11月7日新聞概要📃
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【何君堯遇襲案】
- 新華社：事件震驚世人 嚴重損害選舉環境安全公正
新華社表示，香港立法會議員何君堯遇襲事件震驚世人，讓人看到暴力如何逐步吞噬香港，把香港推向最危險的深淵；而這種直接針對區議會候選人的恐怖行為，嚴重損害選舉環境的安全與公正...
11月7日新聞概要📃
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【何君堯遇襲案】
- 新華社：事件震驚世人 嚴重損害選舉環境安全公正
新華社表示，香港立法會議員何君堯遇襲事件震驚世人，讓人看到暴力如何逐步吞噬香港，把香港推向最危險的深淵；而這種直接針對區議會候選人的恐怖行為，嚴重損害選舉環境的安全與公正，為即將到來的區議會選舉蒙上巨大陰影。
- 環時：香港黑色的一天
《環球時報》發表文章，認為對政治人物的公開行刺，在香港開創了一個極其惡劣的先例，呼籲司法部門對這類惡性犯罪決不能手軟，不要做出客觀上庇護兇徒鼓勵暴力的判決。文章又認為，事件是衝著何君堯的愛國愛港立場來，製造黑色恐怖的氛圍，對其他愛國愛港者形成恐嚇作用，干擾區議會的選舉，並形容香港社會的氛圍已經嚴重扭曲。
- 被指打尖做手術 屯門醫院：心胸創傷盡快安排手術
有報道披露，何君堯疑獲屯門醫院「優待」，由第21位「打尖」至第4位提早接受手術。屯門醫院回覆指，院方會因應病人臨床情況，先後次序會因應情況適時調整。有資深醫生表示，醫院評估患者病況，再決定是否安排「優先」做手術，真正風險高同有生命危險，就會優先處理。
- 民建聯立法會議員葛珮帆探望後指知道何君堯胸口傷口原來有2.5厘米深，真的嚇了一跳，因為傷口太接近心臟。
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【明年年宵只設濕貨快餐攤位】
食物環境衞生署公布下年全港年宵市場的攤位將只提供濕貨及快餐攤位，不設任何乾貨攤位。政府指是考慮到目前的社會情況，作為場主及年宵市場主辦者，有責任保障檔主和到場市民的安全。另外食環署指，為保障公眾安全及公共秩序，以及更有效實施人群管理措施，年宵市場攤檔的面積將會擴大，以配合銷售年花的運作需要，同時亦會擴闊公共通道，以紓緩擠逼情況。
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【網民提出「和你宵」杯葛政府年宵】
有網民提出「和你宵」計劃，呼籲市民杯葛政府所舉辦的年宵市場，改爲參與私人、自辦的年宵市場，以建立「黃色經濟圈」。網民表示已經聯絡部分場地聯絡人，指業主有興趣，並願意以優惠價租出場地。
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【警去信傳媒不滿記者會戴頭盔】
警務處長分別致函涉事新聞機構，指記者的行動令人非常遺憾，特以致函「表達不滿」
- 明報總編：去信警投訴逾月未回覆感遺憾
《明報》總編輯陳錦強回覆警務處長盧偉聰，指同事在採訪期間受警方無理阻撓和暴力對待，「理解同事心情」，又指 9 月 11 日曾去信警方，投訴該報記者被粗暴對待，至今未獲回覆感遺憾。
- 港台記者將被調查有否違反公務員守則
參與行動的香港電台記者，有消息指將面臨公務員事務局調查，調查他當日的行動是否有違反公務員守則。
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【車CAM片反映 周梓樂墮樓前個多小時有防暴入停車場】
科大學生周梓樂早前在將軍澳尚德停車場墮樓，領展公開的閉路電視片段亦未能顯示他墮樓的原因；警方早前在記者會上稱，推斷周梓樂墮樓時間是4日凌晨0時45分至1時之間，而在0時55分前，無警員進入事發停車場；但《眾新聞》公開一段當時的行車紀錄器畫面，顯示早在3日晚上11時28分，已經有防暴警察從尚德停車場樓梯出入口，步出唐明街，防暴警察曾進入過停車場，與警方的說法有出入。
