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在 巴里戰役產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅鄭錦滿，也在其Facebook貼文中提到， 【香港保衛戰當年今日】1941年12月24日 凌晨時份，雙方在灣仔峽及金馬倫山交戰。早上8時30分，第230聯隊決定於正午沿灣仔峽推進、再襲向禮頓山。禮頓山上的米杜息士營殘部一直堅守至西旅准許撤退為止，才於向西突圍。 下午6時，日軍砲轟摩利臣山，盡毀山上7座機槍陣地。晚上10時，守軍懷疑日...
巴里戰役 在 鄭錦滿 Facebook 的最讚貼文
【香港保衛戰當年今日】1941年12月24日
凌晨時份，雙方在灣仔峽及金馬倫山交戰。早上8時30分，第230聯隊決定於正午沿灣仔峽推進、再襲向禮頓山。禮頓山上的米杜息士營殘部一直堅守至西旅准許撤退為止，才於向西突圍。
下午6時，日軍砲轟摩利臣山，盡毀山上7座機槍陣地。晚上10時，守軍懷疑日軍正向巴里士山的防空洞網絡及馬己仙峽推進，進入灣仔市區。隨著日軍步步進逼，西旅需要冒險派出車隊在日軍砲火下闖入小香港彈藥庫，才得以補充彈藥。
赤柱戰線方面，東旅在日軍砲擊下緩緩後撤。晚上8時30分，日軍沿赤柱灘道南進，部隊由3輛九四式輕裝甲車領頭。英軍防線則由香港防衛軍第1、2連及米杜息士營D連防守，由防衛軍第2連連長科沙福少校指揮，附近有第965防衛砲連的2門2磅速射砲協防。日軍接近守軍陣地時，科沙福下令發射照明彈照常日軍隊列，迅速擊破3輛裝甲車，令後者陷入混亂。經歷激烈駁火，該防衛砲連最後只有3名砲手生還。
平安夜晚上11時，楊慕琦及莫德庇分別向守軍發出聖誕賀詞：
"From H.E. to Troops:
In pride and admiration I send my greetings this Xmas day to all who are fighting and to all who are working so nobly and so well to sustain Hong Kong against the assault of the enemy.
Fight on, Hold fast for King and Empire. God bless you all in this your finest hour"
"From Fortress HQ to Tps:
Xmas greetings to you all. Let this day be historical in the proud annals of our Empire. The order of the day is Hold Fast".
是晚，日軍為崩解守軍抵抗意志，徹夜砲轟維多利亞城，包括中區堅尼地道、海軍船塢、域多利兵房及總司令部等地。
－－－－－
圖：兩位香港防衛軍華藉士兵於皇后大道中，攝於1941年11月動員令發出後。
1938年，港府通過《緊急條例》，宣佈對中日戰爭保持中立，但實質上積極備戰，並舉行大規模的海、陸、空演習。1941年，港府分別通過《戰鬥人員義務法令》和《戰時徵集條例》，規定18至41歲的英籍男性必需服役，並徵召適齡壯丁加入防衛軍。
References:
Kwong Chi Man, Tsoi Yiu Lun(2014): “Eastern Fortress: A Military History of Hong Kong, 1840–1970” Hong Kong University Press, p. 217 (http://goo.gl/Xr2Bd4)
鄺智文、蔡耀倫：《孤獨前哨：太平洋戰爭中的香港戰役》（香港：天地圖書有限公司，2013）。
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香港保衛戰紀念徵文比賽現正舉行，請即投稿！
詳情可見：fb.com/199662707035172
巴里戰役 在 Ck馮俊凱車友會 Facebook 的最佳解答
2015環杜拜最長距離的一站
終點還有個17%的陡坡
真的是很硬的一戰
阿凱依照車隊的指示協助隊中主將Pozzato
Pozzato也在隊友助攻之下拿下單站第四
大家為阿凱加加油吧！
明天，2015環杜拜最後一站！
【2015 Dubai Tour 環杜拜 賽後即時新聞 – Stage 3】
『馮俊凱全力助攻 美利達主將Pozzato拿下單站第四』
馮俊凱在第二站的主動攻擊，雖然在比賽中後段被主集團捉回，不過教練及隊友們也都一致肯定阿凱的表現，也希望他可以再接再勵，能夠持續有相同的表現。美利達．藍波（Lampre-MERIDA）車隊教練馬爾科（Marco Marzano）便直指，馮俊凱今年才加入車隊，現在也還在跟隊友們互相磨合、培養默契，在第二站開跑後不久，他就集中精神順利抓住機會，並且可以成功突圍，對自行車手來說，時機的判斷點非常重要，他非常肯定阿凱的表現。
排名關鍵戰役
全長205km的第三站，是最具影響環杜拜成績榜總排名的重要站別，同樣從市區的杜拜國際航海俱樂部（Dubai International Marine Club, DIMC）開跑，終點則是設在哈達大壩（Hatta Dam），賽前美利達．藍波車隊戰術設定，要全力為曾在2014受美利達邀請來臺灣與車友一同騎乘的波扎托（Filippo Pozzato）抬轎，希望可以讓他在成績總排名有更好表現。
