有人想把 我(們) 帶回家嗎？😂 來高雄開就有了❤️

這是我這輩子坐過最貴的椅子 ‼️ #5億的高雄券 🤩

老實說 這也真的是我主持過 最瘋的 一場振興記者會了

#高雄開就賺 【 #高雄券 記者會 】
世界宇宙無敵榮幸能和 高雄經發局 廖泰翔 局長 同台😎
廖局長 信手拈來、游刃有餘 的 專業主持、帥氣展現✨
更時時穿插 高雄券 的籌備過程、各種用心考量
讓這場記者會充滿溫度和意義！精彩更到位👍🏻
謝謝局長讓我這助理小主持人獻醜又沾光啦😳😳😳

來高雄，開振興券，就賺高雄券！💰💰💰

月月都抽 Tesla 🚗、PS5 🎮
( 天啊😍 PS5想要還買不到！！！ )
還有 週週抽 電動機車、日日抽 iPhone 13

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110年10月10日(日)起 至111年5月1日(日) 止

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在高雄消費即可登錄抽獎！
現金單筆消費滿500並取得發票登錄；
用數位及紙本振興券、高雄券、商圈夜市券，
消費門檻更低，中獎機率多更多～
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感謝 🙏🙏🙏
緊緊緊 振興讓大家開免驚 的市長 陳其邁 Chen Chi-Mai
謝謝這次的總策劃 史哲 副市長！
每一次您的策劃，總是讓大家出乎意料、超出想像！👍🏻👍🏻👍🏻
謝謝 高雄市政府經濟發展局 的同仁
謝謝 #高雄市新聞局 高雄一百 #董建宏局長 及同仁們
謝謝 柱（祝）興創意有限公司 超給力的執行💪🏻
大家都超級辛苦的籌備和策劃這場記者會！
更從一大早就在現場確認每個細節👌🏻
謝謝大家，記者會才能這麼圓滿順利大成功🥳
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最後還要謝謝 莊晉勳里長、新聞局攝影 #敬文
兩位大神拍的美照❤️ 真的太強大了！！！
太太希望之後每場記者會都可以遇到您們了😍😍😍

#我要開始列清單敗家了
#媽您這次不能再擋我了因為我開就賺喔 🤣🤣🤣
#瘋開的那種 哈哈再多一台特斯拉我可以💪🏻
#有人要一起來當我的車友嗎

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🔥主持活動檔期 & 合作洽詢 🔥

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【台灣．高雄】五倍券，高雄券！

上午特別出席「高雄開就賺」高雄券記者會。武漢肺炎疫情影響全台各行各業，在緊急紓困？疫情趨緩過後，振興經濟，幫助受到衝擊的百工百業，讓經濟和生活都能恢復正常！

不只行政院推出五倍券，高雄市更加碼推出「#高雄券」，而且特別規劃小面額，就是希望能夠鼓勵市民朋友透過消費，直接幫助到 #高雄在地 的旅宿、百貨和商圈夜市、餐飲業！

快來看看陳其邁 Chen Chi-Mai市長和市府團隊的用心規劃 Q & A！

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Q：紙本券換印有戴資穎的「高雄券」？
A：直接到發放高雄市夥伴業者（目前餐飲預計超過兩萬家、旅宿約250家、高雄市11家百貨業者）使用紙本振興券消費、直接領取高雄券！隨開隨用喔。

★使用紙本振興券消費：
餐飲消費滿500送高雄券100
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Ｑ：高雄券有限量，要用搶的抽的？

Ａ：使用「紙本振興券」免搶免抽！只要符合消費門檻即可唷，請放心。數位綁定各家銀行或電子支付各有條件，但無餐飲、百貨、旅宿消費門檻，只要消費在高雄滿5000即可喔。

Ｑ：還可以怎麼讓「五倍變Ｎ倍」？

Ａ：結合業者加碼，推出更狂優惠！商圈夜市振興部分，推出超狂「200換400」方案，於市府指定的46處商圈夜市，持200元紙本振興券至現場，即可兌換400元商圈夜市券，加倍換、加倍賺！

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受到疫情影響，六、七月我們餐飲、旅宿業衝擊達到18%-20%左右。
所以當時我們不僅把防疫工作落實，也開啟了高雄好家載，希望團結一起，幫忙受損的小黃、餐飲產業。

如今，也希望總共五億的高雄券，可以幫助疫後經濟的振興，幫助受到影響的百工百業、市民朋友，走出疫後的經濟、復興的康莊大道。

這個不是魷魚遊戲，而是互助溫馨感人的故事。
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👉我們也特別整理一些大家常問的Q&A：

Q：紙本券怎麼換印有戴資穎的「高雄券」？
A：可以直接到發放高雄市夥伴業者（目前餐飲預計超過兩萬家、旅宿約250家、高雄市11家百貨業者）使用紙本振興券消費、直接領取高雄券！隨開隨用喔。

★使用紙本振興券消費：
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Ｑ：我想參加「日月抽」抽Tesla、PS5等等豪禮！只有用紙本振興券才可以嗎？
Ａ：在高雄消費即可登錄抽獎！
更新👉現金單筆消費滿200並取得發票登錄；
用數位及紙本振興券、高雄券、商圈夜市券，消費門檻更低，中獎機率多更多～
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★詳細抽獎辦法很快會公布喔！