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【「佔旺女村長」畢慧芬兩項暴動罪成 還柙候刑】
「佔旺女村長」畢慧芬被指在2016年大年初二的旺角騷亂期間掘磚及將紙皮箱掉進火堆， 被控兩項暴動罪，在區域法院被裁定罪成。案件押後至本月 26 日判刑，以取閱被告的感化報告、精神、心理和醫生報告，期間畢慧芬須繼續還柙。
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【7.28港大內地生藏伸縮警棍 判囚6周】
7月28日一名港大音樂系二年級內地生﹐被控在公眾地方管有攻擊性武器，他早前承認控罪，於西九龍裁判法院判刑。控方應裁判官要求確認指，被告當時單獨行事及走向警方防線，控方亦無證據反駁被告當時行為與集會無關的說法，裁判官則指案情顯示被告當時並沒有使用涉案伸縮警棍，亦看不到他有參與案發時非法集結或暴動，如果判他入勞教所，他將有一段頗長時間失去自由，並不符合比例，最終決定以9個星期為判刑起點，認罪扣減後判他入獄6周。
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【少年藏鐳射筆 裁判官改控罪再判罪成】
一名15歲少年因涉嫌藏有鐳射筆，原本被控「管有適合作非法用途的工具」，但主審案件的署理總裁判官蘇惠德認為控罪欠妥善，根據《裁判官條例》第 27 條賦予的權力，把控罪修改為「有意圖而管有攻擊性武器」，並判處少年罪成，需還柙候懲。本身是律師的民主黨立法會議員涂謹申認為裁決影響巨大，非常擔心有可能引發警方濫告的情況。
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【科大畢業禮】
有畢業生戴口罩上台，有人拒絕向校長史維鞠躬，更有人在台上大叫「希望在於人民，改變始於抗爭」。下午約60名學生在科大校園遊行、叫口號、貼文宣，又一度築起人鏈不讓途人經過，以表達警方不讓救護車通過的不滿。
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【中大畢業禮】
在典禮前，過百學生及畢業生響應網上呼籲，由港鐵大學站出發，遊行至大學本部的百萬大道。部分畢業生戴 上「V 煞」面具及頭盔，有人手持「中大人不割蓆」、「光復香港時代革命」等橫額，高叫口號。期間一名大陸學生突然手持生果刀，指向在場學生，並一直唱中國國歌，事後被警方以藏有攻擊性武器拘捕。11時許，中大表示因有特殊情況，取消頒授各類獎項，典禮提早結束。
市民大道建復段停車場 在 報時光UDNtime Facebook 的精選貼文
【1985年三張犁支線】#穿越時光 #你沒見過的台北
你在東區看過這條鐵道嗎？這是三張犁支線。
三張犁支線，全線於1986年7月21日廢止，鐵路已經拆除，產生的新生地自市民大道、延吉街口至光復南路，沿線劃成平面停車格，對停車需求甚高的東區是一大福音。
此刻的你，看到這樣的台北，又有什麼感觸呢？
過去我們未曾經歷，只能依憑些許圖像，留下一些痕跡，
成長就是這樣一點一滴累積的吧。
而報時光推出的第一本老報旅聞復古手帳，
收錄懷舊娛樂旅行圖像，經典收藏未曾經歷的過去
👉連結請見留言區 一起來看看
#報時光UDNtime
#老派旅行手帳
圖說：鐵路縱貫線由台北華山站分出通過忠孝東路支線，將拆除改為停車場
來源：聯合報
日期：1985/10/24
攝影：楊嘉慶
#三張犁支線 #延吉街 #光復南路
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1985-10-24/民生報/01版/焦點新聞】
挖掉都市盲腸‧闢建停車場
北市東區三廢棄鐵道將拆除‧補償費給誰？出現兩個業主
【本報訊】鐵路縱貫線由台北華山站分出通過光復北路、忠孝東路、仁愛路的三張犁支線，將拆除改為停車場，對停車需求甚高的東區商業地帶是一大福音。
