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巴拿馬運河水位差 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最讚貼文
農曆年加上貿易戰前夕,亞美線爆艙,請注意:
巴拿馬運河管理局(ACP)已經減少了1月初過境Neopanamax船閘的最大允許吃水,由原來的最大50呎 限縮成49呎.
2018年12月在巴拿馬運河流域紀錄的降雨量比歷史平均水平低約90%,導致加通(Gatun)和馬登(Madden)湖的水位降至今年同期的預期水平以下。 因此,巴拿馬運河認為有必要實施水呎管制措施,以推遲季節性調整草案的實施,並儘量減少這些現象可能產生的不利影響。
儘管如此,但根據未來的幾週的天氣預報顯示,對於過境Neopanamax船閘的船隻,2019年2 月11日開始的第一個春季TFW(赤道淡水區的季節性吃水將限制在14.94公尺(49呎)。 當局表示,船隻超過14.94米(49.0英尺)TFW的船隻可以根據過境時加通湖的實際水位過河。否則,船隻將被要求調整俯仰差或卸載貨物再過河。
巴拿馬運河水位差 在 萬國郵政 Simon's Stamps International Facebook 的精選貼文
[#郵票列國志] 發行郵票需要經過設計、評審、印刷、宣傳等等步驟,如果出現錯誤設計而經過所有程序也沒有人察覺,推出以後才由大眾發現,便是很尷尬的事。
連接地中海和紅海的埃及蘇伊士運河,舉世馳名。為增加蘇伊士運河航運量,埃及推出運河擴建計劃,包括拓寬和加深現有運河,和開鑿新運河段。 2014 年埃及發行一套三枚相連郵票,宣傳有關工程 (見圖上)。
新蘇伊士運河宣傳郵票推出後,大眾發現中間一枚郵票顯示的運河,竟然有水閘。眾所周知,蘇伊士運河是全海平面河道,不需要水閘調整水位高低差距。圖中的不是蘇伊士運河,是半個地球以外、同樣舉世馳名的巴拿馬運河!
巴拿馬政府沒有評論,不過埃及卻一夜間淪為國際笑柄。集郵人士紛紛搶購出錯的郵票,埃及郵政只好立即停售,從頭設計郵票再推出 (見圖下)。
巴拿馬運河水位差 在 每日一冷 Facebook 的最讚貼文
#234#~本日冷知識~(感謝讀者ChanChu Chien)
你知道嗎?
大家應該都有搭過電梯的經驗吧?
可能覺得電梯這玩意兒應該就普普通通沒什麼大不了。
那應該也還記得以前地理科教過巴拿馬運河吧?
隨著船水位的增高就可以通行到下一段,最終從大西洋橫跨到另一頭的太平洋。
奇怪?看到這裡應該想說到底電梯跟運河有什麼關係呢?
巴拿馬運河或是三峽大壩等工程都有讓船可以逐漸通過的
其實我們今天要介紹的就是英國蘇格蘭的福爾科克之輪(Falkirk Wheel),它是在2002年為了慶祝伊莉莎白女王即位50周年而正式啟用,這座船電梯連接了鄰近的克萊德運河以及連接愛丁堡跟福爾科克的Union運河,使Union運河的船隻得以進入大西洋。
如果只是要連結兩條運河,為什麼要這麼大費功夫呢?其實,這兩條運河高度相差了24公尺(大約是八層樓的高度),所以才需要蓋這座船的電梯。
總之,這樣的電梯又稱作Boat lift,字面上看來就是船的升降機,除了雙斧頭的造型特別以外,它也是世界上唯一一座迴旋式的船升降機喔!
文字講再多大家可能都很難體會它有趣在哪裡。
底下就是它實際上運作的影片。
https://www.youtube.com/watch?v=n61KUGDWz2A
P.S.它甚至有自己的官方網站和FACEBOOK粉絲團噢!:)
https://www.facebook.com/thefalkirkwheel
我們明天見!