【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】

今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案，加速高雄再發展新契機。

#大東O13站TOD開發，活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外，後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線，市府將今年定位為捷運聯開元年，積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地，希望透過公私部門攜手建設，翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站，位於鳳山早期開發地區，周邊生活機能完整，緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地，透過大眾運輸導向發展，與鳳山轉運站整體規劃利用，因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區，以強化土地最適開發規模，提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心，以及地區轉運之樞紐，都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施，包含鳳山區公所丶大東文化中心等，並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間，促進鳳山城區再現活力；另基地西側臨經武路退縮留設8M空間，以服務周邊住宅區。

針對招商開發方式，大會決議除捷運聯合開發外；建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會，評估討論最適之開發方式。

#機20用地公辦都更，帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口，原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用，當地民意期望能遷移再利用，市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化，先行提供居民作為休憩開放空間。

本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用，並劃定都市更新地區，後續將以公辦都更方式招商開發，提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用，落實宜居城市的政策目標。

#高雄車站發展新契機，加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機，市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫，參酌地方社區民意並審視區域發展現況，提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求，以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則，促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展，並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。

另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓，未來將朝和台鐵共同合作，以與捷運黃線Y10聯合開發模式，作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。

#巷道寬度調整，兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺，位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側，99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整，規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路，同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線，因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後，站東路亦將陸續完成開闢，經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要；並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全，同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項，工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考，以人本交通為優先，並加強與地方民眾溝通協調。

#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通

阿龍向您報告，本次(8/12)交通地政委員會業務質詢，摘要如下：

1⃣豐原轉運中心暨立體停車場若在年底完工啟用，可提供近千個停車空間，與轉運站相呼應，大幅增加市民與遊客轉乘的便利性。阿龍向市府表示，水岸花都停車配套已完成，應加速葫蘆墩圳掀蓋二期推動，為豐原帶來新風貌並帶動人潮擴大與商業經濟效益，讓豐原真正的「轉運」。

2⃣「智慧停車」是建構低碳城市重要的一環，智慧共柱與地磁感應相輔相成。讓市民找車位更方便、行動支付繳費也更便利亦能夠節省目前人工開單的成本。尤其，智慧共柱還有電動車的充電設備，對於未來電動車的推動也是一大便捷之處。

3⃣BRT雙節快捷巴士的使用已達7年，車輛不僅老舊，還會排放廢氣、廢油，嚴重污染環境。阿龍要求，BRT雙節巴士應儘速淘汰，並加速電動公車的推動。

4⃣市府補助iBike前30分鐘免費的預算一定得有上限，且定要積極要求廠商提出配套的優惠方案回饋給市民。另外，1.0的單車可做為愛心單車，送給需要的弱勢民眾。

5⃣自2014年來，「大玩台中」APP下載數僅14萬人次，推廣力道不足。阿龍建議，將台中各個活動的APP合而為一，讓市民方便使用。另外，還可以結合台中購物節、五倍券及昨天公布的必比登名單，並持續宣傳，那「大玩、大買、大吃，在台中」的目標就可以輕易達成。
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感謝各位媒體先進報導

豐原轉運中心年底落成 交局將辦招商說明會
http://61.222.185.194/?FID=64&CID=573172

豐原轉運中心 台中市議員陳清龍：希望真正「轉運」豐原
https://www.kingtop.com.tw/detail.php?type=author&author_id=8&id=4109

台中豐原轉運中心今年底完工 將有停車位汽車301席、機車849席
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3635962

豐原轉運中心暨立體停車場 市議員：盼讓豐原真正「轉運」
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210812002386-260405?chdtv

豐原轉運中心年底完工 議員盼加強招商幫山城「轉運」
https://udn.com/news/story/7325/5668467?from=udn-catebreaknews_ch2

豐原轉運中心暨立體停車場 市議員：盼讓豐原真正「轉運」
https://ctee.com.tw/livenews/ch/chinatimes/20210812002386-260405

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👷👷「#龜山區停18工程」預計年底完工🚗🚗

#桃園市長鄭文燦 2021年7月20日前往 #龜山區，視察龜山區停18立體停車場新建工程。鄭文燦表示，龜山地區成長快速，停車需求量大，市府推動「桃園長庚轉運站興建營運移轉(BOT)案」，預計2022年底完工啟用，考量長庚轉運站興建期間，將減少民眾停車空間，以及目前林口交流道及附近龜山大坪頂地區停車需求，市府規劃公12臨時停車場、停18停車場作為長庚轉運站施工期間停車的配套措施，其中「桃園市龜山區停18立體停車場新建工程」，避開慈惠堂原址，就停18平面停車場現有空間規劃為立體停車場，其設計已獲2021年國家卓越建設獎中的金質獎肯定，預計2021年底完工後試營運，提供更多停車空間，滿足市民停車需求。

