【媽祖神像回大倉必須通過環境影響評估】

大倉媽祖在建設之初即紛擾不斷，一直無法取得縣民共識，陳前縣長衡量民意及後續龐大建設經費後於2015年宣佈停止本案，時隔四年，昨天(11)縣務會議，賴縣長突然拍板決定大倉媽祖神像將原地重建，令人錯愕。

縣政府宣稱場址的評估是以「最低成本、最大效益」為原則，慧玲認為大倉已花了三億在土地的取得上，「再花2.5億即可」的說法，不是陷入沉沒成本的認定謬誤中，就是故意以此引導風向。因為花了三億的土地及工程終究也要計入建設成本，而不是被「節省」起來了。

而且接下去的經費支出絕對不止2.5億，縣府說本案將不另闢新港、不浚挖航道，慧玲認為這只是推動神像重返大倉的應付說詞，沒人可以保證。工程追加預算的故事比比皆是，不闢不挖，聽聽就好，光是重光威靈殿通往港口那個遊覽車轉不過去的彎角就必須要開新路才能決解，何況還有後續的管理維護支出。更重要的是，縣府說的每日上島人數以1,000人為上限，符合「環境承載量」，慧玲想請問這承載量1,000人是如何計算出來的? 為什麼不是1,500人或是500人? 如果縣府提不出計算的標準及方法，1,000人的說法就是隨意胡謅的。

我們怎麼可以容許一個由胡謅的數據所形成的決䇿?

誠如縣府所言大倉視野極佳，大倉媽祖完工後，將成為澎湖海上新地標。但大倉媽祖當年之所以會受阻，最主要的原因正是大倉島身處澎湖內海正中央，早被內政部認定為「海域生物環境敏感區」。可能有鑑於此，當年決策者提案之初就疑似把該開發案劃分成數個部份，有故意規避環境評估之嫌。慧玲建議賴縣長既然不顧民意展現決心執意興建，那麼就該勇敢直球對決，先將整案提付可行性評估並進行環境影響評估。

逾2億元公共工程 延宕率高達九成五

校園整建缺錢，然而，高延宕率的公共工程卻相反成為一座座錢坑。

過去20年來台灣許多公共工程出現一個普遍現象，就是延宕率高。明明開標完成，卻經常需要「變更設計」，導致「工期展延」和「追加預算」，不勝枚舉。

根據2016年出版的《行政院公共工程委員會統計要覽》，統計了2012～2015年所有公共工程的執行狀況。

其中，決標金額5000萬到2億元公共工程總件數為2358件，延宕件數2033件，比率達86％。「追加預算」1599件，比率近68％。

2億元以上公共工程追加預算的情況更嚴重，695件中有572件，比率達82％，同時其中有662件延宕，延宕比率更達95％，高得離譜。再查詢行政院工程標案管理系統，2億元以上，變更設計前十名中，第一名是台北捷運松山線，達65次。

言如九鼎，莫輕誇諾。針對萬大漁市中繼市場追加預算案，羅智強質詢柯文哲

第一個問題，柯市長在 2016 年七月公開保證「任內不追加預算」，柯市長還説，「我不是來撈錢的，既然我沒打算撈，我也沒打算要讓別人撈」。（2016-07-12 ╱自由時報）似乎追加預算就是一種撈錢？

如果照這個邏輯，市長認為，我們今天審的「追加預算」案，是在審「心酸」？還是在審「撈錢」？

我不會用柯市長這次提出高達2.75億元的萬大漁市中繼市場工程追加預算案叫做「撈錢」。我們都沒打算在這裡撈錢。但我也要建議市長：『寧吃過頭飯，莫說過頭話。』有一份維持台北市財政紀律的心，盡量不追加預算可以肯定。但不要把話説的太滿，免得落入像今天這樣「昨非今是」的局面。

就算柯市長想讓大家知道你是一個不輕易追加預算的市長，也可以用「對比法」，而非「絕對法」。也就是可以去統計六都市長追加預算的金額，如果您任內確實是追加預算比較少的。我相信台北市民該給你的肯定不會少。

