢哈哈！
沈穩內斂滿滿安全感—❤️ 仔細條理小心翼翼—😲
瘋狂暴躁易怒不受控—😡 自言自語無法捉摸—😢

第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
　
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題，是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道，我嚇了一大跳（當民代都很怕被說違法）。
　
過沒多久，就收到有人陳情相同的路段，覺得案情並不單純，一查下去發現不得了，問題可大了。
　
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
　
質詢一開始，我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道，讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
　
這些例子大多沒有「專用道」的標字，有些有雙白實線，有些沒有；有些有箭頭綠燈，有些沒有。
　
處長可能太緊張，回答每個例子都是專用道（我還再三確認），後來問統一規範的時候，才又改口其中幾個只是左轉道，不是左轉專用道。
　
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
　
處長表示：嚴格來說，左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向；如果沒有左轉燈，那只能叫作左轉車道。
　
規劃上有一個原則，直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話，那就要設一個左轉車道。
　
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道，但是呢，是不是有配合號誌，是另外一回事。
　
不過呢，只要是劃有「左/右轉指向線」的車道，不論是屬於專用道或是轉彎道，都不可以直行，只要駕駛人直行都算違規。
　
（經查，處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入，文末補充。）
　
🚥 #你以為的直行不是直行
　
新竹市的道路設計有個很大的問題，很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉（專用）道。
　
像是上面說的南大路x公竹路，還有光復路二段x金城一路、建中路，以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等，不勝枚舉。
　
走一走變轉彎道問題可大了呢！
　
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話，很容易到路口才發現，緊張怕違規占用才急著變換車道。
　
幸運的話，後方沒車可以來得及換，來不及就會違規跨越雙白實線（禁止變換車道線），可罰 600~1800，最慘是如果不幸擦撞到後方車輛，造成交通事故，通常要負全責。
　
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
　
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口，我在現場看的時候，幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行，所以我很好奇警察局裁罰的標準。
　
警察局長表示，只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規，要罰 600-1200（正確其實是 600-1800）。
　
我特別追問：即使是上面提到的南大西大路口，只要有人檢舉 八成的人都要受罰，是不是這個意思？
　
警察局長：沒有錯。
　
我的天呀！交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎？根本是意圖使人違規、掉入陷阱！
　
（經查，警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入，文末補充。）
　
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
　
路口如果沒有設置轉彎車道，往往遇到有車輛要轉彎，就會擋住後方的直行車輛；被擋住的車輛想往外切，結果又卡住隔壁車道的車，造成兩線道的行車效率，有時候剩不到一線道。
　
即使有設置轉彎車道，但如果沒有偏移或是提早告知，就很容易發生上面說的，直走開一開變轉彎道，影響行車動線和交通安全。
　
為了改善上述的狀況，有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道，通常都是在有分隔島的主幹道上，像是新竹市的光復路二段。
　
但其實沒有分隔島，也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口，只要將分向限制線（雙黃線）畫成有彎度的，就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
　
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
　
在質詢的最後，我向交通處長提出下列三點訴求：
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉（專用）道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道，並以北大路和南大路為先行試辦路段。
　
感謝處長承諾會全面來檢討改善，也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分，因為有國道客運在行駛，轉彎需要比較大的空間，所以還需要再評估。
　
未來我會持續來追蹤改善的情況，也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
　
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
　
===
　
📂「行車方向專用道」相關規範：
　
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
　
📍 第 62 條：
車道遵行方向標誌，用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道，同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
　
📍 第 164 條：
行車方向專用車道標字：「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
　
📍 第 176 條：
行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字，自該專用車道之起點開始標寫，標字之前方應標繪指向線，每隔三十公尺標繪一組，連續至交岔路口。
　
📍 第 188 條：
指向線，用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
　
📍 第 213 條：　
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左：
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向，避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉，或進行多時相號誌管制時，可增設箭頭綠燈，或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛行進方向。
　
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條，完整的左轉專用道應該要有：
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
　
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
　
📂 違規裁罰標準：
　
《道路交通管理處罰條例》
　
📍 第 48 條：
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
　
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項，就法規的解釋，應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰，究竟在交通處長說的（非專用）左轉道直行，警察能不能罰，恐怕有所爭議。
　
⚠ 溫馨提醒：
按第二項，在有左轉專用燈的路口，只有左轉專用燈亮了才能左轉，燈未亮就左轉會被罰。
按第四項，在設有左/右轉（專用）道的路口，如果不在該車道左/右轉，會被罰。

本集主題：「度咕：台灣囝仔的童年往事」介紹
　　　　　　　
訪問作者：鄭秋榮
　　　
內容簡介：
你小時候有沒有一隻小動物，跟你成為莫逆之交？
或是你的童年生活有沒有一隻神奇的動物，讓你感應到「超能力、超自然」都是真的？
話說秋榮大六歲的時候，他的阿嫲聽信獵人的話，買了一隻貓頭鷹，要給秋榮大進補，因為秋榮大拒吃，而變成全家的寵物，取名為「度咕TOKU」。
　　
▲第一章是「我與度咕」收錄八個趣味橫生的臺灣農村男孩與一隻貓頭鷹的故事。
　　
▲第二章是「我與喜鵲」，66歲的秋榮大在台北某公園與一隻喜鵲作朋友的經驗，相隔近一甲子，難道是度咕輪迴來了？
　　
▲第三章「童年往事」，請民國40～50年代出生的人注意了！收藏這本書比你收藏古董還值得，因為這不只是秋榮大的童年回憶，也是所有臺灣農村孩童的生命故事。「度咕」和「童年往事」兩個單元，將喚醒臺灣四十代、五十代人深情的童年回憶。秋榮大肯定是臺灣第一個將民國40～50年農村孩子的冒險、幽默生活，表現得最精彩的創作者。
　　
▲第四章「動物狂想曲」，八個連環漫畫故事，用不同的動物做為主角，用國際新聞改編情節。有人常說大人會扼殺兒童的想像力，結果秋榮大證明，六十歲後，腦子照樣可以作怪，創意無窮呢！
　　
　　這一本書的「度咕」、「喜鵲」、「動物狂想曲」適合讓年輕父母用來啟發自己的孩子：一隻小動物怎樣引發幼童的想像力？以及如何用創作，保存珍貴的想像力？
　　
　　秋榮大將在臺灣巡迴分享，動物在繪本中的趣味性，以及童年交往的動物，如何轉化成為創作。透過本書，相信可以讓更多動物，成為我們一生中的夢幻朋友！
　　　　　　　　
作者介紹：鄭秋榮
　　本名鄭秋榮
　　1953 生於埔里
　　1971 台中一中畢業
　　1976 中原大學建築系畢業
　　1981 美國伊利諾大學(香檳校區）建築研究所碩士
　　1981-1984 中原大學建築系講師
　　1983～迄今 台北市開業建築師
　　鄭秋榮建築師事務所/負責人
　　曾任森海國際工程顧問公司/建築設計部主任，全省競圖首獎十數次
　　滿意建築作品仍在醞釀中。
　　2013 大同大學 台北老建築速寫/鄭秋榮X李乾朗雙人展
　　2013～迄今 國父紀念館 每年度繪本聯展/田園城市ZINE作品展
　　
　　著有：《優雅阿伯的街頭內心戲》、《度咕— 秋榮大的童年往事》

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