【歷史上的今天 vs 推薦電影】1914-AUGUST-15 巴拿馬運河開通
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【巴拿馬運河】Panama Canal
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巴拿馬運河是一條穿越巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，全長82公里的運河，是世界非常重要的航道之一；運河的建成歷史可回朔至神聖羅馬帝國查理五世，為了減少西班牙智秘魯的航程，...
【歷史上的今天 vs 推薦電影】1914-AUGUST-15 巴拿馬運河開通
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【巴拿馬運河】Panama Canal
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巴拿馬運河是一條穿越巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，全長82公里的運河，是世界非常重要的航道之一；運河的建成歷史可回朔至神聖羅馬帝國查理五世，為了減少西班牙智秘魯的航程，率先提出開通中美洲通道的構想。其後在17、18世紀期間，巴拿馬運河的開發計畫經手過英國及法國，最終在法國建設公司破產，美國積極介入下接手運河工程，於1914年8月15日正式開通。
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【巨棒外交】Big Stick Policy
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19、20世紀之際，美國總統老羅斯福提出「溫言在口，大棒在手，故而致遠」的名言，主張美國應做為西半球的領導國家，甚至以海軍作為後盾，有權對任何西半球的國家進行軍事干預。
而「巴拿馬運河」自然就成為這種鐵腕外交精神下的目標：美國積極介入原本由法國所主導的運河開發案，在1903年與當時統治巴拿馬的哥倫比亞簽屬條約後，又以鎮壓巴拿馬暴動之名，封鎖哥倫比亞讓巴拿馬獨立；獨立後的巴拿馬也和美國簽訂條約，確定了美國對巴拿馬運河的獨家建設權與永久經營權，直到1977年簽屬《巴拿馬運河條約》才陸續移交回巴拿馬政府。
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【建造】Construction
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巴拿馬運河的建造十分不易，除了複雜的地形外，位處熱帶叢林地區，除了要面對潮濕悶熱、暴雨洪水的天氣外，遍地出現的毒蛇蚊蟲，諸如瘧疾、黃熱病等熱帶疾病更讓工人們苦不堪言。
美國取得建設權後，首先改善了工人居住環境，也重建了巴拿馬鐵路以加速鑿山運送土方的工程進度；運河前後建造了近十年，因大量勞工移入，也造成了中南美地區人口遷移的大事件。
運河建設總結算花費五億美金，相當今日91.7億美金，至今仍是美洲最大工程案的紀錄保持者。
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【過河費】Toll
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巴拿馬運河複雜的過河費收費系統，可說是維繫巴拿馬國內經濟的重要收入來源。
這套收費標準會依照通過船隻的種類、大小以及搭載貨物內容而有不同收費標準。
以貨櫃船為例，通行費用以每箱74~90美金不等，若是超過3萬噸的客輪，則是根據旅客的床位數不同而有不同收費。自2016年開始，客輪每個床位費用為111美金，若是有使用的床位則是138美金。而目前巴拿馬運河的噸位及寬度最大極限，被稱做為「巴拿馬極限船」，為52500載種噸位 (DWT)，32.31公尺寬。
值得一提的是，1928年美國人李察哈里柏敦以游泳的方式通過巴拿馬運河，被管理處收取36分美金，創下至今最低的通行費用。
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【推薦電影】
《驚爆危機》The Tailor of Panama, 2001
導演 約翰鮑曼
主演 皮爾斯布洛斯南、傑佛瑞羅許、潔美李寇帝斯
產地 美國、愛爾蘭
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好萊塢少數以中美洲巴拿馬做為故事舞台的諜報電影，由演出007而爆紅的皮爾斯布洛斯南主演，他飾演一位能言善道的紡織業富商，藉由高超的外交手腕，逐漸與巴拿馬當地的政商人物拉近關係，但也沒想到在此同時，讓自己陷入了危險之中。
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巴拿馬運河寬度 在 KAI 的微笑世界100國 Facebook 的精選貼文
#埃及蘇伊士運河
最近蘇伊士運河佔據新聞版面，忍不住翻起曾經8年前也就是旅行第126天時來過蘇伊士運河並寫下當時記錄(每天都有書寫紀錄習慣)，Day126 06Dec2012@Suez 今天KAI跑到開羅兩小時車程外的沙漠小鎮蘇伊士，它有個人類重要的運河，也是小時後地理課本念的蘇伊士運河。
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蘇伊士運河與巴拿馬運河差異是該兩端實際上沒有海平面的落差或需要翻越山脈且河道上沒有船閘，運河深度約22.5米及水面寬度從南端280米到北端345米不等，航道浮標間平均寬度約135米，總而言之規模氣派度勝過巴拿馬運河(兩端海面有高低差且須穿越山脈又狹擠)，舉個讓大家有概念的例子，蘇伊士運河可以讓美國航空母艦穿越而巴拿馬運河不行!
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最讓大家好奇的蘇伊士運河收費制度，費用是由船的大小噸位以及相對應費率計算出來，這次長賜輪EVER GIVEN大約20000 TEU級貨輪收費約60W美金左右! 另外世界上還有比20000 TEU級貨輪不少並不是最大級別!