否則，當市長你用「絕對法」，一竿子把追加預算都當成「撈錢」，就會像今天這樣打到自己，因為，今天柯市長您也在「追加預算」。

就像今天萬大漁市中繼市場追加預算案，許多議員都支持有利人民的建設，台北市民需要的建設，我們也不會杯葛。所以，不是每個追加預算都是罪惡，比較公正客觀的説法，柯文哲應該是這樣説：「維持台北市的財政紀律，我會儘量不追加預算。」而不是把追加預算都説成「撈錢！」

第二個問題，我發現，市府在規劃時，事前狀況的掌握似乎不周延。以這次原本漁類批發市場先前編列預算1.66億元，將拍賣場移到華中橋堤外，今年施工完畢，市府原希望將農、漁市場一併移至堤外，但水利署不准，認為量體太大，影響防汛，只好修正為漁市先行，再利用挪出的空間，拆除漁類批發市場，興建農市中繼市場。
原本農、漁一併移至堤外改建，施工時間約2至3年，但水利署反對下，漁市中繼在華中橋的時間拉長，原本舊的漁市冷凍設備、製冰設施可持續使用，但中繼時間延至6到7年，舊設備在戶外撑不了這麼久，只好動用2.75億元買設備。請問，根據市長剛剛的説法，水利署一開始贊成，後來反對。沒人認帳。想請問，水利署這不是在欺騙台北市民嗎？
我建議
第一，請柯市長向水利署的反覆與毀諾，表達嚴正立場。
第二，也請台北市政府爾後和中央交涉時，盡量白紙黑字，免得中央政府出爾反爾，無謂浪費台北市政府公帑，並延宕台北市的重大建設。

質詢都發局: 把空屋找回來，建立有效租屋平台照顧經濟中弱者。暨 南鐵案中支持建設但有關水文調查評估地下水位觀測須更客觀科學調查和配套，防止衍生更多環境成本及惡性工程追加預算。

140420游錫堃當市長，新店可以更好之街頭演講
影片網址→http://youtu.be/0HZ6fEijPEQ

策劃─Eric撰稿─阿輝演講─陳泰源支援─林大胖、葉雯心、洪育煒

大家好，我們是一群熱愛新北市的年輕人，當我們一想到新店，就會讓我們聯想到→碧潭！碧潭的山明水秀，新店的鳥語花香，尤其是那個吊橋，早期稱作「碧橋」，碧橋橋塔纖細而優美，當風吹動碧橋時，主纜繩和橋塔會如風中搖擺般細微移動、調整，比起一般吊橋，結構更柔韌有彈性，而且很特別的喔！它是「全世界僅存一座鎢鋼橋」。......↓

然而，碧潭的碧橋差一點無法成為文化資產，怎麼會這樣子呢？因為熱愛新店的工程師和文化工作者的積極保護之下，到現在才有機會看到，由此可知朱立倫市長很不重視文化遺產的維護，頗後知後覺！

此外，捷運安坑線據了解是今年才要動工，但是是「最快」今年動工！在朱立倫市長的三環三線很嚴重的跳票狀況之下，使安坑線的通車更顯遙遙無期，也由於通車時程的不確定性，大大提升未來該項工程追加預算的可能性，讓想要在新店成家立業的人，無法有效規劃生涯，成為新店人的悲歌！

由此可知，在媒體寵兒光環下所包裝出的政客，絕對不可靠，絕對不能信任！

是誰展現了展現了「創意」，讓宜蘭變成一個富有觀光與文化價值，創辦全世界名聞遐邇的宜蘭國際童玩藝術節，讓身為宜蘭人可以感到驕傲？

是誰展現了「執行力」，於行政院長任內不需要追加預算，就將工程困難度極高的雪山隧道貫通，讓交通更加便利？

是誰展現了「魄力」，整治基隆河水患，圓山子分洪道，讓汐止不再淹水，百姓可以安居樂業？

期盼大家年底選舉，能夠支持 游錫堃 當選新北市市長，讓新店的觀光資產得以加值，躍上國際舞台！讓新店也成為宜人宜居的最佳選擇！

最後，祝大家身體健康、事事如意、平安喜樂，謝謝！

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/73958848