台北市新建工程處交通科長黃展南說，這條三張支線已經都市計劃公告變更用途，通過光復北路、忠孝東路、仁愛路的路段在鐵軌拆除後將規畫成停車場，以紓解該地區日趨嚴重的停車問題。
他指出，這項變更計劃是今年二月公告的，利用這塊帶狀地興建停車場的計劃來不及列入七十五年度的預算，必須等編列七十六年度預算時列入，後年七月以後動工興建。
也就是說，還得等上將近兩年的時間，該地區才能享用到這塊停車場。黃展南說，其實兩年已經算是快的了，有些興建停車場計劃從規劃到完工至少都得三、四年的時間。
據他初步構想，這塊帶狀土地扣除兩邊巷道用地後，所剩寬度不多，只能做平面式的停車場。
他說，平面式的停車場雖然容納量不如立體式的大，但是也得考慮到這塊地的環境條件，建築基地不夠寬是一項限制，而兩旁都已高樓聳立，中間再建起立體停車場，景觀上就顯得很侷促了，所以還是採平面式為宜。
市民大道建復段停車場 在 Facebook 的最佳解答
謝謝攝影師 DK Chen 分享他於2019月9月30日「京華城18週年慶」最後一天特賣活動開工前，為京華城員工拍攝的「畢業照」，同時記錄了他們告別京華城的動人影像。
2001年11月23日開幕的京華城，已在2019年11月30日吹熄燈號，結束整整其18年的歷史。未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計。
京華城所在之地原本是唐榮鐵工廠臺北機械廠（設立於1957年，在1973年遷往新竹縣），1987年由威京集團購得，占地2.66公頃（約為8,000坪）。
1990年，都市計畫委員會決議通過，該地由工業區變更為第三種商業區，限制做醫療衛生機構、百貨公司、國際觀光旅館或文化休閒設施等使用，容積率為392％。
京華城之興建於1998年3月8日動土、2000年6月2日上樑、2001年9月完工。
原訂2001年10月22日開幕，卻因同年9月襲台的納莉颱風帶來豪雨造成台北大淹水；9月17日，大量的雨水湧進了京華城的地下室，淹滿地下七層樓的水量多達40萬噸，導致京華城無法如期開幕；在全力搶修下，京華城的開幕日僅僅延後一個月，趕在同年11月23日正式開幕。
京華城坐落在台北市松山區八德路四段138號，北臨八德路四段、東臨東寧街、南臨市民大道，地處台北市的黃金地段，以「商業中之高科技產業」為經營訴求，展開現代新穎之經營風格。因此在開幕時，京華城自認會是一個每年能夠吸引3600萬人潮的國際級都心型觀光休閒購物中心。
京華城耀眼醒目的建築設計構想，源自中國傳說裡的「雙龍抱珠」，其中的大型球體建築之直徑達58公尺、基礎深達85公尺（地下7層），為國內首創最深建築基礎結構。
另外，京華城之建築的最大特色，就是以四根巨柱載重，創下目前世界最大球形商場建築結構體的紀錄。
2017年，一直有容積率爭議的京華城傳出解套消息，釋出了當時的最大型商用不動產標售案；年底，台北市政府都發局提出都市計畫修正版本，同意京華城容積率放寬到560%。
2018年2月底，京華城臨時股東會決議通過處分資產提案，並且授權董事長處理。當時市場咸認，台北市政府通過京華城容積回復560%之後，令京華城的賣相變佳，其不動產市值至少增加百億元。
2018年3月27日《工商時報》報導，佔地面積達4,986坪的京華城求售，並委託戴德梁行首開國際標；據市場估計，京華城不動產價值上看新台幣300至350億元，有機會創下台灣有史以來金額最大的不動產標售紀錄。
台北市政府把通盤檢討松山區都市計畫一事列為2018年度時程，因此市場預期，京華城若能爭取到鬆綁六大用途，將可進一步開發為高級住宅，其開發價值更可上看600億元。
一旦京華城有機會都更重建，未來開發為辦公大樓是最好的一條路，因為近年的住宅市場雖從高峰下來，但辦公和商業不動產市場仍繼續往上走，若以目前台北東區辦公大樓每坪月租上看3,000到3,700元而言，京華城將會引起金融壽險公司的興趣。
市場人士預期，由於京華城已連年虧損，若能順利處分獲利出場，對於多年來都沒享受到轉投資京華城貢獻獲利的11家大小股東來說，將是一大加分的退場機制。