第三站的路線略有起伏，在KHALBA路上有兩個陡坡等待車手征服，車手將會在148.8km遇到第一個長度約5.75km、最大坡度達10%的坡，另外在160.9km處也有長2.65km、最大坡度為11%的短陡坡等待車手征服，在終點線前有最大坡度達17%的短陡坡考驗車手，前兩站拿下單站冠軍的衝刺車手們在此站討不到任何便宜。賽前效力Astana車隊的2014環法大賽黃衫得主尼巴里（Vincenzo Nibali），以及獲得2014 UCI車手個人積分排行榜冠軍的韋沃德（Alejandro Valverde, Movistar車隊）最具冠軍相。
補給隊友燃燒自己
開跑後美利達．藍波車隊由Luka Pibernik作先鋒，加入跑在前頭的領先集團，在短坡作戰能力較優越的馮俊凱，則是身處在主集團裡伺機而動，並且帶領車隊主將波扎托通過兩個短陡坡向前，在這期間阿凱也不斷協助隊友們，在比賽進入最後27km，馮俊凱更化身成「水壺工」，提供隊友們水份及補給品，讓隊友們在最後關頭能保有源源不絕的能量。
集團大軍們一路糾纏到最後1km，想要搶單站冠軍的好手們紛紛加速，即使面對17%的陡坡也毫不懼色，終點前200米，GIANT-Alpecin車隊的John Degenkolb取得有利位置，只見他使用吃奶的力氣一直不斷向前，即使後面追兵眾多，但仍與John Degenkolb有差距，最後John Degenkolb以4小時50分40秒的成績拿下第三站的單站冠軍，賽前呼聲高的Alejandro Valverde獲得單站第二，美利達．藍波車隊的主將波扎托（Filippo Pozzato）在隊友們的協助下，取得單站第四名的成績。
【為阿凱加油送水壺 - 2015 Dubai Tour 馮俊凱初登場】
只要車友 “按讚” 加入 “美利達自行車” 粉絲團，並分享本則 ”2015環杜拜賽後即時新聞”，我們將於賽後隨機選出5位幸運車友，送出Lampre-MERIDA車隊版限量水壺！
活動辦法：
1. 立馬分享本貼文，並於分享貼文時留下為阿凱加油的話
2. 完成分享後，我們將於每一站隨機抽出5位幸運得主獲得Lampre-MERIDA車隊版限量水壺
3. 第三站分享貼文截止日為2月7日下午14：00喔！
本文開放車迷朋友分享貼文，一起為阿凱加油！#DubaiTour
巴里戰役 在 美利達自行車 Facebook 的最佳解答
【2015 Dubai Tour 環杜拜 賽後即時新聞 – Stage 3】
『馮俊凱全力助攻 美利達主將Pozzato拿下單站第四』
馮俊凱在第二站的主動攻擊，雖然在比賽中後段被主集團捉回，不過教練及隊友們也都一致肯定阿凱的表現，也希望他可以再接再勵，能夠持續有相同的表現。美利達．藍波（Lampre-MERIDA）車隊教練馬爾科（Marco Marzano）便直指，馮俊凱今年才加入車隊，現在也還在跟隊友們互相磨合、培養默契，在第二站開跑後不久，他就集中精神順利抓住機會，並且可以成功突圍，對自行車手來說，時機的判斷點非常重要，他非常肯定阿凱的表現。
排名關鍵戰役
全長205km的第三站，是最具影響環杜拜成績榜總排名的重要站別，同樣從市區的杜拜國際航海俱樂部（Dubai International Marine Club, DIMC）開跑，終點則是設在哈達大壩（Hatta Dam），賽前美利達．藍波車隊戰術設定，要全力為曾在2014受美利達邀請來臺灣與車友一同騎乘的波扎托（Filippo Pozzato）抬轎，希望可以讓他在成績總排名有更好表現。
第三站的路線略有起伏，在KHALBA路上有兩個陡坡等待車手征服，車手將會在148.8km遇到第一個長度約5.75km、最大坡度達10%的坡，另外在160.9km處也有長2.65km、最大坡度為11%的短陡坡等待車手征服，在終點線前有最大坡度達17%的短陡坡考驗車手，前兩站拿下單站冠軍的衝刺車手們在此站討不到任何便宜。賽前效力Astana車隊的2014環法大賽黃衫得主尼巴里（Vincenzo Nibali），以及獲得2014 UCI車手個人積分排行榜冠軍的韋沃德（Alejandro Valverde, Movistar車隊）最具冠軍相。
補給隊友燃燒自己
開跑後美利達．藍波車隊由Luka Pibernik作先鋒，加入跑在前頭的領先集團，在短坡作戰能力較優越的馮俊凱，則是身處在主集團裡伺機而動，並且帶領車隊主將波扎托通過兩個短陡坡向前，在這期間阿凱也不斷協助隊友們，在比賽進入最後27km，馮俊凱更化身成「水壺工」，提供隊友們水份及補給品，讓隊友們在最後關頭能保有源源不絕的能量。
集團大軍們一路糾纏到最後1km，想要搶單站冠軍的好手們紛紛加速，即使面對17%的陡坡也毫不懼色，終點前200米，GIANT-Alpecin車隊的John Degenkolb取得有利位置，只見他使用吃奶的力氣一直不斷向前，即使後面追兵眾多，但仍與John Degenkolb有差距，最後John Degenkolb以4小時50分40秒的成績拿下第三站的單站冠軍，賽前呼聲高的Alejandro Valverde獲得單站第二，美利達．藍波車隊的主將波扎托（Filippo Pozzato）在隊友們的協助下，取得單站第四名的成績。
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