農曆年加上貿易戰前夕,亞美線爆艙,請注意:

巴拿馬運河管理局（ACP）已經減少了1月初過境Neopanamax船閘的最大允許吃水,由原來的最大50呎 限縮成49呎.

2018年12月在巴拿馬運河流域紀錄的降雨量比歷史平均水平低約90％，導致加通(Gatun)和馬登(Madden)湖的水位降至今年同期的預期水平以下。 因此，巴拿馬運河認為有必要實施水呎管制措施，以推遲季節性調整草案的實施，並儘量減少這些現象可能產生的不利影響。
儘管如此，但根據未來的幾週的天氣預報顯示，對於過境Neopanamax船閘的船隻，2019年2 月11日開始的第一個春季TFW(赤道淡水區的季節性吃水將限制在14.94公尺(49呎)。 當局表示，船隻超過14.94米（49.0英尺）TFW的船隻可以根據過境時加通湖的實際水位過河。否則，船隻將被要求調整俯仰差或卸載貨物再過河。

[#郵票列國志] 發行郵票需要經過設計、評審、印刷、宣傳等等步驟，如果出現錯誤設計而經過所有程序也沒有人察覺，推出以後才由大眾發現，便是很尷尬的事。

連接地中海和紅海的埃及蘇伊士運河，舉世馳名。為增加蘇伊士運河航運量，埃及推出運河擴建計劃，包括拓寬和加深現有運河，和開鑿新運河段。 2014 年埃及發行一套三枚相連郵票，宣傳有關工程 （見圖上）。

新蘇伊士運河宣傳郵票推出後，大眾發現中間一枚郵票顯示的運河，竟然有水閘。眾所周知，蘇伊士運河是全海平面河道，不需要水閘調整水位高低差距。圖中的不是蘇伊士運河，是半個地球以外、同樣舉世馳名的巴拿馬運河！

巴拿馬政府沒有評論，不過埃及卻一夜間淪為國際笑柄。集郵人士紛紛搶購出錯的郵票，埃及郵政只好立即停售，從頭設計郵票再推出 （見圖下）。

#234#～本日冷知識～(感謝讀者ChanChu Chien)
你知道嗎？

大家應該都有搭過電梯的經驗吧？
可能覺得電梯這玩意兒應該就普普通通沒什麼大不了。

那應該也還記得以前地理科教過巴拿馬運河吧？
隨著船水位的增高就可以通行到下一段，最終從大西洋橫跨到另一頭的太平洋。

奇怪？看到這裡應該想說到底電梯跟運河有什麼關係呢？

巴拿馬運河或是三峽大壩等工程都有讓船可以逐漸通過的

其實我們今天要介紹的就是英國蘇格蘭的福爾科克之輪(Falkirk Wheel)，它是在2002年為了慶祝伊莉莎白女王即位50周年而正式啟用，這座船電梯連接了鄰近的克萊德運河以及連接愛丁堡跟福爾科克的Union運河，使Union運河的船隻得以進入大西洋。

如果只是要連結兩條運河，為什麼要這麼大費功夫呢？其實，這兩條運河高度相差了24公尺(大約是八層樓的高度)，所以才需要蓋這座船的電梯。

總之，這樣的電梯又稱作Boat lift，字面上看來就是船的升降機，除了雙斧頭的造型特別以外，它也是世界上唯一一座迴旋式的船升降機喔！

文字講再多大家可能都很難體會它有趣在哪裡。

底下就是它實際上運作的影片。
https://www.youtube.com/watch?v=n61KUGDWz2A

P.S.它甚至有自己的官方網站和FACEBOOK粉絲團噢！:)
https://www.facebook.com/thefalkirkwheel

我們明天見！