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照片是第一次來看蘇伊士小鎮且旁邊就是大運河正好有一艘貨輪經過，自己動手數了多少大約2500左右個集裝箱!
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#非洲 #埃及 #蘇伊士運河 #SuezCanal 蘇伊士運河
巴拿馬運河寬度 在 Facebook 的最佳貼文
#陸上行舟 #蘇伊士運河🇪🇬
蘇伊士運河平均寬度135米，因此一艘長榮海運 Ever Given 郵輪卡住河道，歐亞運輸就動彈不得。
蘇伊士運河河道並沒有像巴拿馬運河那樣設置觀景台，想拍攝陸上行舟景象，只能從賽德港（Port of Said）買張到開羅的火車票（33埃鎊）左側靠窗位置，記得搭下午的班次，拍照才是順光而不會逆光黑黑一片，沿路可以看到一艘艘超級巨輪從眼前駛過。
不過在火車上拍照，一直被假警察騷擾不得拍照，甚至拿出假槍威脅，其實他們不過是要「dollar」藉故勒索。最後我跑去兩車廂中間的連接走道，拍到這艘陽明海運。
至於為什麼會去埃及？因為土航 2019/1/1 當天從台北出發到歐陸、北非的來回機票通通是$17XXX，不買對不起自己，當天下午三點官網刷卡，當天晚上去桃園機場搭機，創下「史上最速成洲際旅行」的紀錄😆
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巴拿馬運河寬度 在 XXY 視覺動物 Facebook 的最佳解答
【歷史上的今天 vs 推薦電影】1914-AUGUST-15 巴拿馬運河開通
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【巴拿馬運河】Panama Canal
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巴拿馬運河是一條穿越巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，全長82公里的運河，是世界非常重要的航道之一；運河的建成歷史可回朔至神聖羅馬帝國查理五世，為了減少西班牙智秘魯的航程，率先提出開通中美洲通道的構想。其後在17、18世紀期間，巴拿馬運河的開發計畫經手過英國及法國，最終在法國建設公司破產，美國積極介入下接手運河工程，於1914年8月15日正式開通。
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【巨棒外交】Big Stick Policy
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19、20世紀之際，美國總統老羅斯福提出「溫言在口，大棒在手，故而致遠」的名言，主張美國應做為西半球的領導國家，甚至以海軍作為後盾，有權對任何西半球的國家進行軍事干預。
而「巴拿馬運河」自然就成為這種鐵腕外交精神下的目標：美國積極介入原本由法國所主導的運河開發案，在1903年與當時統治巴拿馬的哥倫比亞簽屬條約後，又以鎮壓巴拿馬暴動之名，封鎖哥倫比亞讓巴拿馬獨立；獨立後的巴拿馬也和美國簽訂條約，確定了美國對巴拿馬運河的獨家建設權與永久經營權，直到1977年簽屬《巴拿馬運河條約》才陸續移交回巴拿馬政府。
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【建造】Construction
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巴拿馬運河的建造十分不易，除了複雜的地形外，位處熱帶叢林地區，除了要面對潮濕悶熱、暴雨洪水的天氣外，遍地出現的毒蛇蚊蟲，諸如瘧疾、黃熱病等熱帶疾病更讓工人們苦不堪言。
美國取得建設權後，首先改善了工人居住環境，也重建了巴拿馬鐵路以加速鑿山運送土方的工程進度；運河前後建造了近十年，因大量勞工移入，也造成了中南美地區人口遷移的大事件。
運河建設總結算花費五億美金，相當今日91.7億美金，至今仍是美洲最大工程案的紀錄保持者。
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【過河費】Toll
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巴拿馬運河複雜的過河費收費系統，可說是維繫巴拿馬國內經濟的重要收入來源。
這套收費標準會依照通過船隻的種類、大小以及搭載貨物內容而有不同收費標準。
以貨櫃船為例，通行費用以每箱74~90美金不等，若是超過3萬噸的客輪，則是根據旅客的床位數不同而有不同收費。自2016年開始，客輪每個床位費用為111美金，若是有使用的床位則是138美金。而目前巴拿馬運河的噸位及寬度最大極限，被稱做為「巴拿馬極限船」，為52500載種噸位 (DWT)，32.31公尺寬。
值得一提的是，1928年美國人李察哈里柏敦以游泳的方式通過巴拿馬運河，被管理處收取36分美金，創下至今最低的通行費用。
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【推薦電影】
《驚爆危機》The Tailor of Panama, 2001
導演 約翰鮑曼
主演 皮爾斯布洛斯南、傑佛瑞羅許、潔美李寇帝斯
產地 美國、愛爾蘭
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好萊塢少數以中美洲巴拿馬做為故事舞台的諜報電影，由演出007而爆紅的皮爾斯布洛斯南主演，他飾演一位能言善道的紡織業富商，藉由高超的外交手腕，逐漸與巴拿馬當地的政商人物拉近關係，但也沒想到在此同時，讓自己陷入了危險之中。
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