京華城基地面積為4986.71坪，堪稱史上底價最高的標售案，首次標售底價高達380億元，2018年12月開標，卻因無人投標，以流標收場。
2019年2月，京華城標售案捲土重來，不過更改了標售規則，採「未知底價」的方式投標，即事先不公布業主出價，而是由業主在開標前一周，將標售底價以信封密封後交予戴德梁行保管，直到正式開標時，先開啟信封公布標售底價後，再開啟投資人已投遞之投標封。
2019年3月29日，京華城標售案第二度開標，但因「未有有效標單」投標，再度以流標收場。
2019年6月27日，京華城進行第三次標售，底價載於標單不揭露，但因無有效表單而三度流標。
2019年9月25日，京華城第四度標售，底價打9折落在342億；最後由威京集團旗下的中石化透過鼎越開發以372億1萬元標下。中石化表示，主要看好台北市A辦供不應求，未來將打造四棟頂級商辦，目前傾向出售，但也不排除出租。
2019年9月25日晚間，京華城副總經理阮信囊證實，京華城將於11月30日正式熄燈，結束18年的營運；約有120位員工依勞基法進行資遣，百貨公司裡的200多家專櫃會通知廠商結束營業相關事項，至於禮券部分，電子禮券等同現金，會退還給消費者，而商品券則有使用期限，將擬訂後續退還事宜，盡快對外公告。
2019年11月30日是京華城的最後營業日，京華城的創辦人沈慶京近日受訪時表示，京華城是他「理想的幻滅」，經營18年來，若連折舊算進去，總共賠掉130億元，光是現金就賠超過60億元。
沈慶京不諱言指出，京華城失敗的最主要原因是商場環境設計欠佳，包括垂直電梯數量不夠、樓層的透明度和穿透性不足，以及停車場空間規劃欠佳造成尋車不易。但即使發現了缺點，想要改善，卻因為必須付出極高的代價而只能打消念頭，結果導致連年虧損，於是，後續的增資全都是為了繳納利息給銀行。
未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計，於2020年拆除京華城後申請建照動工，並預計在2023年完工，屆時可望成為台北新地標，且讓我們拭目以待。
2019.11.30 京華城最後營業日之旅：
https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/videos/711421482700973/
市民大道建復段停車場 在 Facebook 的最讚貼文
京華城已盡化煙雲。
今天行經臺北市八德路昔日京華城所在地時，特地停下腳步拍照，以和我之前於此處拍攝的影像作對照。
左上圖攝於2019年11月30日下午，在市民大道五段（近東寧路口）往北拍攝；這天是京華城的最後營業日，可以看到大樓外牆上的海報寫著「即日起－11/30 Bye Bye SALE 封館出清 全面2折起」。
左中圖攝於2020年2月18日，在吉祥路和八德路口往南拍攝。
左下圖攝於2019年11月28日，在八德路四段的監理所前面往東南方拍攝。
右邊三圖皆攝於2021年7月18日。
2001年11月23日開幕的京華城，已在2019年11月30日吹熄燈號，結束整整其18年的歷史。未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計。
京華城所在之地原本是唐榮鐵工廠臺北機械廠（設立於1957年，在1973年遷往新竹縣），1987年由威京集團購得，占地2.66公頃（約為8,000坪）。
1990年，都市計畫委員會決議通過，該地由工業區變更為第三種商業區，限制做醫療衛生機構、百貨公司、國際觀光旅館或文化休閒設施等使用，容積率為392％。
京華城之興建於1998年3月8日動土、2000年6月2日上樑、2001年9月完工。
原訂2001年10月22日開幕，卻因同年9月襲台的納莉颱風帶來豪雨造成台北大淹水；9月17日，大量的雨水湧進了京華城的地下室，淹滿地下七層樓的水量多達40萬噸，導致京華城無法如期開幕；在全力搶修下，京華城的開幕日僅僅延後一個月，趕在同年11月23日正式開幕。