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市長，鶯歌與三峽老街以及周邊道路，每到假日就是～『塞』一個字可以形容，因此為了改善三鶯地區假日的交通問題，我在去年10月30日市政總質詢請教市長，市長當時的回應如下:『三鶯地區是觀光景點，交通很重要，因此我已經請陳副市長責成交通局要通盤檢討，研擬下層做轉運中心上層設置商場的可行性，以帶動三鶯地區的發展』。謝謝市長的重視。
為了解本案的進度，我於5月26日業務質詢交通局長，局長回答:『設置三鶯轉運站已經在市府成案，今年會完成規劃，110年8月完成工程設計，並向交通部公路總局申請興建工程經費補助；預計111年4月完成工程興建，並配合美術館111年5月完成啟用，並建構三鶯地區整個交通網』。這只是轉運站，與我建議的以及市長回應我的多功能轉運是不同的，但是我也清楚，多功能轉運站其經費之高，若無相對的客源難以支撐，因此我也不敢奢求，非要多功能的停車場不可，先求有，解決三鶯地區長期以來塞車的問題，才是重點；只是其周遭停車空間是否足夠?交通局要評估，因為三鶯藝術村的停車場會部分改成調度空間，加上目前的停車場供北鶯、東鶯、南靖，甚至是中鶯等里民停車已經是飽和，未來加上遊客的車輛真的足夠停車嗎?若不足，遊客車輛無處停車，將無法達到轉乘的功能，對鶯歌市區假日塞車的問題一樣無解；市長，在這周遭的停車需求該如何未雨綢繆呢?請市長回答。

#八斗子 #海豹岩 #基隆景點
基隆八斗子有很多值得拜訪的景點，海生館、潮境公園、望幽谷以及大坪海岸，每到假日就會吸引許多遊客前往，這次帶大家前往大坪海岸找海豹岩。

大坪海岸交通非常便利，在台北市府轉運站搭乘首都客運2088至終點站海生館，再步行約十分鐘路程即可到達。

2088公車時刻表及路線圖
https://bit.ly/37gN94Z
大坪海岸停車場位置：
https://bit.ly/2UcMlbF
中央氣象局潮汐表(基隆中正區)：
https://bit.ly/2AHeHUH

大坪海岸有豐富的潮汐生態，當退潮的時候岩岸的水窪、縫隙都躲著各種小生物，不少遊客都會駐足欣賞天然的魚缸。還有這裡不滿海草和青苔，走在這裡請小心以免滑倒。

到大坪海岸要注意潮汐，滿潮的時候海水會淹沒岩岸，你是無法走下去。所以出發前查詢好退潮時間，否則來一趟卻無法目睹海豹岩是多麼可惜的一件事。

1579公車到八斗子潮境公園
https://youtu.be/KX-4ksHnX0I
八斗子潮境公園和忘憂谷
https://youtu.be/la3BZlF7HWM

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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高雄市議會第三屆第一次定期大會市政總質詢，陳善慧議員總質詢，在總質詢之前議員特地準備一副『聖筊』贈予市長，期盼市長用心市政，推動市政萬事OK，不要辜負市民對市長的期待！

(一) 愛與包容：
1.高雄市府108年度3~4月一共異動了29位區長，
2.五月份各行政區的調解委員會之調解委員調度幅度頗大，不符合比例原則！
善慧認為，人事的穩定有利市政的推動，權力的智慧，心寬一尺、路寬一丈，以符合市長的
「愛與包容」。

(二)豪雨成災：關於遇大雨易淹水的人口密集地，看看是否能利用公有廣場、公園、停車場等，優先建置地下蓄滯洪池。也督促市府已裝機的抽水機組能盡快測試驗收以利盡早啟用，此外，也希望後勁溪能定期疏濬，預防溢堤威脅。

(三)後勁溪底泥的重金屬汙染也是一大問題，期盼市府環保團隊能夠不因以前的挫敗氣餒，繼續為市民的環境的美麗打拚。

(四)高鐵左營站旁高鐵站前的轉運站與接送臨時停車區，應配合新規劃轉運站的設置重新規劃，其附屬開發效益應能帶動左營站周邊發展，提升空間利用效率。

(五)楠梓百慕達的問題：此路段經常發生迷航事件及交通事故，善慧認為唯有鐵路地下化將新左營延伸至楠梓段鐵路地下化，才能根本解決，並督促市府應重視這個問題，盡快改善。

(六)高雄中油煉油廠環廠道問題： 此路段是許多市民會行駛的一條重要便利捷道，但因此路段狹窄及彎道多，汽機車經常搶道，此路段遇到上下班時間時，車流量非常的大時常有汽機車搶道問題，善慧建議市府都市計畫必須改善這條環場道路問題，「將高楠公路1003巷（金屬工業中心前）道路直接穿越原中油廠廠區→直通後勁學專路」，解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通，對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全，消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。

(七) 持續追蹤路平專案：雖然很多主要道路已重鋪完成，但還是有很多街道品質不佳，坑坑洞洞正在等待，希望市府能積極執行與監督路平專案。

(八) 建議市府也能打造專屬本市的高雄城市規劃展覽館，借鏡國外城市規劃展覽館的成功案例，參考經驗探討及規劃，讓各地區的觀光客來到高雄，可以先到這個展覽館參觀，了解高雄過去歷史、現況及未來規劃，參觀完之後再走訪高雄會更加的熟悉認識高雄歷史特色的都市面貌，也必定能同時感受到濃厚的本地特色與內涵、創意和活力，增加對於高雄這個城市的認知與印象，也可以藉著城市規劃展覽館充分凸顯高雄的形象，精彩高雄，魅力城市。

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