Ｑ：聽說高雄券有限量，要用搶的抽的？
Ａ：使用「紙本振興券」免搶免抽！有符合消費門檻即可唷，請放心。
數位綁定合作銀行或電子支付各有條件，但無餐飲、百貨、旅宿消費門檻，只要消費在高雄滿5000即可喔。

Ｑ：還可以怎麼讓「五倍變Ｎ倍」？
Ａ：結合業者加碼，推出更狂優惠！
商圈夜市振興部分，推出超狂「200換400」方案，於本市指定的46處商圈夜市，持200元紙本振興券至現場，即可兌換400元商圈夜市券，加倍換、加倍賺！

▍數位方案可參考：https://bit.ly/3kLMh0n
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＃高雄開就賺

2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

史哲尹立二人組發威
海音中心延宕三年，並被改成海洋百貨？

針對前文化局長尹立指控市府團隊無法讓海音中心在今年底完工一事，陳麗娜依據監察院糾正報告質詢指出，海音中心先被史哲不專業、動機不明的亂改設計而延宕第二標工程3年，政權交接前又被尹立變更計畫後兩度流標而延宕第三標工程，民進黨前後兩任文化局長動手腳，卻想讓韓國瑜揹黑鍋，實在很誇張。

陳麗娜指出，尹立一再以「Wecare高雄」之名，行「Wehate高雄」之事，這次意圖黑韓卻黑到了自己，打到自己人的嘴。海音中心在史哲、尹立二人組時期亂改設計，導致工程無法如陳菊所說的在2015年完工，延宕三年不說，並被負責設計團隊西班牙Manuel公司譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」以符實際。陳麗娜要求文化局查明海音中心一再變更設計有無因人設事、有無不為外人知的內情？

陳麗娜提出海洋流音中心完整時間序表示，「海洋文化及流行音樂中心計畫」計畫於2009年10月1日由馬英九政府核定，全額補助54.5億。2011年3月設計案決標，當時陳菊意氣風發說三年半就完成，也就是計畫在2015年完工。

2012年11月19日，新工處同意設計團隊規劃並著手發包事宜。然而核定設計圖十個月後，文化局長史哲卻要求更改大海豚館單層使用面積。由於態度十分堅持，新工處為了怕影響輕軌工程進行，只好把工程由一標拆為兩標，把不受面積調整影響的小型表演廳建築群等規為第1標工程發包，其他列第二標應史哲要求重新設計後再發包。

然而史哲除堅持把大海豚館單層面積改為550平方公尺以上，還提出展示空間樓層淨高不得少於5公尺、商業空間及展示區須集中為同一室內空間、增加讓餐廳業者使用的瓦斯明火燃氣設備等。史哲這些和原計畫無關的要求讓專業設計團隊代表之西班牙Manuel公司多次向市府抗議，並譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」這才符合海音中心的實際狀況。

陳麗娜認為，史哲的「別有用心」不但讓海洋流行音樂中心定位走調，更使設計進度屢遭中斷，到了2015年5月才把第2標發包出去，這時已足足延宕了三年，早就過了陳菊說的完工時間。監察院報告為此痛斥高雄市政府文化局「於基本設計核定後，一再提出逾越基本設計之要求，致計畫進度延宕，且有遭致鉅額求償及影響政府國際形象之虞。」

花了大錢、開國際標找來西班牙設計團隊，史哲卻不信任專業團隊的設計，一下改面積，一下增加供餐廳業者使用的明火設備，這是為什麼？是有誰給他什麼壓力嗎？為何寧願把這個重大建設拖三年，耗費國家重大成本、甚至冒著被設計團隊求償的風險，也要堅持修改？

陳麗娜進一步指出，尹立在2016年11月1日接文化局長後，再次辦理計畫變更，並在去年8月7日才通過行政院核定修正計畫、增加經費15億。接著尹立就進行這項海音中心第3標進行招標作業，這標若在去年10月發包，今年12月可竣工。然而去年政權交接前10、11月2次都流標。直到韓團隊接手後，經標案檢討後才在今年2月決標，契約工期到109年8月底。

陳麗娜認為，尹立去年交接前辭去文化局長，對這些事不可能不知道。但他卻像得了失憶症一般，完全忘了自己延宕工程的責任，卻跳出來反咬韓國瑜，這是十分拙劣的黑韓行徑。

陳麗娜也對街頭藝人展演辦法提出質疑。街頭藝人在高雄考證、取得標章以後，兩年就要重考一次，但是台中也是2年換證一次，換證時只要填具換證申請表，就能免費換證。而台南市今年首開全國先例，將街頭藝人從「審議制」改為「登記制」，且領證後可以永久使用。文化局長表示該局已將辦法修定為5年才需要換一次。

陳麗娜也為運發局三十幾位在運動場館收費、管理的約聘雇人員抱不平。從以前體育處時間到現在，二十幾年這些約聘雇都是簽九個月的短期人員，他們工作九個月後休息三個人，然後在重簽。這樣已違反勞基法第八條規定，希望運發局能檢討改進。