京華城坐落在台北市松山區八德路四段138號，北臨八德路四段、東臨東寧街、南臨市民大道，地處台北市的黃金地段，以「商業中之高科技產業」為經營訴求，展開現代新穎之經營風格。因此在開幕時，京華城自認會是一個每年能夠吸引3600萬人潮的國際級都心型觀光休閒購物中心。
京華城耀眼醒目的建築設計構想，源自中國傳說裡的「雙龍抱珠」，其中的大型球體建築之直徑達58公尺、基礎深達85公尺（地下7層），為國內首創最深建築基礎結構。
另外，京華城之建築的最大特色，就是以四根巨柱載重，創下目前世界最大球形商場建築結構體的紀錄。
2017年，一直有容積率爭議的京華城傳出解套消息，釋出了當時的最大型商用不動產標售案；年底，台北市政府都發局提出都市計畫修正版本，同意京華城容積率放寬到560%。
2018年2月底，京華城臨時股東會決議通過處分資產提案，並且授權董事長處理。當時市場咸認，台北市政府通過京華城容積回復560%之後，令京華城的賣相變佳，其不動產市值至少增加百億元。
2018年3月27日《工商時報》報導，佔地面積達4,986坪的京華城求售，並委託戴德梁行首開國際標；據市場估計，京華城不動產價值上看新台幣300至350億元，有機會創下台灣有史以來金額最大的不動產標售紀錄。
台北市政府把通盤檢討松山區都市計畫一事列為2018年度時程，因此市場預期，京華城若能爭取到鬆綁六大用途，將可進一步開發為高級住宅，其開發價值更可上看600億元。
一旦京華城有機會都更重建，未來開發為辦公大樓是最好的一條路，因為近年的住宅市場雖從高峰下來，但辦公和商業不動產市場仍繼續往上走，若以目前台北東區辦公大樓每坪月租上看3,000到3,700元而言，京華城將會引起金融壽險公司的興趣。
市場人士預期，由於京華城已連年虧損，若能順利處分獲利出場，對於多年來都沒享受到轉投資京華城貢獻獲利的11家大小股東來說，將是一大加分的退場機制。
京華城基地面積為4986.71坪，堪稱史上底價最高的標售案，首次標售底價高達380億元，2018年12月開標，卻因無人投標，以流標收場。
2019年2月，京華城標售案捲土重來，不過更改了標售規則，採「未知底價」的方式投標，即事先不公布業主出價，而是由業主在開標前一周，將標售底價以信封密封後交予戴德梁行保管，直到正式開標時，先開啟信封公布標售底價後，再開啟投資人已投遞之投標封。
2019年3月29日，京華城標售案第二度開標，但因「未有有效標單」投標，再度以流標收場。
2019年6月27日，京華城進行第三次標售，底價載於標單不揭露，但因無有效表單而三度流標。
2019年9月25日，京華城第四度標售，底價打9折落在342億；最後由威京集團旗下的中石化透過鼎越開發以372億1萬元標下。中石化表示，主要看好台北市A辦供不應求，未來將打造四棟頂級商辦，目前傾向出售，但也不排除出租。
2019年9月25日晚間，京華城副總經理阮信囊證實，京華城將於11月30日正式熄燈，結束18年的營運；約有120位員工依勞基法進行資遣，百貨公司裡的200多家專櫃會通知廠商結束營業相關事項，至於禮券部分，電子禮券等同現金，會退還給消費者，而商品券則有使用期限，將擬訂後續退還事宜，盡快對外公告。
2019年11月30日是京華城的最後營業日，京華城的創辦人沈慶京近日受訪時表示，京華城是他「理想的幻滅」，經營18年來，若連折舊算進去，總共賠掉130億元，光是現金就賠超過60億元。
沈慶京不諱言指出，京華城失敗的最主要原因是商場環境設計欠佳，包括垂直電梯數量不夠、樓層的透明度和穿透性不足，以及停車場空間規劃欠佳造成尋車不易。但即使發現了缺點，想要改善，卻因為必須付出極高的代價而只能打消念頭，結果導致連年虧損，於是，後續的增資全都是為了繳納利息給銀行。
未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計，於2020年拆除京華城後申請建照動工，並預計在2023年完工，屆時可望成為台北新地標，且讓我們拭目以待。
2019.11.30 京華城最後營業日之旅：
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